Nastat vs. kitkat uudemmassa takavedossa

[Hiace]

Suoraan tällaista ketjua ei sattunut silmään, niin teimpä.

Eli kysymys: onko kokemusta laatukitkoilla ajamisesta uudemmalla ajonvakautuksella varustetulla takavetobemarilla? Lähinnä Conti, Michelin, Nokia-osasto ja autona E91.

Laitoin juuri alle vanhassa autossa olleet Nokian HKPL5:t, ja melu on jotain järkyttävää orvotusta ja vollotusta. Ilmeisesti renkaista se tulee, ehdin jo epäillä viallista alustaa tai laakereita...

Uudet jokatapauksessa hankin tässä lähiaikoina. Contin tai Nokian laatunastat ois sellainen varma valinta, mutta vähän houkuttaisi kokeilla kitkoja. Sanokaahan kokemuksia kitkoista takavedossa? Idässä tulee ajeltua isoilla teillä työmatkaa.

[Peltsii]

Toimii siinä missä nastakin.

[Tommix]

Kyseessä oli E60 ja E61, yhteensä 4 talvea a' 25 th km kitkoilla ympäri Etelä-Suomea. Kertaakaan en kaivannut nastoja. Vielä ei kokemusta E92 + nastat...

[deemu79]

Suoraan tällaista ketjua ei sattunut silmään, niin teimpä.

Eli kysymys: onko kokemusta laatukitkoilla ajamisesta uudemmalla ajonvakautuksella varustetulla takavetobemarilla? Lähinnä Conti, Michelin, Nokia-osasto ja autona E91.

Laitoin juuri alle vanhassa autossa olleet Nokian HKPL5:t, ja melu on jotain järkyttävää orvotusta ja vollotusta. Ilmeisesti renkaista se tulee, ehdin jo epäillä viallista alustaa tai laakereita...

Uudet jokatapauksessa hankin tässä lähiaikoina. Contin tai Nokian laatunastat ois sellainen varma valinta, mutta vähän houkuttaisi kokeilla kitkoja. Sanokaahan kokemuksia kitkoista takavedossa? Idässä tulee ajeltua isoilla teillä työmatkaa.

Varmaan vetopidoltaan ei juurikaan merkitystä (paitsi kiillotettu risteys) mutta sitten kun se yksi hätäjarrutuksen tarve tulee niin olen kiitollinen että on ne nastat alla. Jos olisin itse asemassasi niin todennäk. valinta kääntyisi Kumhon KW22:seen (edullisempi, hyvä vaihtoehto), Gislavediin tai sitten jos ei rahasta ole kiinni niin Continentaliin. Näin.

[Peltsii]

sitten kun se yksi hätäjarrutuksen tarve tulee niin olen kiitollinen että on ne nastat alla. Jos olisin itse asemassasi niin todennäk. valinta kääntyisi Kumhon KW22:seen (edullisempi, hyvä vaihtoehto),

Eli tämä Nokian hakkapeliitta R2 kitkarenkaan tasolla oleva "nastarengas" pelastaa henkesi nastojen ropinalla, joista ei todellisuudessa ole mitään hyötyä, kun pysähtymismatka on sama ??

[deemu79]

Eli tämä Nokian hakkapeliitta R2 kitkarenkaan tasolla oleva "nastarengas" pelastaa henkesi nastojen ropinalla, joista ei todellisuudessa ole mitään hyötyä, kun pysähtymismatka on sama ??

Niinhän tuo tilanne on normi talvikelissä yleensä mutta silloin kun on vain liukasta sileää jäätä alla niin nastan kanssa säilyy ohjattavuus paremmin ja tietysti tämä ero kasvaa vielä kilometrien myötä. Toinen, ei niin liikenneturvallisuuteen vaikuttava asia on sivuttaispito renkaan sutiessa. Paljon hauskempi slaidailla nastoilla kun siinä on edes vähän tuntumaa ;-)

[Bmw Master]

tietysti tämä ero kasvaa vielä kilometrien myötä.

Kun nastan terävyys katoaa, ei se ole enää kitkarenkaan tasoinen edes peilijäällä...

Muistaakseni 2009 TM talvirengastestissä Kumho kw22 oli hieman parempi kuin Nokian R kitka peilijäällä. Nykyinen R2 on selvästi parempi kuin R joten...

Mutta tästähän ei saa täällä kirjoitella, viime talvena uhkailtiin bannilla kun tästä kirjoitin.

[Supa]

Herkkä aihe. Itse ainakin olen ollut KW22 ihan tyytyväinen.

[Mik@]

Minulla oli tuossa e61:ssä 17" misukan kitkat 2 talvea, hyvin toimivat joka tilanteessa. Vetopidon takia vaihdoin nyt nastaan, ohjelmoinnin jälkeen pito tuntui vielä heikommalta mutta muuten ei ongelmia. Huomattavasti paremmin toimii kiihdyttäessä nasta, mutta vähän huono verrata tietysti uutta rengasta vanhaan ja vanhemman malliseen. Samat 530:n kitkarenkaat nyt tuossa 540:ssä niin toimivat mielestäni paremmin kun ei ole alavääntöä läheskään niin paljon kuin dieselissä.

[deemu79]

Kun nastan terävyys katoaa, ei se ole enää kitkarenkaan tasoinen edes peilijäällä...

Muistaakseni 2009 TM talvirengastestissä Kumho kw22 oli hieman parempi kuin Nokian R kitka peilijäällä. Nykyinen R2 on selvästi parempi kuin R joten...

Mutta tästähän ei saa täällä kirjoitella, viime talvena uhkailtiin bannilla kun tästä kirjoitin.

Jaahas, että niin vakavaksi on nääkin jutut menny. Tuosta uudesta kitkasta ei ole kokemusta, eikä kyllä tuolla hinnalla tulekaan olemaan. On se hyvä että löytyy vaihtoehtoja jokaisen kukkarolle ;-)

[Jakettaja]

e46 ja 225/45r17 Nokian hakkapeliitta R kitkat ja ei viime talvena mitään ongelmia Varsinais-Suomen talvessa. Rengasmelukin on siedettävä noinkin vanhassa autossa.

[Peltsii]

Jaahas, että niin vakavaksi on nääkin jutut menny. Tuosta uudesta kitkasta ei ole kokemusta, eikä kyllä tuolla hinnalla tulekaan olemaan. On se hyvä että löytyy vaihtoehtoja jokaisen kukkarolle ;-)

Vaihtoehtoja on, mutta ei täällä tarvitse julistaa, että ilman nastoja päädyt rekan nokkaan, kun asia ei noin ole. Ei se kumho pidä yhtään sen paremmin kuin parhaat kitkat.

[deemu79]

Vaihtoehtoja on, mutta ei täällä tarvitse julistaa, että ilman nastoja päädyt rekan nokkaan, kun asia ei noin ole. Ei se kumho pidä yhtään sen paremmin kuin parhaat kitkat.

Olikohan taas niin ettei kukaan puhunut mitään mistään rekoista ennen sinua?

[b mutteri kasa]

Suoraan tällaista ketjua ei sattunut silmään, niin teimpä.

Eli kysymys: onko kokemusta laatukitkoilla ajamisesta uudemmalla ajonvakautuksella varustetulla takavetobemarilla? Lähinnä Conti, Michelin, Nokia-osasto ja autona E91.

Laitoin juuri alle vanhassa autossa olleet Nokian HKPL5:t, ja melu on jotain järkyttävää orvotusta ja vollotusta. Ilmeisesti renkaista se tulee, ehdin jo epäillä viallista alustaa tai laakereita...

Uudet jokatapauksessa hankin tässä lähiaikoina. Contin tai Nokian laatunastat ois sellainen varma valinta, mutta vähän houkuttaisi kokeilla kitkoja. Sanokaahan kokemuksia kitkoista takavedossa? Idässä tulee ajeltua isoilla teillä työmatkaa.

Itsellä sama havainto E9X koppaisissa bemuissa.Nastat kun alla,niin melu kuin ajaisi perävikaisella Corolla DX:llä

Itselläkin kitkat ostolistalla,18" koossa.Kumminkin pidän nastat 17" vanteissa,niin ajattelin ottaa vähän jämäkämpää kitkaa noihin 18",tyyliin Dunlop tai Pirelli,kivempi ajella lopputalvesta,kun kumit ei nulju niin paljon alla.Jos kelit menee erittäin huonoiksi,niin aina voi pyöräyttää alle noi 17" nastat...

[Ganes]

Suoraan tällaista ketjua ei sattunut silmään, niin teimpä.

Eli kysymys: onko kokemusta laatukitkoilla ajamisesta uudemmalla ajonvakautuksella varustetulla takavetobemarilla? Lähinnä Conti, Michelin, Nokia-osasto ja autona E91.

Laitoin juuri alle vanhassa autossa olleet Nokian HKPL5:t, ja melu on jotain järkyttävää orvotusta ja vollotusta. Ilmeisesti renkaista se tulee, ehdin jo epäillä viallista alustaa tai laakereita...

Uudet jokatapauksessa hankin tässä lähiaikoina. Contin tai Nokian laatunastat ois sellainen varma valinta, mutta vähän houkuttaisi kokeilla kitkoja. Sanokaahan kokemuksia kitkoista takavedossa? Idässä tulee ajeltua isoilla teillä työmatkaa.

Itellä on nyt pari viikkoo ollu tässä e60 nuo Nokian r2: 225 55 16". Vajaa 2tkm ajanu niillä ja omasta mielestäni nuo toimii hyvin kelissä kuin kelissä. Viikonloppuna olin käymässä itäsuomessa, jonne tuli sitte vuorokaudessa noin 30cm lunta, joka muuttui vesisateessa sohjoksi ja yöpakkasen jäljiltä tiet oli aivan kauttaaltaan jäässä ja urilla. Missään vaiheessa ei tullut sellanen olo, että nyt ollaan kusessa näiden kitkojen kanssa, vaan meno oli vakaata ja turvallisen tuntuista, vaikka monia autoja ja rekkoja tulikin ohiteltua jäisellä tiellä esim välillä Uimaharju--> Varkaus, jonka jälkeen tiet alkoivatkin sitten sulaa ja muuttuivat märiksi.

Ja nii hyvin ainaki minun autossa toimii nuo luiston ja sutimisen estot, että eihän sitä saa esim risteyksissä edes sladiin vaikka vähän yrittäiski... No tietenki järjettömällä vauhdillahan sen vois saada??

Ja se äänettömyys ja pehmeys noissa on jotaki, joka miellyttää minua todella paljon. Toivottavasti vaan kestävät myös kulutusta, ettei sit ens talvenakaan tartteis olla "kusi sukassa" kitkoilla. Tänä talvena ei ainakaan tarvii, sen oon jo todistanu ittelleni!!