esys+piuha

[böntti]

Esys ei käytä ediabasta, jos käytät icomia niin itool radarilla lukitset sen ja esysin connectioniin laitat icom/ethernet ja icomin IP:n + sen portin mikä siinä on valmiina.

Tarttet esysin lisäksi psdzdata-paketin, kelvolliset softat ja asennusohjeet löytyy helposti bimmerfestiltä.

[jaki]

En ole löytänyt mistään E-sys.n tiedostorakennetta.
Minulla on e-sys "esiasennettuna", mutta siitä puuttuu varmaan kaikkia data tms tiedostot. Mistähän löytäisi mitä on missäkin hakemistossa.
Ainakaan tällaisenaan tuo ei toimi,kokeiltu. Sen sijaan Inpa:lla (juu, inpa ei ista) kera Icom A2 purkin autoon päästiin kiinni, joten tuo icom + ediabas linkki pitäisi olla kunnossa.

[sassi]

Böntiltä mielettömän hyvää infoa! Yleensä tälläkin foorumilla osaajat pimittää tietoaan ilmeisesti siinä pelossa, että kaikenmaailman kotikoodarit ostaa ebaysta 10e piuhan ja tulevat viemään leivän suusta ja tuhkat dpf pöntöstä.
Iso

Mutta onko raadilla tietoa saako tuota ohjauspyörän sähköistä säätöä koodattua hieman monipuolisemmaksi: (edit: Nyt kyse siis F10 vm. 2010)
Kun käynnistää moottorin, niin ohjauspyörähän laskeutuu asentoon, joka on tallennettu joko profiiliin tai avaimeen ja kun sammuttaa moottorin ja virrat, niin se nousee ylös helpottamaan kulkua.
Samoin kun kun sammuttaa moottorin, mutta ei paina vielä kaikkia virtoja pois ja avaa kuskin oven, niin ratti nousee ylös.
Mutta saako tuon koodattua myös niin, että kun moottorin käydessä avaa kuskin oven, niin ohjauspyörä nousisi ylös?

Olisi ainakin minun mielestäni hemmetin hyvä ominaisuus, minä kun tykkään pitää rattia melko alhaalla, joten sieltä välistä on vähän hankala nousta auton käydessä.

[böntti]

Bimmerfestillä ovat kuitenki koodanneet uusimman i-stepin (F010-13-11-503, psdzdata 51.2) autoja :think
Onko jotain tiettyjä moduuleja jotka tökkii?

Koodasin F010-13-11-503 I-stepin F11-mallia, ei ollut minkäänlaisia ongelmia.

Jos käyttää esys versiota 3.24 tai uudempaa, kannattaa asetuksista laittaa pois vcm ja msm päivitys. Muuten tulee master security modulen päivityksen yhteydessä virheilmoitus. Toisin sanoen uusilla e-syseillä ei kannata tallentaa uutta vo:ta autoon, tuon virheilmoituksen merkitys ei ole yleisessä tiedossa. Vo-koodausta voi kyllä muuten harrastaa entiseen malliin.

Edit: tämä koskee sitten lähinnä takuun alaisia autoja.

Edit2: tällä hetkellä kannattaa käyttää esys versiota 3.23.x, msm- ja vcm-päivityksestä ei tule tuota virhettä. 3.24.x pukkaa virheen, 3.25.x versiossa on jotain epämääräistä bugia. (20.3.2014)

[böntti]

Koodauksesta ja viimeisin softa versio.

Bimmerfestillä ovat kuitenki koodanneet uusimman i-stepin (F010-13-11-503, psdzdata 51.2) autoja :think
Onko jotain tiettyjä moduuleja jotka tökkii?

[Dunky]

Koodauksesta ja viimeisin softa versio.

[böntti]

Jep. Onko tästä missään lisäinfoa/linkkiä? Mistä eteenpäin päivitetyt autot on ongelmallisia?

Edelleen kiinnostais että puhutaanko tässä koodauksesta vai firmwaren flashauksesta vai mistä ja mikä I-step on ongelma?

[Supa]

Palatakseni vielä icomiin. Kauanko muilla kestää tuon purkin buuttaus? Tuntuu että tossa olis jotain vikaa kun system valo vilkkuu helposti 5 minuuttia ennenkuin jää palamaan ja verkkopuolen linkki jää ylös.

[böntti]

Kyllä.

Jep. Onko tästä missään lisäinfoa/linkkiä? Mistä eteenpäin päivitetyt autot on ongelmallisia?

[Dunky]

tuleeko ongelmia?

Kyllä.

[Dunky]

voiko icomin taikka most-adapterin tökkää suoraan läppäriin kii?

Voihan sen mutta eipä se mitään bulkkina tee

[Supa]

Tänään tuli ichkom päivitetty interface, täytyy testailla jahka kerkeää.
Näkyy olevan tuossa myös usb liitäntä ethernetin lisäksi. Onko tuo tarkoitettu pelkästään most-adapterin kytkentää varten tai voiko icomin taikka most-adapterin tökkää suoraan läppäriin kii? Jos näin niin näkyykö sarjaporttina vai miten?

[böntti]

Niin ja nyt jos käy hakessa viimeisimmät softat autoon niin ei toimi mikään e-sys versio enään

Mitenkäs tämän homman kanssa? Pitäs mahdollisesti koodailla yhtä pari viikkoa sitten päivitettyä autoa. E-sys 3.24.2 ja psdzdata 51.1 löytyy, tuleeko ongelmia? Onko tästä enemmän juttua jollain ulkomaisella foorumilla? Ei oo nimittäin tullu vastaan.

[jartsa02]

Noniin, tämä selittää
Olen joskus näköjään vetänyt nuo pinnit yhteen vanhempien autojen takia.
Täytyy irrottaa, pistää kytkin tai käyttää toista k-linja piuhaa pelkästään vanhemmissa.

EDIT: Tosin tämä Enetin toiminta ei selvinnyt, tarkistin äskön kytkentäni ja oikein vaikuttaisi olevan.

Mitenpäin oot kytkenyt ne ethernet-piuhat siinä RJ-45-liittimessä? Sieltä pitäis kytkeä RJ-45:n pinneistä 1, 2, 3 ja 6 .. tuolla vaan netissä olevissa kuvissa helposti kattoo ne väärinpäin, yleisesti niissä kuvissa on numeroitu 1 oikealla ja 8 vasemmalla, kuten tässä: http://s563.photobucket.com/user/Gre...rfejs.jpg.html

Tuossa kuvassa numerointi katotaan RJ-45:n lukitus-klipsin puolelta eikä metallisten kontaktien puolelta, josta taas katottuna se järjestys olisikin 1 vasemmalla ja 8 oikealla

[Supa]

Se vastuksen koko ei nyt pahemmin vaikuta siihen, se on kuitenkin vain ylösveto-vastus että saadaan jännite pinniin 8, joka sitten herättää ethernet-liitännän.

Mun mielestä tuossa pitäisi D-CAN toimia myöskin, onkos sulla nyt K+D-CAN-piuhasta 7 ja 8 pinnit erotettu? Ne pitää tuossa nyt olla ehdottomasti erotettu, kun se pin 8 on se ethernetin herättäjä ..

Noniin, tämä selittää
Olen joskus näköjään vetänyt nuo pinnit yhteen vanhempien autojen takia.
Täytyy irrottaa, pistää kytkin tai käyttää toista k-linja piuhaa pelkästään vanhemmissa.

EDIT: Tosin tämä Enetin toimimattomuus ei selvinnyt, tarkistin äskön kytkentäni ja oikein vaikuttaisi olevan.