Kulutus putosi 2.5l/100 km!!! (530 da touring, miksei sama toimisi 525:llakin)

[Maxon]

Moikka,

Nyt sitten tapahtui jotain sellaista mitä ei pieni ihminen voi käsittää muuten kun paras hyötysuhde kierroksiin ja nopeuteen nähden....
Kaikki alkoi "530 da laatikkopaskana" thredistä, senkautta tulikin aika positiivinen yllätys kulutuksen suhteen huomattua.

Ajelen päivittäin Lahti - Hki väliä ja aikaisemmin mulla on aina ollut vaihdekepukka D asennossa, kulutus on ollut 7.6l/100 km luokkaa.
Viimeviikolla vaihdelaatikko meni "Trans.Failsafe Prog" tilaan kun olin tulossa Helsingistä Lahteen ja mitään muita vaihteita ei ollut käytössä kuin 3:nen. No, ajattelin että nollaampas kulutuksen niin näkee mitä kolmos vaihteella vehje kuluttaa kun ajaa samaa nopeutta kuten 5:lla, eli 120 km tunnissa niin olin aika lailla ihmeissäni kun kulutus putosi 2:lla litralla vaikka kierroksia oli 2800!!!

Tänään sitten testasin Lahti - Hki työmatkaa ajamalla S vaihteella, joka siis vaihtaa automatic yhden pykälän pienemmälle. Tulin kokomatkan lahdesta työpaikalle 4:lla (mukana oli myös pienempiäkin vaihteita pikkuteillä ajaessani ) ja kulutus oli aivan käsittämätön, 5.1!!!. Senkin huomasin että "Range" (paljon tankilla vielä ajellaan) kasvoi aamuisesta 357:stä 460:een!

Hieman tilastoja:

D:llä ajaessa (5 vaihde):
2100 rpm ja vauhtia 120, keskikulutus 7.6

S:llä ajaessa (4 vaihde):
2800 rpm ja vauhtia 120, keskikulutus 5.1

Seurasin myös "neulaa" joka näyttää sen hetkisen kulutuksen:

D:llä ajaessa kulutus pyörii 7-12 litran välillä.
S:llä ajaessa kulutus pyörii 4-8 litran välillä.

Testatkaa ihmeessä käyttäytyykö teillä muilla samallalailla, toimii ainakin mun 530 dA touring -00:ssä, miks toi ei toimis manuaali lootillakin.

nm. melkoinen säästö kun mulle kertyy 55.000 kilsaa vuodessa....

[touring39]

Oho... Helpon tuntuinen tapa säästää

Tämä siis perustui ajotietokoneen lukemiin, eli et oo tankatessa vielä pystynyt todistamaan asiaa?

[Maxon]

Oho... Helpon tuntuinen tapa säästää

Tämä siis perustui ajotietokoneen lukemiin, eli et oo tankatessa vielä pystynyt todistamaan asiaa?

Joo, tietokoneen lukemista puhe mutta aika hyvin ne on pitänyt paikkansa aikaisemmin, tankillisella ajellu ~900 kilsaa.
En oo testannu tankkauksella vielä ruutupaperin ja trippimittarin kanssa mutta tankki menee täyteen huomenna ja testaus jatkuu.

[touring39]

Sen verran kyllä rupes kiinnostamaan, että testaan ensi viikolla. Mulla on kaksi reissua Espooseen ~320 km, ja jos tankkais molemmilla kerroilla täyteen, ja vetäis sitten toisen reissun D:llä ja toisen S:llä.

Sun logiikalla säästöä pitäis tulla n. 8 litraa. Jos olet oikeassa, niin tarjoon sulle konjakit heti kun tuut käymään

[theelekrep]

Itse kanssa katellu että e39 523 menis ainakin kaupunkipyörityksessä vähemällä kun on vaihteisto "sport" -asennossa.

Eikös noi laatikot yleensäkin ole ohjelmoitu niin että olisi mahdollisimman tasapainossa kulutuksen, sisämelun, mukavuuden ym... välillä. Eli jos jostain noista tinkii niin joku toinen osa muuttuu paremmaksi?

[Maxon]

, onhan se kiva että autosta löytyy vääntöä sen verta ettei tartte vaihtaa ees sun taas mutta pienissäkin ylämäissä se kulutus nousee aivan sairaasti ja normaali kulussakin "neula" on korkeammalla kuin 4:lla. Voihan olla se että toi D(vitonen) on suunniteltu oikeasti käytettävän pikkusen kovemmille nopeuksille, kuten 160-170, saksassa ajaessani meinaan 180 km vauhdissa kulutus oli 12.7 , sisältäen muutamat 20-30 min rykäykset 233 km taulussa.

Toisaalta, jos ko. pirssi uutena maksaa 60k€ niin tarvitseeko sitä kulutusta katsoa, siis niiden kellä persaus kestää uutena hankkia mutta koska ite piti hommata käytettynä ja ns normaali duunari väitän olevani niin toi 4:lla ajelu houkuttaa, varsinkin jos se toimii

Testaus ja keskustelu asiasta jatkukoon

[Maxon]

Itse kanssa katellu että e39 523 menis ainakin kaupunkipyörityksessä vähemällä kun on vaihteisto "sport" -asennossa.

Eikös noi laatikot yleensäkin ole ohjelmoitu niin että olisi mahdollisimman tasapainossa kulutuksen, sisämelun, mukavuuden ym... välillä. Eli jos jostain noista tinkii niin joku toinen osa muuttuu paremmaksi?

Itse ainakaan en huomannut sen kummempaa sisämelua, koneen ääni tosin oli "korkeempi" mutta ei häiritsevä millään lailla ja mukavuutta tuli enemmän, nyt kun ohittamaan läksi ripeämmin niin ei tarttenut oottaa kick downia vaan pirssi läks samantien täyteen vauhtiin.

[Keimo]

Kun ajat D:llä, niin onko vakionopeussäädin päällä ja jos on, niin onko se myös S:llä ajettaess päällä?

MIkä tuo S muuten on? Heität sen vaan stepin puolelleko eli 5:lle?

[Maxon]

Kun ajat D:llä, niin onko vakionopeussäädin päällä ja jos on, niin onko se myös S:llä ajettaess päällä?

MIkä tuo S muuten on? Heität sen vaan stepin puolelleko eli 5:lle?

Lähes koko matka vakionopeussäätimellä, vähän tuli ajeltua ilmankin.
S, eli pukkaan vaan sinne stepin puolelle, mittaristossa näkyy S (sport muka ) , en töki ite vaihteita, silloin se muuttuu M kirjaimeks mittaristossa.

S (Sport) toimii niin että kun heität sinne stepin puolelle niin matka-ajossa sen pitäisi automatic heittää pykälää pienemmälle.

[theelekrep]

MIkä tuo S muuten on? Heität sen vaan stepin puolelleko eli 5:lle?

Öööö, siis steppihän menee sportille (S) kun vedät sen sinne vasemmalle ja kun tökkäset sitä eteen tai taakse päin niin vasta muuttuu manuaaliksi, eikö näin? Näin ainakin täällä....

[Maxon]

Öööö, siis steppihän menee sportille (S) kun vedät sen sinne vasemmalle ja kun tökkäset sitä eteen tai taakse päin niin vasta muuttuu manuaaliksi, eikö näin? Näin ainakin täällä....

Joo, S menee päälle jos tökkäät vasemmalle ja annat olla siinä. Jos tökkäät ite pienempää tai isompaa ni sit vasta menee M:lle.

[theelekrep]

Joo, S menee päälle jos tökkäät vasemmalle ja annat olla siinä. Jos tökkäät ite pienempää tai isompaa ni sit vasta menee M:lle.

Jep näin on.

[Janza182]

hmm.. En mie sit ihan puutaheinää luullu viikko takaperin
Nimittäin 525iA -92 mun mielestä kans menee kaupungissa vähemmällä sportti asennossa!
Nyt kyllä pitää ihan mittaamalla mitata..

[Vanquish]

Jokin mättää, ei voi olla totta!

Kyllä toi 120km/h ja +2000 rpm on jo riittävä 5. vaihteelle. Kaikki ei voi olla kunnossa, jos pienemmällä vaihteella kuluttaa vähemmän matka-ajossa. Nyt mittari näyttää väärin tai tehot ei ole käytettävissä 2000rpm:n nurkilla jostain syystä. Tää selviäis sillä ku joku muu tekisi vastaavalla autolla saman testin.

[Keimo]

Näin ajattelinkin siis sen toimivan. En vaan muista minkään S:n syttyvän jos vaihtaa stepin puolelle...

No ensiviikolla tulee kilometrejä (matka-ajoa) sellainen 1800km, niin tuossahan sen voi testata omalta kohdalta.