Kiitos neuvoista, tehojahan tässä ei olla suuremmin hakemassa, vaan sitä miellyttävämpää vääntökäyrää. 
-
Joo, eli on se moottori varmaankin m50, saatoin katsoa väärin, ku nopeasti vaan vilkaisin et 94 tulee ainakin osaan m52. Kiitos neuvoista, tehojahan tässä ei olla suuremmin hakemassa, vaan sitä miellyttävämpää vääntökäyrää.
-
:think Hmm tietääkseni autosi on m50b25-koneinen. Korjattakoon, mikäli olen väärässäOriginally posted by Maustekallio View PostMoro! Kirjoittelen nyt ekaa kertaa tälle foorumille, älkää tuomitko heti.
Auto on sigussakin mainittu m52b25-koneinen bimmeri. Miten onnistuu tuollaisen Vanos-koneen lastuttaminen? Auto on originaali ja muutamaa hieman trimmattua samanlaista testattuani jään kaipaamaan omaanikin tukevia alavääntöjä. Mistä apu/onko catback-putki+laadukas vv-suodatin-yhdistelmästä hyötyä. Käytännön syistä olisi kiva jos auto liikkuisi pikkukierroksilla rivakammin.
Vanos-koneisessa joudut kurkkaamaan boxin päältä sekä sisältä 'vakio' lastun päältä numerot talteen. Boxin sisältä riittää 3 viimeistä numeroa tod näköisesti; 609. (esim.Bosch 0261200413 ja boxin sisällä 609).
Mikäli haluaa 'hiukan' ääntä/ulkonäköä lisää, lähes äänettömän vakioputkeen niin siinä tapauksessa catback ajaa asiansa. Voihan siitä hurjat 2 hp tulla lisää
Vv-sudatimesta en ole kuullut mitään erikoisen positiivista juttua, eikä siitäkään suuren suurta hyötyä ole, mikäli et aio virittää konettasi enempää esim; veivit/männät, kansi jne... Suosittelen satsaamaan laadukkaisiin/tunnettuihin tuotteisiin noiden muutosten kanssa. Halvimmat vv-suodattimet imevät käytännössä kaiken pölyn ja p*skan sisäänsä.
Peltisarja on mielestäni oiva valinta 325.seen, jota ei kannata uohtaa
Tuo 6.n murinan esille sekä tehoja.
Leave a comment:
-
Ah, Esson Baari tietoa sieltä toisesta päästä eli lastut ei tee vaparissa mitään...Originally posted by Tomppa80 View Post
Kunnon lastu on halvin tapa nostaa tehoa, vaparissakin. Vaikka niitä koneja ei tulisi kuin 5 lisää niin ei se silti ole kuin 10€ / hp. Vertaa vaikka johonkin viriviripakoputkeen joka ei tee mitään ja maksaa 500€.
Itselle on kaksi lastua tulossa M42B18 moottoriin, toinen vakiokoneelle ja toinen Schrick virinokille. Molemmat 98 oktaaniselle polttoaineelle ja 7500 kierroksen rajoittimella. Rajoittimen paikan saa itse valita ostaessaan joten otin kaiken varalta vähän kasvunvaraa. Hintaa yhteensä 148€ postikuluineen.
Myyjä on ajannut/ajaa bemareilla sprinttejä jne ja myy muutakin BMW kisatavaraa joten kyseessä ei liene se keskimääräinen kopiolastuja myyvä tyyppi, varsinkin kun lastut tosiaan tehdään asiakkaan toiveen mukaan 95/98 bensalle ja rajoittimen saa asettaa mihin haluaa ja ajonestojen kierto onnistuu myös autokohtaisesti.
Tarkoitus olisi käydä tehonmittauksessa vakiolastulla, virilastulla ja virilastu + nokat yhdistelmillä ja katsoa onko mikään muuttunut.
Kenelläkään tietoa onko tampereella tehonmittauspaikkaa, olikos pirkkalassa joku softatech tms?Leave a comment:
-
Oli miten oli, ite olen erehtynyt ostamaan joskus halpis lastun ja kierrosten rajoitinta ei enää ollut ollenkaan, tai ei sitä ainakaa vastaan tullut vaikka kiekka viisari näytti 30l/100km(kulutusmittarin puolelle). Jotkut lastut tuntuu olevan yhtä hyvä viritys kuin robbarin ledeillä varustettu pakoputken pää ja ämpärin kokonen vapaavirtaus suodatin vakio moottoriin.Originally posted by Rocla View PostPaino sanalla voi... voi se Fazerin Dominokeksi olla parempaa, kuin samalla linjalla valmistettu Pirkka "Domino"keksi.
Eli suurin osa noista 40e "härän kakka"-lastuista on kuitenkin vain 1:1 kopioita jonkun tietyn valmistajan lastuista, helppo myydä 40e kappale, kun muuttuvatkustannukset/lastu ovat max. 5e.
Eli eipä nyt tosissaan väitetä, että hinta on tehon tunnusmerkki noissa lastuissa, muutenhan sitä tehoa tulisi helposti lisää, kun vain maksaisi ylihintaa lastustaanLeave a comment:
-
Moro! Kirjoittelen nyt ekaa kertaa tälle foorumille, älkää tuomitko heti.
Auto on sigussakin mainittu m52b25-koneinen bimmeri. Miten onnistuu tuollaisen Vanos-koneen lastuttaminen? Auto on originaali ja muutamaa hieman trimmattua samanlaista testattuani jään kaipaamaan omaanikin tukevia alavääntöjä. Mistä apu/onko catback-putki+laadukas vv-suodatin-yhdistelmästä hyötyä. Käytännön syistä olisi kiva jos auto liikkuisi pikkukierroksilla rivakammin.
Leave a comment:
-
Paino sanalla voi... voi se Fazerin Dominokeksi olla parempaa, kuin samalla linjalla valmistettu Pirkka "Domino"keksi.Originally posted by Flart View Post
Eli suurin osa noista 40e "härän kakka"-lastuista on kuitenkin vain 1:1 kopioita jonkun tietyn valmistajan lastuista, helppo myydä 40e kappale, kun muuttuvatkustannukset/lastu ovat max. 5e.
Eli eipä nyt tosissaan väitetä, että hinta on tehon tunnusmerkki noissa lastuissa, muutenhan sitä tehoa tulisi helposti lisää, kun vain maksaisi ylihintaa lastustaan
Leave a comment:
-
3.0L m3:seen tuli kahdella erimerkkisellä "halpis lastulla" n.15hv&10nm ja kalliimmalla alpha n lastulla n.45hv&20nm. Kaikista löytyypi dyno laput.
samaan hengen vetoon voin kyllä todeta ettei se lastun vaihto nyt ainakaan pers dynossa tuntunut sen kummallisemmalta....ainoa poikkeus alpha n lastun kaasuun vastaavuus = ei massamittaria.Leave a comment:
-
oma mielipide...
ite vaihdoin tossa pari viikkoa sitten täältä palstalta tilatun lastun (40e) kiinni ja pakko se on tunnustaa et kyllä se paremmin ainankin kaasuun reakoi ja musta pikkasen paremmin meenee... penkissä käytän tarkistuksessa kunhan saa kesäpampulat alle kun oon kuullu että nuo pemarit saattaa käydä himppa laihalla jo vakionakin +5000 jengoilla...??? mut aika hyvin musta tuo testausvideo näytti vaikutuksen...Leave a comment:
-
Höpö höpö. Pikkukinnereissä vaikutukset jäävät toimivallakin lastulla johonkin välillä vähäinen-olematon, mutta kun aletaan puhumaan matalaviritteisemmistä vanhan polven ruiskuvehkeistä, iskutilavuudeltaan vaikka 3.5-5l, alkavat vaikutukset varmasti näkyä jo paperillakin ja tuntua objektiivisemmassakin persdynossa. Potentiaali tietynlaisella virityksellä saavutettavaan hyötyyn on tietysti varsin moottorikohtaista, jonka lisäksi lastujakin on valitettavasti pilvin pimein liikkeellä niin laatu- kuin hintahaarukankin laidasta laitaan.Originally posted by Tomppa80 View Post
Itsekin olen toki enemmän ihan autokohtaisen säätämisen kannalla, mutta minusta "denial" ei kuitenkaan ole se fiksuin vaihtoehto, ei tässä eikä missään muussakaan asiasta. Lastutuksen kanssa on vaan valitettavasti kollektiivinen mopo karannut käsistä, hiukan samaan tapaan kuin monen muunkin asian kanssa nykyään. Juosten kuseksivat rahantekijät lupailevat kuun taivaalta ja syötävät markkinoille paskalaatuista tavaraa, jota pihit kuluttajat tietysti asentavat ilolla mihin tahansa pyörillä liikkuvaan - ja sitten ihmetellään, kun ei toimi.
Leave a comment:
-
Voi jumalauta! Löytyykö vielä tosiaan ihmisiä, joille kauppiaat saavat myytyä vaparikoneeseen virilastuja???? HEI HERÄTKÄÄ!!!Leave a comment:
-
lastuissa luvataan +20hp ja 10Nm! Ja vitut ne on ihan huuhaa juttuja... Poikkeuksena voi olla varmaan kalliimmat lastut. 40e lastut=härän kakkaa...Leave a comment:
-
320t
eli nyt jos jollaki olis kokemuksia tai tietoa nii olis hyvä... eli laitossa on e30 320 turbo aika matalilla n 0.6 ahdoilla... onko mitää järkeä laittaa lastua jos en halua nostaa ahtoja???Leave a comment:
-
Joo pistä kuvia vaan, niin nähdään mitä ala-ja keskikierroksilla tapahtuiOriginally posted by kiqero325 View PostTossa pari kolme kuukautta sitte tilasin lastun ja kävin sit s.harisella sen testaamassa. eka mitattii auto ilman lastua saatiin 199hp"/243nw". sen jälkeen laitettii lastu kiinni ja tehot oli samat ja vääntö tippu. auto kiers tonnin ennenmmä wuhuu! eli auto on 325i coupe. ja ainii meinasin unohtaa yhden jutun lastun kanssa seokset olivat 1000-3500 kierroksis iha normaalit. mutta sitku kierrokset nous sen yli niin tota seokset jäi iha alhasiks jonka seurauksena koneesee olis vähitellen tullu moottori vaurioita. älkää alko kotikonstein niitä lastuja laittaa jos ette halua että koneenne hajoo. www.voimaa.com , S.Harinen voi säätää iha vakio ohjelmasta teille lisää potkua tietty vähä kalliimmalla. 
ps. auto ei ollu iha vakio. paskanen"teho"filtteri oli kiinni ja rosteriputkisto katilta taakse. psps.voin ottaa jotai kuvia noista dynolapuista jos haluatte nähä. pspsp. ja tämäki voi riippua iha lastusta omasta maksoin 90e ja tilasin sen www.hmrtrading.comLeave a comment:
Leave a comment: