Lastut huuhaata ?

[MarttiKK]

En nyt muista olenko jo kirjoittanut tähän mutta kuitenkin:

Kyse E30 318is:tä. Vakiona 136hp.

Ensimmäinen mittaus antoi 144hp. Muutoksia on tehty (osa aiemman omistajan ja osa minun tekemiä) G-power putkisto (cat-back).

Sitten otin kaasuläppäkotelon lämmityksen pois ja asensin Brennerin lastun ja tuloksena 149hp. Vakiolastulla ja tuolla Brennerin lastulla en huomannut eroja.

Lopuksi asensin Ebaysta ostaman Xtreme-lastun, jonka vaihto tuntui tuovan vääntöä keskialueelle selvästi enemmän. Kyllä, eron jopa tunsi persdynolla.

Dynossa tällä lastulla mitattiin 153hp ja parantunut vääntö alueella 1500-3500rpm.

Hintaa muutoksilla 40 euroa. Putkisto tuli auton mukana, joten sille ei oikein voi laskea hintaa.

Halpoja hepoja.

[DTR]

Niin tehtiinkö kyseisessä 328i:ssa penkitystä ennen lastua? Jos nuo tehot ovat lisääntyneet siis vakioon nähden, niin en näe tuossa juuri lastun vaikutusta. Itsellä siis 2.8 (M52B28TU) mylly antoi vakiona 208hp ja 300Nm, eli siis tehtaan ilmoittamiin arvoihin verrattuna +16hp ja +20Nm.

Camo onkin jo ehtinyt kirjoittaa sen, mitä itse ajattelin tätä ketjua lukiessani. Tosiaan, tehtaan ilmoittamiin arvoihin vertaamalla ei näissä tietyissä moottoreissa voi tehdä mitään johtopäätöksiä lastun toimivuudesta.

[Neutrone]

Aamen.
Ohan se selvää että jos laitat autoosi yhdenkin eri osan mihin "lastu" on suunniteltu, se voi alkaa spragaamaan tai käyrät menee ihan persiille.
Jos on putkistoa filtteriä yms: pikkuvirejä, voi säädettävällä lastulla saada jopa konetehon muutettua rengastehoksi. Hinta on tosin aika miehekäs näillekkin hevosille. En itse suosittele kenellekkään noita 50:egen "lastuja"

Minkä merkkisellä/minkä vehkeen lastulla näitä mielikuvia on tullu? Ostin Brenneriltä joskus pari vuotta sitten lastun kuudellakympillä ja ei kyllä kaduta yhtään. Vakiolastuun verrattuna alavääntö parani ja kulutus laski vajaan litran. Vakiolastu sai kyllä jäädä kaappiin ja mitään ongelmia ei ole ollut, päinvastoin. Huipputehosta en sano mitään, mutta tärkeempää mulle oli että sai ees jotain helpotusta tohon M50B25 höttöseen alavääntöön. Siinä sivussa kun vielä kulutus laski, niin melko hyvä vastine hinnalle saatiin.

[japex]

Itse en paljoakaa perusta mihinkään halpis lastuihin. Penkissä tehty lastu on mielestäni ainut oikea. Toki näköjään on poikkeuksiakin, kuten jotkin Alpha N -lastut, jossa todellakin niitä lisähepoja tulee esim. e36 M3 3.0(hintakin +500€).

Joskus aikanaan hommasin halpis lastun, mutta tehoeroja ei ainakaan persdynolla vaikuttanut olevan. Ainoastaan sytkää oli aikaistettu, jonka johdosta tämä kaasupedaaliin vastaaminen oli nopeampaa.

Aamen.
Ohan se selvää että jos laitat autoosi yhdenkin eri osan mihin "lastu" on suunniteltu, se voi alkaa spragaamaan tai käyrät menee ihan persiille.
Jos on putkistoa filtteriä yms: pikkuvirejä, voi säädettävällä lastulla saada jopa konetehon muutettua rengastehoksi. Hinta on tosin aika miehekäs näillekkin hevosille. En itse suosittele kenellekkään noita 50:egen "lastuja"

[Camo]

itellä lastu antoi +11hp ja vääntö 18nm

Niin tehtiinkö kyseisessä 328i:ssa penkitystä ennen lastua? Jos nuo tehot ovat lisääntyneet siis vakioon nähden, niin en näe tuossa juuri lastun vaikutusta. Itsellä siis 2.8 (M52B28TU) mylly antoi vakiona 208hp ja 300Nm, eli siis tehtaan ilmoittamiin arvoihin verrattuna +16hp ja +20Nm.

[hekemon]

Onko jollakin ollut käyntihäiriöitä Bemarissa ja onko vika löytynyt lastusta?

[Jpää]

itselle laitettiin eilen kiinni kiinni kiskisiltä hommattu lastu ja näin lyhyen ajon jälken oma mieli piteeni on ettei se nyt täysin huuhaata ole....
lastun hommauksen lähtökohta oli saada rajoitin ylemmäs joka onnistui
perse dynolla testattuna alavääntöä tuli hiukan lisää... paljosta ei ole kyse mutta sen verran että sen juuri tuntee ehkä kuvittelen. lisä hevosista en mene vannomaan eikä oikeastaan ole väliksikkään kun ei noista mitään tykkejä saa lastullakaan. tässä vain tulee se että jos tilaa lastun siinä toivossa etä saa sen +20/hp niin pettyy varmasti.
pitää koittaa syksyn aikana saada aikaiseksi käytettyä tuo penkissä niin näkee mitä se todellinen/mahdollinen tehon nousu on.

EDIT: käyntihäiriöitä eikä muutakaan ole ollut ja tuossa tunti sitten tulin kaverin työpaikalta jossa otettiin päästöt eikä niissäkään ollut mitään sanomista. kaikkia arvot alle maxien.

[tomippa]

Itse en paljoakaa perusta mihinkään halpis lastuihin. Penkissä tehty lastu on mielestäni ainut oikea. Toki näköjään on poikkeuksiakin, kuten jotkin Alpha N -lastut, jossa todellakin niitä lisähepoja tulee esim. e36 M3 3.0(hintakin +500€).

Joskus aikanaan hommasin halpis lastun, mutta tehoeroja ei ainakaan persdynolla vaikuttanut olevan. Ainoastaan sytkää oli aikaistettu, jonka johdosta tämä kaasupedaaliin vastaaminen oli nopeampaa.

[Autobahnboy]

Toimivan lastun ku löytää niin tuleehan niitä heposia. Penkitys tulos anto 194,5hv/240.1nm. Vakio taitaa olla se 192/240.

Onhan tuossa vissi ero ja hevosvoiman hinnaksi jäi about 15 euroo!!!

Kulutus taitaa olla hieman vakiolastua pienempi ja väännöt tuntus alkavan aiemmin. Laitanpa huomenissa dynokäyrästä kuvaa kun pääsen skannerille.

[redxeye]

its fun lastu 328

itellä lastu antoi +11hp ja vääntö 18nm

[jupasierra]

Lastut huuhaata ?

Tämän viestiketjun kokonaan lukeneena olen tullut johtopäätökseen, ei lastua minun autoon. Mahdollinen moottorivaurio aiheuttaisi taloudellisen tilanteen romahtamisen. Näillä bensan ja rengasliikkeiden hinnoilla pidättäydyn nykyisessä. Oikeastaan tämän viestiketjun aloittamisella tarkoitus olikin saada mielipiteitä esiin. Jokainen tehköön omat päätöksensä lastun tarpeellisuudesta omaan autoon. Minulle riittää tehtaan lupaama 315hv, ja sutiihan se vielä kakkosella

[Jpää]

mutta onko muggo kuullut totuutta eräältä haukiputaalaiselta tuplaturbo mieheltä todettiin kerran näissä lastu keskusteluissa että vaparin viritys on sama asia kun hakkaa päätä seinään ja repii satasia ja älkää vetäkö tästä herneitä

älähän nyt kehtaa... itekki haluaisit siirtää sitä rajoitinta mikä on varmaan se suurin hyöty
testaillaanpa joku kerta kunhan saan j0nelta sen lastun haettua...
eihän näistä muovi pulkista saa mitään tykkejä vaikka sinne lastua pukkaiskin..
tottakai sitä pettyy jos uskoo siihen että lastulla saa sen +20hp tehoa lisää ja sitten on osto krapulaa ja vitutusta
esimerkiksi kun itsellä on lähtökohtana se että rajoitin siirtyy mihin siirtyy kunhan vaan ylemmäksi niin se riittää ainakin mulle

[teho_]

Brennerin lastu ja sit toinen oli joku kakskerroksinen? viripajan lastu, oisko ollu joku turbocenter tms joka tuli romikseltä ECU :n mukana. Kummallakin juuri tuo alakierrosalueen pirteys ilmenee selvästi. Vakiolla tuntuu tukkoisemmalta, kuminauhamaiselta tuo kaasuun reagointi ellei paina reilusti enemmän poljinta lattiaan. Ton laatikko on 5hp18 ja vuosimalli -93 joten en tiä oppiiko vai ei, tuskin. On koitettu kaikki resetoinnit mutta lastulla rykii laatikko aina kaameesti. Siks mieluummin ajan nyt vakiolla kun vaihdot on todella mukavan huomaamattomat ja pehmeät.

olekkos löytäny mitään lastua mikä toimisi hyvin? itseä kanssa kiinnostaisi...:think

[kuukankorpi]

M3 on ja pysyy vakiona, lastu tuli 318is:ään. Lauantaina mitattu ja se oli ihan lämmin päivä

Kertoisitko vielä minkä merkkinen lastu ja mistä hankit?Josko kokeilis tohon omaankin pirssiin jotain halpaa lastua ja kävis dynottamassa.

[Behemoth]

Kukaan lastuttanu (E38) M60B30 V8-mottia? Mitä seuraillut niin aika paljon lupaillaan tähän mottiin enemmän tehoja kuin moneen muuhun Bemarin bensavapariin...mm. voimaa.com ilmoittelee 218-->239hp. Taitaa olla mahdollista vaihtaa tuo ihan fyysinen tuhatjalkanen, ettei tartte mennä piuhojen nokkaan boxin kanssa?