Lastut huuhaata ?

[JTJ]

[quote=zener;1018102]Tuohon M20B25:een oon lastua miettinyt, mutta antaakohan toi mitään kivaan tonne alakierroksille? Vai menetänkö vain 40-60€? :think

No sen verran voin kertoa omakohtaisia kokemuksia että ostin Brenneriltä lastun omaan m20b20 ja kaverin m20b25 ja kumpaankin tuli alas aika hyvin vääntöä... muuten on ole vielä kerenny kokeilemaan kuin kaupunki ajossa.
Jopa toi m20b20 tuntuu nyt vääntävältä koneelta...

[tuffisetä]

ehkä se kannattaakin..

itse tänään saanut aiheesta hieman positiivisia väreitä..
käytin tänään samaisella 3.6 l m-tekniikalla varustettua kelkkaani johon on laitettu brennerin myymä halpis-lastu ilman muita muutoksia joista tietäisin, tuning worldin penkissä ja ainakin tuon alaväännön osalta vierailu aiheutti hymynaiheen..

vääntöä löytyi korkeimmillaan 411 nm @4300rpm ja yli 400 nm välillä 3300-4700 sekä +20nm - +59nm verrattuna vakioon kierrosluvuilla 2250 - 4750. +59nm löytyi kierrosluvulta 3000.vääntölukema on siis melko huomattava koneelle jolle on vakiona luvattu 360 nm ja joka siis todellisuudessa vakiona mitatusti kehittää noin 380nm:n huippuväännön

valitettavasti asioilla on yleensä kaksi puolta: tehoissa jäätiin vielä toistaiseksi pakkasen puolelle -13 kw tehoilla 219 kw vääntökäyrän laskiessa vakiota jyrkemmin :think..tosin suunta on taas oikea (auto on siis ollutkin vajaatehoinen jo pitkään ja tällä kertaa mentiin tehoissa + 7kw parempaan suuntaan)

en voi kuitenkaan vielä lyödä naulaa arkkuun tehojenkaan suhteen.dynottaja kun oli sitä mieltä että ilmamassamittarissa olisi häikkää kun ylhäällä lyö laihalle ,eikä siten ylhäällä tuota tehoa, tämä optio on vielä tutkittava ennen lopullista tuomiota tai messua

[JT-]

Voisko joku kertoa kokemuksia noista brennerin lastuista että paljonko tiputtaa kulutusta e36 m50b25 padasta? Minua ainaki kiinnostaa enemmän tuo kulutus nykysillä pensa hinnoilla ku teholisä. Ja onko joku testannu noita benzinon myymiä lastuja?

[hj325hml]

Voisko joku kertoa kokemuksia noista brennerin lastuista että paljonko tiputtaa kulutusta e36 m50b25 padasta? Minua ainaki kiinnostaa enemmän tuo kulutus nykysillä pensa hinnoilla ku teholisä. Ja onko joku testannu noita benzinon myymiä lastuja?

Mulle aikanaan toi alavääntöä, ei muuta muutosta, kulutuksessakaan. Velipojalla sama juttu..

[Morriz]

Onko noilla lastuttamisen vaikutuksilla eroa jos kone on Vanos tai ei? Semmosen käppyrän ku vielä näkis missä on m50b25 ei vanos. Kai tuollasen 60€ lastun vois muutenki hommata, jos se kerran edes vähä vaikuttaa vääntöön.

[Harama]

Onkos kukaan testannut jotain halpislastua M54B22-koneeseen? Millaisia kokemuksia ja mistä hankittu?

[tero_v]

onkos m42b18 koneeseen lastusta apua?

[Ha2]

onkos m42b18 koneeseen lastusta apua?

Mun kokemuksia.

[turobomber]

ajattelin tehdä näin

eli mulla oli ennen e36 325 vm 91. ja siihen laitoin pakosarjan, loppu putken ja bmc cda poksi ilmansuodattimen, mut oli moka ku en penkittäny autoa ollenkaan ennen ja jälkeen mutta nyt pitää asia korjata (niillä oli ainankin persdynolla ja kelloa vastaan vaikutusta. 0-402m 15.2s)... eli nykyinen auto on e36 325 vanos vm.93 ja siihen teen näin (kylläkin varmaan keväämmällä). eli käytän tossa läheisessä penkissä(rototest) ennen mitään viripalikoita ja sitten laitan yhellä kertaa kiinni pakosarjan, putkiston, katin korvausputken, ilmansuodattimen ja lastun ja käytän penkissä, pakosarja on kyl viel vähä auki kun en tiijä sen hinta/laatu suhteesta... mutta katellaan syksymmällä...

[laine]

On lastuista, chipeistä, softista sekä ohjelmista hyötyä.

Niinkuin tuossa joku jo mainitsikin, jotta näissä autoissahan on jokaisessa jo tehtaalta lähtiessä ohjelma. Sen on ohjelmoinut BMW. Tämä ns. vakiosofta on jätetty erittäin stabiiliksi, eli varaa on muutamaan lisäheppaan ja vääntömetriin koneen mallista riippumatta. Toisissa enemmän, toisissa vähemmän.

Monet täällä puhuu ns. valmis-softista. Itse olen hieman skeptinen näiden suhteen. Ovat sen verran kovassa sarjatuotannossa ja liukuhihnakamaa, jotta en itse ainakaan sellaista uskaltaisi suoraan omaan autooni laittaa.

Kannatankin siis ns. oikein autokohtasia, uniikkisoftia. Jotka tehdään käsin koneella, säädetään dynamometrissä. Jolloin saadaan tehtyä monia eri variaatioita ja näin katsottua se optimaalisin vaihtoehto autolle. Välissä voidaan käydä koeajamassa, seurata käyriä sekä muuta auton diagnostiikkaa. Näin minusta saadaan se optimaalisin softa, joka oikein tehtynä saa kaiken "piiloonjätetyn" tehon irti, ja on vielä kuitenkin stabiili sekä kestävä.

Eli lastu kuin lastu, noh ihan hyvä. Suosin tosin näitä käsintehtyjä ja penkissä säädettäviä yksilölastuja. Nimim. kts. sigu.

[kiqero325]

Tossa pari kolme kuukautta sitte tilasin lastun ja kävin sit s.harisella sen testaamassa. eka mitattii auto ilman lastua saatiin 199hp"/243nw". sen jälkeen laitettii lastu kiinni ja tehot oli samat ja vääntö tippu. auto kiers tonnin ennenmmä wuhuu! eli auto on 325i coupe. ja ainii meinasin unohtaa yhden jutun lastun kanssa seokset olivat 1000-3500 kierroksis iha normaalit. mutta sitku kierrokset nous sen yli niin tota seokset jäi iha alhasiks jonka seurauksena koneesee olis vähitellen tullu moottori vaurioita. älkää alko kotikonstein niitä lastuja laittaa jos ette halua että koneenne hajoo. www.voimaa.com , S.Harinen voi säätää iha vakio ohjelmasta teille lisää potkua tietty vähä kalliimmalla. ps. auto ei ollu iha vakio. paskanen"teho"filtteri oli kiinni ja rosteriputkisto katilta taakse. psps.voin ottaa jotai kuvia noista dynolapuista jos haluatte nähä. pspsp. ja tämäki voi riippua iha lastusta omasta maksoin 90e ja tilasin sen www.hmrtrading.com

[aripaa]

Sama vaikutus kuin lumelääkkeillä.

[bolle]

itsehän lastutin autoni viime viikolla 320i -88. kyllä siihen alavääntöä tuli lisää siitä olen varma ja kiertää kovempaa. mutta en muusta tiedä ja eikös ton lastun pidä olla kiinni noin 200-400km jotta rupiaa kunnolla pelittää?? näin minulle kerrottiin..

[kiqero325]

en mie tiedä mutta. tilasin tolta benzinolta lastun nytten ja koitan sitä ku kaikki on kehunu et se ainaki toimii

[Vanquish]

Tossa pari kolme kuukautta sitte tilasin lastun ja kävin sit s.harisella sen testaamassa. eka mitattii auto ilman lastua saatiin 199hp"/243nw". sen jälkeen laitettii lastu kiinni ja tehot oli samat ja vääntö tippu. auto kiers tonnin ennenmmä wuhuu! eli auto on 325i coupe. ja ainii meinasin unohtaa yhden jutun lastun kanssa seokset olivat 1000-3500 kierroksis iha normaalit. mutta sitku kierrokset nous sen yli niin tota seokset jäi iha alhasiks jonka seurauksena koneesee olis vähitellen tullu moottori vaurioita. älkää alko kotikonstein niitä lastuja laittaa jos ette halua että koneenne hajoo. www.voimaa.com , S.Harinen voi säätää iha vakio ohjelmasta teille lisää potkua tietty vähä kalliimmalla. ps. auto ei ollu iha vakio. paskanen"teho"filtteri oli kiinni ja rosteriputkisto katilta taakse. psps.voin ottaa jotai kuvia noista dynolapuista jos haluatte nähä. pspsp. ja tämäki voi riippua iha lastusta omasta maksoin 90e ja tilasin sen www.hmrtrading.com

Joo pistä kuvia vaan, niin nähdään mitä ala-ja keskikierroksilla tapahtui