X5 40e luotettavuus..??

[Toppelius]

Päivän kysymys lienee, että meinasitko pitää auton jahka on korjattu? Tuo elinkaari kuulostaa kyllä niin naurettavan lyhyeltä kaikilta osin, että olis kyllä ainakin itsellä hävityslistalla ennen seuraavan ongelman alkamista..

Näihin ei nähtävästi voisi yksityiselle myydessä antaa kuin sen saman perävalotakuun mitä loppuun ajettuihin parin tonnin romuihin kun ei tiedä mikä seuraavaksi iskee

Laitoin tilaukseen uuden e45 mallin jo ennen ongelmia. Se on leasing vehje niin ei tartte ihmetellä toimivuutta. 3 vuoden jälkeen voi jättää autoliikkeen pihaan heidän huoleksi

Kyselin asentajalta myös sähköpuolesta mutta en tiedä miten syvällisesti sitä puolta tutki. Tulihan tuolla jo 15 tkm melkein ajettua!

[jori]

Laitoin tilaukseen uuden e45 mallin jo ennen ongelmia. Se on leasing vehje niin ei tartte ihmetellä toimivuutta. 3 vuoden jälkeen voi jättää autoliikkeen pihaan heidän huoleksi

Kyselin asentajalta myös sähköpuolesta mutta en tiedä miten syvällisesti sitä puolta tutki. Tulihan tuolla jo 15 tkm melkein ajettua!

Onhan tuo e45 huomattavasti fiksumpi kombo kaikilla mittareilla. Ja B58 kone sieltä parhaimmasta päästä. Range sellainen että on jo oikeasti järkeä. Siksi se oli myös minun valinta. Ajoin myös Porschen Cayenne hybridiä ennen osto päätöstä. Sen range oli sitä normaalia n.30km luokkaa mikä on minusta liian vähän.

[bittivirhe]

Laakkosen mukaan ketju on venynyt ja pitää vaihtaa. Lisäksi kaasuläppä on uusittava. Lisäksi ahtoputkistot on avattava ja puhdistettava kun on täynnä vaahtoa. Lisäksi käynnistysakku on vanha vaikka siitä ei ole tullut mitään hälyytystä.

BMW ei tule senttiäkään vastaan ja kaikki kustannukset menee Kamux turvan piikkiin... perk mitä laatua ovat tehneet. Onneksi meni nyt kun turva on vielä voimassa. BMW LAATUA

Siis 5-vuotias premium-auto, jossa tyyppivika ja tehdas ei osallistu millään lailla korjaukseen? Onko tuo edes laillista? Virhevastuuhan ei pääty siihen, kun takuu loppuu.

[Tomi T]

Siis 5-vuotias premium-auto, jossa tyyppivika ja tehdas ei osallistu millään lailla korjaukseen? Onko tuo edes laillista? Virhevastuuhan ei pääty siihen, kun takuu loppuu.

Kannattaa perehtyä asioihin ennen kuin internetissä huutelee.

Lihavoitu pari avainsanaa, ja sitten Kamux lisävihjeeksi aiemmasta viestistä.

[volvostabemariin]

Kannattaa perehtyä asioihin ennen kuin internetissä huutelee.

Lihavoitu pari avainsanaa, ja sitten Kamux lisävihjeeksi aiemmasta viestistä.

Juurikin näin. Tässä haluaisin myös hämmästellä jotta olisko "vastuun" oltava premiumilla isompi/pdempi? Juu ei

[MarkM]

Onhan tuo e45 huomattavasti fiksumpi kombo kaikilla mittareilla. Ja B58 kone sieltä parhaimmasta päästä. Range sellainen että on jo oikeasti järkeä. Siksi se oli myös minun valinta. Ajoin myös Porschen Cayenne hybridiä ennen osto päätöstä. Sen range oli sitä normaalia n.30km luokkaa mikä on minusta liian vähän.

No ei se kestävämpi moottori paljoa auta, jos ne muut osat siitä hybridijärjestelmästä (ohjausboksit ja johtosarjat) hajoilee jo alle 100tkm ajoilla, kuten e40 tapauksessa. Ja nämä kun eivät akkutakuun piiriin kuulu vaan perus 2v takuu. Toivottavasti ovat ottaneet opiksi tuosta edellisestä korimallista.

[tiko4tiko]

No ei se kestävämpi moottori paljoa auta, jos ne muut osat siitä hybridijärjestelmästä (ohjausboksit ja johtosarjat) hajoilee jo alle 100tkm ajoilla, kuten e40 tapauksessa. Ja nämä kun eivät akkutakuun piiriin kuulu vaan perus 2v takuu. Toivottavasti ovat ottaneet opiksi tuosta edellisestä korimallista.

Mitä itse olen ymmärtänyt, niin paljon parannuksia/korjauksia tuli jo vuodesta 2017 alkaen sähköpuolelle. Mutta eihän tuo mitään auta kun tuollainen yksilö osuus omalle kohdalle. Hyvä tuossa sähköpuolessa on, että jos se korjataan uuden version kompoilla, ko. luotettavuusongelma tulee kuntoon. Samoinhan noissa ekoissa oli haasteita akkumodulien keston kanssa, aika nopeasti ja paljon niitä hajosi. Uudemmat nkennot on tasalaatuisempia.

Vaikea uudemmasta (45e) on vielä sanoa mitään näiden osalta. Parin vuoden kuluttua luotettavuudesta voi sanoa enemmän. Yleensä elektroniikka ei välitä kilometreista vaan enemmän vaikuttaa aika ja ympäristöolot (kosteus, lämpötilan vaihtelut jne)

[E39Fin]

Kannattaa perehtyä asioihin ennen kuin internetissä huutelee.

Lihavoitu pari avainsanaa, ja sitten Kamux lisävihjeeksi aiemmasta viestistä.

Olet oikeassa tuosta virhevastuun kantajasta, se on käytetyn myyjä.

Ymmärrykseni mukaan Kamuxhan niihin kuluihin osallistui, kuten kuuluukin. Mutta ymmärrettäväähän se tosiaan on, että etenkin akustoilla on enimmäissyklit, mitä kestää ja sille ei voi valmistajatkaan mitään.

Se, että koneita pääsee remppailemaan parin-kolmen öljynvaihtovälin välein on se missä olisi kyllä aihetta valmistajan goodwillille… Mutta koska autojen kertakäyttökulttuuri on nyt hyväksytyn vihreää niin tuskinpa tuo valmistajia jaksaa liikuttaa elinkaarta kummemmin miettimään.

[Wesulius]

Kiitos kaikille vinkeistä. Ei vaan aukea millään, ei edes narusta vetämällä. Huomenna vien auton Autokeskukseen, pyysin nyt ensin vaihtamaan pinnin ja lukitusmekanismin. Juurisyy lienee tuo huonosti istuva luukku, joka taas johtuu siitä saranasta, joka muovia ja joka vääntyy näissä autoissa helposti.

Älä vie hajottavat vain autosi.

[Laku]

Juurikin näin. Tässä haluaisin myös hämmästellä jotta olisko "vastuun" oltava premiumilla isompi/pdempi? Juu ei

Kuluttajansuojaviranomaisen mukaan tuotteen hinta vaikuttaa tähän asiaan. Korkeampi hinta, pidempi vastuu.

[Skunkki^]

Kuluttajansuojaviranomaisen mukaan tuotteen hinta vaikuttaa tähän asiaan. Korkeampi hinta, pidempi vastuu.

Tuotteen korkeampi hinta antaa ostajalle suuremmat odotukset tuotteen laadusta, mutta myös on ymmärrettävä, että korjauskustannukset voivat olla sitä perus Nissania korkeemmat.
Virhevastuun keston kannalta siis tuotteen hinnalla ei ole merkitystä, ellei tästä ole pääteltävissä että käytetty tavara on myyty huomattavasti edullisemmin kuin siltä voidaan olettaa. Tällöin se toki vaikuttaa, mutta toiseen suuntaan

[bittivirhe]

Kannattaa perehtyä asioihin ennen kuin internetissä huutelee.

Lihavoitu pari avainsanaa, ja sitten Kamux lisävihjeeksi aiemmasta viestistä.

Minähän vain ihmettelin ääneen, miten valmistaja voi nostaa kädet pystyyn noin uuden auton kohdalla, etenkin, jos kyseessä on tunnettu tyyppivika. BMW on omassa autossani osallistunut mm. ilmajousien uusintaan takuuajan jälkeen ja vaihtanut EGR-venttiilin ja siihen liittyvää roinaa pariinkin otteeseen.

Ja luin kyllä, että myyjä osallistuu kuluihin, mutta sitä en tässä kysynyt.

[BMW525Xda]

Minähän vain ihmettelin ääneen, miten valmistaja voi nostaa kädet pystyyn noin uuden auton kohdalla, etenkin, jos kyseessä on tunnettu tyyppivika. BMW on omassa autossani osallistunut mm. ilmajousien uusintaan takuuajan jälkeen ja vaihtanut EGR-venttiilin ja siihen liittyvää roinaa pariinkin otteeseen.

Ja luin kyllä, että myyjä osallistuu kuluihin, mutta sitä en tässä kysynyt.

Näinpä ymmärsin kirjoituksesi. Mutta, suomi ja erikoiset asiat, sama kuin jos myyt jonkun toisen rakentaman talon olet vastuussa piilevistä rakennusvirheistä yms. Kyllähän x40e ja muissakin tyyppivioissa korvaajan kuuluisi olla valmistaja eikä käytetyn auton myyjä tai hänen vakuutuksensa. Varsinkaan kun ei tämmöisessä kotterossa ole yksityisenkään välisessä kaupassa mitään takuuta eikä vastuuta.

Onneksi olen tiedostanut että bmw parasta osaamista on I6 moottorit ja olenkin vain kerran poikennut linjaltani, ja sehän meni heti vituix. Ja toista sattumaa ei tule. Kerran harkitsin jo 530e ostaa mutta onneksi jätin kauppaan.

[melperri]

"Mitä itse olen ymmärtänyt, niin paljon parannuksia/korjauksia tuli jo vuodesta 2017 alkaen sähköpuolelle."


Joo , tuntuu , että näitä sähköpuolen ongelmia on juurikin enimmäkseen v 2015 lopun ja 2016 aikana valmistuneissa autoissa. Oma 2017 mallini on ollut aikalailla viaton. Ainoa ongelma oli tuossa 70tkm kohdalla ilmennyt nykinä , joka korjaantui yhden johtosarjan vaihdolla. Nyt mittarissa 83tkm ja tällä on tarkoitus mennä vielä vielä pitkään , kun uusia malleja ei komponenttipulan takia saa kunnon varusteilla rahallakaan.

[zakspeed]

Nämä rapakon takana valmistetut BMW mallit ovat kieltämättä oma lukunsa vikaherkkyyden suhteen.

Toivotaan kiinalaisten onnistuvan paremmin