Hieno Z8 Nettiautossa

[jari kihlman]

Eikös jo E31 (ainakin Csi) maksanut yli 1 000 000 markkaa? Ja kenties muutkin BMW:t? Mersulla ainakin maksoi moni malli jo 1980-luvun lopussa...

Maagisella rajalla varmaankin tarkoitetaan tässä yhteydessä sitä, ettei noita yli miljoona markkaa maksaneita autoja ollut niin hirveästi kaupan eri merkeillä, ainakaan tällaisilla kansanautomerkeillä, kuten BMW.

Maksoihan 1980-luvulla esim. useat Ferrarin eri mallit, Lamborghinit, Rollssit, Bentleyt yms. merkkien mallit yli miljoonan, jos ruvetaan kärjistämään. Taisivat maksaa jo aiemminkin yli sen. Mersulla esim. "Bullmanneja" ei miljoonalla vielä saanut oikein minkäänlaisia

Eikä noiden bullmannienkaan hinnat ole juurikaan laskeneet missään vaiheessa, hyvällä tutulla on sellainen edelleenkin tallissa Oulussa.

[TFV]

Meillä oli 628 csi vuodelta-86 jossa oli lasku sisällä vähän alle 650.000mk
Itse ostin jonkun tossanin twinturbon vuonna-91 hintaan 680.000mk
Notta ton perusteella Z8----------->puhelinnumeroita.

[nonmerce]

Meillä oli 628 csi vuodelta-86 jossa oli lasku sisällä vähän alle 650.000mk
Itse ostin jonkun tossanin twinturbon vuonna-91 hintaan 680.000mk
Notta ton perusteella Z8----------->puhelinnumeroita.

Maksoit myös?

[TFV]

Maksoit myös?

Csi:stä en.
Tossanista jep.

[nonmerce]

Csi:stä en.
Tossanista jep.

Tekijämies. Tuntuu kyllä hullulta tuo 680 tmk Tossanista tohon aikaa, tai siis toi rahamäärä ylipäätään.

Eivät tarjonneet avohoitopaikkaa kaupanpäälle? Eikä sit pahalla

[TFV]

Tekijämies. Tuntuu kyllä hullulta tuo 680 tmk Tossanista tohon aikaa, tai siis toi rahamäärä ylipäätään.

Eivät tarjonneet avohoitopaikkaa kaupanpäälle? Eikä sit pahalla

Sillä ajeltiin vuosi ja hävittiin kai 400.000mk.
Jonkun olisi pitänyt panna holhoukseen.

Mutta, jaappanilaiset kuulemma ovat hyviä jälleenmyyntiarvoltaan.

No, autot olivat mielestäni suhteellisesti paljon kalliimpia silloin kuin nyt.

[Laku]

Maagisella rajalla varmaankin tarkoitetaan tässä yhteydessä sitä, ettei noita yli miljoona markkaa maksaneita autoja ollut niin hirveästi kaupan eri merkeillä, ainakaan tällaisilla kansanautomerkeillä, kuten BMW.

Maksoihan 1980-luvulla esim. useat Ferrarin eri mallit, Lamborghinit, Rollssit, Bentleyt yms. merkkien mallit yli miljoonan, jos ruvetaan kärjistämään. Taisivat maksaa jo aiemminkin yli sen. Mersulla esim. "Bullmanneja" ei miljoonalla vielä saanut oikein minkäänlaisia

Tarkoituksella käytin juuri näitä kansanautomerkkejä, en Fefejä, Lamboja ym.

Meillä oli 628 csi vuodelta-86 jossa oli lasku sisällä vähän alle 650.000mk

Onko tosiaan? Joskus muistan kuulleeni tuon oman siguni 635 -85 maksaneen varusteineen jotain 450 000 mk...?

[Laku]

Tulihan sitä apua eräältä asiantuntevalta herrasmieheltä....


Eli :

[EPDM]

kauheita summia joka tapauksessa...

[Laku]

kauheita summia joka tapauksessa...

Jep, tuon ajan rahaan. Silloin 10 000mk/kk oli kohtuullinen kk-palkka.

[BeamR]

Tulihan sitä apua eräältä asiantuntevalta herrasmieheltä....


Eli :

Hämmästyttävää on mun mielestä tuo että M635 on lähes tuplat kalliimpi kuin M535, eikös niissä ole kuitenkin suht sama tekniikka?

[TFV]

Vehon hinnoittelusta kait tuo eniten johtuu. Joku ilmastointi 6-sarjalaiseen heti sen 25.000mk. Kattoluukku vähintään kymppitonnin, sähköisenä viistoista.

[Haju69]

Hämmästyttävää on mun mielestä tuo että M635 on lähes tuplat kalliimpi kuin M535, eikös niissä ole kuitenkin suht sama tekniikka?

Eikös motori ole kuitenkin ihan eri.

M635 S38B35
M535 M30B35

[Homer]

Hämmästyttävää on mun mielestä tuo että M635 on lähes tuplat kalliimpi kuin M535, eikös niissä ole kuitenkin suht sama tekniikka?

Konehan on täysin eri.m5 ja m635i olis verrattavissa keskenään kun molemmissa 24 venaset 286hv koneet. m535 mallissa sen 218 heppaa taasen.Vai käsitinkö oikein mitä tarkoitit?

[biglimited]

Juu kalliit venttiilit ämmässä
525i karvalakki = erikoismalli... Kyllä niin ollaan Suomessa että!