Korikitti

[TheLoial]

Jotkut käyttää korikittiä hitsisaumojen suojaukseen. Toiset jotain Sikaa ja jotkut siveltävää korikittiä. Kuka tietäisi minkä merkkistä tuo edellinen on kun en ole missään siihen törmännyt?

Kerran ostin kokeilumielessä bilteman korikittiä, muuten hyvä mut ei se sieltä sisältä kuivunu ikinä... tai sit sitä meni liian paksu kerros.

Tuossa bemun korissa (e21) on pohjan saumoja suojattu tehtaalla jollain massalla, jälki on niinkuin pensselillä saumaa pitkin pyyhkäisty, jotain tuon tapaista jos jostain saisi.

[loyal]

Siis tarkoitatko korikitillä nyt ihan normaali kittiä?
Sikaflex (sika), on mielestäni sama kun korikitti, eli saumakittiä yms...
Kaikki aikalailla samaa tavaraa.
Sitten on kitit, siis ihan kolhujen kittaus tavarat erikseen.
Tuota sikaa tai mitään saumakamaa ei kannata laittaa hitsaus saumoihin,
vaan sinne kannataa panna aina lasikuitukitti tai hiilikuitukitti,
mutta kaikista paras on tinaus, jos sen hallitsee, tosin se ei kovin vaikeaa ole, jos on vehkeet.

[TheLoial]

Tarkotan semmosta liima/tiivistys massaa, en tavan viimeistelykittejä.

Lähinnä auton alle pohjiin hitsisaumojen tiivistykseen semmosta töhnää etsin. Tarkotat tuolla lasikuitukitin käytöllä varmaan näkyviä pintoja, tuskin laitat sitä lokasuojien sisälle

[mika.h]

auton pohjan hitsaussaumat tiivistetään hitsaussaumalla

jos sinne jää niin isoja reikiä ettei pohjamaali ja massa niitä tuki niin ei sinne mitää sikakittejä kannata tukkia.

[bmw harrastelija]

Mitäh....Liimamassalla ja korikitillä ei kyllä oo mitään yhteistä...Auton pohjaan en kyllä laittas pakkelia sitten millään ja kyllä sinne hitsisaumaan kannattaa se myrkkymaali sotkea ja massa päälle...

[sirkus]

Kyllähän ne auton pistehitsi saumat on alunperinkin vedetty korikitillä joka on sama ku liima/tiivistemassa.

[mika.h]

pistehitsi vaatii kyllä kittiä tai liimaa. mutta miksi sitä pitäisi tunkea saumoihin?

vai laitetaanko täällä paikkoja pistehitsillä kiinni?

[jussituning]

mutta kaikista paras on tinaus, jos sen hallitsee, tosin se ei kovin vaikeaa ole, jos on vehkeet.

Ketokaapas vähän lisää tuosta tinauksesta...

[TheLoial]

Nyt täällä menee jo kaikki sekaisin...

Eli, väännetään nyt oikein kunnolla: Teen kahdesta pellistä puskusauman, jonka hitsaan umpeen. Sitten siihen päälle laitan suojauksen, esim. maali-massa, happomaali-epoksi-massa tms muita tapoja. Niitähän on yhtä paljon kuin tekijöitä.

Yksi tapa on pistää massan alle tuo töhnä, jota koko oman e21:n pohja on täynnä. Tuommoinen vaalea massa, joka lähtee muruina irti kun sitä hioo, hieman työläs hiottava mutta teräsharjalaikka puree. Sitä yritän nyt etsiä kaupoista, tulee hyvin vettäkestävä hitsi kun sitä rykäisee pintaan.

Tinauksesta:

Sivelet pensselillä saumaan ja sen ympäristöön tinapohjustetta, saa purkissa. Sitten lämmität sitä liekillä tai vaikka kuumailmapuhaltimella, jotta se menee mataksi ja pyyhkäiset pinnan nukkaamattomalla rätillä. Siihen tulee tasainen ja ohut tinapinta. Seuraavaksi otat tinatangon ja lämmität sen pään että pellin johonkin 280 asteeseen, jossa tina sulaa. Sitten koskettelet tangolla peltiä jolloin se sulaa siihen ja muodostaa "kauniin" ja kestävän suojan saumalle. Jossain vaiheessa lämmität peltiä liikaa ja se sinistyy ja vetelee. Sitä ennen kuitenkin kaikki tinat ovat tippuneet jo aikoja sitten lattialle, eli lämpötilan säätely on tarkkaa puuhaa. Itse teen sillai hetken lämpöä pellille ja äkkiä pois, ennen ku tipahtaa. Sen näkee siitä tinan väristä ja olomuodosta milloin ollaan lähellä tippumispistettä. Sit sitä vaan lastalla muotoillaan (samalla pidetään se siinä 280 tms asteessa lämmöllä) tai tinatangolla. SIt hiotaan, paklataan jos tarve ja maalataan. Avot, siinä se, siisti ja kestävä pinta!

Pystypinta on hankalampi tinata kuin vaakataso, tuon tinan tippumisen takia mutta väitän näin (omalla kokemuksella) että kun opettelet tinaamaan pystypinnalla, niin sen jälkeen tinauksessa ei ole mitään esteitä!

[bemu2000]

pitääpä katsoa kun pääsen tallille mitä ainetta se oli mitä sivelin saumoihin konehuoneessa... samanlaista mitä on esim. E30 etutolppien pönttöjen saumoissa todella hyvää tököttiä!

[TheLoial]

pitääpä katsoa kun pääsen tallille mitä ainetta se oli mitä sivelin saumoihin konehuoneessa... samanlaista mitä on esim. E30 etutolppien pönttöjen saumoissa todella hyvää tököttiä!

Nyt puhutaan samasto töhnästä. Se vaikuttaa olevan vielä aika tehokasta, ei päästä kovin herkkään vettä saumaan.

[BMWJuge]

Kyllähän sitä tekis noita kaikennäkösiä tinaustöitä sun muita mut
minkäs tekee ku ei oo kunnon vehkeitä ja isompia tiloja. Oli taas pakko
purkaa sydäntä

[TheLoial]

Kyllähän sitä tekis noita kaikennäkösiä tinaustöitä sun muita mut
minkäs tekee ku ei oo kunnon vehkeitä ja isompia tiloja. Oli taas pakko
purkaa sydäntä

Tinaukseen ei tarvitse ainakaan kauheita vehkeitä: (Hinnat suurinpiirtein)

tinatanko noin 5-7€ kpl
pohjuste jotain alle 20€
pikku pensseli
nukkaamaton riepu
kuumailmapuhallin tai pieni kaasutoho (miula on semmonen kädessä pidettävä, käyttää yleistä retkikeitin-kaasupurkkia)

[bemu2000]

Nyt puhutaan samasto töhnästä. Se vaikuttaa olevan vielä aika tehokasta, ei päästä kovin herkkään vettä saumaan.

jahas tulihan se vihdoin katsottua eli mömmö on Dinitrol 401 eli siveltävä korikitti. ja on todella hyvää tavaraa! ei muuten ole myös ihan ilmaista.

[antti79]

Jep, eikös siallakin ole jotain vastaavaa korikittiä? Siis juuri korikittiä ei sitä sika flexiä? Tuota bilteman tavaraa koitin kanssa kerran ja kävi juuri samanlailla eli ei kuivunut sitten millään. Harmitti kun olin saanut ihan alkuperäisen näköisen sauman ja sit se perhanan kitti oli ihan märkää kun siihen koski...