Transmission Program Fault bmw x5 e53

[artusya]

Ei. Vika on todennäköisesti CAN väylässä, jokin väylässä oleva moduuli jumittaa toiminnan niin että vaihteistonohjaus ei saa nopeustietoa abs boksilta.
Siinä pitää tutkia kaikkien väylässä olevien purkkien vikakoodit ja miettiä mikä ongelman aiheuttaa, voi olla itse vaihteistonohjainyksikkö, abs moduuli tai joku muu.

Mikäli siis yllä olevat koodit oli luettu vaihteistonohjaukselta kuten voisi olettaa.
Eli tarkempaa tutkimista vaatii. Itellä on nyt kalenteri vähän täys joten menee aikasintaan viikon parin päähän.

ja ne moduulit sit maksa hunajaa voi saatana:think

[artusya]

mulla on 16.5 varattu aika laakkoselle,mut saatana mä en usko et ne tajuu siitä bemarista mitään,ku viimeksi ne ei edes päässy sillä testerilla autoon tietokoneseen ,mä kävin lukemassa ne koodit tuolla vantaan autohuolossa

[WSE1]

elikkä tässä ne virheilmoitukset code 001: 82 CAN ABS/DSC signal

CODE 002: 80 CAN bus monitoring

ei ole koko autoa skannattu. Vikakoodeja pitäisi enemmältikin löytyä, muilta moduuleilta, näiden perusteella olisi helpompi päätellä jotain. Ketjun avauspostauksen perusteella tulee kyllä mieleen abs anturilinja/yksikkövika, alijännite tai latausjännitevika. Minkä vuoden x5 on kyseessä ja millä moottorilla?

[WSE1]

mulla on 16.5 varattu aika laakkoselle,mut saatana mä en usko et ne tajuu siitä bemarista mitään

No mutta, sehän on merkkiliike Kukahan kumma siitä sitten oikein jotain tajuaa jos ei ne siellä...

[WSE1]

ja ne moduulit sit maksa hunajaa voi saatana:think

No ei ne maksa. Paitsi uutena marmoritiskillä. Käytetty tai viallisen korjaus on toiminnan kannalta aivan yhtä hyvä vaihtoehto.

[artusya]

ei ole koko autoa skannattu. Vikakoodeja pitäisi enemmältikin löytyä, muilta moduuleilta, näiden perusteella olisi helpompi päätellä jotain. Ketjun avauspostauksen perusteella tulee kyllä mieleen abs anturilinja/yksikkövika, alijännite tai latausjännitevika. Minkä vuoden x5 on kyseessä ja millä moottorilla?

2000 vm ja 4.4 bensakoneella yleismittarilla on tarkistettu laturi-ok ja akku on uusi

[WSE1]

Tuon ikäisessä X5 ssa näillä oireilla:
ABS kuljettajan puolen taka anturi / linja / ABS ohjainyksikkövika, jos testerillä ei oikeasti pääse välillä kiinni eikä vika ole testerissä tai käyttäjässä niin abs ohjainyksikön maadoitus todennäköisesti katkoo. Näin myös jos itse abs yksiköllä ei vikakoodeja ole vaikka siihen ajoittain kiinni pääsisikin. Nopeussignaali mittaristolle ei ole can väylän varassa joten jos nopeusnäyttö puuttuu on abs järjestelmässä varmuudella jotakin edellämainittua vikaa. Katkova ohjainyksikön maa aiheuttaa ongelmia autoon kiinnipääsyyn ja myös can väylään. Maadoitusvikainenkin yksikkö on korjattavissa niin kauan kuin se välillä toimii, pysyvän vian maadoituksen takia päälleen saanut yksikkö ei enää ole korjattavissa. Uusi maksaa noin 450€.

[artusya]

Tuon ikäisessä X5 ssa näillä oireilla:
ABS kuljettajan puolen taka anturi / linja / ABS ohjainyksikkövika, jos testerillä ei oikeasti pääse välillä kiinni eikä vika ole testerissä tai käyttäjässä niin abs ohjainyksikön maadoitus todennäköisesti katkoo. Näin myös jos itse abs yksiköllä ei vikakoodeja ole vaikka siihen ajoittain kiinni pääsisikin. Nopeussignaali mittaristolle ei ole can väylän varassa joten jos nopeusnäyttö puuttuu on abs järjestelmässä varmuudella jotakin edellämainittua vikaa. Katkova ohjainyksikön maa aiheuttaa ongelmia autoon kiinnipääsyyn ja myös can väylään. Maadoitusvikainenkin yksikkö on korjattavissa niin kauan kuin se välillä toimii, pysyvän vian maadoituksen takia päälleen saanut yksikkö ei enää ole korjattavissa. Uusi maksaa noin 450€.

okei ja vähän aika sitten huomasin myös ettei odometer toimi sekä toi päivämatkamittari vai mikä se nyt on nimeltään ...seki on nollilla ja se kulutus mittari ei pelaa sekä tietokone näyttää toi range luvun ihan päin persettä,ja yleensäkki kaikki ne arvot mitä se tietokone näyttää on väärät....keskinopeus....ym....ym....

[artusya]

eli mä teen niin että vien vaikka huomenna auton laakkoseen pikahuoltoon ja sanon niille et ne pistäis abs-boksin maadotus kuntoon ja jos onnistuu niin vois nollata ne virhekoodit ja se olis siinä(jos boksi ei ole lopullisesti paskana)??????

[_nixu_]

eli mä teen niin että vien vaikka huomenna auton laakkoseen pikahuoltoon ja sanon niille et ne pistäis abs-boksin maadotus kuntoon ja jos onnistuu niin vois nollata ne virhekoodit ja se olis siinä(jos boksi ei ole lopullisesti paskana)??????

Ei kun se maadoitus on rikki sieltä boksin sisältä ja Laakkonen myy sulle vaan kalliilla uuden boksin. Halvemmalla saat osan tilaamalla vaikka saksan ebaystä, maksaa noin 400-450e posteineen.

Vikakoodit voi katsoa joku foorumilainen murto-osalla laakkosen ryöstöhinnasta, esimerkiksi minä. Puhelinnumero on tuossa signaturessa

[artusya]

Ei kun se maadoitus on rikki sieltä boksin sisältä ja Laakkonen myy sulle vaan kalliilla uuden boksin. Halvemmalla saat osan tilaamalla vaikka saksan ebaystä, maksaa noin 400-450e posteineen.

Vikakoodit voi katsoa joku foorumilainen murto-osalla laakkosen ryöstöhinnasta, esimerkiksi minä. Puhelinnumero on tuossa signaturessa

kiitoksia,olisko sulla aikaa täällä viikolla?mä oon aamuisiin vapaa(iltavuoroviikko menossa)

[_nixu_]

kiitoksia,olisko sulla aikaa täällä viikolla?mä oon aamuisiin vapaa(iltavuoroviikko menossa)

Soittele vaikka aamulla

[artusya]

Soittele vaikka aamulla

soitin äsken

[_nixu_]

Tuon ikäisessä X5 ssa näillä oireilla:
ABS kuljettajan puolen taka anturi / linja / ABS ohjainyksikkövika, jos testerillä ei oikeasti pääse välillä kiinni eikä vika ole testerissä tai käyttäjässä niin abs ohjainyksikön maadoitus todennäköisesti katkoo. Näin myös jos itse abs yksiköllä ei vikakoodeja ole vaikka siihen ajoittain kiinni pääsisikin. Nopeussignaali mittaristolle ei ole can väylän varassa joten jos nopeusnäyttö puuttuu on abs järjestelmässä varmuudella jotakin edellämainittua vikaa. Katkova ohjainyksikön maa aiheuttaa ongelmia autoon kiinnipääsyyn ja myös can väylään. Maadoitusvikainenkin yksikkö on korjattavissa niin kauan kuin se välillä toimii, pysyvän vian maadoituksen takia päälleen saanut yksikkö ei enää ole korjattavissa. Uusi maksaa noin 450€.

Vikakoodeja ihmetelty.

ABS-boksiin ei pääse kiinni eli mitä suurimmalla todennäköisyydellä siis tuo sisäinen maadoitusvika. Ensimmäisellä yrityksellä antoi skannata koko auton, jatkossa sekään ei onnistunut. DME, EHC ja AIRBAG yksiköihin pääsi sisään.

Tuossa jotain:

ECU: IKI
JobStatus: OKAY
Variant: IKI
-------------------------------------------------------------
RESULT: 5 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
189 EBV
Error frequency : 40
Error present
Sporadic error
error external ECU

245 no CAN ID ASC1
Error frequency : 75
Open circuit
Error present
Sporadic error

141 ATS signal: telegram error or no telegram
Error frequency : 102
Sporadic error
error external ECU

251 no CAN ID EGS1
Error frequency : 238
Open circuit
Error present
Sporadic error

244 no CAN ID
Error frequency : 255
Open circuit
Sporadic error

ECU: ZKE3_GM4
JobStatus: OKAY

130 cable ABS signal or IKE missing
Error frequency : 1
Sporadic error

[_nixu_]

Eikös tuossa olisi oikea osa:

http://cgi.ebay.de/ABS-Steuergerat-BMW-X5-E53-ab-Bj-05-00-BMW-34526756179-/120708740613?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1c1acd3605

Tuossa moottorinohjausesta koodit vielä:

221 CAN-Timeout ASC/DSC
Error frequency : 3
Logistic counter: 35
Error occured 1. times at:
Engine speed 0.00 /min
relative air charged (rl) 99.75 %
Supply voltage 11.59 V
Time after start (tnse_u) 0.00 s
Error occured 2. times at:
Engine speed 1640.00 /min
relative air charged (rl) 41.25 %
Supply voltage 13.47 V
Time after start (tnse_u) 25.60 s
Error occured 3. times at:
Engine speed 0.00 /min
relative air charged (rl) 99.75 %
Supply voltage 11.68 V
Time after start (tnse_u) 0.00 s
Error currently available
Error tested
signal is missing currently,

Signal omitted Initial,
Fault sporadic

220 CAN-Timeout EGS
Error frequency : 42
Logistic counter: 40
Error occured 1. times at:
Engine speed 0.00 /min
relative air charged (rl) 99.75 %
Supply voltage 11.59 V
Time after start (tnse_u) 0.00 s
Error occured 2. times at:
Engine speed 680.00 /min
relative air charged (rl) 18.00 %
Supply voltage 13.47 V
Time after start (tnse_u) 25.60 s
Error occured 3. times at:
Engine speed 680.00 /min
relative air charged (rl) 17.25 %
Supply voltage 13.47 V
Time after start (tnse_u) 25.60 s
Error currently available
Error tested
signal is missing currently,
Signal omitted Initial,
E-Flag debounce
CARB debounce
SCATT-active
--
--
Fault sporadic

140 Output Thermostat Map cooling
Error frequency : 1
Logistic counter: 30
Engine speed 160.00 /min
Engine temperature 94.50 Grd C
Intake air temperature 54.00 Grd C
Supply voltage 10.17 V
Error currently available
Signal-/Path discontinuity current,


33 Camshaft control
Error frequency : 2
Logistic counter: 40
Error occured 1. times at:
Engine speed 680.00 /min
Engine temperature 94.50 Grd C
wnwi1_u -1.00 Grad KW
tanwrhf_0_A 60.01 % TV
Error occured 2. times at:
Engine speed 680.00 /min
Engine temperature 103.50 Grd C
wnwi1_u -1.00 Grad KW
tanwrhf_0_A 67.46 % TV
Error currently available

Adaptation value impact not plausible current,

Adaptation value impact not plausible Initial,

E-Flag debounce
CARB debounce
SCATT-active

Fault sporadic

120 Vehicle speed
Error frequency : 1
Logistic counter: 32
Engine speed 1080.00 /min
relative air charged (rl) 11.25 %
vfzg2 0.00 km/h
Supply voltage 13.47 V

signal is missing currently,

Signal omitted Initial,

141 Output Engine fan
Error frequency : 1
Logistic counter: 36
Engine speed 640.00 /min
Engine temperature 105.00 Grd C
Supply voltage 13.66 V
taml 49.02 %

Short circuit Masse current,

Short circuit Masse Initial,