Automaattilaatikon huuhtelu öljynvaihto DIY

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Ringali
    replied
    Tuommosesta firmasta en oo ennen kuullutkaan. Vähän oli tarkotuksena jos ite ne vaihtelisi kumminkin mutta muistatko Mcharri mitä oilpoint otti työstä?

    Leave a comment:


  • Mcharri
    replied
    Oilpoint

    Vaihdatin em firmassa "ikiöljyt" kaksi vuotta sitten suodattimineen. Tähän päivään mennessä ei ongelmia, päinvastoin.

    Leave a comment:


  • Kepa
    replied
    Osuipa silmään tämmöinen:

    http://www.oilpoint.fi/fi/palvelut/a...n-oljynvaihto/

    Automaattivaihteiston öljynvaihto 100% tilavuudesta.

    Teemme automaattivaihteiston öljynvaihtoa Joensuun-, Kouvolan-, Lahden- ja Kuopion sekä Lempäälän toimipisteissä.

    Palvelumme sisältää automaattivaihteiston pesun ja huuhtelun, vaihteistoöljynvaihdon ja öljyn laadun tarkastuksen. Toteutamme huollot uudella automaattivaihteistoöljyn vaihtoon ja puhdistukseen tarkoitetulla hi-tec -automaattilaitteella. Laitteen avulla vanha likaantunut ja ominaisuutensa menettänyt automaattivaihteistoöljy pystytään vaihtamaan nopeasti, siististi ja koko tilavuudelta. Likaantunut vaihteistoöljy aiheuttaa vakavia ongelmia ja ne tulevat auton omistajalle kalliiksi.

    Perinteisellä työskentelytavalla vaihdettuna automaattivaihteistoöljyä ei voida vaihtaa kokonaan. Tutkimusten mukaan n. 40% vanhasta öljystä jää järjestelmään.
    Last edited by Kepa; 06-03-2016, 09:26.

    Leave a comment:


  • Ringali
    replied
    No tuolta vaihteistokaupaltahan sais ihan hyvään hintaan tuon suodattimen. Tuo 20l pänikkä tuota öljyä vaan maksaa ihan kivasti.. tuota ravenoliahan on kyllä monet laittanu että varmaan paras vaihtoehto kumminkin hintalaatu suhteeltaan.

    Leave a comment:


  • Jka
    replied
    Eiköhän siellä ZF 5hp19 ole.

    Itse ostin joskus tuolta suodattimen ja tiivisteen (tosin mulle tuli jostain syystä vääränmallinen tiiviste tuossa setissä), laitoin vanhalla kasaan tiivistemassan kanssa.

    Leave a comment:


  • Wespa
    replied
    Originally posted by Ringali View Post
    Koitin myös bmw fansista kattella että mikä zf laatikko mun autossa on mutta en kyl löytänyt. Auto on m54b25 koneella oleva e46.
    Joskus tutkin tuota niin paljon mitä vain suinkin Googlettemalla löysin, ja muistini mukaan riippuu ihan vuosimallista onko siellä ZF vai GM. Alkupään M54B25:sissa oli ZF, vaihto tuli jossain 2001 loppuvuodesta tms. GM:ään. En tosin ole ehtinyt vielä omani alle kurkata kumman värinen tarra lootassa oikeasti on..

    Leave a comment:


  • Ringali
    replied
    Mistä ootte ostaneet suodattimen ja laatikon pohjan tiivisteen? Kattelin tuossa niin smiidmannilla vajaa parisatkua ja ebayssa alkaen muutamista kympeistä? Mistä noin suuret hintaerot ja onko joku tietty tuote ehdoton nounou.

    tossa nyt malliksi.
    http://www.ebay.de/itm/BMW-VAICO-Hyd...EAAOSwPhdU5K1I

    Ja smiidi



    Koitin myös bmw fansista kattella että mikä zf laatikko mun autossa on mutta en kyl löytänyt. Auto on m54b25 koneella oleva e46.

    Leave a comment:


  • RydeT
    replied
    Kiitos vahvistuksesta! Näin epäilinkin ja näillä mennään. Tuon laatikkoöljyn lämmön katson Inpan kautta.

    Leave a comment:


  • Heguli 31
    replied
    Originally posted by RydeT View Post
    Senverran jäi kuitenkin epäselväksi, että onko öljyn taso silloin oikea, kun se jää täyttöpropun alareunaan auton seistessä renkaillaan?
    Öljytaso/määrä on oikea,kun auto on suorassa,vaihteistoöljy "kädenlämpöistä,sekä auto käynnissä (kaikki vaihteet läpikäytynä) ja öljymäärä siinä tarkastus ropun tasolla.

    Leave a comment:


  • RydeT
    replied
    Laatikkoöljyn vaihto olisi edessä ja itse vaihto-operaation näyttää melko simppeliltä näiden juttujen perusteella. Senverran jäi kuitenkin epäselväksi, että onko öljyn taso silloin oikea, kun se jää täyttöpropun alareunaan auton seistessä renkaillaan? Lähinnä siksi kyselen, että tulee sitten nostettua auto varmasti suorassa ylös kun käytössä on kaksipilarinostin ja sillähän sen saa jonkinverran vinoonkin jos ei ole tarkka.
    Pystyykö laatikkoölyn tason tarkastamaan jollakin ohjelmalla, Inpalla se ei ilmeisesti onnistu?

    Leave a comment:


  • ahola528
    replied
    mistä tiedät niistä letkuista kumpi on meno/paluu jäähdyttimelle?
    olis taskotus tehdä sama operaatio x5:seen.

    Leave a comment:


  • |foder|
    replied
    Käykö 5hp19 laatikkoon ihan mikä tahansa dexron6 luokituksen öljy?

    Olisin tilaamassa öljyä ja tarjolla olisi joko MANNOL tai PENNASOL 20L kanisterit, molemmat dexron6 luokitteisia. Vaiko sijoittaa sitten johonkin kalliimpaan? ADDINOLin listassa sopivuus minun laatikolle joten se kävisi ainakin. :think

    E: Osuipas silmiin että bmwfanssi antaa kahta tietoa. Öljyiksi tarjoaa LT 71141 / ATF 4 ja dexron6. Onko noissa mitään eroa vai mistä selviää mitä öljyä pitäisi laittaa?
    Last edited by |foder|; 27-09-2015, 19:34.

    Leave a comment:


  • O.K.
    replied
    Mä päädyin sittenkin laiskaksi ja tilasin huollon, kun löytyi ihan kohtuuhintainen. Samalla nollataan laatikon oppimiset, kun en ole vielä tähän päivään mennessä saanut hankittua vikakoodinlukijoita yms.

    Mut tulipa siivottua tämä keskustelu offtopicista ja pariin ainakin minua askarruttaneeseen kysymykseen tuli vastaus ehkä muita kiinnostuineita varten.

    Ja sen selvitin, että ZF:n omaa öljyä "LifeGuardFluid 6":tta ei saa Suomesta, jos sitä haluaa käyttää. Atoyn mukaan autoöljyt menevät automaahantuojien (=BMW) kautta, eli hinta varmaankin ihan riittävä. Saksan ebaysta tuota olisi saanut 20EUR/litra.
    Last edited by O.K.; 21-09-2015, 13:17.

    Leave a comment:


  • Petsku333
    replied
    Originally posted by O.K. View Post
    Täytynee sit etsiä vielä tehokkaampi pumppu. Ja tutustua tuohon rakenteeseen jo ennakkoon auton alla

    Ja onkos kukaan vaihtanut sitä liittimen tiivistettä? Mun autossani se vuotaa ja olisi siis pakollisena vaihtolistalla. Tässä video vaihdosta https://www.youtube.com/watch?v=StAmug8M2UI. Ilmeisesti tuo valkoinen klipsi pitää paikallaan, mutta muuten näyttäisi olevan suoraviivainen homma.
    Vaihdoin itse tuon liittimen tiivisteen. Liitin "kiertyy paikalleen" siinä on semmonen pieni musta uloke, josta työnnetään ylös, että se kiertyy auki ja liitin lähtee irti, sitten valkonen juttu alas ja tiiviste lähtee joko todella helposti tai vaatii vähän pihtiä. Sitten alkaa uuden sisäänlaitto mun tapauksessa se oli äärimmäisen vittumaisen tiukka ja sen sisäänujuttamisessa meni noin puoli tuntia. Vaatii paljon sormivoimaa, koska aukko on niin helvetin ahdas, mistään ei saa tukea ja työkalut ei paljon auta. Vittumaisin osuus kyllä koko hommassa, vaikka saksalaisella autokorjaajalla siihen menee 2 minuuttia.
    Last edited by Petsku333; 21-09-2015, 09:17. Reason: Olikin huuhteluöljynvaihtotopic no tuo pumppu ei sitten ehkä riitä...

    Leave a comment:


  • O.K.
    replied
    Täytynee sit etsiä vielä tehokkaampi pumppu. Ja tutustua tuohon rakenteeseen jo ennakkoon auton alla

    Ja onkos kukaan vaihtanut sitä liittimen tiivistettä? Mun autossani se vuotaa ja olisi siis pakollisena vaihtolistalla. Tässä video vaihdosta https://www.youtube.com/watch?v=StAmug8M2UI. Ilmeisesti tuo valkoinen klipsi pitää paikallaan, mutta muuten näyttäisi olevan suoraviivainen homma.

    Leave a comment:

Working...
X