esys+piuha

[Supa]

Onko mitään käytännön eroja F korisen VO muutoksissa verrattuna vanhempiin E korisiin mitä pysty NCS:llä tekemään? Pitääkö jotain ottaa huomioon?
Lähinnä siis tarve tehdä US->ECE muutos autolle ja mielestäni järkevin vaihtaa koko VO vastaamaan ECE mallia. Voiko FA lista aiheuttaa jotain epäyhteensopivuuksia jos jotain varusteita ei ole ECE malleissa ollenkaan? Tarkistetaanko tätä jotenkin?

[böntti]

Koodattavia toimintoja (F1x, osa toimii muissakin malleissa).
Huom. Tiettyjen moduulien (ainakin KOMBI ja ICM) koodaus aiheuttaa vikakoodeja ja jotku toiminnot voi deaktivoitua. Pitää olla esim ISTA jolla nollaa koodit. Itellä lopetti kaukovaloassari toiminnan ICM:n koodauksen yhteydessä, koodien nollauksella toimii taas.

Vo-muutokset, koodattavat moduulit:

8TL takavalot palaa päivänajovalojen kanssa, FRM
5AD Kaistaltapoistumisvaroitus, KAFAS, KOMBI, HU_CIC, SZL_LWS, FRM. Lisäksi fdl-koodaus: TLC_START_VERSION, default_on. Autossa pitää olla kafas ja ratin vibra

Saksasta tuodun auton BMW Liven ja internetin aktivointi, BMW Onlinen deaktivointi. Toimii bluetoothin yli kännykän nettiä käyttäen. Edit tällä ei ilmeisesti toimi ku live, tarttee lisäsäätöä. Sain toimimaan, kirjotan ylös ku jaksan.

1. Muokkaa vehicle orderia (osa luultavasti valmiiksi ok)

- 612
- 633
+ 644
+ 614
+ 615
+ 6AL
+ 6AB

2. VO-koodaa HU_CIC ja CMB_MEDIA

3. Aktivoi kännykän bluetooth tethering ja valitse i-drivestä "update services"

4. Lataa alkuperäinen vehicle order, koodaa HU_CIC ja CMB_MEDIA uudestaan

5. FDL-koodaa HU_CIC:

HU_CIC (moduuli)
  CONNECTED_DRIVE -> aktiv (oli valmiiksi)
  ONLINE_BROWSER_LIVE -> aktiv
  ONLINE_BROWSER -> nur_bmw_internet_aktiv
  ONLINE_SERVICES -> nicht_aktiv
  ONLINE_SERVICES_GLS -> nicht_aktiv (oli valmiiksi)
  DUN_PROFILE -> aktiv
  PAN_PROFILE -> aktiv
  BT_DATA_SERVICE -> aktiv

Teho- ja vääntömittarit i-driveen:

HU_CIC
  EFF_DYN_SPORT_CID -> aktiv

KOMBI
  DREHMOMENT          (vääntömomentin yksikkö)
    Nm
    lb_ft
    kgm
  LEISTUNG            (tehon yksikkö)
    kW
    PS

DVD yms. speedlock pois, ei vaikuta internetiin

HU_CIC
  SPEEDLOCK_X_KMH_MAX -> FF
  SPEEDLOCK_X_KMH_MIN -> FF

Kännykän soittoääni kuuluu auton kaiuttimista:

CMB_MEDIA
  INBAND_RINGING -> aktiv

Start/stop nappi muistaa edellisen sammutushetken asennon:

CAS
  TC_MSA_MEMORY -> aktiv

Radio ja navi sammuu kun avaa oven:

CAS
  TC_LOGIC_KLR_OFF_DOOR -> aktiv

Sähköpeilit taittuu sisään kun lukitsee auton (arvo on aikaviive, 01-> 0,1sec)

CAS
  KMFRT_SCHLIESSEN -> 00

Päivänajovalot:

FRM
  DRL_MODUS
    nicht_aktiv           päivänajovalot pois
    drl_h                 US-halogeenit, ?päivänajovalot pitkissä?
    drl_l                 US-halogeenit, ?päivänajovalot lyhyissä?
    drl_s                 US xenon-valot, drl, ?takavalot palaa aina?
    drl_s_ohne_sl         US xenon-valot, drl, ?takavalot ei pala kun valokatkaisijasta valittu drl?
    tfl_ece               ECE ?North country comfort?
    tfl_s                 ECE xenon-valot, drl, takavalot palaa aina (tämä laitoin itselle)          
    tfl_s_ohne_sl         ECE xenon-valot, drl, takavalot ei pala kun valokatkaisijasta valittu drl

Kaukovaloavustin automaattisesti päällä:

FRM
  FLA_AUTO_AKTIV -> automatisch

Pakki päällä taittuvan vänkärin peilin taittumiskulma:

FRM
  ASP_BORDSTEINAUTOMATIK_DELTA

Ikkunoiden automaattinen sulkeminen ei keskeydy oven avaukseen:

FRM
  FH_TUER_AUF_STOP_MAUT -> nicht_aktiv (etuikkunat)

JBBF
  FH_TUER_AUF_STOP_MAUT -> nicht_aktiv (takaikkunat)

Sähköinen takaluukku sulkeutuu a-pilarin napista sekä kakesta lyhyellä painalluksella:

HKFM
  SCH_FBD -> aktiv
  SCH_TOEHKI -> aktiv
  TASTER_FBD -> aktiv

Vilkut HUDiin:

HU_CIC
  HUD_TURNSIGNAL -> aktiv

KOMBI
  BLINKER_HUD_ENABLE -> aktiv

Toiminto pitää aktivoida i-drivesta

Auton virranhallinnan virheilmoitukset ja suojatoiminto (KL30f-sammutus) pois (esim jälkiasennetun webaston yhteydessä):

JBBF
  IRWECKER_AUSWIRKUNGEN -> nicht_aktiv

Penkkienlämmitys, -hieronta ja -tuuletus muistavat edellisen asennon:

SM (kummallekkin penkille oma)
  SA_MEMORY_ZEIT -> Wert_Dauer

Auto starttaa Eco-pro-modessa:

ICM
  IcmKod_B_InitEco -> verbaut

Aktiivicruisen oletusetäisyys:

ICM
  C_Abstandsstufe_init

Penkinlämmittimen tavoitelämpötilat:

SM
  SHZ_TEMP_SOLL_ST1, 2, 3_KI    istuin
  SHZ_TEMP_SOLL_ST1, 2, 3_LE   selkänoja

[böntti]

E-sys on kohtuullisen simppeli ohjelma ja sillä voi ainakin:
Muuttaa auton vehicle orderia
Koodata yksittäisiä moduuleja kyseiselle vehicle orderille (VO-koodaus)
Muuttaa modulien yksittäisiä parametreja (FDL-koodaus)
Tarkistaa auton integraatiotason
Flashata moduuleihin uusi firmware

Ohjelman lisäksi tarvitaan psdzdata-tiedostot jotka sisältävät kaikki F-sarjalaisten autojen moduulien mahdolliset sisällöt. Auton integraatiotaso määrää tarvittavan minimiversionumeron. E-sys v.3.18.4 tukee F10/11 autojen kohdalla maksimissaan psdzdatan 48.3 versiota (F30 ilmeisesti 48.1 on maksimi), raja on noin maaliskuu 2013. E-sysistä löytyy uudempia versioita mutta FDL-koodauksen vaatima EST-avain löytyy tällä hetkellä ilmaisena vain tuohon 3.18.4 versioon. Rahalla saa kyllä avaimen uudempiinkin versioihin.

Auton integraatiotaso määräytyy valmistusajankohdan mukaan mutta nousee mikäli auto koodataan huollossa uudemmalla ISTA/P:llä. Huollossa tehtävä koodaus voi siis nostaa auton integraatiotason liian korkeaksi psdzdata 4.83/4.81 versioille ja sitä kautta E-sys 3.18.4:lle. Toki tarpeeksi uudessa autossa tuo taso on liian korkea jo tehtaalta lähtiessä. Huom ainoastaan FDL-koodaus vaatii tuon EST-avaimen joten vehicle orderin muutokset onnistuu uudemmillakin E-sys versioilla ilman avainta.

Kaikista moduuleista kannattaa ottaa varmuuskopio ennen koodailua.

Googlella löytyy hyvin lisätietoa ulkomaisilta foorumeilta, Bittorrent on kova sana.

[böntti]

ENET-kaapeli on yksinkertaisesti ethernet-piuha jonka toisessa päässä on obd-liitin, yksi vastus sekä yksi hyppy. Todella helppo tehdä itse mikäli kiinnostusta löytyy. Kun tekee valmiista ethernet-kaapelista ei tarvitse rj45-liittimeen työkalua.

Kytkentä:

Vasemmalla rj45, oikealla obd-2, numerot nastojen numeroita

1 --> 3
2 --> 11
3 --> 12
6 --> 13

Lisäksi obd-liittimeen:

Nastojen 8 ja 16 välille 510 ohmin ylösvetovastus.
Nastat 4 ja 5 kytketään yhteen.

Nastat 4 ja 5 pitäisi lisäksi kytkeä tietokoneen runkoon (maadoitus) mutta en itse kytkenyt koska käytän muovista läppäriä enkä jaksanut kaivaa maata toisesta liittimestä. Toimii hyvin kunhan kone ei ole laturissa. Mikäli läppäriä pitää ladata niin autoon myös laturi kiinni ja maadoitus hoituu sitä kautta.

Tällä kaapelilla toimii E-sysin lisäksi myös ISTA/D, ISTA tarttee Icom-emulaattorin ja VMwaren. Ista rheingold toimii suoraan ilman emulaattoria ja on muutenkin huomattavasti jouheampi käyttää.

[takahiki]

Onko kokemuksia tuosta esys ohjelmasta+piuhasta ,ja lähinnä sen hankinta kiinnostaisi jos jollain olisi myynnissä tai tietoa keneltä voisi saada ostettua.Ulkomaisilla forumilla näitä näytti olevan jo kaupan ja toden näköisesti täällä meilläkin kun vaan tietäisi kellä.