Talvirengaskeskustelu 2

[juki85]

Nastat täytys hommata koossa 225/45R17, vaihtoehtoja olisi paikallisista liikkeistä tällä hetkellä ContiIceContact ja Noranza 2 evo. Continentalit 55e kalliimmat sarjalta, joten hinnassa ei suurta eroa. Mutta miten lienevät ominaisuuksiltaan; äänekkyys, nastojen pysyminen jne? Continentalit on ainakin TM testissä pärjänneet..

[Bmw Master]

........

[Peltsii]

Contissa pysyy nasta huonommin, mutta Noranza 2 evo on todellakin äänekäs. En kyllä osaa contin äänitasosta kauheasti sanoa. :think

[juki85]

Contissa pysyy nasta huonommin, mutta Noranza 2 evo on todellakin äänekäs. En kyllä osaa contin äänitasosta kauheasti sanoa. :think

Jostakin muistan lukeneeni että ContiIceContactissa olisi nastat myös liimattu.. No pitänee kokeilla Continentaleja, keväällä sen näkee montako nastaa on jäljellä

[janne320d]

nyt kaivattais kokemuksia kitkoista e91:sen alla,uudet hkpl5 odottaa jo mutta vielä ehtis vaihtaa?

nastat olis varma valinta mutta haluisin hiljaisemmat ominaisuuksista tinkimättä ja autolla tosiaan ajaa emäntäkin muksunkanssa ja sillä ei taida olla edes vatasen jalkoja saati sitten käsiä joten turvallisuuss kaiken a ja o,:think
kannattaako kitkoja edes harkita näihin uudempiinkaan bemuihin,itsellä oli contin kitkat e46;sessa jossa ei ollut kuin luistonesto ja meno oli ääritilanteissa kyllä jopa pelottavaa

[_nixu_]

nyt kaivattais kokemuksia kitkoista e91:sen alla,uudet hkpl5 odottaa jo mutta vielä ehtis vaihtaa?

No hommaat ne Kumhon KW-22 nastat noiden tilalle. Hiljaiset jopa E46 alla..

Nuo hakkis5:set on kyllä 60-80 nopeuksissa sellaiset sirkkelit että

[janne320d]

No hommaat ne Kumhon KW-22 nastat noiden tilalle. Hiljaiset jopa E46 alla..

Nuo hakkis5:set on kyllä 60-80 nopeuksissa sellaiset sirkkelit että

jos nastat tulee alle ne on hkpl5 koska uudet sellaiset köllöttää jo tallissa.
mainittakoon vielä että ajo on pääosin itä suomessa jossa on oikeastikin talvi talvella

[juki85]

jos nastat tulee alle ne on hkpl5 koska uudet sellaiset köllöttää jo tallissa.
mainittakoon vielä että ajo on pääosin itä suomessa jossa on oikeastikin talvi talvella

Lumisissa olosuhteissahan ne kitkat on parhaimmillaan. Mutta sitten kun tulee se nollakeli ja vesijäinen tienpinta, niin pito on olematonta.

Edit. Laita ne nastat niin ei tarvi jännittää, että pysyykö se rouva lapsen kanssa tiellä

[HTK12]

jos nastat tulee alle ne on hkpl5 koska uudet sellaiset köllöttää jo tallissa.
mainittakoon vielä että ajo on pääosin itä suomessa jossa on oikeastikin talvi talvella

Kerta emäntä ei ole rallikuski niin heittäisin nastat alle.. Täällä kuitenkin on kunnon talvi. Kitkojen kanssa kyllä pärjää kokenut kuski, joka ei pelkää pientä luistelua. Kitkojen pito on heikko verrattuna nastaan juuri kun sitä eniten tarvitsee - jäällä. Lämpötilan pyöriessä 0 molemmin puolin kitkoilla pitää kuskin ymmärtää hidastaa nopeutta huomattavasti. Kitkoilla on tullut ajettua ja muuten ihan ok ajaa, mutta jäällä pito on melko heikko verrattuna nastaan. Ovat myös löysempiä kuin saman nopeusluokan nastarenkaat.

Kitkojen valintaan näen oikeastaan kaksi syytä: hiljaisuus ja normaalia reippaampi ajotyyli. Nastat ei oikein tykkää kestää jos kuski tykkää ajaa kokoajan pienessä luisussa. Turvallisuuden ollessa tärkein kriteeri valinta kohdistuu ehdottomasti nastarenkaaseen.

[janne320d]

eli nastoissa pysytään
on vaan niin monta vuotta kun oli bemarissa kitkat viimeksi että ajattelin ovatko merkittävästi kehittyneet tässä vuosien aikana kun ihmiset niitä niin ylistää!
mukavathan ne on se täytyy myöntää,ei vasn sovi meille...

[Hemi]

nyt kaivattais kokemuksia kitkoista e91:sen alla,uudet hkpl5 odottaa jo mutta vielä ehtis vaihtaa?

nastat olis varma valinta mutta haluisin hiljaisemmat ominaisuuksista tinkimättä ja autolla tosiaan ajaa emäntäkin muksunkanssa ja sillä ei taida olla edes vatasen jalkoja saati sitten käsiä joten turvallisuuss kaiken a ja o,:think
kannattaako kitkoja edes harkita näihin uudempiinkaan bemuihin,itsellä oli contin kitkat e46;sessa jossa ei ollut kuin luistonesto ja meno oli ääritilanteissa kyllä jopa pelottavaa

Parhaillakin kitkoilla tingit AINA talvirenkaan ominaisuuksista, suhteessa vastaaviin nastarenkaisiin.
Parhaimmillaan/pahimmillaan paljon enemmän kuin heikoimpien ja testivoittajakesärenkaiden suhteen.
Niistä luistonestoista+ajonhallinnasta ei ole mitään hyötyä mikäli renkaan ja tien välillä ei ole myös niissä vaativimmissa ajo-olosuhteissa riittävästi kitkaa.
Jos turvallisuus on tosiaan kaiken a ja o, ei tätä pitäisi edes pohtia.

[HTK12]

eli nastoissa pysytään
on vaan niin monta vuotta kun oli bemarissa kitkat viimeksi että ajattelin ovatko merkittävästi kehittyneet tässä vuosien aikana kun ihmiset niitä niin ylistää!
mukavathan ne on se täytyy myöntää,ei vasn sovi meille...

No kyllähän sitä ajaa vaikka kesärenkailla talven kunhan mitään yllättävää ei satu.. Liikenteessä vaan niitä yllätyksiä tuppaa sattumaan.. Silloin kun se yllätys sattuu niin sitä toivoo, että alla olisi mahdollisimman pitävä rengas.

Itse en kyllä ymmärrä kitkojen hehkutusta. Toki ovat hiljaisemmat, mutta mitä muuta hyvää niissä on? Huonompi pito, löysempi runko..

[Antsah]

Eivät ole pärjänneet testeissä enää vuosiin.

Miten tuo nyt ottaa, ei varmaan 1 ja 2 sijoja, mutta 4-5 sijoja. Tekeekö sen sitten renkaasta huonon? Ei minusta jos arvosana on esim 8 tai 8,5. Samalla logiikalla Kumhon KW22 nastat on huonot renkaat. Yhdessä testissä on olleet 2. sijalla, mutta muuten sijoitukset on tuota 5-6 luokkaa.

[Bmw Master]

............

[Bmw Master]

...........