850 omistajia onko heitä?=)

[Laku]

Euro malleissa 3,15 perä ja jenkkimalleissa (kuten omani) on 3,64 perä. Tuo 3,64 peräkin antaa pienen säväyksen 3,15 nähden. Maantieajossa tuo vie tuolla 3,64 perälläkin jo melkein 2 litraa sadalla enemmän kuin euromallit...

Onko sinulla se Quaifen lukko siellä. Muuttaako se välityksiä ja onko käyttännön ajelussa huomattavissa eroja?

Hetkinen nyt muistui mieleen että Ballehan vaihtoi omaan kasiinsa aiemmin juurikin tuon 3,91 perän muistaakseni. Täytyykin mennä kahlaamaan sitä topiccia jos löytyisi jotain tietoa tai jos herra sattuu lukemaan tätä niin voisi tähän raportoida mitä muistaa.

En ole huomannut vastata tähän ainakaan julkisesti. Hurja kulutusero kyllä, ei tee mieli omaa perävälitystä vaihtaa siltikään. Omanikin Japanista, mutta on euromalli eli 3,15 perä.

Lukko ei ole Quaifen vaan alkuperäiseen perään on asennettu 210:n orkkis lukkoperä.

[Laku]

Liikennevakuutus on Tapiolassa jotain runsaan tonnin luokkaa per vuosi. Ei paha, muttei halpakaan.

[Perlenbacher]

Ifissä halvin vakuutus ihme kyllä, 1300 ilman bonuksia sisältäen täyskaskon.

[Arppa]

Mulla on Pohjolassa liikennevakuutus ja ilman bonuksia oli alle 700€ jota pidän halpana.

[a55a55]

pop

Itsellä myös olisi ajatuksissa hommata 850 ja hiukkasen kysymyksiä heräsi esiin. Minkälaiset vakuutukset näissä yleensä on, onko kauhean kalliit maksut? Bensaakin taitaa aika mukavasti juoda mutta mitä voi odottaa jos kone on 5-litrainen V12.

Korjaaminen ei itselle ole ongelma kun autoasentajan hommia juuri opiskelen ja näin ollen itse voi korjaukset ja kaikki huollot tehdä, myös työpaikan puolesta voisi saada vähän halvemmalla joitain osia. Onko jotain mitä kannattaa muistaa näitä autoja etsiessä? Ilmeisesti iskarit, putkistot ja öljyvuodot on hyvä tsekata ja ruosteista ei kannata ottaa.

katos popista vakuutuksia itellä ainkain e34tds putos vakuutukset puoleen verrattuna pohjolaan

[Laku]

katos popista vakuutuksia itellä ainkain e34tds putos vakuutukset puoleen verrattuna pohjolaan

Ei sekoiteta perhevankkureita edustusautotopikkiin .

[Rypsolisti]

Okei, no ei nyt ihan kauhealta kuulosta, yllättävän kohtuulliset vakuutukset itseasissa verrattuna nykyisen auton maksuihin. Ensi kesään taitaa mennä auton hankinta kun pitäis saada budjetinkin kasaan. Noh... hyvin aikaa etsiä sopivaa yksilöä.

[MouTine]

Okei, no ei nyt ihan kauhealta kuulosta, yllättävän kohtuulliset vakuutukset itseasissa verrattuna nykyisen auton maksuihin. Ensi kesään taitaa mennä auton hankinta kun pitäis saada budjetinkin kasaan. Noh... hyvin aikaa etsiä sopivaa yksilöä.

Valitettavasti pudjetti pitää olla kasassa ja ostohousut jalassa kun autoa aletaan etsimään. Haaveilla toki voi aikaisemminkin...

Mulla oli kahden vuoden ajan 850i Bemari ja omasta mielestä ainakin sain käsiini hyvän yksilön. Vuotavan jäähdyttimen vaihdon, imusarjojen tiivistyksen ja tulppien vaihdon jälkeen auto toimi kuin kello. Ajoin sillä huolettomasti ympäri Suomea ja jätti kyllä jäljen sydämeen yhdestä upeimmasta autosta mitä mulla on koskaan ollut.

Tuollanen pitsalapio on jo sen aikakauden autoja että pientä laitettavaa todenäköisesti löytyy helpostikkin. Sen takia kannattaa katsoa mahdollisimman ryhdikäs ja hyvin pidetty yksilö ja katsoo mielummin yleistä kuntoa kuin jotain yksittäistä vikaa.

[Arppa]

Valitettavasti pudjetti pitää olla kasassa ja ostohousut jalassa kun autoa aletaan etsimään. Haaveilla toki voi aikaisemminkin...

Mulla oli kahden vuoden ajan 850i Bemari ja omasta mielestä ainakin sain käsiini hyvän yksilön. Vuotavan jäähdyttimen vaihdon, imusarjojen tiivistyksen ja tulppien vaihdon jälkeen auto toimi kuin kello. Ajoin sillä huolettomasti ympäri Suomea ja jätti kyllä jäljen sydämeen yhdestä upeimmasta autosta mitä mulla on koskaan ollut.

Tuollanen pitsalapio on jo sen aikakauden autoja että pientä laitettavaa todenäköisesti löytyy helpostikkin. Sen takia kannattaa katsoa mahdollisimman ryhdikäs ja hyvin pidetty yksilö ja katsoo mielummin yleistä kuntoa kuin jotain yksittäistä vikaa.

+1

Budjetti= auton hinta + pari tuhatta puuharahaa. Sekä työkalut olisi hyvä pysyä edes kohtuudella omissa käsissä.

[aapok]

Mulla se olisi hyvä yksilö vailla uutta kotia,ei halvin muttei huonoinkaan! Laita postia jos lisätiedot kiinnostaa.

[mikae34]

Kyllä se vaan niin on näiden autojen kanssa että sitä 6000e yksilöä ei kannata ostaa. Muutenkin on parasta ostaa se kaikkein kallein mihin vaan sunkin on mahdollisuus edellyttäen tietysti että siihen on kunnolla tutustunut. Näissä autoissa on niin kalliit osat että tuollaisella parilla tuhannella "puuharahaa" ei oikeasti saa vielä oikein mitään jos tarvitsee heti alkaa remonttia tekemään. 5000e saa jo vähän aikaiseksi...

Tuo Aapok:n auto on ihan oikeasti varmasti jo järkevä ostos ja aapo on sitkeästi pitänyt hinnan siellä missä kuuluukin vaikka myyntiaika on ollut jo pitkä. Tosiostaja sen ostaa kyllä pois. Tosin minä halajaisin kovasti niitä aapon auton MK vanteita mutta niitä ei taida saada ostamatta koko autoa...?

[Laku]

Kyllä se vaan niin on näiden autojen kanssa että sitä 6000e yksilöä ei kannata ostaa. Muutenkin on parasta ostaa se kaikkein kallein mihin vaan sunkin on mahdollisuus edellyttäen tietysti että siihen on kunnolla tutustunut.

+1. Juuri näin. Osta mahdollisimman ehjä ja varaa muutama tonni laittoon .

Tosin minä halajaisin kovasti niitä aapon auton MK vanteita mutta niitä ei taida saada ostamatta koko autoa...?

Osta nuo pois, ihan kohtuu hinta:

http://www.ebay.de/itm/161173408391?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

Tai sitten ostat viimeisen päälle kunnostetut Wokkelta. Hinta muistaakseni vähän kolmatta tonnia.

[mikae34]

Osta nuo pois, ihan kohtuu hinta:

http://www.ebay.de/itm/161173408391?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

Tai sitten ostat viimeisen päälle kunnostetut Wokkelta. Hinta muistaakseni vähän kolmatta tonnia.

Ei olisi pahat kyllä. Ne Wokken vanteet menivät jo Etelä Koreaan.

[MouTine]

Mun mielestä tuo 5-tonnin puuharaha on aikalailla liioiteltua. Toki jos aletaan varustelemaan autoa mieleisillä palikoilla, niin sitten ollaan kartalla, mutta jos puhutaan pakollisista huolloista ja korjauksista niin paljon pienemmälläkin pärjää. Ei saa lannistaa uutta E31 harrastajaa.

[mikae34]

Mun mielestä tuo 5-tonnin puuharaha on aikalailla liioiteltua. Toki jos aletaan varustelemaan autoa mieleisillä palikoilla, niin sitten ollaan kartalla, mutta jos puhutaan pakollisista huolloista ja korjauksista niin paljon pienemmälläkin pärjää. Ei saa lannistaa uutta E31 harrastajaa.

Tarkoitinkin lähinnä sitä että jos ostaa sen hinnat alkaen mallin. Nämä ovat kuitenkin jo niin vanhoja autoja että lähes joka paikassa on kulumaa ja jos sen kaikista halvimman ostaa niin halvaksi se tuskin tulee. Pelkistä alustan osista saa jo isoja summia kasaan.

Hyvin harva näistä tarjolla olevista kaseista tarjoaa sellaista ajamisen iloa kuin mitä ne voisivat tarjota kun kaikki paikat olisivat kunnossa.