Virallinen vikakoodi topic II

[ark28]

Moikka!

Olisiko tästä kellään mitään tietoa miten saisi pois, kun itsellä ollut jo jonkin aikaan tuo koodi ja poistuu kun nollaa mut ainahan se takaisin tulee. Jotain olen saanut selville että olisi jokin alhainen korjausarvo juttu ja että liittyisi jotenkin polttoaine juttuihin (diesel). Omasta mielestä tämä tuli imusarjan irrotuksen jälkeen kun putsasin sen. Tyhjäkäynti välillä hypyttää 600-700 välillä kun moottorin lämmöt on nousseet ekaan neljäönnekseen mutta pääasiassa pysyy aisoissa. Itellä myös hehkuviat on joka sylinterillä. Ja välillä oli suuttimen 4 vikakoodikin mutta ei enää pitkään aikaan. Arvotkin on ihan hyvät kun livedataa katsoo. Voisiko olla esim. diesel suodatin kun en tiedä koska se vaihdettu ja varmaan se olisi hyvä vaihtaa joskus.


Edit: nyt on pari päivää ollu tuo 4B11 koodi poissa ja viimeeksi tänäaamuna koodit luettu. Jospa se olikin jokin tilapäinen juttu tai jokin vaan välillä temppuilee..

jeps, suutinten korjausarvot tyhjäkäynnillä on rajojen ulkopuolella ... Siihen auttoi (ainakin ensiapuna) Forte lisäaineen tankkiin laitto ja arvot palasi takaisin rajoihin. Eli jotain puhdistavaa vaikutusta aineella oli. Redlinen RL-2 on myös kokeilemisen arvoinen aine.

[jusu79]

Mikä se tuo 4B11 Rough controller vika oli??:think

Moikka!

Olisiko tästä kellään mitään tietoa miten saisi pois, kun itsellä ollut jo jonkin aikaan tuo koodi ja poistuu kun nollaa mut ainahan se takaisin tulee. Jotain olen saanut selville että olisi jokin alhainen korjausarvo juttu ja että liittyisi jotenkin polttoaine juttuihin (diesel). Omasta mielestä tämä tuli imusarjan irrotuksen jälkeen kun putsasin sen. Tyhjäkäynti välillä hypyttää 600-700 välillä kun moottorin lämmöt on nousseet ekaan neljäönnekseen mutta pääasiassa pysyy aisoissa. Itellä myös hehkuviat on joka sylinterillä. Ja välillä oli suuttimen 4 vikakoodikin mutta ei enää pitkään aikaan. Arvotkin on ihan hyvät kun livedataa katsoo. Voisiko olla esim. diesel suodatin kun en tiedä koska se vaihdettu ja varmaan se olisi hyvä vaihtaa joskus.


Edit: nyt on pari päivää ollu tuo 4B11 koodi poissa ja viimeeksi tänäaamuna koodit luettu. Jospa se olikin jokin tilapäinen juttu tai jokin vaan välillä temppuilee..

[HTK12]

Nämä kyllä selvisi itsellekkin, hieman tarkennusta kaipaisi, mitä on korjattava jotta noita ei olisi.

Edit: Vai olenko nyt ihan väärässä paikassa

Ihan oikea paikka, mutta voi olla harvassa BMW scanner tietäjät. Ne ketkä enemmän harrastaa vikakoodienlukemista käyttää yleisemmin INPA/DIS/Rheingoldia. Nuo scabberub koodit ei anna sitä kaikkea tietoa, mitä esim. INPA:lla saa. Steering angle herjan saa monesti kuntoon kalibroimalla ko. anturin.

[peltone]

EGR liittyvä tuo eka, toinen ratinasennontunnistin vikaa ja viimeisenä sitten varashälyyttimen vikaa. Nuo scannerin koodit ei itsellä ole niin hallussa, että tarkemmin voisi sanoa.

Nämä kyllä selvisi itsellekkin, hieman tarkennusta kaipaisi, mitä on korjattava jotta noita ei olisi.

Edit: Vai olenko nyt ihan väärässä paikassa

[Haba-75]

Tällaista luettuna bluetooth mokkulalla obd:n kautta
P0642 - voimansiirto
tarkemmalla haulla:
Type: Powertrain - Computer and Auxiliary outputs ISO/SAE controlled
Description: Sensor reference Voltage "A" Circuit low.

Osaisko joku selventää??

Auto: 530da touring vm 05/2005

[HTK12]

E46 320dA 2003

BMW Scanner v1.4.0.6 (24.05.2008) - P.A.Soft, 2008

4501/B2 - Control of exhaust re-circulation

5E43/A0 - Steering angle sensor internal

07/21 - Anti-theft alarm system: Siren, Radio interior protection, Tilt alarm sensor or Wire STDWA Short circuit to ground or Open circuit

EGR liittyvä tuo eka, toinen ratinasennontunnistin vikaa ja viimeisenä sitten varashälyyttimen vikaa. Nuo scannerin koodit ei itsellä ole niin hallussa, että tarkemmin voisi sanoa.

[peltone]

E46 320dA 2003

BMW Scanner v1.4.0.6 (24.05.2008) - P.A.Soft, 2008

4501/B2 - Control of exhaust re-circulation

5E43/A0 - Steering angle sensor internal

07/21 - Anti-theft alarm system: Siren, Radio interior protection, Tilt alarm sensor or Wire STDWA Short circuit to ground or Open circuit

[erä-koira]

laitetaas tännekin mikä aiheuttaa nuo koodit e39 523 vm:97

64 continous control

67 electromagnetic field susceptibility

[HTK12]

Iltaa,

tuossa E70 X5:sta vaivaa keltainen käsijarrun merkkivalon palaminen jatkuvasti. Käsijarru, ylämäki ja alamäki hidastimet toimii ym. mutta auto herjaa että Parking Brake failure.

Vikakoodi joka Bosch testeri antaa on 6022 CAN-viesti, ajonopeus - viallinen.
Tuo vikakoodi ei lähde pois. Autossa on edellisen omistajan asentama tarvike vetokoukku ja kuulema sen asentamisen yhteydessä tullut tuo vikakoodi...

Ei tuo ajoa haittaa, mutta olisi kiva saada pois jollain tempulla.

Lukisin koodit jollain muulla esim. INPA/DIS/Rheingold. Nuo Boschin suomeksi olevat vikakoodit on ihan perseestä.

[mjpaanan]

Iltaa,

tuossa E70 X5:sta vaivaa keltainen käsijarrun merkkivalon palaminen jatkuvasti. Käsijarru, ylämäki ja alamäki hidastimet toimii ym. mutta auto herjaa että Parking Brake failure.

Vikakoodi joka Bosch testeri antaa on 6022 CAN-viesti, ajonopeus - viallinen.
Tuo vikakoodi ei lähde pois. Autossa on edellisen omistajan asentama tarvike vetokoukku ja kuulema sen asentamisen yhteydessä tullut tuo vikakoodi...

Ei tuo ajoa haittaa, mutta olisi kiva saada pois jollain tempulla.

[mikasare]

Zke5 schlosskontakt fahrertuer

Iltaa
Onko tämä oikea paikka tiedustella josko joku osaisi avata tämän vikakoodin infon minulle? Googlaamalla en saanut tietoa.
Kuvan laatu näköjään huononee hostauksen yhteydessä.
Siinä lukee näin:
69 zentralverriegelung: schlosskontakt fahrertuer
Statischer fehler
Errorcode 45, 21
Vikakoodin luin koska keskuslukko ei toimi lukkopesästä.
E46 1999
Juttua löysin että vikona noissa on ja releen vaihto auttaa.
Haluaisin kuitenkin tietää kertooko tuo vikakoodi jotain?
2 uutta relettä olen tilannut varmuuden vuoksi jo.

[HTK12]

Näihin tulkinta apua kaipailisin. Ovat peräisin 2005 vuosimallin 530 da touringista jossa mittarissa 263 tkm. Valmistus kuukausi 05/2005.

Ongelmana ajonvakautuksen herja kesken ajon jolloin kaasunvaste häviää muutamaksi sekunniksi ja tuntuu että auto sammuu kokonaan. Kylmänä lähtee rynkyttämällä käyntiin(hehkut ainakin vikalistalla). Herjaa myös lisääntyneistä päästöistä (emissions discreased?? tjs). Mitäs muuta nuista vikakoodeista löytyy? itsellä ei ole tietoa,taitoa eikä laitteita tähän ongelmaan. -Kiitos etukäteen-

Lukaise jokaiselta moduliilta vikakoodit erikseen. Tuo listaus kun ei kerro kaikkia tietoja, jotka on saatavissa kun lukee vikakoodit jokaisella moduulilta erikseen.

[Haba-75]

Näihin tulkinta apua kaipailisin. Ovat peräisin 2005 vuosimallin 530 da touringista jossa mittarissa 263 tkm. Valmistus kuukausi 05/2005.

Ongelmana ajonvakautuksen herja kesken ajon jolloin kaasunvaste häviää muutamaksi sekunniksi ja tuntuu että auto sammuu kokonaan. Kylmänä lähtee rynkyttämällä käyntiin(hehkut ainakin vikalistalla). Herjaa myös lisääntyneistä päästöistä (emissions discreased?? tjs). Mitäs muuta nuista vikakoodeista löytyy? itsellä ei ole tietoa,taitoa eikä laitteita tähän ongelmaan. -Kiitos etukäteen-

Näihin tarviis tulkinta apuja viisaammilta...
Siis postauksessa #260 oleviin vikakoodeihin.

[Jamppa81]

No googlella löytyy näistä vaikka kuinka juttua. No esim. tuo ahtopuoli. Aloita tutkimalla, että missään ei ole vuotoja ja livedatasta tutkimaa ahtoja. Mikäli ahdot ei ole kunnossa sitten selvittämään syytä. Aivan turha alkaa heti ensimmäisenä turboa epäilemään.

Alipaineletkut olen jo vaihtanut. Seuraavaksi täytyy kai tutkia noita isompia putkia ja sitä varsinaista alipainetankkia. Livedataakin olen tutkiskellut mitään siitä ymmärtämättä. Helpointa olisi varmasti mennä jonkun osaavan ja ymmärtävän luokse tutkiskelemaan tuota.

[HTK12]

On varmasti normaaleja. Vielä kun tietäisi mikä aiheuttaa. Vaikka nuo peilit, ne kyllä toimii aivan normaalisti. Ja ahtopuolen hommat hämmästyttää mutta kai se on turbo rikki :/

No googlella löytyy näistä vaikka kuinka juttua. No esim. tuo ahtopuoli. Aloita tutkimalla, että missään ei ole vuotoja ja livedatasta tutkimaa ahtoja. Mikäli ahdot ei ole kunnossa sitten selvittämään syytä. Aivan turha alkaa heti ensimmäisenä turboa epäilemään.