Announcement

Collapse
No announcement yet.

Virallinen vikakoodi topick (vikakoodikyselyt tänne!)

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • Bääm
    Bimmer Fanatic
    • Nov 2004
    • 401
    • Pori

    Originally posted by schwarze View Post
    Saa nollata korjausarvot, vaikkei kahta suutinta enempää olekaan vaihdettu. http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/94/50 Täällä tuli kanssa suutinjumppa tehtyä ja korjausarvot nollattiin INPA:lla ennen käynnistystä (M57) hyvin käydä rapistelee

    Mistä Bääm ostit suuttimet?
    Originally posted by Bääm View Post
    Kiitän. Ajattelinkin siinä asentaessa, että pitäiskö kuvata noi numerot ylös.. no enpä kuvannu. Kutosen suutin on vähän hankalampi tsekata, mutta kakkosen näkee jo helposti. Taitaa muuten olla melko usein just noi 2. ja 6. mitkä alkaa vuotaa.

    Ostin suuttimet yksityiseltä Ebaystä käytettynä ja testattuna. 190 puntaa 2 kpl.
    Tarkistusta vielä.. Riittääkö kahden uuden suuttimen numeroiden syöttäminen, vai syötetäänkö kaikkien suuttimien numerot ohjelmaan?
    330d -03 M57N

    Comment

    • latee21
      Newbiemmer
      • Nov 2011
      • 11
      • Espoo

      Vikakoodinlukija dealextreme:stä



      Tollasta lukijaa kattelin tuolta. Onko kellään käyttökokemuksia tai muita halpoja vaihtoehtoja? Autoni on E36 M43b16 -94.

      Comment

      • schwarze
        Bimmer Enthusiast
        • Oct 2004
        • 2017
        • Kangasala

        Originally posted by Bääm View Post
        Tarkistusta vielä.. Riittääkö kahden uuden suuttimen numeroiden syöttäminen, vai syötetäänkö kaikkien suuttimien numerot ohjelmaan?
        Ohjeessa mainitaan, että vain uusittujen suuttimien numerot syötetään DIS:llä. Mulla on vaan INPA joka ei kai tuohon taivu? resetoin siis kaikkien suuttimien adaptaatiot. Korjausta noissa viallisissa suuttimissa ei mielestäni paljon ollut ~-2 ja 0.nn muistaakseni, ohivuotoa kyllä oli reippaasti
        Exät vuodesta 1986 -> 2002 tii -71, 1502 -75, 323i -79, 320 -80, 318i -84, 323i -84, 316 -85, 316 -84, 525i -89, 316 -88, 316 -84, 525i -91, 530dA Touring M-Sport -02, 318i Touring -00, E91 325iA -05, 530dA Touring -01, E61 530dA Lci -07 M-Sport, 325ti -03 M-Sportattu, E90 320d M-Sport -06 Le Mans Blau.
        Näillä mennään kesäisin: E30 Hartge H//27 replika, E21 320/6 -82 Museorekisteröity, BMW Motorrad Typ 248 R45 -78 Museorekisteröity

        Comment

        • Cell
          Bimmer Enthusiast
          • Jun 2004
          • 7037
          • Uusikaupunki

          Originally posted by schwarze View Post
          Ohjeessa mainitaan, että vain uusittujen suuttimien numerot syötetään DIS:llä. Mulla on vaan INPA joka ei kai tuohon taivu? resetoin siis kaikkien suuttimien adaptaatiot. Korjausta noissa viallisissa suuttimissa ei mielestäni paljon ollut ~-2 ja 0.nn muistaakseni, ohivuotoa kyllä oli reippaasti
          M57 motissa ei ole noita kalibrointeja, M57N lähtien vasta Mummiälest.
          325i -08
          i3 REx -17
          M5 -98 Imolarot
          535i -90 N/A project (maatumassa)

          Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06, 535DA -05

          Comment

          • Bääm
            Bimmer Fanatic
            • Nov 2004
            • 401
            • Pori

            Originally posted by Cell View Post
            M57 motissa ei ole noita kalibrointeja, M57N lähtien vasta Mummiälest.
            328:n arvojen nollaaminen oli ihan pala kakkua, mut M57N:n nollaus jotenki piilossa tai jotai.. No pitää tutkailla, jos ne kuitenki väijyy raukkamaisesti jossain valikon takana kyykyssä. Epäsuoraa nollausta vaan kehiin.
            330d -03 M57N

            Comment

            • schwarze
              Bimmer Enthusiast
              • Oct 2004
              • 2017
              • Kangasala

              Originally posted by Cell View Post
              M57 motissa ei ole noita kalibrointeja, M57N lähtien vasta Mummiälest.
              Juu, samaa mieltä. WDS ehkä selventää ainakin mua tilapäisesti
              DDE 4.x http://wds.spaghetticoder.org/en/zin...B571361022.htm

              DDE 5.x http://wds.spaghetticoder.org/en/zin...1FB47TU033.htm

              Helposti lähti meillä suuttimet irti: Moottori kuumaksi, suuttimien kiinnitysmutterit löysälle, moottori käymään ja plop, plop irti on
              Last edited by schwarze; 26-11-2011, 22:54. Reason: höh
              Exät vuodesta 1986 -> 2002 tii -71, 1502 -75, 323i -79, 320 -80, 318i -84, 323i -84, 316 -85, 316 -84, 525i -89, 316 -88, 316 -84, 525i -91, 530dA Touring M-Sport -02, 318i Touring -00, E91 325iA -05, 530dA Touring -01, E61 530dA Lci -07 M-Sport, 325ti -03 M-Sportattu, E90 320d M-Sport -06 Le Mans Blau.
              Näillä mennään kesäisin: E30 Hartge H//27 replika, E21 320/6 -82 Museorekisteröity, BMW Motorrad Typ 248 R45 -78 Museorekisteröity

              Comment

              • BreeZi
                Bimmer Enthusiast
                • Dec 2004
                • 2371
                • Jyväskylä

                Suuttimen koodaus BMW scanner 1.4.0

                Moro.

                Onnistuuko ko. projekti BMW scannerilla ja kuinkahan tämmöisen voipi suorittaa?
                - Bmw jälkivarustelu(retrofit) ja sähkötyöt.
                - Ohjelmistopäivitykset, koodaukset, vikakoodit ja livedata.
                - E- ja F- sarjan avaimet.
                - xHP vaihdelaatikkon ohjelmointia.
                - Moottorin optimointia kaikkiin merkkeihin
                .

                Finmodi oy
                050-3063926
                [email protected]

                Comment

                • Kiwes
                  BTCF Member
                  • Nov 2010
                  • 707
                  • JKL

                  Originally posted by BreeZi View Post
                  Moro.

                  Onnistuuko ko. projekti BMW scannerilla ja kuinkahan tämmöisen voipi suorittaa?
                  Jotenkin olin ymmärtävinäni ettei onnistuis scannerilla. Oisko kuinka kova kiire ? Mul on DIS projekti menossa koneella, Viimeistään ens viikolla on jo tulilla... Tarttis kaverin autoon koodailla suuttimet myös...
                  Vikakoodien luku ja nollaus, myös pienet koodaukset onnistuu.
                  INPA, BMW Scanner 1.4.0

                  Nykynen:E39 530dA tourinki -02
                  EX: 316i e46 -02 Touring, 520i e39 -99 + 7 vieraan tallin kikotinta

                  Comment

                  • BreeZi
                    Bimmer Enthusiast
                    • Dec 2004
                    • 2371
                    • Jyväskylä

                    Originally posted by Kiwes View Post
                    Jotenkin olin ymmärtävinäni ettei onnistuis scannerilla. Oisko kuinka kova kiire ? Mul on DIS projekti menossa koneella, Viimeistään ens viikolla on jo tulilla... Tarttis kaverin autoon koodailla suuttimet myös...
                    Ei mulla ole mitään hätää atm. Tuli vain mieleeni kun noita suuttimia joutunut rassaileen.
                    - Bmw jälkivarustelu(retrofit) ja sähkötyöt.
                    - Ohjelmistopäivitykset, koodaukset, vikakoodit ja livedata.
                    - E- ja F- sarjan avaimet.
                    - xHP vaihdelaatikkon ohjelmointia.
                    - Moottorin optimointia kaikkiin merkkeihin
                    .

                    Finmodi oy
                    050-3063926
                    [email protected]

                    Comment

                    • H3nri
                      Newbiemmer
                      • Nov 2007
                      • 27

                      e39 528 vikakoodeja

                      Moro.
                      Hiljattain katsastus varten on tullut vaihdettua mittaristo (ei päässyt diagnostiikka mihinkään kiinni) ja airbag boksi, niin toivoisin löytäväni kustannustehokkaan tavan saada airbag-vikavalo sammumaan piakkoin auton käynnistyksen jälkeen.

                      Eli INPA antaa seuraavan koodin; ignition circuit 2 --> passnger tensioner (ja joku maininta, että arvo ei ole oikeassa toleranssissa). vikavalo syttyy nollauksen jälkeen parin sekunnin päästä.

                      Carsoft antaa lisäksi 16 belt switch, driver side.

                      Miten asiaa kannattaa lähestyä? jos pitää liikkeeseen viedä, onko muita vaihtoehtoja kuin laakkonen?

                      Koska läppärissä on akku prakannut, niin otan virrat läppärille tupakansytyttimestä invertterillä. Onko ongelma pitää autoa käynnissä, kun diagnosoi sitä?

                      Comment

                      • Dunky
                        Bimmer Enthusiast
                        • Feb 2003
                        • 4929
                        • Kotka

                        Originally posted by H3nri View Post
                        Miten asiaa kannattaa lähestyä? jos pitää liikkeeseen viedä, onko muita vaihtoehtoja kuin laakkonen?
                        On.

                        Originally posted by H3nri View Post
                        Onko ongelma pitää autoa käynnissä, kun diagnosoi sitä?
                        Ei.
                        Vikakoodien lukua. Pikselien korjailua ja UUSIA mittariston neulojen moottoreita

                        Myös vaativampaa koodausta, sekä "avaimia" katiskoille, Retrofitit NBT yms yms.

                        Comment

                        • koomake
                          Bimmer Rookie
                          • Aug 2011
                          • 29
                          • Hellsinki

                          Oikkos kellään PK seudulla majailevalla huomenna keskiviikkona (30.11) aikaa lukasta e39 525 vikakooodit, pientä korvausta vastaan tietysti ? kun tuo moottorin vika valo sielä palaapi. vois kattoa että mistä päin lähtis korjailee.

                          Comment

                          • Cell
                            Bimmer Enthusiast
                            • Jun 2004
                            • 7037
                            • Uusikaupunki

                            Originally posted by koomake View Post
                            Oikkos kellään PK seudulla majailevalla huomenna keskiviikkona (30.11) aikaa lukasta e39 525 vikakooodit, pientä korvausta vastaan tietysti ? kun tuo moottorin vika valo sielä palaapi. vois kattoa että mistä päin lähtis korjailee.
                            Melkein voisi arvata etukäteen että lambdojen korjausrajat ylittyneet -> imuvuoto, niiden korjauksesta löytyy oma topic foorumilta. Ootellaan jännityksellä

                            h3nri: Mahtaisko vika olla penkin alla olevassa vyönkiristimen liittimessä.
                            325i -08
                            i3 REx -17
                            M5 -98 Imolarot
                            535i -90 N/A project (maatumassa)

                            Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06, 535DA -05

                            Comment

                            • koomake
                              Bimmer Rookie
                              • Aug 2011
                              • 29
                              • Hellsinki

                              Originally posted by Cell View Post
                              Melkein voisi arvata etukäteen että lambdojen korjausrajat ylittyneet -> imuvuoto, niiden korjauksesta löytyy oma topic foorumilta. Ootellaan jännityksellä
                              no jep, olihan tuolla (http://www.btcf.fi/forum/showthread....muvuoto)vaikka mitä tietoa, jos vaan noista lyhenteistä yms jotain tajuais... disa, maf, vanos.. ei mitään käryä että mitähän mahtaisivat ks aparaatit olla eli eikun pajalle vaan.
                              Last edited by koomake; 29-11-2011, 22:47.

                              Comment

                              • OneAndOnly
                                Bimmer Fanatic
                                • Jul 2009
                                • 441
                                • Nurmes

                                Kukas osais valaista mitä seuraavat koodit tarkoittaisi?
                                Onko "Gluehkerze an Zylinder 1" ilmoitus palaneesta hehkusta?

                                E R R O R M E M O R Y
                                ---------------------------------------
                                Date: 30.11.2011 19:33:01
                                ECU: DDE50K47
                                JobStatus: OKAY
                                Variant: DDE50K47
                                -------------------------------------------------------------
                                RESULT: 3 error in error memory !
                                -------------------------------------------------------------
                                4222 4222 (1650) Gluehkerze an Zylinder 2
                                Error counter: 255
                                Logistic counter: 40
                                1. Umweltsatz
                                Mileage 255700 km
                                mittlere Motordrehzahl 827.40 rpm
                                Kühlmitteltemperatur 18.95 deg C
                                maximaler Raildruck der letzten 10ms 464.68 bar
                                Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 25.20 mg/cyc
                                angesaugte Luftmasse pro Zylinder 441.07 mg/Hub
                                Ladedruckwert 984.60 hPa
                                linearisierter APP1 0.00 %
                                Batteriespannung 11178.00 mV
                                Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
                                Zustand der Glühanzeige 0.00 -

                                2. Umweltsatz
                                Mileage 265400 km
                                mittlere Motordrehzahl 0.00 rpm
                                Kühlmitteltemperatur 15.94 deg C
                                maximaler Raildruck der letzten 10ms 47.26 bar
                                Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 35.84 mg/cyc
                                angesaugte Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub
                                Ladedruckwert 984.60 hPa
                                linearisierter APP1 0.00 %
                                Batteriespannung 9558.00 mV
                                Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
                                Zustand der Glühanzeige 0.00 -
                                No signal or value
                                Test conditions fulfilled
                                Error not present now, but already stored
                                Error would not cause a warning lamp to light up
                                Fehler in Entprellphase
                                Error code: 42 22 24 06 FF 28 63 E2 1E 45 3B 40 46 64 00 45
                                00 00 67 AC 00 42 06 5B 00 64 00 3B 00 00
                                -------------------------------------------------------------
                                4501 4501 (1025) Abgasrueckfuehr-Regelung
                                Error counter: 255
                                Logistic counter: 40
                                1. Umweltsatz
                                Mileage 255720 km
                                mittlere Motordrehzahl 1847.86 rpm
                                Kühlmitteltemperatur 66.09 deg C
                                maximaler Raildruck der letzten 10ms 574.95 bar
                                Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 9.06 mg/cyc
                                angesaugte Luftmasse pro Zylinder 573.39 mg/Hub
                                Ladedruckwert 1171.67 hPa
                                linearisierter APP1 9.45 %
                                Tastverhältnis zür Endstufenansteuerung 99.24 %
                                Tastverhältnis zür Endstufenansteuerung 72.46 %
                                Atmosphärendruck 974.75 hPa

                                2. Umweltsatz
                                Mileage 265440 km
                                mittlere Motordrehzahl 1213.52 rpm
                                Kühlmitteltemperatur 82.14 deg C
                                maximaler Raildruck der letzten 10ms 441.06 bar
                                Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 3.94 mg/cyc
                                angesaugte Luftmasse pro Zylinder 567.09 mg/Hub
                                Ladedruckwert 1053.52 hPa
                                linearisierter APP1 0.00 %
                                Tastverhältnis zür Endstufenansteuerung 0.00 %
                                Tastverhältnis zür Endstufenansteuerung 77.18 %
                                Atmosphärendruck 974.75 hPa
                                Signal or value below threshold
                                Test conditions fulfilled
                                Error not present now, but already stored
                                Error would not cause a warning lamp to light up
                                Fehler in Entprellphase
                                Error code: 45 01 22 06 FF 28 63 E4 43 74 49 17 5B 77 0C 7E
                                5C 63 67 B0 2C 84 38 0A 5A 6B 00 00 62 63
                                -------------------------------------------------------------
                                4212 4212 (1649) Gluehkerze an Zylinder 1
                                Error counter: 88
                                Logistic counter: 40
                                1. Umweltsatz
                                Mileage 262860 km
                                mittlere Motordrehzahl 772.24 rpm
                                Kühlmitteltemperatur 49.04 deg C
                                maximaler Raildruck der letzten 10ms 362.30 bar
                                Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 12.21 mg/cyc
                                angesaugte Luftmasse pro Zylinder 415.87 mg/Hub
                                Ladedruckwert 1014.14 hPa
                                linearisierter APP1 0.00 %
                                Batteriespannung 13446.00 mV
                                Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
                                Zustand der Glühanzeige 0.00 -

                                2. Umweltsatz
                                Mileage 265400 km
                                mittlere Motordrehzahl 0.00 rpm
                                Kühlmitteltemperatur 15.94 deg C
                                maximaler Raildruck der letzten 10ms 47.26 bar
                                Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 35.84 mg/cyc
                                angesaugte Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub
                                Ladedruckwert 984.60 hPa
                                linearisierter APP1 0.00 %
                                Batteriespannung 9558.00 mV
                                Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
                                Zustand der Glühanzeige 0.00 -
                                No signal or value
                                Test conditions fulfilled
                                Error not occurred yet
                                Error would not cause a warning lamp to light up
                                Fehler in Entprellphase
                                Error code: 42 12 04 06 58 28 66 AE 1C 63 2E 1F 42 67 00 53
                                00 00 67 AC 00 42 06 5B 00 64 00 3B 00 00
                                ================================================== ===========

                                Oireita autossa epätasainen/tärinää tyhjäkäynti,ajossa ei niinkään huomaa.
                                auto 320d -02
                                näillä mennään:
                                Bmw e46 320d
                                Suzuki Hayabusa 1300R

                                Ex:
                                Volvo XC70 D5 AWD -10
                                Volvo V70 D5 -02
                                Volvo V70 T5 -98
                                VW Taro 2.4D -90 about 80hv
                                BMW E39 530dat -02 Powered by Rica 225hv/530Nm
                                -----------------------------

                                Comment

                                Working...
                                X
                                😀
                                🥰
                                🤢
                                😎
                                😡
                                👍
                                👎