Talvirengaskeskustelu 3

[Bmw Master]

Lähinnä se ongelma on taka-akselilla, kun on tasapainoinen painojakauma. BMW:llä on huomattavasti enemmän painoa taka-akselilla kuin jossain etuvetovessassa, niin takapää vaatii renkaalta jämäkkyyttä, ettei mene tuntuma veteläksi...

Kuulostaa loogiselta ja järkeen käyvältä.

[Tuonela]

Tuli viimein laitettua uudet korean ihmeet alle
(Hankook IPike RS 419, 225/50R17, autona e39 530iA).
Yllättävän hiljaiset ja mukavat, saa nähdä kuinka toimivat kun talvi tulee... No testien mukaan pitäisi ainakin toimia.

Eka kerta moottoritienopeuksissa säikäytti että mitä on tullut ostettua, auto oli todella outo ajettava. Huojui ja haki koko ajan, ei mitään tuntumaa tiehen, auto oli oikeasti pelottava ajaa... Ilmaa laitoin kuitenkin mittarin mukaan 3,0bar.

No tarkistin paineet työpaikan parilla muulla mittarilla, painetta ei ollutkaan oikeasti kuin 2,5. Laitoin eteen 3,0 ja taakse 3,2, tämän jälkeen muuttui huomattavasti paremmaksi. Mutta vanhat Michelinin xi2-kitkat olivat kyllä huomattavasti tukevammat ajaa. Tietysti koko näissä oli eri (225/45r17) mutta kuitenkin... Toinen ärsyttävä piirre noissa on juriseva/jollottava ääni juuri 80-90 nopeudessa, muuten ovat kyllä nastarenkaaksi hiljaiset. Tulis nyt vaan ne liukkaat kelit.

[Bomb5]

Hakkis 7:t koossa 205/60R16 on ropissu nyt alla n. 350 km paineilla 2.8/3.0. Leppoista menoa, nastat kyllä ääntää aika paljon mutta ei haittaa mua. Haluan tietää äänenkin perusteella, milloin luistaa ja millon ei. Mitään semmosta sirkkelinteräjollotusta ei kyllä ole, niinkuin oli hakkis 4:ssä. Kunnon pakkasiahan täällä ei vielä ole ollut, mutta muuten olen kyllä tyytyväinen hankintaan.

Jotenkin minusta tuntuu, että jompi kumpi etupyörän laakeri on menossa, kun semmmonen kiertävästi rallattava/läpättävä ääni jatkui kesärenkaiden poisvaihdon jälkeenkin uusilla renkailla. Tarkemmin muistellen sama ääni on kuulunut jo melkein pari vuotta, mutta alkoi hyvin hentona. Nyt sen kuulee joka reissulla. Ei vaikuta, jarruttaako/vedättääkö tai kääntääkö tai kytkin pohjassa. Kuuluu 40 km/h:sta ylöspäin, selkeimmin n. 80 vauhdissa. Pikkusen tuntuu myös, niinku etupäässä olis vielä väljää jossain, voiko kulunut laakeri aiheuttaa hakemista? Huomaa varsinkin tuulella. Pitäs nuo väännellä kun jaksais.

[Antsah]

http://www.safewintertyre.eu/fi

Tuollainenkin testi tehty missä vain mitattu jarrutusta jäällä.

Ihmetytti vähän kun oli saatu ihan eri tulos Marshallin kw22 ja Kumho Kw22 vaikka on sama rengas

Muutenhan tuo testi on vähän turha kun renkaissa on muitakin ominaisuuksia kuin jarrutus jäällä 20km/h vauhdista.

[Bmw Master]

Ihmetytti vähän kun oli saatu ihan eri tulos Marshallin kw22 ja Kumho Kw22 vaikka on sama rengas

Nastat voi olla eri, niinhän ne on Suomen maahantuojan kautta tulleissa Kumhoissa vs Ruotsista tilatuissa.


Tuohan on hyvä testi. Mittaa totaalisen jääpidon tärkeimmässä eli jarrutuksessa. Jos pärjää tuossa ei voi olla huono muussakaan jääpidossa. Parhaat kitkarenkaat jättää taakseen aika monta nastarengasta, Nankangin kitka yllättävän hyvä.

[Heguli 31]

http://www.safewintertyre.eu/fi
Ihmetytti vähän kun oli saatu ihan eri tulos Marshallin kw22 ja Kumho Kw22 vaikka on sama rengas

Onko varmasti?Sama kumiseos?Samanlaiset nastat?

Ps.Entiset testivoittajat Nokian R ja HKPL 5 aika kaukana kärjestä.Kehitys kehittyy vai miten se menikään.

[janne30]

Täällä conti ice contact ja hakkapeliitta 4 :set alla. nokiat edessä ja contit takana. molemmat 225/40 18''. Todella vetelät alla, tuntuu joltain haitaribussilta ainaki verrattuna kesärenkaisiin:
- 215/40 ja 245/35 18'' nankang ns-2

[Furior]

Varmaan pitäisi ottaa vihjeenä, kun ei tunnu mitään käyttökokemuksia renkaasta löytyvän, mutta kysytään nyt vielä.

Eli talvivanteet on ns. "huollossa", niille ei ole kumeja ostettu ja tuskin ne alle kerkeäisivätkään ennen lumien tuloa. Ajattelin, että ostaisiko sitten suoriltaan jonkun käytetyn paketin ensihätään tai jopa vähän pidemmäksikin aikaa.

Yksi varteenotettava setti löytyi, mutta niissä on alla Aurora UW70 kitkat. Mistään ei tunnu löytyvän tietoa noista kumeista, ainoastaan että ne on Hankookin tekemiä. Kiinnostaisikin tietää, pärjääkö noilla liukkaalla vai ei. Etelä-Suomessa tulee enimmäkseen ajeltua, mutta kyllä pohjoisemmassakin tulee pyörittyä.

[Antsah]

Nastat voi olla eri, niinhän ne on Suomen maahantuojan kautta tulleissa Kumhoissa vs Ruotsista tilatuissa.


Tuohan on hyvä testi. Mittaa totaalisen jääpidon tärkeimmässä eli jarrutuksessa. Jos pärjää tuossa ei voi olla huono muussakaan jääpidossa. Parhaat kitkarenkaat jättää taakseen aika monta nastarengasta, Nankangin kitka yllättävän hyvä.

Ei tuolla pelkällä jarrutuspidolla tuulilasin ja tm:n testissä ole vielä automaattisesti kärkisijoja tullut. On noissa renkaissa muitakin ominaisuuksia kuten sivupito, käsittely, jne. Nokialaisethan yleensä voittaneet juuri tasaisen suorituksen takia kaikilla osa-alueilla. Ei ehkä huono, mutta tuo loppujärjestys voi muuttua paljonkin muiden osa-alueiden takia.

Hyvin kyllä pärjäsi tuo nokian r2. Pesi melko ison kasan nastarenkaita.

[Antsah]

Onko varmasti?Sama kumiseos?Samanlaiset nastat?

Ps.Entiset testivoittajat Nokian R ja HKPL 5 aika kaukana kärjestä.Kehitys kehittyy vai miten se menikään.

Mutta eikö ole erikoista, että marshal on parempi vaikka se on kumhon ns. Halpamerkki joten paremmat nastat pitäa olla noissa kumhoissa. Voihan se olla, että nuo kumhot on jotain ruotsista haalittuja ja niissä ei ole neliönastaa kuten marshaleissa.

[Tuoppo]

Kuukausi sitten Haaparannasta hankitusta Kumhon Kw-22 rengassarjasta löytyy ainakin täällä neliönastat. Samoin pari vuotta sitten hankituista Norden renkaan vastaamista myös.

[Bmw Master]

Ei tuolla pelkällä jarrutuspidolla tuulilasin ja tm:n testissä ole vielä automaattisesti kärkisijoja tullut.

TM testissä 4. parasta jäällä jarrutuksessa on samat ja samassa järjestyksessä kuin lopputuloksissa. Samoin ne 4 parasta jarrutuksessa on myös käsittelyssä samat, hiukan eri järjestyksessä. Kiihdytyksessä ne samat neljä on 5 parhaan joukossa kiihdytyksessä, samoin ajettavuudessa jäällä. Jos on hyvä jääjarrutuksessa ei yleensä kovin huono rengas ole muutenkaan talviolosuhteisiin.

Voihan se olla, että nuo kumhot on jotain ruotsista haalittuja ja niissä ei ole neliönastaa kuten marshaleissa.

Kolmikulmaiset oli Suomesta ostetuissa Kumhoissa viime talvena.

[Heguli 31]

Kitkat vai nastat?No nastat sitten lopulta kuitenkin

Ei sitten löytynyt omasta mielestä sopivia 17" vanteita noille Nokian kitkoilleni.Joten pistin ne tänään sitten myyntiin.Laitoin E65:een alle nuo kuukauden tallissa odotelleet 235/50R18 Kumhon KW22 nastat.Kolmio nastoitetut.On vähintään yhtä hiljaiset,kuin alla olleet Contin (3,5-4mm)kitkat.Tosin seiskassa saa olla aika rujot renkaat,jos rengasäänet häiritsee.Eikä kyllä mielestäni yhtään lerjummatkaan.Luistoneston valo hieman vikahtelee,mutta on täysin normaalia uusilla kumeilla.
Tarvii vielä huomenna käydä tsekkamassa paineet ja fiksata jos aihetta ilmenee.

[exvol]

Onko kellään kokemusta Nordman+ nastarenkaasta. Tarjoutui tilaisuus ostaa hyvin edullisesti tuollaiset E39:sin alle. Kyseessä on vanhan Nokian hakkapelitan pohjalta tehty rengas. Nopean googletuksen perusteella jakaa kovasti mielipiteitä, jonkun mielestä tosi äänekkäät ja toinen kehuu hiljaiseksi, mutta mikä on totuus? Itse olen aina varsinkin näissä talvirengas asioissa liputtanut kalliimpien "testimenestyjien" puolesta. Mitenköhän nämä käytännössä toimisi raskaan 525D alla, onko kellään omakohtaisia kokemuksia?

[Ravermeister]

Onko kellään kokemusta Nordman+ nastarenkaasta. Tarjoutui tilaisuus ostaa hyvin edullisesti tuollaiset E39:sin alle. Kyseessä on vanhan Nokian hakkapelitan pohjalta tehty rengas. Nopean googletuksen perusteella jakaa kovasti mielipiteitä, jonkun mielestä tosi äänekkäät ja toinen kehuu hiljaiseksi, mutta mikä on totuus? Itse olen aina varsinkin näissä talvirengas asioissa liputtanut kalliimpien "testimenestyjien" puolesta. Mitenköhän nämä käytännössä toimisi raskaan 525D alla, onko kellään omakohtaisia kokemuksia?

Ton mallin valmistus on lopetettu jo monta vuotta sitten, jättäisin sen takia jo väliin...