M52B28 Viritys ym Haaveilutopic

[makkis]

Nyt käyty penkissä, ja 188,4hp/266nm lähti
Jotain tuossa on yläpäässä vikana, vetää alyttömän rikkaalle ja samaa tahtia teho katoaa 5500rpm->

Ajoin "brittisoftan" sisään ja sit irtos 190,8hp/270nm ja vielä rikkaammalle.

Tosin tuo ILPowerin Ilpo sanoi että tuo penkki näyttää aina jonkin verran vähemmän, et voi olla pelkästä penkistäkin tuo 10hp häviö.
Mut kyllä nuo seokset näyttää siltä että jotain häikkää siellä on.

Tässä näkyy AFR ja teho. Punainen on "brittisofta", vihreä on vakio


Tässä teho ja vääntö, värit samat

[makkis]

Veikkauksia mikä tuota yläpäätä syö?

MAF, Lambda, Vanos, Bensanpaineensäädin?

Onko kenelläkään M50/M52 imusarjanlaipan cad-kuvaa?

[Pazi88]

Ootko ottamu logia? Testolla tai romraiderin loggerilla loggaa kuormaa, ilmamäärää, ruiskutusaikaa, ennakkoa ja kierroslukua nyt ainakin. Siitä vois näkyä jos on jotain häikkää. Onko kone vakio?

[makkis]

Ootko ottamu logia? Testolla tai romraiderin loggerilla loggaa kuormaa, ilmamäärää, ruiskutusaikaa, ennakkoa ja kierroslukua nyt ainakin. Siitä vois näkyä jos on jotain häikkää. Onko kone vakio?

Kone on vakio, vain Simotan tai K&N vapaavirtaus paneelisuodin on "virityksenä"

En oo logia ottanu ku ohjelmankin luin ja kirjottelin Kessillä.

Pitäskö toi toimii suoraan inpa piuhalla?

[Pazi88]

Pelaa kyllä inpa piuhalla. EI tuo käppyrä nyt hirveesti poikkea siitä mitä vakio koneelta voi oottaa, kun kyllä se aika hyvin alkaa puutumaan 6000 kohti. Mut toki tuo seoksen liika paksulle meno kummastuttaa, mikä vois viitata kuluneeseen maffiin, joka mittaa liikaa ilmaa. Romraiderin loggeri pelaa, kun katot ms41 säätötopiksta ne pari tuoretta viestiä multa.

[Axe27]

Kone on vakio, vain Simotan tai K&N vapaavirtaus paneelisuodin on "virityksenä"

Oliks tämä moottori B25 vai B28 ?

Täällä täysin vakio B25 moottori ja samassa penkissä 184hv, jos B25 niin kaikki hyvin.
Vääntöjä sekä seoksia en nyt muista, kun penkkilappu varmaan heitetty takkaan... Tosiaan tuo penkki ei liioittele yhtään.

[makkis]

Pelaa kyllä inpa piuhalla. EI tuo käppyrä nyt hirveesti poikkea siitä mitä vakio koneelta voi oottaa, kun kyllä se aika hyvin alkaa puutumaan 6000 kohti. Mut toki tuo seoksen liika paksulle meno kummastuttaa, mikä vois viitata kuluneeseen maffiin, joka mittaa liikaa ilmaa. Romraiderin loggeri pelaa, kun katot ms41 säätötopiksta ne pari tuoretta viestiä multa.

Ok, täytyy testata.
Tuossa tuttu ilmottelikin jo että löytyy ylimääräinen S50 Maf, missä ei ollut mitään muutosta kun uuden vaihtoi, joten pitää se myöhemmin tuohon vaihdella kun sen imusarjan rakentelee ja kaasuläpän vaihtaa.

Tiedätkö mistä ne kartat tuolle S50 maf löytyy?

Oliks tämä moottori B25 vai B28 ?

Täällä täysin vakio B25 moottori ja samassa penkissä 184hv, jos B25 niin kaikki hyvin.
Vääntöjä sekä seoksia en nyt muista, kun penkkilappu varmaan heitetty takkaan... Tosiaan tuo penkki ei liioittele yhtään.

B28

[naukkis]

Veikkauksia mikä tuota yläpäätä syö?

MAF, Lambda, Vanos, Bensanpaineensäädin?

Onko kenelläkään M50/M52 imusarjanlaipan cad-kuvaa?

Ei mikään, seossuhdekäyrä noudattaa just sitä mitä täyskaasurikastukseksi on softassa määritelty. MAF jos kuluu niin alkaa mittaamaan todellista pienempää ilmamäärää eli yläpään seossuhde laihenee.

MS41 purkkia jos haluat säätää niin täyskaasurikastukselle on oma prosenttisäätönsä eli siihen vain merkataan prosentit kuinka paljon 14,7:1 AFR:ään nähden rikkaampi seos halutaan ja vakiokäyrä on tuollainen kuin sulta on mitattukin.

Ja miksi alakierrosvääntö on hukassa niin näkyy tuosta käppyrästäkin, eli alle 4000rpm täyskaasurikastus on pois käytöstä ja sen mukana hävitään se ~10% vääntöä, liekö automaattiin tehty taloudellisuuden nimissä tuollainen seossuhdepäätös. Jos haluat ne alaväännöt takaisin niin purkin säädöllä onnistuu helposti.

[Pazi88]

Kyllä minä oon nähnyt semmosia maffeja, jotka on alkanut vanhemmiten näyttämään liian suurta lukemaa näissä :think Ennakot alkaa tippumaan yläpäässä jolloin tehot on hukassa ja bensaa menee himona, kun maf mittaa liian isoja lukemia. Tuo täyskaasurikastuksen poissaolo alhaalla on ihan normaali toimintaa vakio softalla. Se WOT detection kartta on alakierroksilla niin isolla ettei rikastus mene päälle edes täyskaasulla. Liekkö bensataloudellisuus taikka päästömielessä tehty noin. Alavääntöjä saa ihan kivasti lisää kun laittaa detection kartan niin että tuota 4k alempaakin se menee päälle. Tuota vaan ei kannata ihan pienillä kaasuläpän avauksilla laittaa menemään päälle ettei mene closed loop säätö sekaisin. Tai jos laittaa niin ainakin pitää sen raja-arvoja muuttaa.

EDIT mutta siis sen seoksen pitäs pysyä aika hyvin 12,5 tuntumassa WOT asennossa eikä häröillä tuollain. Silsi aattelin ettälogi vois olla hyvä. Ja brittisofta vähän turhaankin ehkä rikastaa yläpäätä, kun se vakionakin on aika optimissa.

Ja makkikselle, niin se s50 maf kartta löytyy alpina b10 softasta, joka löytyy romraider foorumilta.

[makkis]

Ei mikään, seossuhdekäyrä noudattaa just sitä mitä täyskaasurikastukseksi on softassa määritelty. MAF jos kuluu niin alkaa mittaamaan todellista pienempää ilmamäärää eli yläpään seossuhde laihenee.

MS41 purkkia jos haluat säätää niin täyskaasurikastukselle on oma prosenttisäätönsä eli siihen vain merkataan prosentit kuinka paljon 14,7:1 AFR:ään nähden rikkaampi seos halutaan ja vakiokäyrä on tuollainen kuin sulta on mitattukin.

Ja miksi alakierrosvääntö on hukassa niin näkyy tuosta käppyrästäkin, eli alle 4000rpm täyskaasurikastus on pois käytöstä ja sen mukana hävitään se ~10% vääntöä, liekö automaattiin tehty taloudellisuuden nimissä tuollainen seossuhdepäätös. Jos haluat ne alaväännöt takaisin niin purkin säädöllä onnistuu helposti.

Tää on ainakin manuaalivaihteinen.

En edes ajatellu että alapää olisi puutunut, kun tuota yläpäätä vaan ihmettelin.

Onko tuo WOT detection se mitä pitää muuttaa et saa alavääntöä?

[Pazi88]

.

Onko tuo WOT detection se mitä pitää muuttaa et saa alavääntöä?

Ei se alapaa puutunut ole. Se vaan nyt on vakiona tommonen

Joo sitä avautuma prosenttia pitää puottaa niiltä osin missä se on 120% sen verran että rikastaa alemmillakin kierroksilla kaasu pohjassa. Ja en muista millanen se fuel injection WOT kartta on nyt ulkoa, mut sitäkin voi joutua muokkaan jos alas ei oo laitettu rikastusta.

[naukkis]

EDIT mutta siis sen seoksen pitäs pysyä aika hyvin 12,5 tuntumassa WOT asennossa eikä häröillä tuollain.

Siis se seossuhde on miksi se on WOT-kartassa määritelty ja ainakin 41.1 softassa se on vakiona määritelty juuri tuollaiseksi käyräksi kuin tuosta on mitattukin. Jos haluaa seoksen pysyvän 12,5:1 AFR:ssä niin wot rikastus pitää määritellä koko alueelle olemaan sen ~15%.

Edit: Oli mulla 41.0 328 kartatkin ja mitatut arvot on just mitä kartassa on määritelty, syystä tai toisesta 1150-3600 rpm alueella WOT-rikastus on pois ja yläpään rikastus on tuon mitatun käyrästön mukainen. WOT-kartan rikastus tuolla poistetulla alueella on ~10% mikä on 41.1 softassa myös käytössä, 41.0 muokattu hiukan taloudellisemmaksi sen osalta.

[Pazi88]

Siis se seossuhde on miksi se on WOT-kartassa määritelty ja ainakin 41.1 softassa se on vakiona määritelty juuri tuollaiseksi käyräksi kuin tuosta on mitattukin. Jos haluaa seoksen pysyvän 12,5:1 AFR:ssä niin wot rikastus pitää määritellä koko alueelle olemaan sen ~15%.

Niimpäs muuten onkin. Muistin tuon kartan ihan erinäköiseksi. Miksiköhän tuo menee noin tarpeettoman paksulle :think Pitää kyl omasta vähentää tuota rikastusta, ettei viina syö konetta paskaksi.

[Pazi88]

Tuossa muuten kuvana nuo erot muillekkin:


1437806 on siis ms41.1 ja 1432401 on ms41.0

ms41.1 kartat näyttää paljon järkevimmiltä, mutta jostain syystä menee vielä paksummalle rajotinta kohti. Näköjään yläpäässä on ms41.1:ssä vähemmän ennakkoakin, että leikkö tuolla koitettu välttää nakutusta heikkolaatuisemmalla bensalla. Mutta en kyllä ymmärrä miksi tuo seos on tuolla laitettu heittelmään ms41.0 versiossa. Tuo WOT tilan puuttumien alakierroksilla on ihan selitettävissä alemmilla päästöillä/kulutuksella.

Ja näköjään closed loopin rajoissa ei ole eroa ms41.1 ja ms41.0 välillä että nuo ms41.1 WOT kartat voi huoletta swapata ms41.0 versioonkin pikku alavääntöjen piristykseksi.

[makkis]

Eli jos muuttaisi WOT detectionin tuohon 41.1 versioon ja enrichmentin laittais jostain vajaasta 2000 n. 15 ni olis täyskaasulla "aina" n. 12,6AFR ???