GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit.

[Risto113]

Itse olen jäänyt siihen käsitykseen, että kunhan säätää kohdilleen mahdollisimman isolle vanteelle (vaikka nyt 22"), niin aina on alaspäin sopiva mille tahansa koolle. Sitä en tiedä, mikseivät tehtaalla jo säädä valmiiksi kohdilleen.

En tiedä oliko trolli, mutta;

Tehdas säätää kulmat ensiasennuskoon mukaan.
Mitä enemmän camberia, sitä enemmän pitoa kaarreajossa ja siten poikkeustilanteissa, esim. väistät hirveä.
Eli 16" vanne-rengasyhdistelmälle kannattaakin olla reilummin camberia, koska ko. koko sen sallii.

22" setupille pystyyn vedetyt camberit toki toimii 16" vanteilla ja korkean profiilin kumeilla, mutta sivuttaispitoa menetetään.

Talviajossa ei niin väliä, koska sivuttaispitoa ei ole muutenkaan, eikä kori siten pääse kallistumaan samoin kaarteessa; suurista neg.cambereista ei saada vastaavaa hyötyä kuin pitävällä pinnalla. Ja löysärunkoiset talvirenkaat...

Esim. jos kesäsetissä on suurempi vannekoko, toki säätö sen mukaan, ja toimii talvellakin ok.

[Tomppa80]

Taakse 225/55/16 hankookit pitäisi ostaa. Kolleekat on laittanu noita ja eipä ne ole haukkunut. Ärsyttää kun edessä on kapiammat vanteet niin ei pysty kierrättään. Kuka myy Raahessa hankookia halvimmalla?

[Jonhi]

Etuakselille noille on kantavuutta 1000kg ja taakse 1090kg.Mitä sitten rekisteriotteen akselimassat kertookaan...

Näin juuri ja otteessahan on edessä 925kg ja takana 1060kg.

[Tenox]

Ovatko esittämänne camber lukemat erikokoisille renkaille käytännön opettamia asioita vai onko tuohon jotain yleispätevää taulukkoa/laskuria miten leveydet ja korkeudet vaikuttavat ja miten niitä kulmia pitää sitten huomioida niille renkaille?

Itse olen jäänyt siihen käsitykseen, että kunhan säätää kohdilleen mahdollisimman isolle vanteelle (vaikka nyt 22"), niin aina on alaspäin sopiva mille tahansa koolle. Sitä en tiedä, mikseivät tehtaalla jo säädä valmiiksi kohdilleen.

[Heguli 31]

Edessä 84 XL ja takana 87 XL

Etuakselille noille on kantavuutta 1000kg ja taakse 1090kg.Mitä sitten rekisteriotteen akselimassat kertookaan...

[Jonhi]

Mahtaako näissä riittää edes kantavuus e90:iin, joten pitäisin näillä cambereilla melkeimpä miniminä tuota 3.5bar?

Edessä 84 XL ja takana 87 XL, pienen tutkinnan jälkeen ainakin itse jäin siihen käsitykseen että riittäis :think

[Hemi]

Eiköhän se siellä 3-3,5bar välissä ole, niin kuin tässsä on moneen kertaan jo mainittukin. Ei ainakaan alle 3bar.

Mahtaako näissä riittää edes kantavuus e90:iin, joten pitäisin näillä cambereilla melkeimpä miniminä tuota 3.5bar?

[bemu2000]

On, melko alhaalla mennään ja pienillä et:illä.. Camberiä edessä olikin 1.00 kun vielä tarkistin lukemat..

Eiköhän se siellä 3-3,5bar välissä ole, niin kuin tässsä on moneen kertaan jo mainittukin. Ei ainakaan alle 3bar.

[Jonhi]

Onpa todella minikokoiset pyörät e90:iin? Onko koko siis nyt ihan oikein?

On, melko alhaalla mennään ja pienillä et:illä.. Camberiä edessä olikin 1.00 kun vielä tarkistin lukemat..

[Hemi]

Kysytäänpäs mitä mieltä täällä ollaan paljonko tulisi pitää paineita kun 215/35 edessä ja 225/35 takana, vanteet ovat 8.5x18 ja 9.5x18 ja camberi edessä -0.70 ja takana -2.00? Autona 320d E90..

Onpa todella minikokoiset pyörät e90:iin? Onko koko siis nyt ihan oikein?

[Jonhi]

Kysytäänpäs mitä mieltä täällä ollaan paljonko tulisi pitää paineita kun 215/35 edessä ja 225/35 takana, vanteet ovat 8.5x18 ja 9.5x18 ja camberi edessä -0.70 ja takana -2.00? Autona 320d E90..

[Hemi]

Ovatko esittämänne camber lukemat erikokoisille renkaille käytännön opettamia asioita vai onko tuohon jotain yleispätevää taulukkoa/laskuria miten leveydet ja korkeudet vaikuttavat ja miten niitä kulmia pitää sitten huomioida niille renkaille?

Tietysti lisäksi ne ovat mallikohtaisia varmaan mutta silti.

En katsonut korjaamokäsikirjaa, sielläkin arvaten voisi olla jotain mainittu asiasta.

Kyllähän nämä ovat enemmän nimenomaan käytännön opettamia asioita, kuin että niitä ihan suoraan voisi lukea mistään taulukoista.

[Rocla]

Ovatko esittämänne camber lukemat erikokoisille renkaille käytännön opettamia asioita vai onko tuohon jotain yleispätevää taulukkoa/laskuria miten leveydet ja korkeudet vaikuttavat ja miten niitä kulmia pitää sitten huomioida niille renkaille?

Tietysti lisäksi ne ovat mallikohtaisia varmaan mutta silti.

En katsonut korjaamokäsikirjaa, sielläkin arvaten voisi olla jotain mainittu asiasta.

[Hemi]

Onko noissa 19" matalaprofiileissa suotavaa pitää yli 3barin paineita? Itsellä tällä hetkellä takana 2.9bar (ei mainittavaa lastia ajossa) :think

Siis se riippuu paljolti käytetyistä camberarvoista.
Mitä vähemmän negatiivista camberia, eli mitä pystymmässä rengas on, sitä enemmän akselimassaa jakautuu tiehen myös renkaan ulkorungon kautta ja sitä vähemmän sisärunko joutuu muokkautumaan joka pyörähdyksellä.
Periaatteessa 19" kokoluokan leveissäkin renkaissa on mahdollista käyttää jopa 2.6bar tason paineita, kunhan camber asettuu johonkin -1.15-1.25"-asteen välimaastoon(hieman toki riippuen renkaan kantavuudesta).
Negatiivisen camberin kasvaessa renkaan sisärungon muokkautumista jokaisella renkaan pyörähdyksellä pitää kompensoida rengaspainetta nostamalla, mikäli tuo rungon väsyminen ja lopulta pettäminen halutaan välttää.
"Linttaanhan" rengas toki silti kuluu jos camberia on liikaa suhteessa vannekokoon, mutta sillä ainakin vältetään tuo renkaan totaalinen ja usein varsin yllättävä hajoaminen.
Lisäksi kuten jo aiemmin totesin, varsin lyhytkin ajosuorite alipaineisella renkaalla tuhoaa/väsyttää ison vannekoon renkaan sisärungon, joten jos negatiivista camberia jostain syystä on liikaa, kannattaa paineita tarkastaa tavallista useammin(varsinkin heti keväällä kun ottaa kesäkumit alle, eikä ensi aja alipaineilla paria viikkoa).

[Heguli 31]

Onko noissa 19" matalaprofiileissa suotavaa pitää yli 3barin paineita? Itsellä tällä hetkellä takana 2.9bar (ei mainittavaa lastia ajossa) :think

Lukaiseppa tuosta aiemmin Hemin kirjoitus isoista campereista ja leveiden/matalien renkaiden paineista.Voipi aueta.Ja mitä painavampi auto,niin varmasti aina tärkeäpää.Noi paineet riippuu myös akselimassoistakin.Ei ihan pelkästään rengaskoosta.