KW Variante alustat

[rahami00]

tottakai sen saa purettua, jos siinä korkki on kierteillä. korkki vaan auki ja patruuna pihalle

Jes, on se purettavaa mallia ja patruunan vaihto on tosi simppeli homma. Tämä olikin mahtava juttu. Ajattelin, että tulee prkl:een kalliiksi jos joutuu aina vaihtamaan koko coiloverin kun iskari pehmenee.

[bemu2000]

No sitä tiedustelen, onko patruuna irrotettavissa/kotipelissä purettava, ennen kuin alan irroittamaan sitä. Kävi mielessä, että jos se onkin väärä iskari, mutta näkyy kyllä olevan AL-KO valmistajana var1 pumpuissa, joten voi olla oikeakin.
Pitänee kokeilla saako sitä purettua.

tottakai sen saa purettua, jos siinä korkki on kierteillä. korkki vaan auki ja patruuna pihalle

[rahami00]

tietysti vaihdetaan pelkkä patruuna, jos se on irroitettavissa, miksi edes pitäisi koko jalka vaihtaa...? :think

No sitä tiedustelen, onko paketti kotipelissä purettava, ennen kuin alan irroittamaan sitä. Kävi mielessä, että jos se onkin väärä iskari, mutta näkyy kyllä olevan AL-KO valmistajana var1 pumpuissa, joten voi olla oikeakin.
Pitänee kokeilla saako sitä purettua.

[Exami]

Talouden molemmissa autoissa KW, toisessa V1 ja toisessa V3.. molemmat ihan hyviä, V3 ruuvvattu suht jäykälle keulasta.. aika vähän tilaa.. joten toimii

V1 kohdalla vähän sais olla jämäkämpi monesti mutta menee ihan OK!

[bemu2000]

Onko kukaan vaihtanu iskareita noihin kw var1 etupään Coilovereihin?. Sain takuuseen uuden pumpun ja postissa tuli AL-KO merkkinen ihan perus iskarilta näyttävä pumppu. Vaihdetaankohan iskari sen kierre härdellin sisään vai tulikohan ihan väärä pumppu? Ajattelin, että sieltä tulee kokonaan uus coiloveri.

Jos pumppu on oikea, niin ilmeisesti saksasta saa tilattua noita näihin käyviä AL-KO sport iskareita ja hintakaan ei päätä huimaa... 78€ + pk...
http://www.seemax-tuning.com/index.p...spensions.html

tietysti vaihdetaan pelkkä patruuna, jos se on irroitettavissa, miksi edes pitäisi koko jalka vaihtaa...? :think

[rahami00]

Onko kukaan vaihtanu iskareita noihin kw var1 etupään Coilovereihin?. Sain takuuseen uuden pumpun ja postissa tuli AL-KO merkkinen ihan perus iskarilta näyttävä pumppu. Vaihdetaankohan iskari sen kierre härdellin sisään vai tulikohan ihan väärä pumppu? Ajattelin, että sieltä tulee kokonaan uus coiloveri.

Jos pumppu on oikea, niin ilmeisesti saksasta saa tilattua noita näihin käyviä AL-KO sport iskareita ja hintakaan ei päätä huimaa... 78€ + pk...

http://www.seemax-tuning.com/index.php/cat/c1116_Suspensions.html

[K2Ri]

Thanks!

[mtv67]

Luulisin itsekin että on sama.
Mutta jos voit tarkistaa tuon homman vielä niin olisin todella kiitollinen!

Nousu on 1mm.

[K2Ri]

kw1 oli golfissa.Eiköhän noissa oo sama nousu kaikissa automerkistä riippumatta.Pitääpä tarkistaa tuo nousu ämmästä kierretulkilla,ni ei tarvi arvuutella.

Luulisin itsekin että on sama.
Mutta jos voit tarkistaa tuon homman vielä niin olisin todella kiitollinen!

[mtv67]

No näinhän se on juu.
Voisihan kysymyksen tietenkin asetella hieman toisinkin - kuinka paljon KW Variantessa on kierteen nousu?

Olikos sulla Golfissa KW:n alusta vai joku muu?

kw1 oli golfissa.Eiköhän noissa oo sama nousu kaikissa automerkistä riippumatta.Pitääpä tarkistaa tuo nousu ämmästä kierretulkilla,ni ei tarvi arvuutella.

[K2Ri]

Jos tietäis kierteen nousun,ni se ois helppo laskea montako kierrosta pitää ruuvata,jos nostaa/laskee esim. 1cm. golfissa mul laski 1cm/8kierrosta(muistaakseni):think.kierteen nousu ois täs tapauksessa 1.25mm.

No näinhän se on juu.
Voisihan kysymyksen tietenkin asetella hieman toisinkin - kuinka paljon KW Variantessa on kierteen nousu?

Olikos sulla Golfissa KW:n alusta vai joku muu?

[mtv67]

Jos tietäis kierteen nousun,ni se ois helppo laskea montako kierrosta pitää ruuvata,jos nostaa/laskee esim. 1cm. golfissa mul laski 1cm/8kierrosta(muistaakseni):think.kierteen nousu ois täs tapauksessa 1.25mm.

[K2Ri]

Siinä alustan mukanahan tulee sellainen läpyskä mistä näkee, että mihin kohtaan säädettynä auto on minkäkin korkuinen. Piti ainakin omalla kohdalla aika hyvin kutinsa.

Enpä muista että olis tullut tuollaista mukana. :think Tuolla tallinperällähän tuo pakkaus vielä olisi..

Mutta jos jonkun ohjearvon saisi esim tuolle yhdelle kierrokselle, kun lähtökohtana on se että tuosta nykyisestä korkeudesta pitäisi tulla tasantarkkaan 1cm alaspäin. Sen verran lakipykälien mukaan on varaa.

Alusta on laitettu nykyiselle korkeudelle ja säädöilleen liikkeessä, mistä kyseisen alustan tilasin keväällä. Ite en ole vielä pahemmin sinne alle kurkkinut, mutta nyt siis olisi edessä sekin tilanne. Kyllähän sen varmasti pystyy helpohkosti laskemaan niinkin, että tekee merkin siihen 1cm nykyisestä alemmas, mutta jospa kuitenkin saisi varmistuksen täältä foorumilta, ettei tartte kovin montaa kertaa mennä jumppaamaan autoa ylös-alas.

[Ozzy #69#]

Osaisiko joku kertoa jotain tarkkaa lukemaa, kuinka paljon auto tippuu jokaisesta säätökierroksesta?
Tai toisin sanoen, monta kierrosta tarttee pyörittää, jotta auto tippuu esim 1cm?

Siinä alustan mukanahan tulee sellainen läpyskä mistä näkee, että mihin kohtaan säädettynä auto on minkäkin korkuinen. Piti ainakin omalla kohdalla aika hyvin kutinsa.

[K2Ri]

Korkeuden säädöstä..

Osaisiko joku kertoa jotain tarkkaa lukemaa, kuinka paljon auto tippuu jokaisesta säätökierroksesta?
Tai toisin sanoen, monta kierrosta tarttee pyörittää, jotta auto tippuu esim 1cm?