BMW:n istuimet, selkäkipuja vai ei?

[stimbe]

Omat penkit E61 on perus nahkajakkarat. Kohtuu paskat istua. Sportteja olen kokeillut enkä niistäkään tykännyt. Comfortit tarttis että vois ilman valittamista istuskella.

Volvon sportnahkapenkit ja comfort/sport nahat (R mallit) on parhaat joissa olen istunut.

[Kinner]

vaihdetaan vm-02 e39 mustat nahka sportti penkit comfort penkkeihin.
selkä ei tykkää sporteista ollenkaan.
jos kiinnostusta vaihdella niin ei muutakuin privalla yhteyttä.

[Eetu]

Mitä itse istunut bmw:n penkeissä, niin mulle käy mainiosti.. Japsien penkit ei meikäläisen selälle käy.. nissanin penkit kun on joillekkin riisimiehille tehty, vetää selän sellaseen junturaan että tuntuu

[AC_Tomppa]

Päädyinkin sitten toteuttamaan E92-sporttipenkkeihin alkuperäisen ristiseläntuen retrofittinä. Maksoihan se muutaman satasen, mutta auttoi kyllä jonkin verran tuohon istuintuntumaan. Nyt pystyy jo istumaan penkissä pidemmän aikaa ilman kipuja, joskaan täydellinen se ei edelleenkään ole.

Jos joku innostuu toteuttamaan itselleenkin, niin tuossa on tekemäni DIY:

http://aircooled.fi/doc/511/BMWE92LumbarRetrofit.pdf

[janne320d]

e46 sport/nahka/tavalliset kokeiltu eikä selkäkipuja

[AC_Tomppa]

Kiitokset näistä vinkeistä. Vaikka nyt ei ihan tismalleen samankokoisia ollakaan niin täytyy koittaa säätää vaikka joksikin aikaa tuolla tavalla, jos auttaisi.

Sen kokeilin jo, että lisäsin sellaisen ohuen (n. 7mm / 20cm x 30cm) campingiin tarkoitetun istuintyynyn selän taakse ja tuntui helpottavan ristiselän puutumista kummasti, eli haen varmaan sen täytettävän ristiseläntuen Recarolta tms.

Mutta täytyypi kommentoida lisää, kun on taas vähän kokeillut.

[b mutteri kasa]

1. Penkin etureunan kallistus on liian jyrkkä, vaikka sen säätää ihan alimpaan mahdolliseen asentoon. Tulee sellainen fiilis, että takamus on kupissa ja jalat roikkuvat kupin reunan yli, eli reiden tukea on aivan liikaa.
2. Kaasujalka lepää jatkuvasti reiden kohdalta penkkiä vasten, mikä aiheuttaa painetta reiteen. Penkin tuominen eteenpäin ei auta, koska jalan geometrian muuttuminen aiheuttaa sen jälkeen kipuja pohjelihakseen, joka kaasupolkimen asennon vuoksi on jatkuvassa jännityksessä.
3. Ristiseläntuki on lähinnä vitsi (puuttuu kokonaan) ja tuntuu siltä, kuin istuisi kupissa selkä kyyryssä koko ajan, vaikka änkisikin takapuolensa tiukasti selkänojaa vasten.
4. Rattiin on vaikea ylettää (riittämätön syvyyssäätö) paitsi jos penkin tuo "liian" eteen.
5. Penkin sivutuet tekevät penkistä hyvin kapean suhteessa polkimiin (ja minulla on superkapea takamus), jolloin paine reisiin korostuu.

Olen 177/70kg, joten hoikka ja normipituinen. Luulisi penkin olevan edes jotenkin suunniteltu tällaiselle keskivertokaverille?

Ja nyt vuoden 2007 e92 sporttipenkeillä, eikä pysty olemaan.

Itse kyllä saan ihan loistavan ajoasennon E9X sporttipenkeillä.

1. Ratti niin pitkälle kuskiinpäin kun tulee ja pari senttiä ala-asennosta ylös.

2. Jakkara n.1 cm verran ala-asennosta ylöspäin (melkein tontissa)

3. Kallistusta (penkin istuinosan) n.puoleen väliin,säätöalueesta

4. Selkänojan kallistus,niin että kun istut kunnolla penkissä "syvällä" (ei amis retkotusta) selkä kokomatkalta selkänojassa,takaraivo melkein osuu niskatukeen,joka kallistettu ihan etuasentoon.

5. Penkin pituus,niin että kun suoristan kädet,ranteet ovat ratin kehällä (Jalka lepää kantapään varassa lattialla kaasupolkimella,jalka polven kohdalta hieman koukussa,jolloin kaikki paino ei jää reisituelle.Lepuuttajalla oleva jalka,on lähempänä penkkiä,jolloin hieman enemmän koukussa,jolloin vielä vähemmän painetta reisituelle) jos ratti tulee liian lähelle,niin rattia eteenpäin niin,että kehä ranteiden kohdalla.

6. Reisituki,yksi napsaus maksimipituudesta pois.

7. sivuttaistukia mielen mukaan,kovempaa ajoa mutkatiellä,enemmän puristusta ja toisinpäin,oman maun mukaan.

Pituutta 174cm/85 kg ja toimii hyvin.

Niin ja helpottaa penkinsäädöissä kun ei tarvi kytkintä polkea...

[Noppe]

Kaikki bemarin penkit ollu ihan hyviä omalle perseelle. e34 ja e30 sporttipenkit ollu parhaimmat. Tuossa emännän e46 sportit ei tue enää niin hyvin kun nuo vanhemmat näin pientä ihmistä. Selkä menee vähän pitemmillä matkoilla kipeäksi jos on yhtään ristiseläntukea kohotettuna.

[smpovers]

Mun mielestä bemareissa on aika hyvät penkit verrattuna muihin autoihin. Olen itse 194cm pitkä ja kaikkiin autoihin en vaan sovi... Korkeus mulla on säädettynä alimpaan asentoon. Alla oleva lista on vaan oma mielipide eri autojen penkeistä

Kokemukset vakiopenkeistä.
e28: Hyvät perus penkit istua. Ei tule selkä kipeäksi.
e30: Kyl nässäkin istuu kun vaan saa hyvän asennon. Sivutuki aika heikko...
e34: Mielestäni todella hyvät istua. Sanoisin että parhaiten mulle sopii e34 vakiopenkit kyynärnojilla...
e36 sportpenkit: Vakio penkkejä paremmat. Tarpeeksi säätöjä. Hyvä istua.


Volvo 940: omaan makuun liian korkea. Vaikea saada hyvä ajoasento. Tähänkin tottuu.
Ford Escort mk3: Mielestäni paremmat istua kun mk5 escortin penkit.
Renault Megane -97. Aivan järkyttävän pehmeät ja päin persettä muotoillut istuimet. Sopii ehkä pienempi kokoiselle kaverille.
Renault Mascot. Penkki olisi hyvä jos ristiselässä olisi enempi täytettä. Muuten tulee selkä kipeäksi pienemmilläkin matkoilla.
Opel Ascona B. Mukavan tuntuiset penkit. Ei valittamista.

[Römpsä]

ite tykännyt e36 sportti jakkaroista, mutta emäntä valitteli että niskatuet eivät ole häävit, ja että käy kipeäksi.

[Valtsude]

Itelläni tosi herkkä selkä ja nykyisessä autossa on ensimmäiset penkit, joilla pystyy ajamaan pitkää matka-ajoakin ilman kipuja. E34:sen sporttipenkit siis.

E30- ja E36-lättäpenkeillä oli aika tuskaa lähteä ajamaan jotain 400km reissua, kun matkan jälkeen oli kaikki paikat selästä ihan jumissa. Reisituen pituussäädön puuttumisenkin ansiosta jalat ja persaus kipeänä, vaikka oonkin vain 174cm pitkä. E21:sen jakkarat tosin ne vasta huonot olikin.

[wta]

Itsellä on välilevyn pullistuma lannerangassa ja selkä on tosi herkkä kipeytymään istuessa. Penkki kuin penkki ristiselän tuella tai ilman nin selkä kipeytyy jos ei säädä penkkiä selälle sopivaksi. Olen järkeillyt asian niin, että pysty suunnassa vaikuttava paine pitää saada pois selkärangalta, jotta selän lihaksiin ja rankaan ei tule rasitusta. Tällaiset penkin säädöt ovat toimineet minulla.

Penkin selkänoja aivan autoiluun nähden aivan luonnottoman makuuasentoon. Tällöin penkin joutuu vetämään melko lähelle jotta ylettyy polkimiin ja rattiin. Ratin luonnollisesti joutuu säätämään melko lähelle jotta yltää, siis jos ei ole apinan käsivarsia. Välillä vähän hävettää ajella noin, kun teineillä on tapana maata siellä autossa kun se on niin urheilullista, mutta tämä on melkeimpä ainoa keino jolla selkä ei kipeydy. Kannattaa kokeilla.

Omassa autossani ei ole ristiseläntukea mutta aikaisemmin kun oli niin sitä tuli välillä käytettyä sen vuoksi kun semmoinen oli, mutta huomasin että se rasitti selkää normaalia enemmän kun "painoi" selän notkolle. Tämä oli myrkkyä ainakin minun selälleni varsinkin jos selkänoja oli pystyhkössä asennossa. Tuollainen yliryhdikäs asentokaan ei tuntunut olevan selälle hyvä vaihtoehto, jos rangalle tuli pystykkäissuuntaista painetta.

[JoSa]

Ihme selkä tieten mulla kun bemaria ollu ylivoimasesti paras ajaa paskalla selällä.. :think 3 välilevyä selästä posahtanu ja bemari ollu ainoa auto mikä ei vedä selkää lukkoon ajaessa... On ollu muutama e34 niin sportti penkeillä kun normi penkeilläkin. Nyt on e39 perus nahkajakkaroilla ja ajamisesta voi nauttia.

[AC_Tomppa]

Jep, tässä 116i:ssä ei saanut kallistusta muutettua ollenkaan, kuin oli ihan perusjakkara. Hehe, no Kleinbussin kuskin penkki tossa muuten olisikin varastossa, täytyykin kokeilla jos vaikka nuo ensiaputoimet eivät auta...

Niin, tai sitten pitäisi kokeilla näitä, mutta kun ei viittisi tonnikaupalla uhrata arpapeliin:

http://www.recaro.com/en/product-areas/original-equipment/products/bmw-zubehoersitz-1er-3er/bmw-zubehoersitz-1er-3er.html

[jukkae]

Täytyypä nyt itsekin kantaa kortensa kekoon tähän penkkikeskusteluun, kun olen e92:lla, jossa sporttipenkit, ajanut nyt nelisen kuukautta.

Säätöä penkissä piisaa, eli nämä:

1. Penkin korkeus
2. Penkin etureunan kallistus
3. Selkänojan kallistus
4. Reisituen syvyyssäätö

Näillähän pitäisi saada penkki kuin penkki toimimaan, eikö niin? Ei, ei saa.

Auto on 320CDA ja ajettu 80.000km, joten penkit ovat jotakuinkin uudenveroiset. Kuitenkaan en saa niitä millään säädettyä sellaiseen asentoon, ettei alaselkä mene jumiin hetkessä etenkin oikean jalan puolelta.

Automaatti kun on, niin jalkaa tarvitsee liikuttaa juuri tasan kaasulta jarrulle ja takaisin. Näin ollen kytkinpolkimen painamiseen vaadittava liikehdintäkin jää pois, mutta siltikään homma ei toimi.

Olen todennut seuraavaa:

1. Penkin etureunan kallistus on liian jyrkkä, vaikka sen säätää ihan alimpaan mahdolliseen asentoon. Tulee sellainen fiilis, että takamus on kupissa ja jalat roikkuvat kupin reunan yli, eli reiden tukea on aivan liikaa.
2. Kaasujalka lepää jatkuvasti reiden kohdalta penkkiä vasten, mikä aiheuttaa painetta reiteen. Penkin tuominen eteenpäin ei auta, koska jalan geometrian muuttuminen aiheuttaa sen jälkeen kipuja pohjelihakseen, joka kaasupolkimen asennon vuoksi on jatkuvassa jännityksessä.
3. Ristiseläntuki on lähinnä vitsi (puuttuu kokonaan) ja tuntuu siltä, kuin istuisi kupissa selkä kyyryssä koko ajan, vaikka änkisikin takapuolensa tiukasti selkänojaa vasten.
4. Rattiin on vaikea ylettää (riittämätön syvyyssäätö) paitsi jos penkin tuo "liian" eteen.
5. Penkin sivutuet tekevät penkistä hyvin kapean suhteessa polkimiin (ja minulla on superkapea takamus), jolloin paine reisiin korostuu.

Olen 177/70kg, joten hoikka ja normipituinen. Luulisi penkin olevan edes jotenkin suunniteltu tällaiselle keskivertokaverille? Aiemmassa autossani (Audi A4 / 2003) oli ihan vakiopenkit, eikä ikinä selkä kipeytynyt vaikka miten pitkään ajoi. Minulla ei ole mitään selkäkipuhistoriaa, joten tämä on tullut aivan täytenä yllätyksenä.

Ainoa ratkaisu mitä olen tuohon ongelmaan löytänyt, on:

1. Penkin korkeussäätö aivan alimpaan mahdolliseen asentoon. (kaasujalka suoristuu).
2. Istuminen aivan tiukasti alaselkä kiinni selkänojassa.
3. Selkänojan nostaminen jopa luonnottoman suoraan asentoon. (ei tunnu mukavalta).
4. Penkin siirtäminen niin eteen kuin mahdollista, jolloin kaasupolkimen / jarrun käyttö tuntuu epämukavalta.
5. Penkin etureunan liiallisen kallistuksen vähentäminen, nostamalla penkin kiskoja lattian ja kiskon väliin tulevilla välikappaleilla penkin takaa. (ryhdyn kokeilemaan varmaan pian).
6. Erillisen ristiseläntukipussin hankkiminen ja asentaminen joko penkin pinnalle tai verhoilun alle. (aion ostaa pussin piakkoin)

Joka tapauksessa, karmea kokemus kaikkiaan, enkä ole ikinä moiseen törmännyt. Autoja, joissa selkäni ei ole kipeytynyt:

VW Kleinbus (-68)
VW Kupla (-72)
Toyota Tercel (olikohan -86?)
Nissan Sunny (-93)
Ford Fiesta (-95)
Nissan Almera (-99)
VW Golf (-88 / -97 / -2000)
VW Polo (2003)
Audi A4 (2003)
Skoda Fabia (2009)

Ja nyt vuoden 2007 e92 sporttipenkeillä, eikä pysty olemaan.

Aikamoista premium luokan laatua.

p.s. Oli autohuollon aikana lainassa pari päivää vakiopenkeillä varustettu 116i (2010) ja myös sen penkin etureunan kallistus oli niin järkyttävä, että selkä oli romuna 5 minuutin ajon jälkeen.

p.p.s Näemmä tämä on ihan tyypillinen ongelma E92:sten kanssa... http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=126316

Laita siihen Tercelin tai Kleinbussin penkit?