S38b36 ja Athenan tiiviste repesi

[Antza1]

Käytin kannen kuitenkin koneistamolla ja siitä otettiin 0,05mm pois. Läppäsin venttiilit ja kasasin athenan tiivisteellä. Kolmosen suuttimessa ei ollut mitään heittoja siihen nähden mitä tuotto oli uutena. Nyt on auto kasassa ja tuntuu toimivan ensimmäisen 50km jälkeen erittäin hyvin.

Kiitos kaikille apua antaneille!

[_kalzone]

Moi, mielenkiinnosta kyselen selvisikö tähän asiaan mitään tarkempaa syytä?
Itsellä kävi samalla tavalla Athena tiivisteen kanssa. En ole vielä ottanut kantta ylös mutta tiiviste petti samalla tavalla kuitenkin.

[Antza1]

Moi, mielenkiinnosta kyselen selvisikö tähän asiaan mitään tarkempaa syytä?
Itsellä kävi samalla tavalla Athena tiivisteen kanssa. En ole vielä ottanut kantta ylös mutta tiiviste petti samalla tavalla kuitenkin.

Todennäköisin syy oli se, että seos pääsi laihalle. Männissä ei kylläkään ollut mitään jälkiä ja ovat edelleen paikallaan.

[_kalzone]

Todennäköisin syy oli se, että seos pääsi laihalle. Männissä ei kylläkään ollut mitään jälkiä ja ovat edelleen paikallaan.

Itsellä sama homma, jäi mysteeriksi. Ei nakutusjälkiä, liekkirengas oli venynyt.

[Spetke]

Nostetaampa vanhaa keskustelua. Omassa M30 turbo moottorissa kävi nyt samalla tavalla, että Athenan tiivisterenkaat pullistui imupuolelta ulos. Tämä huomattiin kun jäähdytysnestettä rupesi vuotamaan lohkon ja kannen välistä ulos.
1 sylinterissä oli vielä pyöreä liekkirengas. 2-6 sylintereissä olikin sitten enempi ja vähempi soikeat liekkirenkaat. Kannenpultit oli minun kokoonpanossa uudet alkuperäiset jotka oli kiristetty vakio momenttiin: 60Nm, 20min odotus, 80Nm, 25min lämmityskäyttö, 35*.
Tässä nyt ollaan kovasti mietitty syytä tapahtuneelle, ja mitä tehtäisiin seuraavaksi jotta sama ei toistu. Siksi en uskaltanut lähteä laittamaan arp kovia pinnapultteja kun kaikki pelotteli, että lohko halkeaa.
Olisiko kuitenkin toimiva resepti uusi Athena + arp pultit hieman ohjearvoa pienempään monmenttiin kiinni?

20220406_143019 by Bemu Expert, on Flickr

20220406_143740 by Bemu Expert, on Flickr

20220406_143727 by Bemu Expert, on Flickr

[mige95]

Nostetaampa vanhaa keskustelua. Omassa M30 turbo moottorissa kävi nyt samalla tavalla, että Athenan tiivisterenkaat pullistui imupuolelta ulos. Tämä huomattiin kun jäähdytysnestettä rupesi vuotamaan lohkon ja kannen välistä ulos.
1 sylinterissä oli vielä pyöreä liekkirengas. 2-6 sylintereissä olikin sitten enempi ja vähempi soikeat liekkirenkaat. Kannenpultit oli minun kokoonpanossa uudet alkuperäiset jotka oli kiristetty vakio momenttiin: 60Nm, 20min odotus, 80Nm, 25min lämmityskäyttö, 35*.
Tässä nyt ollaan kovasti mietitty syytä tapahtuneelle, ja mitä tehtäisiin seuraavaksi jotta sama ei toistu. Siksi en uskaltanut lähteä laittamaan arp kovia pinnapultteja kun kaikki pelotteli, että lohko halkeaa.
Olisiko kuitenkin toimiva resepti uusi Athena + arp pultit hieman ohjearvoa pienempään monmenttiin kiinni?

20220406_143019 by Bemu Expert, on Flickr

20220406_143740 by Bemu Expert, on Flickr

20220406_143727 by Bemu Expert, on Flickr

Kaverin m50 turbossa kävi tää sama arp pulttienkanssa kun jäi jälkikiristys tekemättä, kansi nous täyskaasuvedossa ja pullautti liekkirenkaita, ongelma ei toistunut kun seuraavalla kerralla pultit jälkikiristettiin. Eli pultit antanuperiks syystä tai toisesta ?

[Spetke]

Kaverin m50 turbossa kävi tää sama arp pulttienkanssa kun jäi jälkikiristys tekemättä, kansi nous täyskaasuvedossa ja pullautti liekkirenkaita, ongelma ei toistunut kun seuraavalla kerralla pultit jälkikiristettiin. Eli pultit antanuperiks syystä tai toisesta ?

No tätä kanssa mietittiin syyksi, että onko kansi vaan noussut ylös. Tämä minun kokoonpano oli siis nimenomaan vakio uusilla alkuperäisillä kansipulteilla ja vakio momenteilla, niin kuin tuohoin ylös laitoin. Nyt tässä mietin, että tilaanko uuden athenan tiivisteen ja ne arpin pultin ja jännitän koska lohko pettää
Ahtoja tuossa minulla oli maksimissaan 1.2 baaria ja tuli noin 520/700 normaalilla 98 bensiinillä.

[Pazi88]

Ahtoja tuossa minulla oli maksimissaan 1.2 baaria ja tuli noin 520/700 normaalilla 98 bensiinillä.

Vaiha viinalle, niin eiköhän se kestä.

[Urpo_rotta]

Onko ihan satavarmaa että kone ei ole päässyt nakuttamaan? Ammattilaisella säädätetty?

Hattu nousee kyllä jos pääsee nakuttamaan

Moni auto missä on ollu tiivisteen keston kanssa ongelmia on alkanut kestää kun säädöt on tehty uudelleen oikean ammattimiehen toimesta

[MH motorsport]

Laita kuva männistä noilta sylintereiltä.
Kannen tiiviste oli nyt sulake ennen isompaa katastrofia.

[Pazi88]

Onko ihan satavarmaa että kone ei ole päässyt nakuttamaan? Ammattilaisella säädätetty?

Niin tähän vähän viittasin tuolla et ajaa viinalla vaan. Vaikka se ois kuin hyvin bensalle säädetty, niin siinä on riski että se nakuttaa jos ei ole käytössä hyvin säädettyä aktiivista nakutustunnistusta. Se ei tarvi kuin vähän huonon bensaerän, kuumat imulämmöt yms. kun se saattaa ruveta nakuttaan ja lopputulos on tuo.

Ei se viinakaan toki instant resepti ole täysin toimivaan setuppiin, mut se antaa aika paljon enemmän anteeksi mitä perus 98 ja samalle enemmän vetojakin.

[Spetke]

Joo. Hommahan on niin alussa ettei tuolla ole siis keritty juuri edes ajamaan. Päivä on pyöritetty penkissä, ja sen vielä kesti. Sen jälkeen 15km siirtoaajoa, eikä ole leikitty mitään kuminpoltto suditus rajoitin ralleja.
Ja kyllä siinä ihan minun ymmärryksen mukaan on ammattimies ollut säätämässä. Itse en pysty nakutukseen mitään varmaa sanomaan kun en tiedä. Seurasin säätötyötä kauempaa.

Tarkoitus olikin ottaa re85 käyttöön, kaikki on kyllä suunniteltu ja tehty sitä varten valmiiksi. Nyt vain suoritettiin säädöt 98 bensiinillä.

Tuossa kuvat männistä, ei olla vielä puhdisteltu karstoja pois. Männät on CP Pistons, H profiili veiveillä.

20220407_125142 by Bemu Expert, on Flickr

20220407_125212 by Bemu Expert, on Flickr

DSC_2750 by Bemu Expert, on Flickr

[Pazi88]

Ellei nyt ihan kuvat hämää ja jotain sontaa on, niin kyllä noissa kuvissa näyttäis männissä olevan pieniä nakutuksen aiheuttamia koloja.

[sierra4x4tbo]

Ellei nyt ihan kuvat hämää ja jotain sontaa on, niin kyllä noissa kuvissa näyttäis männissä olevan pieniä nakutuksen aiheuttamia koloja.

Samaa mieltä..

-Timo

[Spetke]

Onhan toi nakutus toki mahdollista en sitä kiistää voi. Itsellä ei valitettavasti löydy pelisilmää erottamaan millainen on nakutusjälki männässä, tai onko tuossa sellaista. :think