Talvirengaskeskustelu 2

[bimmerE34]

Todella hienon tuntuinen ja näköinen tuo R2 pintamalliltaan kyllä. Yksi sarja tuli viimeviikolla näytille.

Kai se pitäis käydä To tai Pe testaamassa tuo 8 ja R2, niin on sitten persetuntumaakin.

[Juppe]

Minkälainen kitkarengas Bridgestone Nordicin pitäisi olla? Sattuman kautta tommoset tuli Mursuun laitettua ja kuukauden ajojen perusteella mä en kyllä ole noihin kovin tyytyväinen. Vertailukohtana lähinnä compactissa viimeksi alla olleet Continentalin winter vikingit. Molemmat koossa 205/55/16. Noihin kitkoihin ei voi oikein luottaa, kun rengas joutuu vähänkin pidon rajalle painonsiirtymän johdosta. Pito katoaa todella nopeasti ja arvaamatta. Jäällä sivuttaispito on aivan paska. Liikkeelle kyllä lähtee ja pysähtyy ihan hyvin jopa jäällä. Kaarrepito tosiaan on aika epämääräinen.

Conteilla tiesi, että pitoa on pahimmillaankin jonkinverran ja sellaista totaalista kontrollin menetystä ei tullut, vaikka välillä ajeltiin aika reippaastikin. Niihin saattoi luottaa, ettei se pito koskaan katoa kokonaan normaaleissa olosuhteissa ja nopeusrajoitusten puitteissa. Toista on noilla kitkoilla. Kyllä niillä pärjää, mutta ei niillä samalla tavalla voi ajaa kuin hyvillä nastoilla. Yllättävän äänekkäätkin olivat. Tulipahan nyt kuitenkin testattua ja tää talvi noilla sukkuloidaan, kun kerran alle on laitettu. Ensi talveksi voisi kyllä katsella contin nastoja. Ajaminen tuntuu jotenkin hankalalta, kun auton käytöstä ei pysty ennustamaan ja onnenpyörästä saa toivoa tuleeko puskemista vai vilkkuuko kolmio, kun pito karkaa takapäästä.

[Peltsii]

Minkälainen kitkarengas Bridgestone Nordicin pitäisi olla? Sattuman kautta tommoset tuli Mursuun laitettua ja kuukauden ajojen perusteella mä en kyllä ole noihin kovin tyytyväinen. Vertailukohtana lähinnä compactissa viimeksi alla olleet Continentalin winter vikingit. Molemmat koossa 205/55/16. Noihin kitkoihin ei voi oikein luottaa, kun rengas joutuu vähänkin pidon rajalle painonsiirtymän johdosta. Pito katoaa todella nopeasti ja arvaamatta. Jäällä sivuttaispito on aivan paska. Liikkeelle kyllä lähtee ja pysähtyy ihan hyvin jopa jäällä. Kaarrepito tosiaan on aika epämääräinen.

Conteilla tiesi, että pitoa on pahimmillaankin jonkinverran ja sellaista totaalista kontrollin menetystä ei tullut, vaikka välillä ajeltiin aika reippaastikin. Niihin saattoi luottaa, ettei se pito koskaan katoa kokonaan normaaleissa olosuhteissa ja nopeusrajoitusten puitteissa. Toista on noilla kitkoilla. Kyllä niillä pärjää, mutta ei niillä samalla tavalla voi ajaa kuin hyvillä nastoilla. Yllättävän äänekkäätkin olivat. Tulipahan nyt kuitenkin testattua ja tää talvi noilla sukkuloidaan, kun kerran alle on laitettu. Ensi talveksi voisi kyllä katsella contin nastoja. Ajaminen tuntuu jotenkin hankalalta, kun auton käytöstä ei pysty ennustamaan ja onnenpyörästä saa toivoa tuleeko puskemista vai vilkkuuko kolmio, kun pito karkaa takapäästä.

Eihän se missään nimessä kärkipään kitka ole, vaan siellä keskikastissa, pitoa on siis reilusti vähemmän, kuin esim. Nokian kitkassa.

Suosittelen kääntämään ensi syksynä katseen uuteen Hakkapeliitta 8 tai Michelin X-Ice north 3, jos nastaa haluat..

[Juppe]

Jees, no sen verran hanurista nuo ovat olleet, että taidan pysytellä jatkossa conteissa. En viitsi enää toisia kitkoja kokeilla. Ero noihin saisi olla melkoinen, ennen kuin olisin edes osapuilleen tyytyväinen. Hyvä kuitenkin tietää, ettei noi mitkään kärkipään tuotteet ole.

[bimmerE34]

Noniin.

Tuli tänään Hakkapeliita 8, Hakka R2 ja Hakka R2 SUV renkaat testattua.

Hakkapeliitta 8 jo nastamäärältää, sijoittelultaan ja kumiseokseltaan on aivan suvereeni rengas suomen talveen. On hiljainen, mukava, uskomaton sivupito, hyvä vetopito ja jarrutuspito. Todella hieno tuote.

Kuten Peltsii sanoikin, on 7 ja 8 välillä vaikea hakea eroja. Nastamäärä ja uudet innovaatiot tuovat toki lisää pitoa jotka ääritilanteissa varmasti ja testeissä tulevat esiin. 7 on todella hiljainen rengas, mutta niin on kasikin nastaksi.

Kitkaan kun mennään. R2 henkilöautoon. Aivan käsittämätön rengas. ST Farkku Focus jossa 250hp oli ensimmäinen testiauto jolla ajoin. Rengas tuntui oikein mainiolta. Hiljainen, pitävä ja asfaltilla todella hienosti toimiva. Kunnon ympyräramppiin pystyi ajamaan 65km/h eikä pito edes yrittänyt hävitä.

Samaa nopeutta pääsi Hakkapeliitta 8:lla BMW:n alla samaan mutkana aivan ongelmitta. Sama ramppi Hakkapeliitta 5 renkaalla tuntui liukkaalta jo alle 50km/h vauhdissa. Toki, vitoset ovat jo talven vanhat.

Hakkapeliitta R2 SUV. Tämä on uusi tuote. Vanha SUV kitka oli kopio HA renkaasta. Tässä on uusi tuote kokonaan. Ei yhtä pitävä kuin HA puolen R2, mutta maasturin alle todella hyvä. Jos X5 tulee ensi talveksi talouteen, on siihen aivan selvä valinta ajomukavuuden, hiljaisuuden ja kovan pidon vuoksi tuo R2 SUV.


Hakkapeliitta R2 kitka tehottamamman auton alla hämmästytti. Monesti tottunut että tehottomampi auto pyrkii sutimaan hyvälläkin talvirenkaalla kohtuullisesti. Lumisella tienpinnalla tämä uusi kitka toi valtavasti pitoa ja vauhti kiihtyi ilman rajottajan hakkaamista.

Hienot tuotteet, ensi talvena suomen teillä tapahtuu vähemmän onnettomuuksia

[Heguli 31]

Hakkapeliitta R2 SUV. Tämä on uusi tuote. Vanha SUV kitka oli kopio HA renkaasta. Tässä on uusi tuote kokonaan. Ei yhtä pitävä kuin HA puolen R2, mutta maasturin alle todella hyvä. Jos X5 tulee ensi talveksi talouteen, on siihen aivan selvä valinta ajomukavuuden, hiljaisuuden ja kovan pidon vuoksi tuo R2 SUV.

Tämä rengas on suunniteltu hieman painavampien autojen alle vs. normi henkilöautot.Kantavuusluokat 100->.Joten vastapainoksi kulutuskestävyydelle lienee pakko tinkiä jonkin verran pidosta (toisenlaisella kumiseoksella?).Toki kuvioinnillakin on merkityksensä.

[Bmw Master]

7 on todella hiljainen rengas,

Hkpl7 on kaikissa testeissä ehdottomasti meluisin rengas. Meillä on toisessa autossa sellaiset ja melu on kova, tosin ei niin helvetillinen jollotus/sirkkelin ujellut mitä oli hkpl5. Etenkin ohiajomelu Nokialaisilla on selvästi kovempi kuin muilla, heti kuulee jos joku ajaa Nokialaisilla.

Vaikka kasi olisikin hiljaisempi kuin seiska, ei sitä vielä hiljaiseksi voi sanoa. Testit kertoo ensi syksynä, niitä odotellessa.

[bimmerE34]

Sit on mulla kuulossa varmaan vika. M5 oli hkpl7 alla tosi hiljainen. Nastarenkaaksi siis.

Nasta jos tien tavoittaa, aina melua tulee

Mutta toi hkpl5 on tosiaan meluisa. E60 alla semmoset.

[Calypsocoupe]

Minkälainen kitkarengas Bridgestone Nordicin pitäisi olla?

...

Ajaminen tuntuu jotenkin hankalalta, kun auton käytöstä ei pysty ennustamaan ja onnenpyörästä saa toivoa tuleeko puskemista vai vilkkuuko kolmio, kun pito karkaa takapäästä.

Palttiarallaa tollaset kuin kuvailitkin, plus jonkin verran runkovikoja on porukka kirjoitellut. Turussa yksi kauppa myi tosi edukkaasti, mutta vaikutti niin paskoilta että sai jäädä kauppaan. Tuli sitten taas Contin kitkat vaikka hintaluokka oli vähän toinen, ei ole kaduttanut.

[Petri]

Paskassa autossa hyväkin nasta kuulostaa meluisalta, hyvässä autossa taas paskakaan nasta ei välttämättä pidä kovaa meteliä. Kaikki on niin suhteellista.

Itse olen todella tyytyväinen Hankookin RW09 iPike LT:hen(225/65/16), työt ovat sujuneet todella mallikkaasti kelistä huolimatta!
Paha sanoa melusta yms mitään, kun ei ole vertailupohjaa samassa autossa eri nastarenkaalla, mutta nastojen ropina ei ainakaan häiritse joten silloin se on minulle hiljainen rengas.

Porukka nillittää kuinka HKPL7 on meluinen, mutta ei mulla edes HKPL4 häiritse tuon E39 alla, joten ehkä mullakin on aivan helvetin huono kuulo...
(Lukekaa vain testejä ja vertailkaa montako desibeliä X ja Y välillä on eroa, tarjoan herneet jos maistuu...)

[Supa]

Kyllä hkpl4 on aina helvetin äänekäs seiskan alla verrattuna kumhoihin, ei kuulu mitään rapinaa sisään.
Samaten tässä e46:ssa on nyt hkpl5 alla ja kyllä ropisee, annan sen toki osittain anteeksi kun kyseessä on kuitenkin 3-sarjanen

[Petri]

Kyllä hkpl4 on aina helvetin äänekäs seiskan alla verrattuna kumhoihin, ei kuulu mitään rapinaa sisään.
Samaten tässä e46:ssa on nyt hkpl5 alla ja kyllä ropisee, annan sen toki osittain anteeksi kun kyseessä on kuitenkin 3-sarjanen

Keskittyy siihen ajamisen iloon ja laittaa radion vaikka ihan hiljaisellekin niin ei sitä kahden desibelin eroa huomaa...

[Supa]

Keskittyy siihen ajamisen iloon ja laittaa radion vaikka ihan hiljaisellekin niin ei sitä kahden desibelin eroa huomaa...

Ero ei ehkä ole suuri dB:nä mutta mielestäni matala humina on parempi kuin jatkuva räpsytys, mutta ihan mistä tykkää

[Petri]

Ero ei ehkä ole suuri dB:nä mutta mielestäni matala humina on parempi kuin jatkuva räpsytys, mutta ihan mistä tykkää

Minäpä alan tarkkailemaan että kuinka kova ääni tuosta penarista kuuluu, kun kaikki sanoo että E39 on niin meluinen auto nastoilla...

[bimmerE34]

Yliluonnollisia ihmisiä koiran kuulolla, äänieristämättömiä autoja ja äänettömiä nastarenkaita.

Aletaan Petrin kanssa postittaa herneitä, kelle laitetaan eka?