Inspection-valot

[Raine]

..........

[Xhawk]

E30 M40B18 -88

Mitähän kävi ku olin tänään ajelemassa Siilinjärvellä ja 4/5 ledissä palo vihreä valo. Ku vedin parkkiin sammutin koneen ja lähdin uudestaan baanalle niin punanen valo palo ja inspection teksti

Eikös se valon pitäisi tulla vasta sitten ku kaikki vihreet on sammunu? Vai olisko akut irronnu paikoiltaan? Ne kun on 4-5 kk vanhat niin ne ei oo vielä voinu tyhjentyä. Pitää varmaan kokeilla että auttaako nollaus vai pitääkö aukoja mittaristo.

[thuttu77]

Mulla on e34 Vm88 ja akullinen mittaristo josta akut vaihdettu ja siinä välillä palaa punanen ja keltanen ledi ja välillä inspection ja ei ledejä. Silloin kun ledit palavat niin jos hitusenkin painaa kaasua niin kulutus mittari menee tappiin. Missähän mahtais olla vika. ai niin ja kun jossain välissä kun ledit palaa polkasee jarrua tai pistää vilkun päälle tms. niin saattaa ledit sammua.

[Janne^]

Tietääkös joku, että kiertääkö laturi jotenkin mittariston kautta? :O Itse olin vaihtamassa noita akkuja mittaristoon. Irroitin mittariston ja purin sen osiksi autotalliin. Tietysti vasta tämän jälkeen kylille ostamaan akkuja No eipä sitä ilman mittaristoa kovinkaan kauan ajeltu, kun akku loppui. Eli ilmeisesti laturi ei toimi ellei mittaristo ole autossa kiinni?

Ja arvatkaapa löytyikö keulaan ruuvattavaa hinauskoukkua mistään..

[535_M5]

Näin on, laturi saa herätevirran tai jotain sinnepäin merkkilampun kautta. Jos polttimo puuttuu tai on palanut niin laturi ei ala lataamaan.

[TrafficWB]

E36:sta oil service valoa yritän sammuttaa, mutta ei meinaa onnistua millään.
Eli onko oikein:

1. kytkeä maadoituspiuha, kääntää virrat päälle n. 3sek, virrat pois.

Vai

2. Kytkeä virrat päälle, köpötellä konehuoneen puolelle, maadoittaa n. 3sek, maadoitus irti?


Yrittäny tässä tapaa 1. monta kertaa eikä toimaa? ...

[M_Power]

E36:sta oil service valoa yritän sammuttaa, mutta ei meinaa onnistua millään.
Eli onko oikein:
1. kytkeä maadoituspiuha, kääntää virrat päälle n. 3sek, virrat pois.
Vai
2. Kytkeä virrat päälle, köpötellä konehuoneen puolelle, maadoittaa n. 3sek, maadoitus irti?
Yrittäny tässä tapaa 1. monta kertaa eikä toimaa? ...

Koita laittaa virrat päälle ja tämän jälkeen maadoitat 10 sek. Pitäisi toimia

[Masa06]

Mulla näin: Virrat kun kääntää päälle, niin vihreät ledit palavat (nollattu) ja matka-ja trippimittari näkyy, sit ku käynnistää, niin ~5sek. kuluttua sammuu kaikki, olisko akuissa tässäkin tapauksessa vikaa?

[flyingfinn_148]

Mulla on samaa vikaa mittaristos eikä auttanu yhtää mitää ku vaihto akut.. mut mittaristo saattaa olla muutenki kaput..

[Masa06]

No, voihan sitä pysähtyy välillä, ja tsekata trippimittari, eli virrat pois ja taas virtaset uudelleen päälle,höh ja huh

[TrafficWB]

E36:sta oil service valoa yritän sammuttaa, mutta ei meinaa onnistua millään.
Eli onko oikein:

1. kytkeä maadoituspiuha, kääntää virrat päälle n. 3sek, virrat pois.

Vai

2. Kytkeä virrat päälle, köpötellä konehuoneen puolelle, maadoittaa n. 3sek, maadoitus irti?


Yrittäny tässä tapaa 1. monta kertaa eikä toimaa? ...

Quoteen tässä itteeni, laiska kun olen.

Mutta toi tapa 2 osoittautui menestyksekkääksi.

Eli turha yrittää ajoittaa sitä resetointia kääntämällä virta-avaimesta kun sehän ei kovin tarkkaa ole. Nimimerkillä 40 kertaa yritin eikä onnaa.

Nyt siis aluksi virta-avaimesta virrat päälle sitten konehuoneen puolelle ja laskin sen 3 sekunttia noin. Maadoitusjohtoa käyttäen tyylillä maadoitus päälle... odotus 3 sekuntia ja johto irti. AVOT, heti toimi ja öljyvalo lähti pois.

[easy_ac]

offtopic, mutta miten kun eikös tuo inspection ole siis tarkastus, jossa niinku tarkastetaan ne tietyt paikat läpi ja tarpeenvaatiessa vaihdetaan jne.. itsellä kun auto käyny maahantuontikatasastuksessa, ja korjaamolla jossa käytiin kaikki mahd viat läpi. sekä sitten ostin tuon oppaan jossa just selitetään että mitä tarkastusten yhteydessä tuele tehdä.. ja näin on kaikki tehty/vaihdettu/tarkastettu.. Kun öljyjä en rupee vaihtelee sillon millon valot nin näyttää vaan vähä oman maun mukaan..

Eli periaatteessa huoltovalot vois nollata? Vai vaan jättää huomioimatta koko valot

[TrafficWB]

Kyllä ne huoltovalot kertoo ihan huollon tarpeesta, eivät osoita todellista vikaa välttämättä vaan perustuu osittain kilometrimäärään, käynnistyksien määriin, lämpötiloihin ja moottorin vikatietoihin. (Turha varmaan selittääkkään että tulpanvaihdot, suodattimet, öljyt jne... kuuluu vaihtaa määrävälein vaikka "vikaa" ei olisikaan).

Valot resetoidaan huollon yhteydessä ja laskenta alkaa alusta, taas kohti seuraavaa huoltoa..

Voit siis elää täysin autosi kanssa mielesi mukaan, jättää täysin huoltamatta jos siltä tuntuu. Noi valot nyt vaan on tehty helpottamaan autoilijan elämää kun on valmiina setti huoltokohteita valojen kertomille huolloille. Minä ainakin noudatan huoltovalojen "huoltovälejä". Oil service, service I, service II jne...

Jos on "tee-se-itse" tyyppiä niin eikai mikään estä jättää valoja palamaan vaikka 10-vuotta putkeen?

[easy_ac]

pitää käydä tosin liikkeestä kysymässä että mitä maksaa nuo huollot... kuitenkin ne valot ei vielä pala... ja nyt ennen talvee on kaikki k.o. asiat tarkastettu ja huollettu ja vaihdettu suodattimet/öljyt jokapaikkaan/ mut noh kia se pitää liikkeessä pyöräyttää

[kalyytik]

Quoteen tässä itteeni, laiska kun olen.

Mutta toi tapa 2 osoittautui menestyksekkääksi.

Nyt siis aluksi virta-avaimesta virrat päälle sitten konehuoneen puolelle ja laskin sen 3 sekunttia noin. Maadoitusjohtoa käyttäen tyylillä maadoitus päälle... odotus 3 sekuntia ja johto irti. AVOT, heti toimi ja öljyvalo lähti pois.

Puoli tuntia sitten nollasin juuri "Oil Service"-valon 1998 325tds:stä. Samaan tapaan tein ja onnistui ekalla yrittämällä. Virrat päälle 2-asentoon, 7-nasta maihin 3 sekunniksi. Kun menin sisään katsomaan mittaristoa, niin täydet vihreät paloi jo.