Z4 kysymyksiä ja vastauksia

[nigster]

Tähän kellään mitään hyviä arvauksia, kun tuo releen vaihto ei tuottanut haluttua lopputulosta?

Noita releitä on ilmeisesti 2 kpl? Joten ehkäpä koitan vielä siihen toiseenkin.

Toivottavasti kyse ei ole tästä, en millään nääs jaksaisi avata tuota:

https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1115530-Fix-walkthrough-for-faulty-wipers

Tämä selvisi. Sadetunnistin oli sen verran irronnut lasista (ilmakupla), ettei tunnistanut enää vettä/toiminut. Lasinvaihdon yhteydessä tunnistin luonnollisesti liimattiin uudelleen ja homma pelittää taas kuten pitääkin.

[Veeksi]

Liekö kellekään tullut tämmöisiä haasteita vastaan. '04 E85 DSP hifeillä.

1. Auton äänentoisto paranee potenssiin kymmenen, jos akun ottaa irti (siis kaapelin akusta). Kun laitteli päivämäärät ja kellonajat ja sammutti auton, niin tilanne palasi takaisin huonoksi. Kun otin uudestaan akun irti, parani jälleen äänentoisto. Ero on about semmonen mennäänkö pelkän radion vahvistimella vai onko myös oikea erillinen vahvistin käytössä (eli se DSP vahvistin). Ulkomaisilta foorumeilta lueskelin muuten vastaavaa tilannetta, mutta siellä äänentoisto oli saatu hetäteltyä laittamalla asetuksista bassot minimiin ja takaisin. Aika moni on myös todennut E85 DSP:n ihan paskaksi, mutta se ei todellakaan ole sitä, jos se vaan toimii. Pitääkö vetää päävirtakatkaisin ohjaamoon vai onko muita ratkaisuja?

2. Auton ODB pistoke ei toimi Carlyn gen2 BT-palikalla eikä Bimmerlink/Bimmercode Thorin wifi-palikalla. Carly parittaa puhelimen BTn kanssa, mutta softa valittaa ettei saa palikkaan yhteyttä. Bimmerlink/Bimmercode ilmoittaa yhteydestä palikkaan, mutta lopulta valittaa, että ei saa autoon yhteyttä. Taustana tässä penkkien irrotus, josta seurasi airbagin vikavalo, jonka haluaisin nollata. Ideoita?

[ximmo]

Kesäautoa katselen ja Z4 on yksi hyvin potentiaalinen vaihtoehto. En bongannut foorumilta mitään "ostajan opas" -ketjua, joten kyselen tässä: mihin minun tulee kiinnittää huomioni Z4-vaihtoehtoja tutkailtaessa? Mitkä ovat sudenkuopat, joita myyjät piilottelevat?

Harkinnassa on 2000-luvun ekan vuosikymmenen 3.0 eli jossain määrin budjettia, mutta edes vähän suorituskykyä. Olen katsellut rinnalla hyvin toisenlaista vaihtoehtoa eli 3-sarjan avoja (lähinnä 335). Ne ovat tietysti autona hyvin eri juttu, mutta puolensa molemmissa. Taustaa: vuosittaiset ajokilometrit on sen verran vähäisiä, että kulutusta ei tarvitse huomioida - ja harrasteauton arvokaan ei välttämättä laske mihinkään omistuksen aikana, jos ajoa tulee 5 tkm vuodessa. Samalla: harrasteautoilulta haluan nyt ajoa, en auton laittamista tallilla. Eniten ajoa tuottaa kesämökkeily ja pienen auton tavaratila vähän askarruttaa.

[TheRipper]

Zetan eduksi voi tavaratilan laskea sillä katon lasku EI vie yhtään tavaratilaa toisin kuin 3-sarjassa jossa se taitaa yli puolittua. Toki Zetan tila ei nyt ihan hirvittävän suuri ole muutenkaan...ja toki kolmosessa voi takapenkeille kasata tavaraa.

Kangaskaton kunnon katsastaisin hyvin ja myös takalokareissa olevat vedenpoistoaukot nimittäin jos ovat tukossa kastuu jalkatilat.

Pahuksen mukava auto tuo Z4 on ajaa, mutta turkaisen meluisa katto ylhäälläkin...varsinkin jos motarilla joutuu ajelemaan. Mutta 80km/h vielä ihan ookoo.

[Veeksi]

Liekö kellekään tullut tämmöisiä haasteita vastaan. '04 E85 DSP hifeillä.

1. Auton äänentoisto paranee potenssiin kymmenen, jos akun ottaa irti (siis kaapelin akusta). Kun laitteli päivämäärät ja kellonajat ja sammutti auton, niin tilanne palasi takaisin huonoksi. Kun otin uudestaan akun irti, parani jälleen äänentoisto. Ero on about semmonen mennäänkö pelkän radion vahvistimella vai onko myös oikea erillinen vahvistin käytössä (eli se DSP vahvistin). Ulkomaisilta foorumeilta lueskelin muuten vastaavaa tilannetta, mutta siellä äänentoisto oli saatu hetäteltyä laittamalla asetuksista bassot minimiin ja takaisin. Aika moni on myös todennut E85 DSP:n ihan paskaksi, mutta se ei todellakaan ole sitä, jos se vaan toimii. Pitääkö vetää päävirtakatkaisin ohjaamoon vai onko muita ratkaisuja?

2. Auton ODB pistoke ei toimi Carlyn gen2 BT-palikalla eikä Bimmerlink/Bimmercode Thorin wifi-palikalla. Carly parittaa puhelimen BTn kanssa, mutta softa valittaa ettei saa palikkaan yhteyttä. Bimmerlink/Bimmercode ilmoittaa yhteydestä palikkaan, mutta lopulta valittaa, että ei saa autoon yhteyttä. Taustana tässä penkkien irrotus, josta seurasi airbagin vikavalo, jonka haluaisin nollata. Ideoita?

Toiseen kysymykseen löytyikin vastaus muualta ja piti ostaa astetta ammattimaisempaan käyttöön tehty OBD-palikka, jolla bagin valon sai kuitattua pois.

Vahvistin asia on siinä mielessä vielä auki, että tilasin käytetyn vastaavan vahvistimien, mutta se ei toimi ollenkaan vaan lähinnä jumittaa auton järjestelmän. Nähtävästi "uudessa" vahvistimessa on vanhempi firmis/softa kuin mitä autoni odottaa. Onko tietoa osaako joku Suomessa koodailla näitä? Toisaalta mukavahan tuota M52B30:iäkin on tämmöisessä avossa kuunnella.

[karsta]

Kiihkeän webbisurffailun päätteeksi päätin kysyä aiheesta täältä.

Vuosimallin 2003 Z4. Perusradiolla, ei tietääkseni vahvistinta, CD-vaihtajaa, eikä DSP-systeemejä. Onko tuohon karvalakkisoittimeen keinoja saada bluetoothilla puhelinyhteyttä, jotta saisi striimattua musiikkia alkuperäisen soittimen kautta? Aux-liitäntää ei ainakaan kojelaudasta löydy. Onko vaan helpointa vaihtaa koko soitin uuteen? Netissä löytyy jos jonkinlaista bluetooth-palikkaa, mutta niissä puhutaan vain business- tai professional-radioista.

[DMike]

Kiihkeän webbisurffailun päätteeksi päätin kysyä aiheesta täältä.

Vuosimallin 2003 Z4. Perusradiolla, ei tietääkseni vahvistinta, CD-vaihtajaa, eikä DSP-systeemejä. Onko tuohon karvalakkisoittimeen keinoja saada bluetoothilla puhelinyhteyttä, jotta saisi striimattua musiikkia alkuperäisen soittimen kautta? Aux-liitäntää ei ainakaan kojelaudasta löydy. Onko vaan helpointa vaihtaa koko soitin uuteen? Netissä löytyy jos jonkinlaista bluetooth-palikkaa, mutta niissä puhutaan vain business- tai professional-radioista.

Tuo perussoitin on business CD ja vaikkei siinä ole itsessään bluetoothia, on muutamakin vaihtoehto saada se siihen:

- Yksi on retrofitata sen liittimeen aux-portti, johon voi sitten laittaa jonkun monista netin mokkuloista. Itsellä oli tällaisessa aikoinaan kiinni vanha HF-sarja, äänenlatu menettelee. Kappaleen metatiedot eivät tule näkyviin eikä radiosta käsin voi vaihtaa kappaleita.
- Toinen on hankkia joku netin mokkuloista, joka menee suoraan siihen radion liittimeen, mm. Bluemusic on ollut foorumeilla paljon esillä. Ei omaa kokemusta.
- Kolmas on asentaa mokkula CD-vaihtajan liittimeen, jos autossa on sille valmiit kaapeloinnit: Vm 2003 zetoihin oli vedetty melkeinpä kaikki mahdolliset kaapelit valmiiksi. Vaihtajan kaapelit, jos ne on olemassa, löytyvät tavaratilan perältä: Peräseinän matto ylös, seinän aukosta näkyvän muovisen säilytyslokeron alla, yleensä teipillä kiinni pellissä. CD-vaihtajan kaapeleihin asennettavista viime aikoina em. Bluemusic on ollut suosittu varsinkin hintansa puolesta. Itsellä on kuluneen parinkymmenen vuoden aikana ollut tänne asennettuna useampikin BT DSP-mokkula, joissa väyläintegraatio on yleensä ollut huono (jumittaa, metatiedot nykii), mutta viimeisin, vähän tyyriimpi BlueBus on ollut oikeasti hyvä niin integraation kuin äänenlaadunkin osalta.