Misukka, Conti, Pirelli ja muut premiumkumit

[Petri.Kekkonen]

Huh, voisko syynä olla väärät pyöränkulmat kuitenkin?

Mulla on GY asy5 225/35R19 koossa ollu kaksi kesää E92 etuakselilla ja mitään vastaavaa en ole toistaiseksi havainnut. Ovat vielä alla enkä oo kesälomalomareissun jälkeen pois alta ottanut joten ihan tarkkaa tilannetta en tiedä.

Se jäi mieleen että Nürrellä keräsivät hellekelissä ja hiukan lämmettyään jotain kuminpaloja jostain ja niitä piti lopulta veitsellä irrotella. Vaikka ei yksi hidas turistikierros varmasti renkaita edes niin paljon lämmitä, mutta radan pinta tais silloin olla yli +50°C. Näytti siis ihan kuin ois jotain purukumia tarttunu asfaltilta renkaan pintaan, mutta ei lähteny pois muutaman kymmenen kilometrin ajelulla niin irrottelin hotellin pihassa noita sitten illalla.

[ritariässä]

Millainen muuten Good ( bad) Year ajolleen/rengasmelu vrt johonkin toiseen merkkiin?

Harkinnut kakkosvanteisiin joitain 245/275-18 kokoisina Misukan pilot sportti nelosten rinnalle vai unohdan suoraan?

[Ceeray]

Kulmat mulla kohillaa, just keväällä merkkarilla säädätetty ( noh ...).

Etusissa noi kestäny ihan ok, mutta en kyl uskaltas toista paria laitella. Hiljanen ja vetelemätön muuten.

[Electroid]

Kulmat mulla kohillaa, just keväällä merkkarilla säädätetty ( noh ...).

Etusissa noi kestäny ihan ok, mutta en kyl uskaltas toista paria laitella. Hiljanen ja vetelemätön muuten.

Säädetty mihin... hatusta heitettynä liikaa camberia, aurausta sekä liian vähän ilmaa.

[Electroid]

Michelin: Pilot Sport 5

Nyt kun on kesän ajan pyörinyt pilot sport 5 alla niin kokemuksia:


- Pitää ihan ok kuivalla ja märällä.
- Aavistuksen hidas reagoimaan (mieltymyksestä riippuen tää on +/-)
- Ylikuumenee rata-ajossa (affella, nyrre oli ok)
- Ei mitkään uraherkät
- Kokoisekseen kapeat
- Ei kulu silmissä



Sigun e36 touringissa 225/45 / 245/40R17 8/9" vanteilla. Ajettu kotimaassa ja 1200km autobaanaa sekä 12 kierrosta nyrrellä.

[naikou]

Noilla matalilla kumeilla pitää olla aika vähän aurausta ja camberia niin vierintävastus pysyy pienenä ja renkaat saattaa kestääkin ihan eri lailla, korkeilla ”suokumeilla” taas rungot niin löysät että isommat kulmat jeesaa auton suuntavakaudessa kun renkaan runko on vähän ”jännityksessä” rullauksen aikana.

[Ceeray]

Säädetty mihin... hatusta heitettynä liikaa camberia, aurausta sekä liian vähän ilmaa.

....niin... tehtaan arvoissa on, holkkumavaraa niissäkin. 2.8 bar oli painetta koko kesän. En jotenkin ymmärrä miten paine vaikuttaa näinkin tasaisesti kuluneen renkaan kulutuskestävyyteen? Eti juttu jos olisi keskeltä syöpynyt.

[Heguli 31]

Kulmat mulla kohillaa, just keväällä merkkarilla säädätetty ( noh ...).

Etusissa noi kestäny ihan ok, mutta en kyl uskaltas toista paria laitella. Hiljanen ja vetelemätön muuten.

Merkkarilla kulmat pitää säätää aina tehtaan ohjearvoihin. Eli neg.camperia ja aurausta todennäköisesti molempia liikaa noille renkaille. Nuo on kuitenkin hieman epätasaisesti kuluneet,ulkoreunassa (?) vähän enemmin pintaa jäljellä. Joten näkemättä suuntauslappua, en lähtisi renkaita syyttelemään.

[naikou]

Tosiaan suuntauslappu olisi kiva nähdä tässäkohtaa

[jani]

Ei enää GY asy5 alle. 245/40 r19 kokosena heitin uudet keväällä alle. 10tkm myöhemmin sigun auton takarenkaina tuon mukaista jälkeä. Etusissa 5-6mm vielä jälellä.

Ikinä en ole saanut renkaita tuohon kuntoon edes takavedoilla ja ajelen aika siivosti.

Sulla ei ole mitkään erityisen matalat ja leveät kumit, joten kyllä uskaltaisin väittää renkaiden olleen vialliset yksilöt tai kulmat pielessä.

Vaikka GY Eagle F1 ei ole ollut koskaan mikään kestävin kumi, siltä näillä mennään 22-28tkm oman kokemuksen mukaan, muutama sarja näitä on ollut.

[Remotion]

Niin mitkä on ne kulmat mitkä siellä on ajaessa? Merkkarilla laitettuna, ainakin Laakkosella tehtiin päin persettä oma auto. Autossa pitää olla kuskin ja normaalisti mukana olevien asioiden paino, ja kulmat tehdään niille.
Lisäksi mitä leveempi ja pitävämpi rengas, sitä vähemmän aurausta.

Ei muutakun ottamaan nyt kulmat niin että istuu itse kuskinpaikalla ja muut yleisimmin kyydissä olevat tavarat ihmiset. ratista sitten käännät auton niin että on silloin kulkukulmaltaan nykyisillä arvoilla menossa suoraan. Sitten katsotaan että mitä ne kulmat oikeasti on. Lisäksi kannattaa huomioida että on asettunut jousilleen jos esim ajettu nosturille, eli tanakat vetäisyt vakaajatangoista autoa alaspäin niin asettuu ajokorkeuteen.

[jani]

Mutta mitä itse kumeihin tulee ja varmaan joku suunnittelee kevääksi uusia renkaita niin täältä vahva suositus uudelle Continental SportContact7 renkaalle.

[Petri.Kekkonen]

Autossa pitää olla kuskin ja normaalisti mukana olevien asioiden paino, ja kulmat tehdään niille.

Ekan kerran kun E39 käytin vuosia sitten suuntauksessa niin siellä tosiaan laitettiin jotain isoja vesikanistereita painoksi jokaiselle istumapaikalle ja muistaakseni tavaratilaankin. Eikä ollut merkkiliike.

Sen jälkeen monta kertaa käyny suuntauttamassa mutta eipä ole ikinä mitään kuormaa laitettu. Kulmat kuitenkin saatu aika hyvin kohdalleen jos nyt renkaiden kulumisesta mitään voi päätellä.

[VilleP]

Tehtaan ohje tosiaan on kuskin penkille ja konttiin Xkg painoa suuntauksen ajaksi. En kyllä ole käynyt seuraamassa tekevätkö marmorilla noin.

Ens kesäksi pitäs saada uutta kumia. Ajattelin välistä kokeilla jotain muuta kuin Hankookia, joka 8n hyvä kumi, mutta saisi olla vannesuojaa enemmän(en vain osaa ajaa). 245-275r20 yhdistelmällä en löydä * merkittyjä kumeja kuin runflättinä sarjoja. Jompaa kumpaa leveyttä on yksittäisenä mallina ainoastaan.

Contin sc7 tai 6 saattaisi olla vaihtoehto. Gy saatavuus huono tuossa koossa. Onko kellään kokemuksia Bridgestone Potenza Sportista? Onko perus ajoon liian sporttinen? Ainut mitä löysin * merkinnällä koko sarjan.

[naikou]

Ainakin muinoin tyre rewiews-kanavalla potenza sportit kesti parhaiten ratakierroksia eli voinee olettaa kyseessä olevan erittäin urheilullinen rengas suomen teille