850 omistajia onko heitä?=)

[Laku]

Lahest kun olen kotoisin, jopa syntynytkin niin tiedän muutamia hyviä reittiä.

On myös kesämökki vesijärven äärellä..

OT: Etkö ookaan syntyjään Hollannista?

[hrajasso]

Jonnekin Kärkkäiselle tai siihen ympäristön ABC:lle tms. nyt löytää väkisinkin, kun käytännössä ovat motarin rampin jatkona. Kunhan isolta parkkikselta löytää vain toisensa, ettei ole yksi auto yhdessä nurkassa ja toinen toisessa

[Laku]

Jonnekin Kärkkäiselle tai siihen ympäristön ABC:lle tms. nyt löytää väkisinkin, kun käytännössä ovat motarin rampin jatkona. Kunhan isolta parkkikselta löytää vain toisensa, ettei ole yksi auto yhdessä nurkassa ja toinen toisessa

Jos ei Kasia/Kaseja löydä parkkipaikalta tavanomaisten suomiautojen joukosta, niin sietää jäädä kotiin !

[moody]

No niin, jos ei kellään ole mitään tätä vastaan niin pidetään miitti Lahdessa la 28.5 2011 käviskö kokoontuminen vaikka klo. 13.00 Renkomäen ABC:llä
Simolanmutka 1, 15680 Lahti. EPDM vois kehitellä jonkinlaisen reitin jos sopii...???
Jos tämä käy kaikille niin laitan ensiviikon alussa Tapahtuma osioon postauksen!:think

[jori]

Sääli että toi 28.5 menee omalta osalta ohi, mukava ois ollu taas päästä paikalle.

Otin tänään kasin ajoon ja on se perhanan mukava laite kun ei ole puoleen vuoteen päässy ajamaan!!

[P-J]

http://www.nettiauto.com/bmw/850/3883623

[_chris_]

Oliko tämä M8 video jo täällä yleisessä tiedossa? Itselle ainakin uusi. Onhan tuo proto kyllä sellaista karkkia, ettei BMW:n valikoimista kauniimpaa autoa löydy. Siinä olis jollekin markkinarakoa myydä 850-omistajille tuollaista korisarjaa...

Linkki: http://www.youtube.com/watch?v=znrARdv3F_0

[hrajasso]

Tuossa supersaloonissa ei kyllä ole kasista jäljellä kuin ulkomuodot, jotka nekin muovattuja. Tosin, kasin lobotomialla saatu kyllä huimat painon pudotukset.

[EPDM]

OT: Etkö ookaan syntyjään Hollannista?

En muista siitä on niin kauan sitten...

Äiti tuli synnyttämään mua/meitä suomeen...oli silloinkin keksinyt aitiyyspakkaukset nääs.

Muutin, tai jäin, suomeen intin jälkeen, no senkin jälkeen on oltu mualla muutamia vuosia.

Yritän kehittää jonkunlainen reitti...

tässä voi fiilistellä muiden seurojen videolle

http://www.clube31.nl/clubvideos

[moody]

Laitoin sitten ilmoituksen kasimiitistä tonne tapahtumat osioon...koittakaahan järkätä päivä sopivaksi ja saapua paikanpäälle hengailemaan ja tapaamaan vanhoja tuttuja ja toivottavasti myös paljon uusia kasvoja saapuisi paikanpäälle.

[hrajasso]

Tapsan kanssa aloitettiin vähän keväthuoltoa CSihin. Tarkoitus oli ottaa näin alkuun työn alle vain termari ja flektin visko. Ehkä vilkaista ilmastoinnin vuotoa.

Meni mahdottoman hienosti purkuvaiheessa. On tuota joku suunnitellut ihan tosissaan, sillä keulasta sai flektin ja jäähyn sekä ilmastoinnin kennon irti varmaan puolen tunnin sisään ja hyvin kivuttomasti.

Siihen se sitten loppuikin ilo. Ilmastointi on näyttänyt pitkään vuotavan kennon liitoskohdasta putkiin. Mutta eipä se ollutkaan, että uudet o-renkaat vain väliin. Ainoa kohta keulasta, missä metalli on lähtenyt hapettumaan on juuri tuo liitoskohta. Hapettuma työntynyt o-renkaisiin asti ja o-renkaat painunut selville kuopille. Tiivistyspinnat on kennon puolelta hapettunut siihen kuntoon, että ei taida tiivistyä enää. Orkkis kenno maksaa päälle 400e ja varaosa Behri vähän alle. On se jos pitää kenno uusia yhden pienen parin millin hapettuman vuoksi.

Toinen ikävä asia oli moniurahihnan iskarien epämääräinen tominta, joka tuli yllätyksenä. Toinen löysä eikä vaimentanut, toinen ok. Otettiin pois, eikä pumppaamalla parantunut. Rakenne noissa on hämärä. Sellainen jarrusatulan pölysuojan tyylinen kumi, jonka alla on vapaasti öljyä pieni liru männän ympärillä. Valutettiin tyhjäksi ja laitettiin hydrauliöljyä liru takaisin, niin jo koveni parilla pumppauksella. Mutta luottaako tuohon nyt vai ei...

Ymmärtääkö joku noiden kiristimien toimintaperiaatetta? Käsittääkseni siellä on ihan vapaasti vain öljyä ja pumppaamalla se iskari jähmettyy kovaksi yläasentoon. Kerran painaa puristimella täysin kasaan, niin nollaantuu löysäksi. Pari pumppausta niin taas kovenee. Ei nyt päässyt varmuuteen, että miksi se toinen oli päässyt tyhjäksi. Ja kuuluuko nuo asentaa "nollattuina" ja pumpata sitten koviksi?

Muuta korjattavaa huollettavaa tuossa olisi vielä tarkoitus tehdä:
- nokkien öljyputkien banjojen kiristyksen varmistus (tyyppivika, varmuuden vuoksi tarkistus )
- AHK:n/ASC:n öljyjen ja putsarien vaihto + jarrunesteet
- aurinkoverhon liikeradan korjaus
- ajotietokoneen parin napin korjaus
- startin putsaus, kun lyö usein tyhjää
- takapää pompottaa vähän sudituksessa, ehkä iskarit

Noista ehdottomasti pahin tuo eka. Venttiilikopat ei ole heti ensimmäisenä esillä ja ahdasta on. Muut pitäisi olla pientä mukavaa hommaa

[EPDM]

Saisit kyllä suoraa tiskiltä nopeammin. 2viikossa ne ei schmiedmannin kautta tule mitenkään.

Joo oikeassa olit. Vauhtipyörä ei kuulema ole löytynyt millään, muut kytkin osat kyllä.

Mailasin kontaktille saksaan, 15 minuuttia myöhemmin osa on tilattu ja tulossa seuraavassa osa erässä suomeen samalla hinnalla kun korjaamon alennus ( -10%)......Ei kyllä voi kehua Schmiedmannin toimintoa...

EDIT: Eipä löytynytkaan saksastakaan ennen ens kuun lopussa. Joten tilattiin ( kuten olis heti pitänyt) UUC'lta jenkistä joku maalivikainen viriversio...toki sekin maksoi yli 2 kertaa orkiksen hinta...mutta mitä voit jos vaihtoehdot on vähissä....

[P-J]

Tuli eilen otettua ensisavut tälle kaudelle, hiihaa

[Laku]

Tuli eilen otettua ensisavut tälle kaudelle, hiihaa

Sama juttu. Tuli n. 150km nautiskeltua.

[P-J]

Joku paukauttanu keulaan. Puskuriin senverran, että maalit halkeillu merkin molemmin puolin.