E65 730da -05 VIKAA!(ei pitkiin aikoihin)

[Supa]

Ei tarvitse koodata jos vaihtaa samantyyppiseen ja samalla kapasiteetilla.
Akun vaihto kyllä pitää kertoa autolle.

Itse en kyllä usko koko akkuteoriaan, ainoa järkevä selitys olisi ollut että joku kenno oikosulussa minkä takia sekoillut noin kovin.
Mutta se ei kyllä itsestään parane.

[heiskate]

No niin, jottei asia liian selkeä olis, niin tänä aamuna kun päätin kuitenkin seiskalla töihin lähteä, enkä vaimon pösöllä, niin autohan toimi, kuin kuuluisa junan vessa. Ajattelin, että saan päivän aikana sen akunkin sitten vaihdettua.

No kaikki vikailmoitukset loistivat poissaolollaan, valot ei välkkyny mittaristossa, eikä mitään muitakaan oireita. Ihan kuin mitään ei ikinä olisi ollutkaan???

Akusta ehdin jo tarjouksia kysellä ja yhdestä liikkeestä tuli jo nopea ja asiantunteva vastauskin:

"BMW:n pitää laittaa samanlainen akku kuin mitä siinä nyt on.

Lienee joko 100 Ah akku tai AGM akku.

- Exide tai Varta 100 Ah akku: 199 euroa

- Exide AGM akku: 264 euroa

Hinnat asennettuina. Molempia löytyy varastosta.

Asennus onnistuu tänäänkin, esim. klo 10 olisi vapaata aikaa. Mikä olisi sopiva aika sinulle?

Huom! BMW:n maahantuoja sanoo, että akku on vaihdon jälkeen koodattava autoon. Mutta tällä viikolla oli BMW merkkiliikkeen asentaja sanonut asiakkaalle, ettei koodausta tarvita jos autoon laitetaan samanlainen akku kuin mitä siinä on ollutkin."

Kysymys kuuluu, vaihdanko sen akun nyt sitten kuitenkin ja minkälaisen ja onko nuo hyviä tarjouksia?

[heiskate]

Semmoinen oire on muuten jäänyt mainitsematta, että tänään töistä kotio ajaessa huomasin, että kakkosta tai kolmosta suurempaa ei menny vaihteista päälle. Ei pystynyt myöskään laittamaan manuaalipuolelle, eli ajeltiin sitten vähän korkeammilla kierroksilla kotiin.

[heiskate]

Ok, akku saanut sen verran ääniä, että vaihdetaan ensimmäisenä. Palaan uusien, toivottavasti positiivisten uutisten kanssa sen jälkeen tuloksiin.

[thaifly]

Akulle ääni täältäkin, jos on vielä alkuperäinen vuodelta 2005. Toinen vaihtoehto on tietenkin maksaa kovaa tuntihintaa johtojen irti nyppimisestä ja todeta lopuksi vian olleen akussa

[heiskate]

Tai saisko jollain rasitus- ym. testillä akun kunnon selville?

[heiskate]

Ei taida auttaa yön yli laturissa pitäminen...

[jopeh]

Vaihda se akku ekaksi. Sen jälkeen voi alkaa katselemaan, mikä boxi on sökönä. Akun hinta on pientä verrattuna boxien hintoihin.

[heiskate]

No niin koodit luettu ja niitähän riitti. Tuomiona, että ei ihan yksinkertainen vika olekaan. Jokin ohjausboksi oikosulussa ja jännitettä häviää sen takia hiukan matkalla.

Eri juttu onkin sitten löytää se viallinen boksi, jotta pääsee vaihtamaan. Ei kuulemma voi muuta kuin lähteä yksi kerrallaan nyppäämään johtoja irti ja katsoa milloin viallinen boksi löytyy. Niitähän on sitten melkoisen paljon, että hakemiseksi menee.

2-3 sataa euroa on hinnat mistä boksit lähtee ja esim. laatikon ohjainboksi on sen sisällä ja jos se on viallinen, niin hinta pari tonnia. Onneksi kuulemma harvinaista, että se olisi mennyt.

Autolla nyt pystyy kuitenkin ajamaan, suomensin tuossa aiemmin vähän kiireellä, että hajoittaisi koneen tms. Jotain toimintoja on kuitenkin pois käytöstä kuten ajonvakautus jne. Kuulemma koripuolelle liittyisi jotenkin? En nyt muista tarkemmin, kuinka tuon määritteli, mutta voi olla esim. penkinohjaus tms. Ensi tiistaille vasta aika tutkimuksiin.

Mitähän boksia näissä nyt sitten voisi ensimmäisenä lähteä epäilemään, että arvuuttelu jäisi mahdollisimman lyhyeksi?

[Mik@]

Voi mennä rikki ajaessa tai eipä se ilman että auto on käynnissä voi rikki mennäkkään. Se siis on hihnapyörä kapiakselin päässä mikä pyörittää: laturia, vesipumppua, ohjaustehostinta ja ilmastoinninkompuraa.

[heiskate]

Kyllähän se varmaan kannattaisi, sen verran kyllä täytyy nyt vielä ajaa, että vien kohta sinne vikakoodien lukuun/muuhun syynäykseen.

Auto ei kyllä tärise, eikä pidä muutenkaan mitään ylimääräistä ääntä...

Itse en näistä niin tiedä, niin sellainen kysymys, että voiko tuo värinänvaimennin mennä ihan kesken hiljaisen matka-ajon ilman mitään ennakkovaroitusta? Samoiten ihmetyttäisi tuon akun/jännitteen kanssa?

Kannattaisiko antaa auton olla sammuksissa eikä väkisin sillä ajaa eise ainakaan sillä korjaannu. Mutta voisi olla se värinänvaimennin rikki jos kerta tehostinkin häviää välillä. Täriseekö auto tai pitääkö erillaista ääntä tms?

[Mik@]

Kannattaisiko antaa auton olla sammuksissa eikä väkisin sillä ajaa eise ainakaan sillä korjaannu. Mutta voisi olla se värinänvaimennin rikki jos kerta tehostinkin häviää välillä. Täriseekö auto tai pitääkö erillaista ääntä tms?

[heiskate]

........

[heiskate]

Outo juttu, uskaltauduin käydä autolla tossa vähän matkan päässä ruokiksella ja vikakoodia pukkaa kyllä samaan malliin, mutta esim. ohjaustehostin pelitti taas ainakin sen lyhyen matkan...

Takaisin lähtiessä ei meinannut startata, ei tapahtunut mitään, kun pariin kertaan nappia painoi. Sitten kuitenkin kolmannella tai neljännellä taas lähti käyntiin...

[bayerman]

Ettei siellä nyt olisi laturin hihna poikki esim. vesipummppu/dampperi antautunut ja hihna pois paikaltaan.