Announcement

Collapse
No announcement yet.

Virallinen vikakoodi topick (vikakoodikyselyt tänne!)

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • Kiwes
    BTCF Member
    • Nov 2010
    • 707
    • JKL

    Originally posted by Cell View Post
    Meinaatko ettei suomessa vaihdeta mittaristoja Nuo koodit saa aikaiseksi myös carsoftilla ilman että tekee edes mitään ihmeellistä.
    en nyt ihan sitä meinannu, kun itekkin oon noita vaihtanu, mutta mieleen tuli se et jos on ruuvattu mittaria ennen maahantuontia(tai no siis jos vaihtaa koko roskan ni tartte ees ruuvata).

    carsoftista en ole kuullu yhtään mitään, joten siihen on vaikee ottaa kantaa, mutta tartteehan siihen nyt jotain tehhä et eepromin saa sekasin:think
    Vikakoodien luku ja nollaus, myös pienet koodaukset onnistuu.
    INPA, BMW Scanner 1.4.0

    Nykynen:E39 530dA tourinki -02
    EX: 316i e46 -02 Touring, 520i e39 -99 + 7 vieraan tallin kikotinta

    Comment

    • Hawe90
      Bimmer Rookie
      • Nov 2010
      • 85
      • Yka

      Juu eli tuonti pelihän tuo mun bemmi on.. Foorumilla yksi autoni entinen omistaja kerto, että autooni olisi ruuvattu +100tkm lisää mittariin jotta saataisiin verotettua pienemmällä summalla tämä suomeen.
      Huolto kirjasta myös huomaa mukavan hypyn saksan huoltovihosta viimesin huolto saksassa 223tkm vuoden päästä suomen huoltoleima 357tkm eli vuodessa tullut 134tkm
      Myös tämä autoni entinen omistaja kerto, että "oikeat" kilotmetrit pitäisi näkyä jollaki autonvikakoodi ohjelmalla, mutta itse en ole vielä onnistunut löytämään..
      Voisiko "valomuistissa" olla eri kilsat mitä mittarissa?
      Osaako joku sanoa saako marmori tiskillä avaimesta tai jostain luotettavasta paikasta kilsat tarkistettua..
      Nykyinen E60 530DA

      Entinen e46 330d

      Comment

      • Cell
        Bimmer Enthusiast
        • Jun 2004
        • 7037
        • Uusikaupunki

        Jos se on huonosti ruuvattu, löytyy jostain oikeat kilsat, muuten ei löydy mitään. Nuo vikakoodit saa tosiaan kyllä aikaiseksi ilman että sössii mitään, ja myös poistettua helposti.

        Sen sijaan veropetoksista en huutelis ihan hirveesti vaikka tietysti artisti maksaa.
        325i -08
        i3 REx -17
        M5 -98 Imolarot
        535i -90 N/A project (maatumassa)

        Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06, 535DA -05

        Comment

        • Kiwes
          BTCF Member
          • Nov 2010
          • 707
          • JKL

          Originally posted by Hawe90 View Post
          Juu eli tuonti pelihän tuo mun bemmi on.. Foorumilla yksi autoni entinen omistaja kerto, että autooni olisi ruuvattu +100tkm lisää mittariin jotta saataisiin verotettua pienemmällä summalla tämä suomeen.
          Huolto kirjasta myös huomaa mukavan hypyn saksan huoltovihosta viimesin huolto saksassa 223tkm vuoden päästä suomen huoltoleima 357tkm eli vuodessa tullut 134tkm
          Myös tämä autoni entinen omistaja kerto, että "oikeat" kilotmetrit pitäisi näkyä jollaki autonvikakoodi ohjelmalla, mutta itse en ole vielä onnistunut löytämään..
          Voisiko "valomuistissa" olla eri kilsat mitä mittarissa?
          Osaako joku sanoa saako marmori tiskillä avaimesta tai jostain luotettavasta paikasta kilsat tarkistettua..
          Riippuu tietty softasta, mutta kannattaa vertailla eri moduulien kilometrejä(tuossakin autossa on useempi mikä kerää)

          Originally posted by Cell View Post
          Jos se on huonosti ruuvattu, löytyy jostain oikeat kilsat, muuten ei löydy mitään. Nuo vikakoodit saa tosiaan kyllä aikaiseksi ilman että sössii mitään, ja myös poistettua helposti.

          Sen sijaan veropetoksista en huutelis ihan hirveesti vaikka tietysti artisti maksaa.
          Jotenkin oon saanu sellasen kuvan, että EWS olis vaikee ruuvata??? Tääkin saattaa olla vaan mieleen pinttymä... tiettyhän sen voi hoitaa sillain et ostaa sileen boxin jostain.

          Ite ei oo tullu ruuvattua kun kahta mittaristoa ja nekin molemmat mittariston vaihdon yhteydessä (kilometrit kohdilleen ja molemmissa tartti lisätä), joten tuosta operaatiosta ei ole sen suurempaa hajua.
          Vikakoodien luku ja nollaus, myös pienet koodaukset onnistuu.
          INPA, BMW Scanner 1.4.0

          Nykynen:E39 530dA tourinki -02
          EX: 316i e46 -02 Touring, 520i e39 -99 + 7 vieraan tallin kikotinta

          Comment

          • temppa1
            Bimmer Rookie
            • Apr 2012
            • 41
            • Lahti

            Tälläistä löytyi tällä kertaa, Autossa en ole huomannut mitään omituista, Ehkä kerran tahmean käyynnistymisen noin +3 asteessa, Siitä vikakoodit hehkuille?

            Molemmat samaa vikakoodia mutta saanut mahtumaan samaan ikkunaan, Tämä olettettavasti liittyy polttoaine suodattimeen? Tukossa?




            Oli antanut myös jokaisesta sylinteristä tämän saman vikakoodin, Mitä mahtaa tarkoittaa? Hehkujen ohjainyksikkö vaihtokunnnossa? Vaihdettu 2010 vai 2011 alle 30tkm sitten joten voisiko olla nyt jo rikki? Myös hehkut vaihdettu samassa rempassa.



            Tämä ihmetyttää kovasti että mistä johtuu, Autosta pesty partikkelisuodatin noin 15tkm sitten jolloin paskan määrä partikkelisuodattimessa oli yli 50G,
            Autossa oli ~3500km sitten ongelmaa moottoriöljyn lisääntymisen kanssa, Ulos otettiin noin 11 litraa öljytilasta, Ei varmaa oliko dieseliä seassa vai mitä mutta jäähdytin nestettä ei ole hävinnyt joten oletan sen olevan dieseliä/öljyä, Vaihdoin öljyt heti huomattuani (Rupesi käymään moottoriöljyllä mutta kerkesi käymään max 4 sekunttia ennenkuin sammutin vaihteen kanssa auton. Öljyt vaihdettiin silloin heti ja perään 1500km päästä, Öljytaso pysyi samana, Nyt 1400km takana toisesta öljynvaihdosta ja öljypinta ei noussut edelleenkään, Pajalla sanoivat että voi myös lisääntyä pikkuhiljaa partikkelisuodattimen epäonnistuneiden polttojen myötä, Apuja kaivattaisiin tämän kanssa.

            Last edited by temppa1; 11-10-2012, 19:36.

            Comment

            • laine
              Bimmer Enthusiast
              • Aug 2004
              • 1504
              • Helsinki

              Jeppistä, eli kaikenlaista sitä taas joutuu kokemaan bmw omistajana

              Autona BMW E46 330dA -02

              Mitäs näillä raporteilla nyt sitten saikaan selville? Yhtä hepreaa itselle. Auto siis starttaa mutta ei lähde käyntiin millään.




              Comment

              • suppari
                Bimmer Enthusiast
                • Jul 2006
                • 4049
                • Turku

                Railipaineet sulla on ainakin nollissa, eli syyniin se. Toinen taitaa olla akkujännitteestä.(oot tainnu hetken sahailla...) Kolmas siirtopaineesta.

                Siirtopumppu rikki?On se. Tai suutin vuotaa. Siirtopumppu se kumminkin. Tai suutin.


                EWS koodeilla ei oo tekemistä tän kanssa.
                Last edited by suppari; 11-10-2012, 21:08.
                sigpic
                P:0409699000

                JARRULLINEN TEHODYNAMOMETRI,MYÖS X-DRIVET!
                tehonlisäykset/koodaukset/vikakoodit/päivitykset/
                huollot/korjaukset!

                BMW E&F sarjaan.
                Yleisimmät BMW osat myös suoraan hyllystä!
                8HP ajonestonollaukset, käytettyjen moottoriohjaimien käyttöönotto&kaikki muut mahdottomat hommat luonnistuu!
                AJ-Tech ohjelmat penkitettyinä meiltä!

                Comment

                • laine
                  Bimmer Enthusiast
                  • Aug 2004
                  • 1504
                  • Helsinki

                  Originally posted by suppari View Post
                  Railipaineet sulla on ainakin nollissa, eli syyniin se. Toinen taitaa olla akkujännitteestä.(oot tainnu hetken sahailla...) Kolmas siirtopaineesta.

                  Siirtopumppu rikki?On se. Tai suutin vuotaa. Siirtopumppu se kumminkin. Tai suutin.


                  EWS koodeilla ei oo tekemistä tän kanssa.
                  Tästä vähän tarkemmin, mitä tapahtui ja mitä on tehty; http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=259152

                  Comment

                  • suppari
                    Bimmer Enthusiast
                    • Jul 2006
                    • 4049
                    • Turku

                    Originally posted by laine View Post
                    Tästä vähän tarkemmin, mitä tapahtui ja mitä on tehty; http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=259152
                    Jaa, no nokan anturin ei pitäs sammuttaa lennosta autoa.Toki yleinen vika sekin.
                    Koitappa ottaa öljyntaso anturin johto irti ja starttaa sitten.
                    sigpic
                    P:0409699000

                    JARRULLINEN TEHODYNAMOMETRI,MYÖS X-DRIVET!
                    tehonlisäykset/koodaukset/vikakoodit/päivitykset/
                    huollot/korjaukset!

                    BMW E&F sarjaan.
                    Yleisimmät BMW osat myös suoraan hyllystä!
                    8HP ajonestonollaukset, käytettyjen moottoriohjaimien käyttöönotto&kaikki muut mahdottomat hommat luonnistuu!
                    AJ-Tech ohjelmat penkitettyinä meiltä!

                    Comment

                    • baijerilainen
                      Bimmer Rookie
                      • Aug 2005
                      • 197
                      • Lappeenranta

                      e61 525ia touring -04

                      Eli taas kelien viiletessä alkoi tuo kiva keltainen moottorivalo palamaan... Kumma homma sama juttu vaivasi keväällä ns. välikeleillä.

                      Vikakoodi: P0174 Powertrain system too lean (bank 2)

                      Moottori on M54B25

                      Luettu OBD AutoDoctor ohjelmalla

                      Itse en tajuu tuosta mitään. Laiha arvaus on että olisiko joko nokan tunnistin mennyt tai sitten Lambda-anturi? Viisaammat auttakaa! Nollasin valon ja ei syttynyt uudestaan. Voisko huono käynnistyvyys "haaleana" liittyä myös tähän?
                      Last edited by baijerilainen; 13-10-2012, 17:20.
                      g30 530e iPerformance
                      g31 520 xda Sport edition touring
                      f20 120da Sport edition
                      f30 320da Sport edition
                      ex f31 318da M-SPORT LCI touring
                      ex f11 520 xda LCI touring
                      ex f11 530 xda touring
                      ex e90 316d sport
                      ex f30 318 da
                      ex f31 320 da touring
                      ex e91 318i LCI touring
                      ex e61 525ia touring
                      ex e46 330da touring
                      ex e39 520i touring

                      Comment

                      • pete95zhn
                        Bimmer Fanatic
                        • Mar 2007
                        • 208
                        • Boostby

                        5F9A EHC: Control-time fault, lifting

                        Otsikon mukaan...täällä tarkemmin: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=221039
                        Pete

                        Menneet:
                        E36 320iT '97 E46 320dT '03 E91 320iT '06 E61 525dTA '08 M-sport
                        Nyt:
                        F11 530 dTA '11 M-Sport
                        0,33x E46 M3 '01
                        G31 530eX TA '21 M-sport
                        996 turbo

                        fortistuning.fi

                        ERIKOISMOOTTORI.fi:n ohjelmaviritysten virallinen jälleenmyyjä

                        Comment

                        • pmtk
                          Bimmer Enthusiast
                          • Mar 2005
                          • 1560
                          • Iisalmi

                          Originally posted by pmtk View Post
                          Taas EML syttyi ja Motornotprogramme päällä. Lisäksi, luistonesto palaa. Vikakoodit seuraavanlaiset:

                          Koodi 1

                          Koodi 2

                          Koodi 3

                          Ja ABS jne modulin puolelta seuraava:

                          Koodi 4

                          Nyt en kyllä keksi, mikä voisi olla kyseessä. Olisko teillä hyviä arvauksia tai tietoa? Kyseessä siis 525 iAT, 2001. Olisi kiva saada kuntoon vähän pidemmäksi aikaa
                          Päivitystä tähän, josko jollekin on apua. Loppujen lopuksi en saanut enää resetoitua kaasuläppäkotelon adaptioarvoja. INPA antoi seuraavan vikakoodin aina, kun virrat laitettiin päälle:



                          Lisäksi, käynti oli todella vaikeaa, eikä kaasua kestänyt hipaista.

                          Tilasin marmorilta uuden kaasuläppäkotelon, jonka vaihdon jälkeen kaikki vikakoodit oli mahdollista poistaa ja adaptioarvot nollata. Opetin myös kaasuläpän uudelleen pitämällä virtoja päällä ja pois 30 sek. Tämän luin joltain englantilaiselta bemarifoorumilta.

                          Koeajolenkin jälkeen ei uusia koodeja ole enää ilmaantunut ja tuntuu kuin kaasuun vastaaminenkin olisi terävämpää. Raportoin taasen, jos jotain ilmenee.

                          Tässä muuten ihan hyvä paperi M54:n moottorinohjauksen toiminnasta. Kappale "EDK THROTTLE POSITION FEEDBACK SIGNALS" helpotti asian ymmärtämistä diagnoosin tekemistä hieman.
                          Last edited by pmtk; 18-10-2012, 16:54.
                          E83 X3 3.0dA ja E60 530iA

                          Comment

                          • temppa1
                            Bimmer Rookie
                            • Apr 2012
                            • 41
                            • Lahti

                            Originally posted by temppa1 View Post
                            Tälläistä löytyi tällä kertaa, Autossa en ole huomannut mitään omituista, Ehkä kerran tahmean käyynnistymisen noin +3 asteessa, Siitä vikakoodit hehkuille?

                            Molemmat samaa vikakoodia mutta saanut mahtumaan samaan ikkunaan, Tämä olettettavasti liittyy polttoaine suodattimeen? Tukossa?




                            Oli antanut myös jokaisesta sylinteristä tämän saman vikakoodin, Mitä mahtaa tarkoittaa? Hehkujen ohjainyksikkö vaihtokunnnossa? Vaihdettu 2010 vai 2011 alle 30tkm sitten joten voisiko olla nyt jo rikki? Myös hehkut vaihdettu samassa rempassa.



                            Tämä ihmetyttää kovasti että mistä johtuu, Autosta pesty partikkelisuodatin noin 15tkm sitten jolloin paskan määrä partikkelisuodattimessa oli yli 50G,
                            Autossa oli ~3500km sitten ongelmaa moottoriöljyn lisääntymisen kanssa, Ulos otettiin noin 11 litraa öljytilasta, Ei varmaa oliko dieseliä seassa vai mitä mutta jäähdytin nestettä ei ole hävinnyt joten oletan sen olevan dieseliä/öljyä, Vaihdoin öljyt heti huomattuani (Rupesi käymään moottoriöljyllä mutta kerkesi käymään max 4 sekunttia ennenkuin sammutin vaihteen kanssa auton. Öljyt vaihdettiin silloin heti ja perään 1500km päästä, Öljytaso pysyi samana, Nyt 1400km takana toisesta öljynvaihdosta ja öljypinta ei noussut edelleenkään, Pajalla sanoivat että voi myös lisääntyä pikkuhiljaa partikkelisuodattimen epäonnistuneiden polttojen myötä, Apuja kaivattaisiin tämän kanssa.

                            Kenelläkään hajua näistä? Veikkaisin että polttoaine suodattimesta tullu kun lämpötila laski öisin alle 2 asteen ja oli kesä dieseliä vielä tankissa, Ei toistu enään muutakuin partikkelisuodattimen vikakoodi, Ja toinen oli jääny IM muistiin partikkelisuodattimen epäonnistuneesta regeneroinnista.

                            Comment

                            • Garvis
                              Bimmer Rookie
                              • May 2012
                              • 115
                              • Turku

                              Osaisko joku kertoa mitä tarkottaa misfire detected catalyst damaging cyl #3?
                              Pontiac Firebird 6.6L -70 & Vw Golf IV Variant -01

                              ex. Ford Mustang 4.6L GT -96 convertible & Bmw E39 523i -96 & BMW E32 730iA -89

                              Comment

                              • Supa
                                Bimmer Enthusiast
                                • Oct 2005
                                • 7597
                                • Järvenpää

                                Originally posted by Garvis View Post
                                Osaisko joku kertoa mitä tarkottaa misfire detected catalyst damaging cyl #3?
                                Pytty 3 pätkii. Vika todennäköisesti sytkän puolella, toki voi olla suuttimessakin vikaa.
                                Tarkista ainakin ettei tulpankolot ui öljyssä jos venttiilikopan tiivisteet vuotaa.
                                - E90 320i LCI M-sport -09
                                - Porsche Boxster 987 2.7 -07

                                Comment

                                Working...
                                X
                                😀
                                🥰
                                🤢
                                😎
                                😡
                                👍
                                👎