Announcement

Collapse
No announcement yet.

Virallinen vikakoodi topick (vikakoodikyselyt tänne!)

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • Cell
    Bimmer Enthusiast
    • Jun 2004
    • 7037
    • Uusikaupunki

    Originally posted by bemmu84 View Post
    Okei. Vikakoodin se antaa SBSR satelliitilta eli vissiinkin hantin puoli.
    Lue suoraan sieltä satelliitilta koodit, noi pikaluvusta saatavat merkkiyhdistelmät ei paljoa avaa ongelmaa. Akkukaapelin valvonta alkaa auton alta juuri läpiviennin jälkeen, joten plus-navan räplääminen ei vaikuta tähän asiaan mitenkään.
    325i -08
    i3 REx -17
    M5 -98 Imolarot
    535i -90 N/A project (maatumassa)

    Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06, 535DA -05

    Comment

    • petteriu
      Bimmer Enthusiast
      • Aug 2002
      • 1164
      • Pori

      E39 523 03/96

      Tuollaista antaa hetken lämmettyään:

      Code:
                 E R R O R   M E M O R Y   R E P O R T
                 -------------------------------------
      Date:      07/16/12 10:37:39
      ECU:       MS410DS3
      JobStatus: OKAY
      Variant:   MS410DS3
      -------------------------------------------------------------
      RESULT:    2 errors in error memory !
      -------------------------------------------------------------
      202   fuel trim limit Bank 1
      Error frequency : 1
      Logistic counter: 40
         Engine speed                               768.00  rpm
         Engine temperature                          59.58  degrees C
         oxygen sensor heater                        80.94  %
         oxygen sensor voltage 1                      4.82  Volt
         Short circuit to batt+
         emission related malfunction
         defect code stored after filtering
         Error present
         Static error
      -------------------------------------------------------------
      203   fuel trim limit Bank 2
      Error frequency : 1
      Logistic counter: 40
         Engine speed                               736.00  rpm
         Engine temperature                          59.58  degrees C
         oxygen sensor heater                        80.94  %
         oxygen sensor voltage 2                      4.82  Volt
         Short circuit to batt+
         emission related malfunction
         defect code stored after filtering
         Error present
         Static error
      =============================================================
      Imuvuodot vielä perusteellisesti tutkimatta, mutta tuo lambda-anturien jännite kuitenkin huitelee lähempänä 5V (laajakaista) kuin M50/M52 imuvuototopicissa annettuja arvoja 0-1V (kapeakaista).EDIT: 0-5V tuolla annetaankin arvoksi.
      Onko tuolta mahdollisesti jotain oikeasti oikosulussa vai viittaako imuvuotoon, jännitteen mukaan pikemminkin päinvastoin ?
      MAF:fin irrotus/kytkentä muuttaa käyntiä, mutta ei pysäytä moottoria.
      Livedatassa engine roughness pytyillä 1-3: ~0 ja 4-6: 30-350 ja analog1:ssä näkyy huutomerkkejä "air use" -kentissä, mutta palkit kuitenkin vihreällä pohjalla.

      Petteri
      Last edited by petteriu; 19-07-2012, 09:18.
      BMW - ajamisen iloa vuodesta 1990

      Comment

      • Rocla
        Bimmer Enthusiast
        • Jul 2002
        • 7692
        • Kajaani

        Originally posted by petteriu View Post
        Tuollaista antaa hetken lämmettyään:

        Code:
                   E R R O R   M E M O R Y   R E P O R T
                   -------------------------------------
        Date:      07/16/12 10:37:39
        ECU:       MS410DS3
        JobStatus: OKAY
        Variant:   MS410DS3
        -------------------------------------------------------------
        RESULT:    2 errors in error memory !
        -------------------------------------------------------------
        202   fuel trim limit Bank 1
        Error frequency : 1
        Logistic counter: 40
           Engine speed                               768.00  rpm
           Engine temperature                          59.58  degrees C
           oxygen sensor heater                        80.94  %
           oxygen sensor voltage 1                      4.82  Volt
           Short circuit to batt+
           emission related malfunction
           defect code stored after filtering
           Error present
           Static error
        -------------------------------------------------------------
        203   fuel trim limit Bank 2
        Error frequency : 1
        Logistic counter: 40
           Engine speed                               736.00  rpm
           Engine temperature                          59.58  degrees C
           oxygen sensor heater                        80.94  %
           oxygen sensor voltage 2                      4.82  Volt
           Short circuit to batt+
           emission related malfunction
           defect code stored after filtering
           Error present
           Static error
        =============================================================
        Imuvuodot vielä perusteellisesti tutkimatta, mutta tuo lambda-anturien jännite kuitenkin huitelee lähempänä 5V (laajakaista) kuin M50/M53 imuvuototopicissa annettuja arvoja 0-1V (kapeakaista). Onko tuolta mahdollisesti jotain oikeasti oikosulussa vai viittaako imuvuotoon ?
        MAF:fin irrotus/kytkentä muuttaa käyntiä, mutta ei pysäytä moottoria.
        Livedatassa engine roughness pytyillä 1-3: ~0 ja 4-6: 30-350 ja analog1:ssä näkyy huutomerkkejä "air use" -kentissä, mutta palkit kuitenkin vihreällä pohjalla.

        Petteri
        Molemmista bankeista tullut oma, sama koodi samanlaisissa olosuhteissa, niin aika epätodennäköistä on että olisi vika antureissa tai johdotuksissa.

        EDIT ja kai tuo on jo niin uusi että on titaani lambdat?
        Last edited by Rocla; 17-07-2012, 00:55.
        Olli.

        Comment

        • JIPSKI
          BTCF Member
          • Feb 2003
          • 1010
          • Vaasa

          Missäs tuo MAP "anturi" sijaitsee M62 koneessa ja mihin vaikuttaa?
          Attached Files
          exät:e61 530xd LCI M-sport, e30 325i cabriolet M-tech2, e39 530d Touring, e92 320d, e36 318i Touring, e36 320i Touring, e39 540i Touring, e38 725TDS ,e30 325i Touring M-tech2, e30 316i, e39 V8, M5 Touring, e36 328i Touring, e30 325i cabrio, e30 325iX, e32 735iA, e30 325i, e34 525i Touring, e30 325i, e34 520i

          Comment

          • Muurahainen
            BTCF Member
            • Dec 2006
            • 9194
            • Nurmijärvi

            Originally posted by JIPSKI View Post
            Missäs tuo MAP "anturi" sijaitsee M62 koneessa ja mihin vaikuttaa?
            Ei ole MAP anturia M62 koneessa.

            Tuossa kuvassasi on ihan muu vekotin.

            Comment

            • Supa
              Bimmer Enthusiast
              • Oct 2005
              • 7597
              • Järvenpää

              Originally posted by JIPSKI View Post
              Missäs tuo MAP "anturi" sijaitsee M62 koneessa ja mihin vaikuttaa?
              Termostaatti vaihtoon, herja tulee siitä.
              Ja jotain vikaa vielä sähköflektissä.
              - E90 320i LCI M-sport -09
              - Porsche Boxster 987 2.7 -07

              Comment

              • petteriu
                Bimmer Enthusiast
                • Aug 2002
                • 1164
                • Pori

                Originally posted by petteriu View Post
                Tuollaista antaa hetken lämmettyään:

                Code:
                           E R R O R   M E M O R Y   R E P O R T
                -------------------------------------------------------------
                RESULT:    2 errors in error memory !
                -------------------------------------------------------------
                202   fuel trim limit Bank 1
                -------------------------------------------------------------
                203   fuel trim limit Bank 2
                =============================================================
                Imuvuodot vielä perusteellisesti tutkimatta...
                Letkuhässäkkä nyt irti autosta liittyvine osineen. Erottimen kalvo näkyi olevan murusina ja venttilikopasta siihen menevä putki hajosi irroitettaessa autosta. Katsotaan löytyisikö noiden vaihtamisesta apu. Aivan varmasti homma olisi ollut helpompi tehdä kun autosta oli pari viikkoa sitten koko moottori irti... Erottimelta öljytikun juuren menevä putki tulikin silloin jo vaihdettua.
                Bentley manual antaa tyhjäkäyntiventtiilille vastusarvot 20..40 +/- 2 Ohm riippuen mitattavista navoista. Tässä autossa kuitenkin arvot runsaat puolet noista (20 -> 12,3 Ohm, 40 -> 26 Ohm). Muilla vastaavia mittaustuloksia ?

                Petteri
                BMW - ajamisen iloa vuodesta 1990

                Comment

                • Cell
                  Bimmer Enthusiast
                  • Jun 2004
                  • 7037
                  • Uusikaupunki

                  Originally posted by petteriu View Post
                  Tässä autossa kuitenkin arvot runsaat puolet noista (20 -> 12,3 Ohm, 40 -> 26 Ohm).
                  Ihan oikein ovat
                  325i -08
                  i3 REx -17
                  M5 -98 Imolarot
                  535i -90 N/A project (maatumassa)

                  Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06, 535DA -05

                  Comment

                  • |jaakko|
                    Bimmer Enthusiast
                    • Jun 2005
                    • 1542
                    • Keski-Suomi

                    Originally posted by |jaakko| View Post
                    272 Temperature sensor
                    Vieläkin paistaa. INPAlla luettu, M57.
                    Tietääkö kukkaan? :think

                    Ei tuntuis vaikuttavan mihinkään, tai en vaan huomaa.

                    Comment

                    • petteriu
                      Bimmer Enthusiast
                      • Aug 2002
                      • 1164
                      • Pori

                      Originally posted by petteriu View Post
                      Erottimen kalvo näkyi olevan murusina ja venttilikopasta siihen menevä putki hajosi irroitettaessa autosta. Katsotaan löytyisikö noiden vaihtamisesta apu.
                      Virheilmoitus poistui/jäi vaihdon jälkeen ilmestymättä, ja lambda-anturien jännite vaihtelee nyt välillä 0,1...4,8V oikeastaan laidasta laitaan koko ajan.
                      Päästöt silti vielä liian kovat (HC & CO) leimalle.

                      Petteri
                      BMW - ajamisen iloa vuodesta 1990

                      Comment

                      • Cell
                        Bimmer Enthusiast
                        • Jun 2004
                        • 7037
                        • Uusikaupunki

                        Originally posted by petteriu View Post
                        Virheilmoitus poistui/jäi vaihdon jälkeen ilmestymättä, ja lambda-anturien jännite vaihtelee nyt välillä 0,1...4,8V oikeastaan laidasta laitaan koko ajan.
                        Päästöt silti vielä liian kovat (HC & CO) leimalle.

                        Petteri
                        Saattanut katti lähteä kävelemään sytytyskatkosten jäljiltä (imuvuoto -> katkos), laitatko vielä viimeisen päästömittauksen arvot ja livedatasta korjausarvot.
                        325i -08
                        i3 REx -17
                        M5 -98 Imolarot
                        535i -90 N/A project (maatumassa)

                        Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06, 535DA -05

                        Comment

                        • petteriu
                          Bimmer Enthusiast
                          • Aug 2002
                          • 1164
                          • Pori

                          Originally posted by Cell View Post
                          Saattanut katti lähteä kävelemään sytytyskatkosten jäljiltä (imuvuoto -> katkos), laitatko vielä viimeisen päästömittauksen arvot ja livedatasta korjausarvot.
                          Katti näkyy olevan joskus jo hitsaten vaihdettu versio.
                          Tyhjäkaynti:
                          HC 228ppm
                          CO% 0,41
                          O2% 0,8
                          CO2% 13,9
                          Lambda 0

                          Korotettu käynti:
                          HC 68ppm
                          CO% 0,57
                          O2% 0,7
                          CO2% 13,9
                          Lambda 1,01

                          O2%:ssa tultiin erottimen+putken vaihdolla 6,0->0,8 ja 3,2->0,7. HC ei juuri muuttunut (277/83), vähän toki tippui.
                          Livedata snapit alla.

                          Petteri



                          Last edited by petteriu; 24-07-2012, 23:46.
                          BMW - ajamisen iloa vuodesta 1990

                          Comment

                          • thuttu77
                            Bimmer Rookie
                            • Mar 2005
                            • 160

                            Broidin autosta tuli seuraavat koodit carsoft 6,5 ulos ja osaiskohan joku kertoa mitä oikeasti tarkoittavat?

                            CARSOFT Diagnosebericht:22.07.2012 Vehicle Type : Licence Plate : Customer :
                            Single diagnosis DME / DDE - Status: ERROR ! 125 not defined
                            Single diagnosis EGS - Status: ERROR ! 49 Gang Wechsel Stepper

                            Ja autonahan on E39 530iA vm 2001 M54B30 tekniikalla.

                            Comment

                            • petteriu
                              Bimmer Enthusiast
                              • Aug 2002
                              • 1164
                              • Pori

                              Sattui sopivasti kohdalle vähän käytetty alkuperäiskatti, jonka vaihdoin autoon. Tiivistelin samalla liitokset pakoputken tiivistemassalla:

                              Tyhjäkäynti:
                              HC 1ppm
                              CO% 0
                              O2% 0,1
                              CO2% 14,9
                              Lambda 0

                              Korotettu käynti:
                              HC 6ppm
                              CO% 0
                              O2% 0
                              CO2% 14,9
                              Lambda 1,00

                              Eli vaihto kannatti ! En mennyt mittaukseen tällä kertaa kovin suurilla odotuksilla, kun vanhassa katissa näkyi olevan kennosto tallella ja ehyttä.
                              EDIT: Autona 523iA 03/96, eli M52B25

                              Petteri
                              Originally posted by petteriu View Post
                              Katti näkyy olevan joskus jo hitsaten vaihdettu versio.
                              Tyhjäkäynti:
                              HC 228ppm
                              CO% 0,41
                              O2% 0,8
                              CO2% 13,9
                              Lambda 0

                              Korotettu käynti:
                              HC 68ppm
                              CO% 0,57
                              O2% 0,7
                              CO2% 13,9
                              Lambda 1,01
                              Last edited by petteriu; 04-08-2012, 21:08.
                              BMW - ajamisen iloa vuodesta 1990

                              Comment

                              • janke
                                Bimmer Enthusiast
                                • Nov 2010
                                • 3667
                                • seinäjoki

                                Kattelin tuossa inpalla tuota romua tyhjäkäynnillä ja miksi tuossa engine roughness jutussa 6 ja 5 sylinteri näytti 0. kun muut seilas lukemia:think

                                Sitten vikakoodi: 215 ASC/MSR/EML interface not found. Ja Mufler Flap?

                                Voisiko joku valaista?:think
                                Bmw 316 E30 -88

                                Comment

                                Working...
                                X
                                😀
                                🥰
                                🤢
                                😎
                                😡
                                👍
                                👎