Tämän voi poistaa

[muuris]

Nyt taas jäitä hattuun.. se, että on (kuulemma, joskus) tehty koneremontti, ei takaa vielä yhtään mitään. Jos ei ole tietoa remonttireiskan pätevyydestä, on avaamaton vakiokone parempi vaihtoehto. Tyylejä on yhtä monia kuin tekijöitäkin. Kilometritkään ei takaa mitään kammioturbodeessä, ajotyylejäkin on monia. Alta 10tkm ajettu M51 voi olla aivan loppu jos ajettu vain pakkasilla ja kylmällä koneella lähdetty motarille ajamaan 10km kerrallaan pedaali lattiassa. Kärjistetty esimerkki, mutta varmaan ymmärrät pointin. Samoin tuo "vaihdettu syöttöpumppu" ei takaa mitään, ellei pumppu ole ammattipajalla kunnostettu ja kaikki kuluvat osat vaihdettu.

Yks heppuli sano, että jos se säätää tota orggis lastua, niin saa 170hv ja 320-330nm. Eikä olisi eden kallis keikka.

Mikäs tässä sitten mätti?

Jos se se pitkäikäinen virikone kiinnostaa, niin opiskelua, koneen täydellinen läpikäynti + perusremontti ja maltilliset tehotavoitteet. Kun tehoja nostetaan selvästi, niin hyvin todennäköisesti rakennusvaiheessa säästetyt eurot ja tunnit tulee eteen moninkertaisina. Koneessa heikot kohdat on käytännössä kansi ja sähköohjattu syöttöpumppu. Virittäessä tietysti uudet laakerit ym. Kaikkien tukivarsien/nivelien/puslien vaihto samaan syssyyn, väljää löytyy kuitenkin ja isommilla tehoilla on pian taka-akselin isot puslat aivan loppu..

Manuaalilootassa on käytännössä samat välitykset, kunhan loota on peräisin M50:stä = suora vitonen. Vanhemmissa on ylivaihde.

Jos automaatin haluat ja pumppu vaihtuu mekaaniseen, niin MB:n 722.3 olis hyvä valinta. Ihan kohtuu mukava loota ajossa ja saa vahvistettua tarpeeksi. Ei tosin käy heittämällä, vaatii adapterit.

[Hagle]

.....

[Hagle]

Abs Valo!!

.....

[525 TD]

tarkista onko releiden kontaktipinnat kunnossa abs-yksikön sisältä

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA21&mospid=47367&btnr=34_0420&hg=34&fg=20&hl=1

[Hagle]

.....

[525 TD]

tarkoitin abs-yksikköä (osa 1) joka on konetilassa ohjaustehostajan yläpuolella , se "abs-boksi" (osa 8) löytynee samasta paikasta missä moottorin "dde2-boksi" ja automaattilaatikon "egs-boksi" eli konetilan oikeasta reunasta kannen 1 alla http://www.realoem.com/bmw/showparts...=12&fg=35&hl=5

[Hagle]

.....

[Hagle]

.....

[Hagle]

Takalasin pyyhkimen piuhoista

.....

[Alpina E34]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=76339

Tuolla jotain näin aluksi tuosta takaluukun johtohommasta. Sama homma itsellä edessä kun takalasinlämppäri ja takasumuvalot lopetti toimintansa.

Vaikea mennä tarkasti sanomaan mitkä paikat on herkkiä hajoamaan ensimmäisenä, kaikki on kiinni hyvin pitkälti käytöstä. Kylmänä ei poljeta ja sitten kun lämpimänä poljetaan, niin annetaan käydä tyhjää ennen sammutusta, että lämmöt tasaantuu. Myös öljyjen ja muiden nesteiden riittävän tiheät vaihdot edesauttaa pitkää ikää. Ja ei välttämättä kannata käyttää sitä kaikkein halvinta kuraa mitä kaupasta löytyy.

E34:ssa saa varautua vaihtelemaan noita alustan puslia ja niveliä normaalia useammin, riippuen tietysti mitä tavaraa sinne alle ruuvaa. OEM-tavara tuppaa olemaan pitkäikäisintä.

[Hagle]

.....

[uti]

[QUOTE
E34:ssa saa varautua vaihtelemaan noita alustan puslia ja niveliä normaalia useammin, riippuen tietysti mitä tavaraa sinne alle ruuvaa. OEM-tavara tuppaa olemaan pitkäikäisintä.[/QUOTE]
Mikä mahtaa olla renkaiden ja vanteiden osuus puslien kulumiseen. Varmaan kannattaa vaihtaa kovemmat puslatkin jos muuttaa rengas- tai vannekokoa.

[Hagle]

.....

[uti]

Nii kertokaas nytten tds miehet ja muutkin jotka kyseisestä autosta tietää, että mitkä osat yms. tuollaisesta vakio tds:stä kuluu eniten/hajoaa. Tarkoitus olisi ennalta ehkäistä ongelmien tulo ja pitää bimmeri mahdollisimman paljon liikenteessä eikä korjaamon pihassa. Isäpuoli vainaa jonka vanha auto on, teki kansiremontin, itse vaihdatin syöttöpumpun, kaksi etutukivartta, pumppuun tiivisteet, repsikanpuolen etutolppa, polttoaineputkee yms. pikkunippeliä..autoon mennyt monia tonneja. Autoa ei ole varaa opiskelijana virittää, paitsi ohjelmiston jossain vaiheessa päivitän, mutta parannella autoa haluaisin ja saada sen muutenkin toimivaksi. Eli mitä osia kannattaa vaihdella tai alkaa suunnittelemaan vaihtoa.

Polttoaineen sähköinen siirtopumppu tankilta on yksi varmaan vaihdettava.
Alkaa tökkiä käynnistyminen tyhjemmällä tankilla. Varsinkin alkuun keula ylempänä. Alle 20 l alkoi omassa, ja ylämäessä seistessä.

[Hagle]

.....