GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit.

[jumbo]

Ei autoa niiden cambereiden takia säätöön viety, mooempiin takasiin vaihdettiin laakerit ja etupää oli se missä arveltiin kulmien olevan pielessä.
Camberit oli siis jo kohdallaan mutta mitään lappua niistä ei ollut, ja kun olen siinä uskossa elänyt että matalemmissa autoissa ei takapäätä saa tarpeeksi "alueelle" jotta leveätkään renkaat ei kuluisi/rasittuisi sisälaidasta liikaa, niin ainakin joissain näköjään saa vielä

[savukone]

Tänään säädettiin e91 kulmat ja pitäisi ainakin renkaiden kulumisen kannalta olla kulmat kohdallaan

Edit. Renkaina siis 235/35-19 ja 265/30-19, alustana sachs/eibach, yllätyin noista takacambereista että miten hyvin ne sai säädettyä.

Tuon raportin perusteella takacambereihin ei ole edes koskettu...

Edit: No okei toi oikee puoli on menny minuutin enemmän pakkasen puolelle

[jumbo]

Tänään säädettiin e91 kulmat ja pitäisi ainakin renkaiden kulumisen kannalta olla kulmat kohdallaan

Edit. Renkaina siis 235/35-19 ja 265/30-19, alustana sachs/eibach, yllätyin noista takacambereista että miten hyvin ne sai säädettyä.

[peto2]

Minä olen ajanut jo useampia sarjoja NS-II kumeja loppuun eikä kyllä pidon kanssa ole ollut ongelmia.

Yhden auton alla oli ostaessa Michelinin PS2 kumit ja minun ajotavalla näiden eroksi NS-II verrattuna jäi misukoiden karmea ajettavuus ja nankangin herkkyys kulua hampaalle.

[pexodus]

No, tämäkään ei nyt oikein tästää?
Ne camberithan piti olla tehtaan antamien toleranssien sisällä, jota tuo -0.8-astetta ei todellakaan ole.
Eli olisiko sinulla laittaa kuvaa ko.suuntaustodistuksesta niin saadaan kaikki oikein urakalla ihmetellä miten ne on edes voitu saada tähän tasoon ilman modifikaatioita?



Ahaa, tämä olikin kokonaan uusi tieto, että kyse ei siis olekkaan NS-2:sta?

No se todistus on taas siellä Helsingissä mutta kyllä ne vaan sen vianorin uuden koneen mukaan ninenomaan on vakioarvot SPORT alustalla ja 21" renkailla, normialustalla ja 18" oli jotain muuta, en muista enää mitä!

Mikäs tässä -0.8 arvossa nyt on niin kummallista? nytkö se pitäisi ollakin -2 että syy huonoon pitoon olisikin camper eikä paska rengas?

Ja NS-2 ei saa 21" joten siksi ovat AS-1 joka on monesti mainittu aiemmin minun toimesta.
Ihmettelen suuresti miten edes luulit näitä NS-2:ksi?

[Pazi88]

Minä en kyllä ymmärrä mikä noista nankangeista tekee naurettavan luikkaat sateella. Ei mulla muovissa ainakaan normaali ajolla irtoa ns-2:t tiestä vaikka kuinka tulis vettä taivaalta. Ja ovat kuitenkin jo 2 kesää ajetut. Toki saahan ne sutimaan kun lipsauttaa kytkintä tai tekee muuta ei normiajoon sopivaa.

EDI jaa olikin eri nankangista kyse.

[Hemi]

Koneen antamilla vakioarvoilla kun 21" vanteet ja sport alusta valittu! En muista asteita nyt tähän hätään

-0.8 kummankin takasen camper, mielestäni varsin pystyssä madallettuun autoon?
Edelleen ovat naurettavan liukkaat vesikelillä vaikka pintaa on vielä kuinka

No, tämäkään ei nyt oikein täsmää?
Ne camberithan piti olla tehtaan antamien toleranssien sisällä, jota tuo -0.8-astetta ei todellakaan ole.
Eli olisiko sinulla laittaa kuvaa ko.suuntaustodistuksesta niin saadaan kaikki oikein urakalla ihmetellä miten ne on edes voitu saada tähän tasoon ilman modifikaatioita?

Edelleen vaan märällä aivan sairaan liukkaat renkaat nämä Nankang AS-1...

Ahaa, tämä olikin kokonaan uusi tieto, että kyse ei siis olekkaan NS-2:sta?

[Bmw Master]

Nankang AS-1

Nuo Nankangin comfort kategorian renkaat on surkeita märällä. Veljellä oli joskus Nankang xr611 ja niillä 520ia e34:sen sai sladiin kaasusta märällä asfaltilla.

[pexodus]

No on oikeasti pystyssä.Tekisi mieli sanoa,että liiankin pystyssä,mutta nyt pito tai siis pidon puute ei ole varmasti camperista kiinni.

-0.9 antaa "vakio"arvot tuo kone takacamperiksi kun valittuna sport alusta ja 21" vanne, omasta toiveestani otettu vielä pystympään, sen muistan että säätövara loppui tuohon nykyiseen arvoon.

Helvetin hyvä auto ajaa ja menee juuri minne käskee tuollaisillakin vannesuojilla mitkä nyt on!
Edelleen vaan märällä aivan sairaan liukkaat renkaat nämä Nankang AS-1, ei voi siis suositella kenellekään! Toisin kuin aiemmin olin kehunut, sen verran on liukkaat vedellä että ei paljoa hyvä kulutuskestävyys tai hiljaisuus(seiska ja tuplat) enää auta.

Edessä pintaa 6mm, takana 5mm
Myös jarruttaessa luistaa, sport asennolla menee kurviin kylkimyyryä rajoitusten puitteissakin vielä lisähuomiona että 3tkm sitten laitettu alustaan 1,5ke uutta oem osaa, että varmaan sieltäkään ei vesikelin huonoa pitoa voi etsiä

[r.w.]

On se kumma kun Nankangit lipsuu ja jyrisee niin aina on pyöränkulmissa vika, vaikka kaikki muut maailman renkaat halvimpia kiinalaisia lukuun ottamatta toimisivat aivan hyvin.

Voisiko joku nyt kertoa miten ne kulmat pitäisi säätää? Hemi voisi myös kertoa mitä tekemistä jarrutuksella on vetopidon kanssa?

[Heguli 31]

-0.8 kummankin takasen camper, mielestäni varsin pystyssä madallettuun autoon?
Edelleen ovat naurettavan liukkaat vesikelillä vaikka pintaa on vielä kuinka

No on oikeasti pystyssä.Tekisi mieli sanoa,että liiankin pystyssä,mutta nyt pito tai siis pidon puute ei ole varmasti camperista kiinni.

[pexodus]

Pystyssä ja pystyssä.Kerroppa meille mitä se Vianorin viisas kone ja asentaja on sinne oikeasti laittanut esim. camperille?Mitään kongreettisia arvojahan et ole vieläkään kertonut.Ettei tarvi turhaa täällä katsomossa epäillä.

-0.8 kummankin takasen camper, mielestäni varsin pystyssä madallettuun autoon?
Edelleen ovat naurettavan liukkaat vesikelillä vaikka pintaa on vielä kuinka

[deemu79]

deemu79: talvirenkaille on oma topic *wink,wink*

Jep, laitoin tänne kun "halpis" merkkiä ovat.. Laitan myös talvirengasketjuun.

[Hemi]

Kolmekympissä tainnu olla voimaa +500hp?

286hv ja 440nm ei ainakaan riitä tommosiin vaikka kuinka yrittäs, nangangilla siis.

Joo, siis kun tuollainen e61 535d / +600Nm ja nelosella itse asiassa juuri ja juuri voi vilkauttaa luistonestovaloa 20" "nakikakilla" 80-90kmh vauhdsta kun nousee ns."kierrosten päälle", niin mitähän siinä käyttis e30 farkussa on oikein pellin alla?

[Hemi]

+1

235/40-17 ns2:set oli e30 touringin alla asteen camberilla, kostealla kelillä pito irtosi vielä nelosella 80-90km/h vauhdista, kun lähti ohittamaan maantiellä.

Todella turvallista perheen kanssa reissata kesäautolla.

Kiertoon lähti nankikankit 6tkm ajettuina, nyt alla vredesteinit ultrac sessentat edessä ja nokian z g2:set takana. Pitoa löytyy nyt myös vesikelillä ja uskaltaa antaa paremmankin puoliskon kurvailla toukalla..

Mistähän saippuasta pitää renkaan olla valmistettu jos se ihan aikuisten oikeasti irroittaa pidon kostealla kelillä vakio pikkukoneisella e30 touringilla 80-90kmh nopeudesta.
Mistähän ne "nakikakia" selvästi vielä heikomman vesipidon halpisrenkaat on valmistettu ja kuinka niillä pärjää???
Uskomatonta kuinka kuitenkaan "nankikankit" eivät koskaan testeissä ole näin huonot suhteessa muihin?

Laitappa vaikka Youtubeen pätkää missä 80-90kmh vauhdista nelosella kaasulla sladittelet "nakikakeilla" kostealla asfaltilla oikeilla pyöränkulmilla pikkukoneisella e30 farkulla, niin saadaan sitä sitten kaikki ihmetellä?
Niitä ufojakin kun niin moni väittää nähneensä, mutta jostain syystä ne aidot kuvatut pätkät puuttuvat?
Erot testivoittaja contiin on kuitenkin märän kelin jarrutuksessa metrin/pari ja 50m:n kehällä sivuttaiskiihtyvyydessä 0.05g:n ero (märän kelin 1km ratakierroksessa eroa sekunti/pari).
Millähän mopolla nuo Linglongit ja Wanlit suttaa 80-90kmh:n vauhdeista jos "nakikakillakaan" ei enään tahdo pysyä tiellä?