Misukka, Conti, Pirelli ja muut premiumkumit

[poke]

Landsaileista löytyy malleja jotka testeissä pärjänneet premiumtasoisesti, tuskin köyhäilystä kyse jos haettu sekä hyvää että mukavan hiljaista rengasta.

Tämä juurikin.

Eikä mulla suinkaan tuossa M2:ssa ole Landsaileja. Siinä kun on sitä melua jo muutenkin niin renkaiden hiljaisuudella ei niin merkitystä.

[Soininen]

Landsailit.

Kahdet olen omistanut, ensimmäiset ja viimeiset. 4 renkaasta 2 oli heti runkovikaisia ja seuraavalle kesälle niistä hyvistä 4 oli taas kaksi runkovikaista, jotka siis ei enää menny takuun piiriin.

[VilleP]

Uusimman TM:n kesärengas testin mukaan Bridgestone Turanza 6 oli testin hiljaisin. On myös kohtuu hintainen. Että siitä kokeilemaan. Toki "melu" on aina autosta, rengaskoosta ja tien pinnasta kiinni. Yksi rengas on toisessa autossa hiljainen, toisessa joku ärsyttävä taajuus tulee helpommin läpi.

[314da]

Jahas, alkas viimein olla nuo Contit ajettu loppuun ja tartteis jotain parempaa alle. Ainut positiivinen asia nuista Contin sport7 että erittäin mukavan tarkka ohjaus mutta noin puolipintaisena aivan järkyttävän kovaääniset ja vetelee niin pirusti urissa.

Olin jo ostamassa misukan pilotsport 5 kun luin niistäkin että puolipitoisina alkaa vedellä melkoisesti ainakin f10/11 alla. Joten mikä olisi paras vaihtoehto tollaiseen lamamallin f11 koossa 245/40r19? mielellään hiljaiset ja ei mitkään uraohjukset. Autolla nyt ei missä radalla ajeta ja toimii perhevankkurina.

Nokian powerproof 1 tai Kumho PS 72 olisi varmaan tuollaiseen käyttöön ihan hyvä ratkaisu, taisi olla n.130€/kpl esim1001 renkaalla.

[VilleP]

Tai tuolta vielä halvemmalla:

https://www.erenkaat.fi/148164311-nokian-powerproof-1-245-40-r19-98y

https://www.erenkaat.fi/112640956-kumho-ecsta-sport-ps72-245-40-r19-98y

Nokialainen taitaa itsellänikin mennä tilaukseen/testiin.

[VilleP]

Eka 1000km Nokian Powerproof 1:selllä takana. Vesikelissä en ole vielä päässyt ajamaan, joten siitä puolesta ei tietoa. Pintaa näissä uutena 7mm, joka taitaa olla jostain syystä trendi nykyään. Ensimmäiset huomiot oli että hiljaiset renkaat, tai ainakin miellyttävät äänen sävyltään, eivät ulise eikä vollota. Varsinkin taajamassa Hankookkeja huomattavasti hiljaisemmat. Ovat myös mukavuuspainoitteiset, eli melko löysä runko. Syö epätasaisuudet hyvin ja pyöreäolkaisena immuuni urille. Mutta kääntöpuolena on melkoisen löysä ja tunnoton ohjautuvuus. Nopean liikkeen kun tekee niin menee hetki ennnen kuin etuakseli reakoi ja toinen hetki ennen kuin taka-akseli. Tuntuvat kun ajaisi korkeaprofiilisimmilla renkaill kuin mitä oikeasti on.

Eli jos etsii mukavaa maantie rengasta, niin tässä ainakin äkkiseltään hyvä vaihtoehto. Jos taas kaipaa tarkkuutta ja reagointia, niin katselisin muualle.

[Dualfun]

Uusimman TM:n kesärengas testin mukaan Bridgestone Turanza 6 oli testin hiljaisin. On myös kohtuu hintainen. Että siitä kokeilemaan. Toki "melu" on aina autosta, rengaskoosta ja tien pinnasta kiinni. Yksi rengas on toisessa autossa hiljainen, toisessa joku ärsyttävä taajuus tulee helpommin läpi.

Turanza on myös mallina mukavuusrengas, enintäänkin "Touring". Bridgestonen valikoimassa siis, jossa Potenza olisi sitten enemmän UHP tai urheilupainotteinen. Itselläni on kokemuksia talouden edellisessä käyttöautossa 3 kesän ajan olleet T005 eli Turanza 5. Ei mielestäni mitenkään ihmeellinen rengas, mutta toisaalta ehkä just siksi ihan jees ettei siinä ollut mitään hyvää muttei mitään huonoakaan.

Uusin hankinta on nyt G20 autoon tälle kesälle *-merkityt GY Eagle F1 Assym 6. Tämä rengas on BMW:n *-merkittynä varsin erikoinen verrattuna harrasteautossa oleviin ilman * oleviin renkaisiin. *-.merkityt ovat voimakkaasti pyöristetyt reunoistaan ja ne on Made in Germany. Niissä on myös EU-luokitukset naksun paremmat, ken niihin tahtoo uskoa. Rengas on kyllä todella hyvä. G20 ajotuntumasta sen sijaan en ole niin vakuuttunut, mutta koska kokemuksia on monilla eri rengaskulmilla, renkailla, vuodenajoilla ym. en laittaisi näitä renkaiden piikkiin. Renkaat siis toimii just eikä melkein, hyvä ja looginen ajaa, ja mukava, vaikka onkin ns. urheilurengas. Mietin pitkään näiden ja Continental PremiumContact 7 välillä, mutta GY vei voiton koska halusin tottumuksesta ns. urheilurenkaan, vaikkakin lukemani perusteella PC7 on sekin hyvin lähellä sellaista. Ja ken näihin tahtoo uskoa, lasken myös arvoa tuolle autovalmistajan omalle speksille, koska silloin niitä on ajettu vastaavassa ajoneuvossa suunnitteluvaiheessa (PC7 ei saa BMW merkittynä).

Mitä rengastesteihin tulee, Auto Zeitungin arviot tuntuvat realistisimmile ja niissä on kommentoitu juuri niitä asioita mitkä johtavat itselläni päätöksiin.

[JaniLap]

Uusin hankinta on nyt G20 autoon tälle kesälle *-merkityt GY Eagle F1 Assym 6. Tämä rengas on BMW:n *-merkittynä varsin erikoinen verrattuna harrasteautossa oleviin ilman * oleviin renkaisiin. *-.merkityt ovat voimakkaasti pyöristetyt reunoistaan ja ne on Made in Germany. Niissä on myös EU-luokitukset naksun paremmat, ken niihin tahtoo uskoa. Rengas on kyllä todella hyvä.

Samaa mieltä ja omat kokemukset ainoastaan myönteisistä G31 alla kahden kesäkauden ajalta. Loistava rengas näihin, ainakin 18" vakiokoossa.

[Kouris]

Voisiko olla niin että GY Eagle F1 Assym hyvä rengas mihin vaan autoon mihin oikea koko löytyy?

[VilleP]

Eiköhän. Ei auto hyvää rengasta pilaa. Toisinpäin kyllä. Asymmetric 5:sta tuntuu saavan useammassa koossa kuin 6:sta.