Lämpöongelmia

[jpeltoma]

Katoaako sieltä nestettä? Yksi vaihtoehto on, että järjestelmä ei pidä painetta, eli siellä on joku painetta vuotava kohta. Tyypillisiä on jäähdyttäjä, paisuntasäiliö ja sen korkki, termarin muovikotelo, letkut. Search:llä löytää paljon juttua. Ja voihan sieltä mitata nesteestä myös häkäarvot, jolla selviää onko kyseessä pahempi vika, kannetiivisite/kansi.

[bmwbil]

Lämpöongelma tuli minullekin. Neuvoja kaivattaisiin

Ajelin autolla pidempää matkaa. Auto toimi moitteetta mutta sitten huomasin, että lämmöt olivat nousseet punaiselle. Pysäytin ja odottelin jonkin aikaa, laitoin lämmityslaitteen puhaltamaan täysillä lämmintä. Lämmöt laskivatkin normaaliin, mutta nousivat jonkin ajan kuluttua taas punaiselle. Lämmityslaite puhalsi sisälle viileää ilmaa, mutta oli ennen vikaa, puolisen tuntia aiemmin puhaltanut tosi hyvin lämmintä. Pysäytin, avasin korkin ja vesi tulvi ulos. Pistin korkin kiinni ja pääsin kotiin lämpöjen ollessa normaalit. Mistä kannattaisi alkaa hakea vikaa? Vesipumppu, termari, vuotavat letkut yms.?

[Cell]

Mahtaisko olla vesipumpusta siivet irti akselista. Toki toinen mahis on että on imaissut ilmaa järjestelmään, jos vaikkapa on hissukseen vuotanut jostain aikansa.

[bmwbil]

Kunnossa

Ajelin autolla pidempää matkaa. Auto toimi moitteetta mutta sitten huomasin, että lämmöt olivat nousseet punaiselle. Pysäytin ja odottelin jonkin aikaa, laitoin lämmityslaitteen puhaltamaan täysillä lämmintä. Lämmöt laskivatkin normaaliin, mutta nousivat jonkin ajan kuluttua taas punaiselle. Lämmityslaite puhalsi sisälle viileää ilmaa, mutta oli ennen vikaa, puolisen tuntia aiemmin puhaltanut tosi hyvin lämmintä. Pysäytin, avasin korkin ja vesi tulvi ulos. Pistin korkin kiinni ja pääsin kotiin lämpöjen ollessa normaalit. Mistä kannattaisi alkaa hakea vikaa? Vesipumppu, termari, vuotavat letkut yms.?

Vesipumppu ja termostaatti vaihdettiin uusiin. Nyt tulee sisälle mukavan lämmintä ilmaa eikä lämpömittarikaan nouse yli puolenvälin.

[Nora]

Nostetaas tätä vähän..

Auto e39 535i v8 vm-97, hukkaa jäähdytinnesteitä ja _PALJON_

Vaihdettu:
-Vesipumppu
-Termari
-Alavesiletku
-Paisuntasäiliö
-Paisarin korkki+letku

Syyläriä silmämääräisesti katseltu eikä halkeiluja näy, lämmöt pysyy normilukemissa, eli ei siis keitä.. Mistähän sit aloittais tutkimisen, kaikki letkut kunnossa.. Termarinkoteloa kyselin, mutta kuulemma 535:ssa ei tehdasasennuksissa edes moista ole, kyllä sitten esim.525:sta löytyy..

Apuja kaivataan..

[jartsa02]

Onkos imusarjan takaa lämppärin vesiventtiilille menevä letku tsekattu siellä moottori takapään ja tulipellin välissä ? Se taitaa olla yksi tyypillinen ratkeava letku ja se kyllä hukkaa vettä ja paljon ..

[Nora]

Ei ole tuota letkua katsottu, se sitten seuraavaksi katsomaan..

[bmwbil]

Lämmöt nousi taas

Vesipumppu ja termostaatti vaihdettiin uusiin. Nyt tulee sisälle mukavan lämmintä ilmaa eikä lämpömittarikaan nouse yli puolenvälin.

Nyt nousi taas lämmöt reilusti yli puolenvälin ja tein tuon, että laitoin lämmityslaitteen puhaltamaan täysillä sisälle lämmintä. Mittari putosikin puoleenväliin. Mitäs luulette asiantuntijat, riittääkö nyt pelkkä mahdollisesti jäätyneen lumen sulatteleminen. Tuon viimeisimmän korjauksen jälkeen ei ole lämpöjen kanssa ollut mitään ongelmia. Miten tuota lumen kerääntymistä voisi ehkäistä, jos vika on siinä. Autossahan on M5 puskuri. Olisko tuon ritilän peittämisestä hyötyä. Näin lumisia talvia ei ole aikoihin ollutkaan. Harmittaa, sillä auto on toiminut muuten lähes moitteetta.

[Ozzy #69#]

Mikäs mättää, lämmöt normaalit, mutta ei puhalla lämmintä kabiiniin? Pääsiköhän ilmaa järjestelmään, kun otin paisarin alaropun auki ja laskin n. litran nestettä ulos ja laitoin raakaa tilalle tarkoituksena saada hieman enemmän pakkasta kestävät nesteet....

[bmwbil]

Nyt nousi taas lämmöt reilusti yli puolenvälin ja tein tuon, että laitoin lämmityslaitteen puhaltamaan täysillä sisälle lämmintä. Mittari putosikin puoleenväliin. Mitäs luulette asiantuntijat, riittääkö nyt pelkkä mahdollisesti jäätyneen lumen sulatteleminen. Tuon viimeisimmän korjauksen jälkeen ei ole lämpöjen kanssa ollut mitään ongelmia. Miten tuota lumen kerääntymistä voisi ehkäistä, jos vika on siinä. Autossahan on M5 puskuri. Olisko tuon ritilän peittämisestä hyötyä. Näin lumisia talvia ei ole aikoihin ollutkaan. Harmittaa, sillä auto on toiminut muuten lähes moitteetta.

Lisään vielä tuohon äskeiseen sen, että ylävesiletku on lämmin, alavesiletku on kylmä eikä vesi tulvinut yli korkkia auki kiertäessäni.

[Ozzy #69#]

Mikäs mättää, lämmöt normaalit, mutta ei puhalla lämmintä kabiiniin? Pääsiköhän ilmaa järjestelmään, kun otin paisarin alaropun auki ja laskin n. litran nestettä ulos ja laitoin raakaa tilalle tarkoituksena saada hieman enemmän pakkasta kestävät nesteet....

Ja kone siis m50b25....
Anybody??????

[jumbo]

Ilmaa järjestelmässä, eli ilmauksella lähtee liikkeelle niin hyvä tulee

[Ozzy #69#]

Ilmaa järjestelmässä, eli ilmauksella lähtee liikkeelle niin hyvä tulee

Hyvä näin arvelinkin, mutta täytyi varmistaa. .
Eikun auto luiskaan, pullo esiin ja pumppaileen

[bmwbil]

Hyvä näin arvelinkin, mutta täytyi varmistaa. .
Eikun auto luiskaan, pullo esiin ja pumppaileen

Laita nestettä korkkia myöten ja anna kierroksia korkin ollessa auki samoinkuin korkin vieressä oleva ilmausruuvi. Joudut ehkä sen jälkeenkin vielä lisäämään nestettä. Tein itse tuon saman tänään ja se auttoi. Nestettä meni varmaan toista litraa, mutta nyt puhaltaa lämmintä. Samalla pystyy lisäämään pakkaskestävyyttä kaatamalla jäähdyttäjään raakaa nestettä.

[Bimer]

KIIRE! Tarvitsisi vähän tietoa E39:n paisuntasäiliöstä; paisari alkoi vuotaa alareunasta ja soitin KL-varaosiin josta tilasin paisarin + korkin. Nyt kun aloin purkamaan vanhaa irti niin uusi tarvikepaisari vaikuttaa vähän turhan erilaiselta kuin alkuperäinen. Alkuperäiseen saa esim. erikseen tilattua alatiivisteen mutta tässä tarvikemalissa ei vaikuttaisi olevan edes tiivistepintaa alapäässä. Vaikuttaisi että tarvikepaisarissa ei ole minkäänlaisia kiinnityksiä kun alkuperäinen on kahdella torxilla kiinni jäähdyttimen kannessa, ja esim. alavesiletku tulee pystysuunnassa vert. alkuperäisen vaakakiinnitykseen. Kuitissa lukee että pitäisi käydä aikalailla kaikkiin E36:sta, E39:n, E38:n ym. kutoskoneisiin.