Taka-akselin puslat e30

[Juho_P]

Hmmm.. Musta tollanen ulosvetäjä ei toimi -90 vuotisessa kun tota yläpään laippaa ei saa mistään sinne yläpuolelle tai siis sitä koko jenkatappia ei saa putken sisään, vai olenko väärässä. Tämä on muistikuvaani kun sitä tossa yksipäivä tsiikailin että taitaa olla hapan homma edessä....
Nii ja mun homma sillon tyssäs siihen kun en saanut sitä peltilaippaa pois siitä alapuolelta. Pultit aivan ruostees eikä ollu laikkakonet...

Kyllä se pitäisi siitä alaspäin tulla ku ottaa ne lätkät pois alta ja pultit sisältä niin mahtuu se jenkatappikin sinne sisään paremmin.

Ja niitä pultteja ei tosiaan kannata rälläköidä siitä pois. Ei ne nyt niin ruosteessa voi olla ettei saisi pois. Muuta kuin putsaa kannat hyväksi että mahtuu oikean kokoiset avaimet päihin ja vaikka muutaman kerran vasaralla napauttaa kantaan niin pahimmat jumitukset ja jännitykset lähtee jo sillä. Ja sitte vaan kunnon vääntimen kans vääntää eikä päästä myljäämään.

[Tonton]

hiukan aihetta sivuttaen
onkos se nyt sitten tuo takapään pusla vai iskarin yläpää. kun tuolta takaa e30:ssä kuuluu liikkeelle lähtiessä sellainen "natina/nitkaus" kuin ottaisi tyhjät pois.
kuuluu yleensä 3-4 sellaista nitkahdusta. ja vain kun paikaltaan lähtee.
vai johtuuko tuo perästä. joka on vaihdettu pari kuukautta sitten.
vai lisäpainosta jota on nyt kyydissä noin 150kg taka akselin takana?
vika ääni ilmeni pari päivää tuon "lihotuksen jälkeen"
saattaa olla aikaisemminkin mutta en ole rekisteröinyt sitä esim. kun on ollut kyytiläisiä

[djd1mm]

3-kyntinen ulosvetäjä ok?

Eli piti nyt varmistaa, mutta olihan tuosta jo positiivisia kokemuksia.

[Morkai]

Joo ja kakskyntisella irtos vielä helpommin

[trollE30]

Kaks kyntisellä jumalattoman isolla vetimellä otin itse pois ja samalla vetimellä painoin takaisin sen pulsan. Laitettiin ulosvetäjän "kynnet" sinne takapalkin päälle, siellä sellainen pieni lipare mihin sain vastaan sen ja sitte ulosvetäjän pulttiin suuri hylsy, jonka päälle metallilevy, jossa sen kori pultin kokoinen reikä ja sitten vaan kinnaamaan. Puristimella ulosvetäjän leuat yhteen ja armotonta vääntämistä, jonka tuloksena se sinne uppos.

saapa vaan nähdä miten käy tuon toisen puslan kanssa, pitää koettaa aluksi ilman minkään sorttista lämmitystä... Nimittäin vetäjästä ei lopu se potentiaali vois vaikka laittaa kuvan tänne...

[djd1mm]

Ostinpas liian järeetä kamaa...

Noniin.. tulipa ostettua sitten hieman liian isot ulosvetäjät per?"#e! (Siis jenkatappi pitäis vaihtaa sopivampaan) Noh, eipä tuota jaksanu muutenkaan itse ruveta häsäämään. Sain 'halvalla' vaihdatettua puslat ja meno/tulo pensaputket (olikohan siinä 14h työtä) Eli suosittelen tuonkin homman tekemään ihan itse vaikka vähän v-käyrää saattaa nostattaakkin.
Ei ainakaan keskivertopajalle välttämättä vie...

Onneksi tästä sain senverran V-Poweria että jarrut fiksasin eteen ja taakse.
Osat motonetistä. Vinkuu ja vikisee jo noin kk:n käytön jälkeen :(

[DropIt]

Siinä olis jollaki saksankielentaitoisella rapsakka mahollisuus rääpästä uus artikkeli fak juu osioon. :think Sais rispektiä. Onneksi on nuo kuvat ja paskat käsivaralla piirretyt piirrustukset mukana

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00959/f00959.htm

Olisko tässä lähialueella kenelläkään lainata moista? Juho_P ?

[JuRi]

e-34 apurungon puslat

Tuntuu olevan jotkut puslat menneet rikki. Eli ilmeisesti apurungon puslat ovat menneet takaa kun tuntuu takapää ohjaavan. Mites olette tunkannut auton. Perämurikasta?.
On tietysti vielä vaikea sanoa mitä muuta sieltä on kulahtanut, mutta siinä ympärillä on ilmeisesti joitain muitakin puslia vaihdettava. Ainakin kerran kun katselin auton alla, niin siinä apurungon lähellä on kaksi kumipuslaa. Tietysti nämäkin pitäisi uusia? Millä nimellä näitä osia voisi hakea vaikkapa motonetin sivuilta?
Niin ja onhan siellä vielä joku iso pusla mikä on apurungon kiinnityksessä. Mites tämän kanssa tarviiko myös ulosvetäjää jos vaikka joutuisi sen vaihtamaan?

[pheno]

Siinä olis jollaki saksankielentaitoisella rapsakka mahollisuus rääpästä uus artikkeli fak juu osioon. :think Sais rispektiä. Onneksi on nuo kuvat ja paskat käsivaralla piirretyt piirrustukset mukana

Löytyy jo vaihto-ohjeet ja piirustukset puslatyökalua varten E34 FAQ:n puolelta:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=74182

[pheno]

Millä nimellä näitä osia voisi hakea vaikkapa motonetin sivuilta??

Joku on näemmä selvitellyt taka-akseliston osien nimiä Motonetin osien nimiä vasten:

http://www.motonet.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=7782

[JuRi]

Jotenkin tuo selvittely noista osista kuvien kera on ainakin minulle vähän epäselvä , joten kysyn vielä viitaten tuohon http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=74182 asentamiseen. Tuo kumityyny mikä otetaan ulosvetäjällä onko se tämä:

500s E34 Poikkipalkin--korin kumityyny v/o. . . . . . . . . 18-1226 24.90 ???

ja tuo toinen osa missä silmukat onko se:

500s E34 Takatukivarren nivel ("tuplasilmukka"). . . . . . 18-1682 39.90 ???

Ja noita kumityynyjä tarvii 2kpl ja takatukivarren niveliä myös 2kpl

Menikö oikein

[pheno]

Jotenkin tuo selvittely noista osista kuvien kera on ainakin minulle vähän epäselvä , joten kysyn vielä viitaten tuohon http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=74182 asentamiseen. Tuo kumityyny mikä otetaan ulosvetäjällä onko se tämä:

500s E34 Poikkipalkin--korin kumityyny v/o. . . . . . . . . 18-1226 24.90 ???

ja tuo toinen osa missä silmukat onko se:

500s E34 Takatukivarren nivel ("tuplasilmukka"). . . . . . 18-1682 39.90 ???

Ja noita kumityynyjä tarvii 2kpl ja takatukivarren niveliä myös 2kpl

Menikö oikein

Juuri näin

[JuRi]

Kiitos tiedoista

[JuRi]

No nyt on apurungon puslat vaihdettu. Oli keskiöt irti molemmilta puolilta. Olikin jo jonkin aikaa kolahdellut perästä kun lähtiessä laittoi vaihteen päälle. Myös risteyksiin tultaessa laatikon vaihtaessa pienemmälle kolahteli.
Puslat olivat kyllä todella tiukassa. Mutta ilman ulosvetäjää homma olisi ollut todella v..tumainen. Kiitokset sille joka oli tehnyt kuvat . Ensimmäistä puslaa vedettäessä sillä "prikalla" mistä oli hiottu kummaltakin puolelta sain vedettyä vain puslan sisukset. Onneksi ulosvetosatsissa oli puslan ulkomitan kokoinen "prikka". Ensin kun vanhan puslan yläpäästä talttasi ne "kumikorvat" pois ja sitten sillä isolla "prikalla" veti puslaholkin pois. Menihän siinä yksi M12 kierretanko poikki,(olin tehnyt niitä useampia varalle) ja se "prikkakin" vääntyi hiukan.
Ompa kiva ajella kun ei kolise enää. Aikaa meni minulla kaksi tuntia/puoli ja tuli säästettyä noin (paikallisen korjaamon tuntihinta 45e) 180e. Osat maksoi 140e postikuluineen.

[Violin]

Oisko kellään myydä tai lainata noita puslatyökaluja E34:n puslien vaihtoa varten? Myös halpoja korjaamoja Oulun seudulla saa ehdottaa. Vepsäläinen arvioi hinnaksi reilut 300 euroa ja Wetterin merkkihuolto noin 250 euroa. Aika hapokasta. Ja nämä hinnat ilman osia.