Z3 kysymyksiä ja vastauksia II

[Zed4fun]

Varaosa hukassa

Hello,

Nyt ei löydy millään kyseistä osaa. Kuvassa nr 23..

Onko kenelläkään hajua mistä tilata tai kipasta hakemassa jonkun nurkista

Löytyy myösä täällä linkin takaa:

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=BT91-EUR-06-2006-E85-BMW-Z4_M32&diagId=51_5960

-Joni

[mmh79]

Hello,

Nyt ei löydy millään kyseistä osaa. Kuvassa nr 23..

Onko kenelläkään hajua mistä tilata tai kipasta hakemassa jonkun nurkista

Löytyy myösä täällä linkin takaa:

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=BT91-EUR-06-2006-E85-BMW-Z4_M32&diagId=51_5960

-Joni

Täältä löytyy ainakin:

https://www.bmwautoparts.net/en/catalog/part/51113442832/51_5960/0

Smiidiltä saa myös pikkasen kalliimmalla.

[Zed4fun]

Täältä löytyy ainakin:

https://www.bmwautoparts.net/en/catalog/part/51113442832/51_5960/0

Smiidiltä saa myös pikkasen kalliimmalla.

Tilattu! Latviasta tulee hyvin. Kiitos paljon jeesistä.

Smiidillä oli loppu ja saapuu päävarastolle joskus

[scound]

Z3 1.8 lämpömittari näyttää mitä sattuu

Selailin tässä foorumia, mutta en ainakaan löytänyt tällaista otsikkoa...


Ongelmana on, että 1.8 Z3:n moottorin lämpömittari näyttää mitä sattuu - yleensä liki nollaa. Moottori tuossa on M43 B18, eli sama kuin joissakin 318i-malleissa.
Vaihdoin lohkon kyljessä olevan lämpöanturin, mutta ei vaikuttanut mitenkään. Mittariston "cluster check" näyttäisi siltä, että mittarit toimivat.

Sivuikkunat temppuilevat myös: Kumpikin sivuikkuna aukeaa kyllä, mutta vain 5 senttiä kerrallaan yhdellä napin painalluksella. Onkohan ikkunoista mennyt "liukurullat" vai onko tämän tyyppisessä tapauksessa todennäköisempi joku sähkö/kontrollivika?


Mitäpä viisaat tuumivat?

[alpine3]

Selailin tässä foorumia, mutta en ainakaan löytänyt tällaista otsikkoa...


Ongelmana on, että 1.8 Z3:n moottorin lämpömittari näyttää mitä sattuu - yleensä liki nollaa. Moottori tuossa on M43 B18, eli sama kuin joissakin 318i-malleissa.
Vaihdoin lohkon kyljessä olevan lämpöanturin, mutta ei vaikuttanut mitenkään. Mittariston "cluster check" näyttäisi siltä, että mittarit toimivat.

Sivuikkunat temppuilevat myös: Kumpikin sivuikkuna aukeaa kyllä, mutta vain 5 senttiä kerrallaan yhdellä napin painalluksella. Onkohan ikkunoista mennyt "liukurullat" vai onko tämän tyyppisessä tapauksessa todennäköisempi joku sähkö/kontrollivika?


Mitäpä viisaat tuumivat?

Oletko lukenut vikakoodit? Lähinnä mietin onko siellä jokin toinenkin anturi (esim. öljyn lämpötila), jonka kanssa tuo moottorin lämpötila lasketaan. Auton korimallin jos kerrot niin voisi tarkastella asiaa enemmän. Ja tosiaan vikakoodit voisi kertoa suoraan jos siellä on jokin anturi pimeänä.

[scound]

Oletko lukenut vikakoodit? Lähinnä mietin onko siellä jokin toinenkin anturi (esim. öljyn lämpötila), jonka kanssa tuo moottorin lämpötila lasketaan. Auton korimallin jos kerrot niin voisi tarkastella asiaa enemmän. Ja tosiaan vikakoodit voisi kertoa suoraan jos siellä on jokin anturi pimeänä.

Vikakoodeja en ollut lukenut, olisi ehkä ollut viisasta. Kiitos vastauksesta. Vikakin selvisi: Termostaatin toinen jousen pidike oli kokonaan poikki.
Näinpä sitten termostaatti toimi miten sattuu. Termostaatin vaihto ja nyt kaikki pelaa ok.



Nuo ikkunat on edelleen tutkimatta, mutta pitää siirtyä niihin, jahka aikaa taas löytyy.



Mielenkiintoinen "ominaisuus" myös tuossa Zetassa tuntuu olevan nopeudessa 55-65 esiintyvä vapina. Tärinä tuntuisi tulevan takaa. Renkaat on tasapainossa, mutta veikkauksia: kardaanin limppu? Ristikko? Vai olisko vetarit väljät?

[scound]

Vastaanpa itselleni: Vaihdoin renkaat edestä taakse ja takaa eteen ja vapina loppui. Renkaat ovat kyllä tasapainossa, mutta jotain heittoa niissä ilmeisesti on. Kumma, etteivät edessä vapise yhtään.

[///MJ]

Mistäs löytäisi zetaan keskikonsoliin penkkien väliin mukitelineen? Sitten olisi tarvetta myös vakio ilmanputsarikotelolle...

[Vibex]

Mistäs löytäisi zetaan keskikonsoliin penkkien väliin mukitelineen? Sitten olisi tarvetta myös vakio ilmanputsarikotelolle...

LeatherZ, kannattaa vääntää pieni kimppatilaus muiden tarvitsevien kanssa kun tulee ison veden yli

[///MJ]

LeatherZ, kannattaa vääntää pieni kimppatilaus muiden tarvitsevien kanssa kun tulee ison veden yli

Tuoltahan noita löytyisi montaa mallia

[///MJ]

Eteen cambersäätö yläpäähän, mistä kannattaa tilata?

Käykö samat osat kuin E36? :think

Autona Z3 2.8i roadster -98

[E39Fin]

Oiskohan jollain pk-seudulla avo Z3, jota olisi mahdollista käydä katselemassa ja aistimassa, kenties tien päälläkin?. Tällä hetkellä jo kolmatta kertaa löysin itseni katselemasta nettiautosta ja euroopasta näitä, mutta budjetti rajoittaa sen verran ettei hienoimpia yksilöitä ole varaa hankkia. Siksi mietinkin lähinnä vakiokuntoisia 1.9 ja 2.8, joita voisi sitten hifistellä entistä parempaan kuntoon.

Jos siis jonkun tekee mieli höynäyttää ja aivopestä meikäläinen ostamaan zeta, niin olisin enemmän kuin kiitollinen mallin esittelystä.

[Joni*]

Tervehdys. Tuli eilen ostettua facelift roadster 2.8tu tekniikalla.Vm 2000 ja 156tkm. Hieno peli ja hyvässä kunnossa. Muutama perus vaiva löytyy jotka pitää laittaa kuntoon.

Häiritsevimpänä juttuna on tuo vaihdelaatikon tyyppivika eli kylmänä keppi ei keskitä vapaalla vaan jää vitos vaihteen kohdalle. Löysinkin foorumilta ohjeet tuon fiksaamiseen. Tarkoitus olisi hioa jumittavaa mäntää hieman väljemmäksi. Kysymys kuuluukin onko joku onnistunut irroittamaan holkin ja jousen zetasta vaihdelaatikkoa irroittamatta? E46 oli joku ainakin tässä onnistunut.

Myös kuskin puolen ikkuna liikkuu tosi tahmeasti varsinkin alaspäin. Tähän auttanee rasvaus tai liukujen vaihto.

Ajettavuus on ihan ok mutta odotin hieman enemmän. Referenssinä viime kesältä kolmoskoppainen MR2 joka taittui mutkaan kyllä uskomattoman hienosti. Harmi että niistä puuttuu moottori. Zeta tuntuu mutkissa varsinkin jos on epätasaisuuksia hieman levottomalta ja hakee suuntaa. Vakio alusta ja kulmat on säädetty pari vuotta sitten. En ole yhtään alustaa vielä tutkinut muuta näissähän on e30 tyylinen taka-akseli joten voisiko taka-apurungon isot puslat olla vähän tiensä päässä? Tai mahdollisesti iskarit. Onko suosituksia kannattaako laittaa vakiopuslaa vai jäykempää jos ei halua tinkiä paljon mukavuudesta?

[HTK12]

Tervehdys. Tuli eilen ostettua facelift roadster 2.8tu tekniikalla.Vm 2000 ja 156tkm. Hieno peli ja hyvässä kunnossa. Muutama perus vaiva löytyy jotka pitää laittaa kuntoon.

Häiritsevimpänä juttuna on tuo vaihdelaatikon tyyppivika eli kylmänä keppi ei keskitä vapaalla vaan jää vitos vaihteen kohdalle. Löysinkin foorumilta ohjeet tuon fiksaamiseen. Tarkoitus olisi hioa jumittavaa mäntää hieman väljemmäksi. Kysymys kuuluukin onko joku onnistunut irroittamaan holkin ja jousen zetasta vaihdelaatikkoa irroittamatta? E46 oli joku ainakin tässä onnistunut.

Myös kuskin puolen ikkuna liikkuu tosi tahmeasti varsinkin alaspäin. Tähän auttanee rasvaus tai liukujen vaihto.

Ajettavuus on ihan ok mutta odotin hieman enemmän. Referenssinä viime kesältä kolmoskoppainen MR2 joka taittui mutkaan kyllä uskomattoman hienosti. Harmi että niistä puuttuu moottori. Zeta tuntuu mutkissa varsinkin jos on epätasaisuuksia hieman levottomalta ja hakee suuntaa. Vakio alusta ja kulmat on säädetty pari vuotta sitten. En ole yhtään alustaa vielä tutkinut muuta näissähän on e30 tyylinen taka-akseli joten voisiko taka-apurungon isot puslat olla vähän tiensä päässä? Tai mahdollisesti iskarit. Onko suosituksia kannattaako laittaa vakiopuslaa vai jäykempää jos ei halua tinkiä paljon mukavuudesta?

Jos alustan osat on alkuperäiset, niin eiköhän siellä ole aika monta väsynyttä puslaa ja uudet kunnon iskarit auttaa jo todella paljon. Kyllä ne iskarit vaan väsyy todella paljon tuolla 150tkm matkalla.

[E39Fin]

Tervehdys. Tuli eilen ostettua facelift roadster 2.8tu tekniikalla.Vm 2000 ja 156tkm. Hieno peli ja hyvässä kunnossa. Muutama perus vaiva löytyy jotka pitää laittaa kuntoon.

Häiritsevimpänä juttuna on tuo vaihdelaatikon tyyppivika eli kylmänä keppi ei keskitä vapaalla vaan jää vitos vaihteen kohdalle. Löysinkin foorumilta ohjeet tuon fiksaamiseen. Tarkoitus olisi hioa jumittavaa mäntää hieman väljemmäksi. Kysymys kuuluukin onko joku onnistunut irroittamaan holkin ja jousen zetasta vaihdelaatikkoa irroittamatta? E46 oli joku ainakin tässä onnistunut.

Myös kuskin puolen ikkuna liikkuu tosi tahmeasti varsinkin alaspäin. Tähän auttanee rasvaus tai liukujen vaihto.

Ajettavuus on ihan ok mutta odotin hieman enemmän. Referenssinä viime kesältä kolmoskoppainen MR2 joka taittui mutkaan kyllä uskomattoman hienosti. Harmi että niistä puuttuu moottori. Zeta tuntuu mutkissa varsinkin jos on epätasaisuuksia hieman levottomalta ja hakee suuntaa. Vakio alusta ja kulmat on säädetty pari vuotta sitten. En ole yhtään alustaa vielä tutkinut muuta näissähän on e30 tyylinen taka-akseli joten voisiko taka-apurungon isot puslat olla vähän tiensä päässä? Tai mahdollisesti iskarit. Onko suosituksia kannattaako laittaa vakiopuslaa vai jäykempää jos ei halua tinkiä paljon mukavuudesta?

Kerkesit ensin tuon yksilön luo

Jos alkaa häiritsemään liikaa niin voin jatkaa siitä mihin jäät…