850 omistajia onko heitä?=)

[Laku]

Ok, tuo olikin kauan myynnissä ja tainnut olla useaan otteeseenkin viime vuosina...:think

Täytyy kompata, jos monikärkitulpat ovat, vaihtaisin kyllä johonkin sopivampiin vielä, kun ovat uudet.

[Arppa]

Ok, tuo olikin kauan myynnissä ja tainnut olla useaan otteeseenkin viime vuosina...:think

Täytyy kompata, jos monikärkitulpat ovat, vaihtaisin kyllä johonkin sopivampiin vielä, kun ovat uudet.

Viime vuoden elokuusta asti ollut liikkeessä, neljä vuotta edellisellä omistajalla.

Eli otan tulpat kainaloon ja menen vaihtamaan...

[Supa]

Pyh, kyllä sun kaltaisella supermiehellä edes yksi kunnon bulevardisportti pitää olla .

Vai että supermies
Kyllähän bulevardisportti menis mutta enemmän kiinostaisi kyllä tuoreempi 6 sarja :think
Olisko se väärin ostaa semmonen? 645i/650i? M6 olis toki paras mutta ei taida rahat riittää :think

[Laku]

Kyllähän bulevardisportti menis mutta enemmän kiinostaisi kyllä tuoreempi 6 sarja :think
Olisko se väärin ostaa semmonen? 645i/650i? M6 olis toki paras mutta ei taida rahat riittää :think

Ei se väärin olisi, mutta tyystin eri auto ja eri topikki.

[MouTine]

Mikä se nyt on se oikea tulppa M70 moottoriin? Mullakin on nyt jotkut kaksi kärkiset NGK:t paikallaan.

[Laku]

Tuollaista tarjoaa tällä hetkellä:

http://www.ngk.de/nc/produktfinder/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/BMW/850%2BCI%2BE31/ZFR5F/4651/

Mielestäni itse laitoin aikanaan jotkut muut, mutta taitaa olla valmistus loppunut :think.

[Supa]

Nykyinen malli on ZFR5F-11 ja semmoset sinne meni.

[MouTine]

Noissahan on 5000 ohmia vastusta? Orkkis johtosarjoissakin on jo 9000 ohmia valmiiksi.

Itse laitoin tuommoset...

http://www.ngk.de/produktfinder/produktfinder/////BKR6EK//

...Kun niitä joku täälä suositteli. En tiedä menikö väärin.

[Laku]

Noissahan on 5000 ohmia vastusta? Orkkis johtosarjoissakin on jo 9000 ohmia valmiiksi.

Itse laitoin tuommoset...

http://www.ngk.de/produktfinder/produktfinder/////BKR6EK//

...Kun niitä joku täälä suositteli. En tiedä menikö väärin.

Mielestäni juurikin nuo mulle meni ja aikaisemmin tuota suositteli NGK:n sivustokin.

[Raputurkki]

Nykyinen malli on ZFR5F-11 ja semmoset sinne meni.

Tossa nykysessä mallissa on 1,1 mm tulpan kärkiväli, aivan kuin mallimerkintäkin sanoo. Aikasemmassa oli muistaakseni 0,8 mm. M70 koneeseen on muistaakseni suositeltu maksimiväliksi toi 0,8 mm, mutta tuskinpa toi kärkiväli mitenkään liian isoksi osoittautuu noin matalapuristeisessa autossa.

Noita aiempia ZFR5F-tulppia saa mm. ebaysta Saksasta vielä aika monesta paikasta, mikäli sellaset haluaa laittaa.

[MouTine]

Joo'o joo'o... Mä tässä arvon sellasta kun tilasin nuukuuksissani E34 535 / E32 730 tulpanjohdot, joissa hattu pikkupäiselle tulpalle. Nyt tarvit hattu vaihtaa normaalille isopäiselle tulpalle, mutta laitanko vastuksettomat hatut vai 5k ohmin hatut.

[Arppa]

Vein Boschin tulpat takaisin ja tilasin juurikin nuo NGK ZFR5F. Tosin nyt tuo auto on alkanut toimimaan paremmin mitä aikaisemmin. Ajettiin se kunnolla kuumaksi pikkuvaihteella niin sehän rupesi käymään kaikilla sylintereillä ja tyhjäkäynti oli tasaista.

Että kannattaneekohan tuossa vielä rueta imusarjoja irroittamaan... :think

[Supa]

Vein Boschin tulpat takaisin ja tilasin juurikin nuo NGK ZFR5F. Tosin nyt tuo auto on alkanut toimimaan paremmin mitä aikaisemmin. Ajettiin se kunnolla kuumaksi pikkuvaihteella niin sehän rupesi käymään kaikilla sylintereillä ja tyhjäkäynti oli tasaista.

Että kannattaneekohan tuossa vielä rueta imusarjoja irroittamaan... :think

Tottakai kannattaa jos kerran ero oli niin selkeä nostamalla imusarjaa. Siinä vaiheessa tiivistys on jo tosi heikossa hapessa.
Samalla uusii ne venkopan tiivarit ja letkuja yms tarpeen mukaan.

[Laku]

http://www.youtube.com/watch?v=D-LpOfobTHA

[MikeDry]

http://www.youtube.com/watch?v=D-LpOfobTHA

http://www.youtube.com/watch?v=znrARdv3F_0