Misukka, Conti, Pirelli ja muut premiumkumit

[fraatti]

Ei ei ei, se pittää olla vieressä vahtaamassa ja antamassa ohjeita sille koneen käyttäjälle et mitä halutaan. Ei siitä muuten mittään tuu, valitettavasti. Sinähän sen laskunkin maksat.

Koneella road forcen mittaa kuka vaan ja samoin tekee täsmäytyksen(asettaa vanteen ja renkaan sopivaan kohtaan toisiinsa nähden). Kävin äsken kokeilemassa yhdestä renkaasta miten tuolta näkee jotain muutakin...

Painamalla
road force -> voimantäsmäytys -> tiedot ja kuvaajat -> näytä yksityiskohdat

löytyy tälläinen

Voimavaihtelu
rengas kokonaisuus raja
4,5 kg 3,5 kg 9.1 kg

Vanteen heitto
keski raja
0.03 mm 0.66 mm

Eli tuossa äsken pyöräyttämässäni renkaassa voimavaihtelu oli 4,5kg(45N) ja kokonaisuus (eli rengas vanne yhdistelmä) 3,5 kg (35N). Raja siihen että kone hyväksyy yhdistelmän mutinoitta oli 9,1kg.

Vanteen heitto oli 0.03 mm ja koneeseen asetettu maks heitto 0.66mm.

Painamalla
-> Näytä heittokaaviot

Pääsee katsomaan kuvaajia että miten voimavaihtelut ja vanteen heitto osuvat toisiinsa.

Näistä pystyy toteamaan että kummassa on vika, renkaassa vai vanteessa.

Ja kuten tuossa aikaisemmassa laittamassani kuvassa oli niin säteittäinen heittoraja bemarin ilmoittama on 0.3mm, jos heittoa on millin luokkaa niin ei siinä kieron vanteen päällä mikään rengas ole enää suora....

[jani]

Ei ei ei, se pittää olla vieressä vahtaamassa ja antamassa ohjeita sille koneen käyttäjälle et mitä halutaan. Ei siitä muuten mittään tuu, valitettavasti. Sinähän sen laskunkin maksat.

Melkoista touhua. Ensin liike ostaa miljoonan ihmekoneen ja sitten vielä asiakkaan pitää osata kertoa kuinka sitä käytetään

Kerropa mitä se runkovikainen nyt oikein tarkoittaa kun sitä termiä on niin mukava viljellä?

Niin mikä lie sitten oikea termi jos kumi on viallinen uutena?

Kumminkin olen törmännyt uusiin renkaisiin muutamia kertoja työssäni niin että ne ovat olleet valmiiksi pilakalut, uudessa autossa renkaat ovat täristäneet ja on todettu renkaiden olevan vialliset. Määrällisesti ei monia renkaita, karkeasti 1/2000. Veikkaan että tämä lukema menee ihan valmistus toleransseihin.

[Ceeray]

Vanteet olivat suorat.

En ala hallissa niskan takana ketään kuumottamaan, varsinkaan kun ei ole pitempää asiakassuhdetta. Jos joku tulis mulle mun hommia niskan takaa kyttäämään ja neuvomaan ni aika äkkiä häviäis ovesta.

Nakkasin alle 18" kitkasetin , nyt ne laadukkaat nokia R3 runflatit orkkisvanteilla. Ravistaa tämäkin satsi. Samanlainen roadforce painotus tilattu tiistaille. Jos siinä ilmenee että kaikki kunnossa niin keskiviikon huollossa Laakkosella saavat sitten paneutua takuun täyttämiseen ja ravisteluiden poisteluun. E

[fraatti]

Vanteet olivat suorat.

En ala hallissa niskan takana ketään kuumottamaan, varsinkaan kun ei ole pitempää asiakassuhdetta. Jos joku tulis mulle mun hommia niskan takaa kyttäämään ja neuvomaan ni aika äkkiä häviäis ovesta.

Nakkasin alle 18" kitkasetin , nyt ne laadukkaat nokia R3 runflatit orkkisvanteilla. Ravistaa tämäkin satsi. Samanlainen roadforce painotus tilattu tiistaille. Jos siinä ilmenee että kaikki kunnossa niin keskiviikon huollossa Laakkosella saavat sitten paneutua takuun täyttämiseen ja ravisteluiden poisteluun. E

Jos vanteet olivat suorat niin homma on sitten selvä. Tuo 150N täristää varmasti.

Muistankos väärin vai olikos g31ssä jotain murhetta että tärinät tulee läpi takapäästä? Aivan kuin olisin lukenut jotain tälläistä hetki sitten...

Oliko kitkat olleet alla sinun ajossa jo aikaisemmin vai vasta nyt ensimmäistä kertaa?

[Ceeray]

Oli jo viimetalven alla , ajamattomana settinä sinne nakkasin.

[fraatti]

Oli jo viimetalven alla , ajamattomana settinä sinne nakkasin.

Kerropa sitten toki miten tämä taarina tulee joskus päätökseen.

[Ceeray]

Talvinakeissa saatii kaikki paitsi yks hyväksi. Motarilla ei ole kinä menny näin tasaseen. Eli kyllä se renkaista se tärinä tuli.

2 rengasta lähti ruotsiin däck365 takaisin, minun maksamilla rahdeilla. Katson pelin loppuun asti ja avaudun huolella jos ei noita hyvitä / vaihda. Pitäs GY kumit olla jo pyöreät tehtaalta. Mikä lie maanantai erä sinne hankittu .

[torso1]

Vanteet olivat suorat.

En ala hallissa niskan takana ketään kuumottamaan, varsinkaan kun ei ole pitempää asiakassuhdetta. Jos joku tulis mulle mun hommia niskan takaa kyttäämään ja neuvomaan ni aika äkkiä häviäis ovesta.

Nakkasin alle 18" kitkasetin , nyt ne laadukkaat nokia R3 runflatit orkkisvanteilla. Ravistaa tämäkin satsi. Samanlainen roadforce painotus tilattu tiistaille. Jos siinä ilmenee että kaikki kunnossa niin keskiviikon huollossa Laakkosella saavat sitten paneutua takuun täyttämiseen ja ravisteluiden poisteluun. E

Ei siitä olekaan kysymys. Jos ammattimies ei sitä kestä että asiakkaan kanssa tutkitaan yhdessä koneella parasta ratkaisua, ei ole mikään ammattimies. Youtube on hyvä paikka ja ihan kirjaimellisesti kerran tutkittiin yhdessä netistä asentajan kanssa miten homma tehdään oikein. Kyllä noi koneet muuten hukkaan menee jos niistä ei osaa ottaa kaikkia ominaisuuksia irti.

RoadForce kone on erittäin kätevä silloin kun vanne ja rengas eivät ole ihan priimasuoria. Laadukkaalla ja suoralla OEM-vanteella on sama missä kohtaa se hyvä rengas on. RoadForce jää aina pieneksi. Uskon myös siihen että tuolla koneella ihan perus tasapainotuskin tulee paremmaksi (tarkemmaksi) kuin perinteisillä koneilla jotka ikävä kyllä monen liikkeen nurkissa paskaisina lojuvat.

No mutta, hyvä että olet asiaa eteenpäin ja uskon että saat myös uudet renkaat autoosi. Sen olen kyllä ulkomaalaisten liikkeiden kanssa huomannut että mitään ei saa jos ei vaadi. Asiallinen toki täytyy olla mutta kun faktat ja aukottomat todisteet lyö pöytään niin kyllä reklamointeihin yleensä suhtaudutaan myöntävästi.

Jälkiviisaus on parasta viisautta. Oisit vaan ostanut ne kumit kerralla sieltä mihin käskin sut viedä renkaat mittaukseen😉 kannatetaan siis vaan paikallisia yrittäjiä!

[VilleP]

Ammattimies ei tarvitse aasiakasta olan taakse neuvomaan miten hommat kuuluu tehdä Ei ole mitään rasittavampaa kun joku "kyllä minä tiedän" tyyppi neuvoo selän takana, vaikka todellisuudessa ei tiedä mitään. Annetaan työrauha ammattilaisille.

[Spiddu]

Onko kukaan verrannut ikinä seuraavien renkaiden todellisia leveyksiä toisiinsa.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

CONTINENTAL SportContact 6

MICHELIN PILOT SPORT 4 S


Olisi renkaiden vaihto taka-akselille ajankohtainen.
Nykyiset renkaat ovat 255/30/19 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
255 leveydessä on pysyttävä, kun 265 on sitten jo liian leveä.
Kuitenkin hieman lisää leveyttä kaipaisin ja merkkien välissä on eroja.

[Vilikki]

Onko kukaan verrannut ikinä seuraavien renkaiden todellisia leveyksiä toisiinsa.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

CONTINENTAL SportContact 6

MICHELIN PILOT SPORT 4 S


Olisi renkaiden vaihto taka-akselille ajankohtainen.
Nykyiset renkaat ovat 255/30/19 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
255 leveydessä on pysyttävä, kun 265 on sitten jo liian leveä.
Kuitenkin hieman lisää leveyttä kaipaisin ja merkkien välissä on eroja.

Niin että leviämpi pitäs saaha, mutta leviämpi ei mahu? Mitä sää haet tällä? Kaarelle paremmin? Pakko myöntää että aivot meni nyt solmuun tästä postauksesta. Ja joo, pieniä eroja leveyksissä on merkeittäin / pintamalleittain

[Spiddu]

Niin että leviämpi pitäs saaha, mutta leviämpi ei mahu? Mitä sää haet tällä? Kaarelle paremmin? Pakko myöntää että aivot meni nyt solmuun tästä postauksesta. Ja joo, pieniä eroja leveyksissä on merkeittäin / pintamalleittain

Haetaan siis renkaiden todellisia leveyksiä, ei ilmoitettua leveyttä.

Esim nankang koossa 265 on kapeampi rengas verrattuna esim goodyearin 265
Joka tuli viimeksi todettua, kun goodyearin 265 rengas piti vaihtaa kokoon 255, kun ei mahtunut autoon ilman ongelmia, kun taas edelliset kiina ihmeet pyörivät ongelmitta 265 koossa.

Haetaan siis pientä hieno säätöä kaarien täyttämiseksi, verraten nyt vaikka käyttäisikö 10mm vai 12mm spacera vanteen kanssa.

[jr66]

Haetaan siis renkaiden todellisia leveyksiä, ei ilmoitettua leveyttä.

Esim nankang koossa 265 on kapeampi rengas verrattuna esim goodyearin 265
Joka tuli viimeksi todettua, kun goodyearin 265 rengas piti vaihtaa kokoon 255, kun ei mahtunut autoon ilman ongelmia, kun taas edelliset kiina ihmeet pyörivät ongelmitta 265 koossa.

Haetaan siis pientä hieno säätöä kaarien täyttämiseksi, verraten nyt vaikka käyttäisikö 10mm vai 12mm spacera vanteen kanssa.

Menee jo melko turhaksi hieromiseksi

[MeisterW]

Onko kukaan verrannut ikinä seuraavien renkaiden todellisia leveyksiä toisiinsa.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

CONTINENTAL SportContact 6

MICHELIN PILOT SPORT 4 S


Olisi renkaiden vaihto taka-akselille ajankohtainen.
Nykyiset renkaat ovat 255/30/19 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
255 leveydessä on pysyttävä, kun 265 on sitten jo liian leveä.
Kuitenkin hieman lisää leveyttä kaipaisin ja merkkien välissä on eroja.

Oman kokemuksen mukaan Continentalit olleet aina kapeampia kuin muut.

[MeisterW]

E39 m5 alle pitäisi saada uudet, mutta ajattelemani Michelin pilot super sport valmistus on ilmeisesti lopetettu tuossa 275/35 r18 koossa? Myöskään Micheliniltä ei saa PS4S, vain perus PS4 löytyy. Onko näkemyksiä mikä olisi paras rengas, tarkka ohjaus edessä ja vetopitoa taakse.. Melutasolla tai muulla mukavuudellaan ei niin suurta painoarvoa, kun ei mitään matka-ajoa juuri tule ajettua. Good Year F1 5 ehkä nyt harkinnassa