Automaatin öljynvaihto Bemarilla

[Bmw Master]

Broidi vei auton (e34 520ia -94) automaattivaihteiston öljyn vaihtoon Bemarille. Sainoivat, että voi laatikko hajota ja ruveta paukkumaan jos laittaa uudet öljyt! No öljyt vaihdettiin silti ja hienosti toimii.

Miten ihmeessä uudet öljyt voisi laatikon rikkoa? Taisivat vaan olla ammattitaidottomia ja siirsivät mahdolliset omat virheensä muiden syyksi...

Mitäs yleensä on maksanut öljyn vaihto noihin 5vaihteisiin automaatteihin? Onko suodatin aina vaihdettu? Paljos öljyä tulee ulos?

[Hemi]

...usko pois, mutta aika monesta tuon ikäluokan tuontibemusta on laatikko pamahtanut tuon öljynvaihdon seurauksena. Syyt löydät kun käytät hakutoimintoa.(=lyhyesti: uusi öljy huuhtoo kaiken laatikon sisuksiin/kuorien seinämille kertyneen moskan/pien öljynkiertoon tukkien sen ja vahingoittaen kitkapintoja).

[Jarkko S]

Ei se lian irtoaminen niinkään ole "se" juttu, lika jää suodattimeen, vaan se että aina sinne lootaan ei mene tarpeeksi öljyä ja mutkaisella tiellä/jyrkässä ylämäessä saattaa loota ottaa ilmaa systeemiin ja sitten alkaa temppuilemaan.

[Bmw Master]

Ei se lian irtoaminen niinkään ole "se" juttu, lika jää suodattimeen, vaan se että aina sinne lootaan ei mene tarpeeksi öljyä ja mutkaisella tiellä/jyrkässä ylämäessä saattaa loota ottaa ilmaa systeemiin ja sitten alkaa temppuilemaan.

Aika outoa...? Onhan automaattien öljyjä ennenkin vaihdettu, jos liian vähän öljyä niin luistaa vaan.

[LASSI-S]

ja öljynvaihtohan pitää tehdä auto käynissä, pakko 1 tai 2 päällä renkaat ilmassa jotta kaikki öljy tulee pois. jos auto on sammuksissa tai vain tyhjäkäynnillä ei öljynpaine nouse laatikossa, jolloin vain osa öljyistä tulee pois.

suodattimet on tietysti vaihdettava samalla, fortelta taisi löytyä joku litku tuon vaihteiston puhdistukseenkin.

kyllä niitä öljyjä on vaihdettava ihan samallalailla laatikkoonkin kuin moottoriinkin, ei kuitenkaan yhtä usein käsittääkseni.

öljyjen hajusta ja väristä voi päätellä milloin on öljynvaihto tarpeellista. jos öljy on hyvän väristä eikä haise "pahalle" niin turhaa niitä vaihtamaan rupeaa.

olen kyllä itsekkin kuullut monesti tuosta että se öljynvaihto voi hajoittaa lootan, mutta uskoo ken tahtoo. samalla perusteellahan koneeseenkaan ei saisi öljyjä vaihtaa jos kiertoon lähtevä paska sen hajoittaa. yhtälailla se paska siellä vaihteistossa kiertää kuin moottorissakin, mutta juuri tätävarten on suodattimet keksitty. itse vaihdan öljyt 5000 km:n välein eli paskaa ei pitäisi päästä kertymään

[Moonshine]

olen kyllä itsekkin kuullut monesti tuosta että se öljynvaihto voi hajoittaa lootan, mutta uskoo ken tahtoo. samalla perusteellahan koneeseenkaan ei saisi öljyjä vaihtaa jos kiertoon lähtevä paska sen hajoittaa. yhtälailla se paska siellä vaihteistossa kiertää kuin moottorissakin, mutta juuri tätävarten on suodattimet keksitty. itse vaihdan öljyt 5000 km:n välein eli paskaa ei pitäisi päästä kertymään

Nyt tais punainen lanka hävitä, nimittäin se ongelma muodostuu juuri silloin kun autolla on tahkottu 200tkm ja sitten se ensimmäinen tunnontuskia poteva "uuden" auton omistaja ottaa ja vaihdattaa ne öljyt, jolloin aikojen saatossa saostunut paska lähtee liikenteeseen ja loput voi lukea BTCF:n ongelmat-osiosta. Jos laatikkoon on säännöllisesti vaihdettu öljyt, ja öljyn vaihtaja osaa hommansa, en näe mitään riskiä koko operaatiossa.
Ja kyllä oikeasti epäilyttäis vaihtaa moottoriinkin öljyt, jos edellisestä öljynvaihdosta on 200tkm. Toisaalta jos moisen auton olis ostanu, niin eipä taitais kyllä epäilyttää juuri mikään

[Gambler]

No kohtahan tuo nähään hajooko, 32femma kävi nimittäin tuossa surullisenkuuluisassa operaatiossa maanantaina. Sitä en tiedä, miten paljon tuolta oli öljyä pois tullu, jotain 4.7 litraa oli menny sisään kuitenkin. Vaihdon tehnyt kaveri oli sanonut, että ihan hyvä, kun nyt käytettiin (naisentekele käytti huollossa siis), oli ollu sen verran paskasta tavaraa entinen kuulemma...ja hilettä ja muuta... Sen verran, minkä nyt itte ehdin ajella tuossa ma-iltana, enneku auto lähti reissuun, tuntui, että laatikko vaihtoi jotenkin "kevyemmin" ja pudotti isompaa nopeammin. Katellaan nyt sitten, miten käy, oonko parin vkon sisällä huutamassa tuolla "ongelmat"-osiossa... Toivottavasti en....

[HJP]

Kerroppas miten kävi, omaa autoa ei ole vielä uskaltanut ainakaan viedä öljynvaihtoon, tosin lootan toiminnassa ei mitään vikaakaan ole. Ajettu reipas 160tkm.

[jam75]

....oli ollu sen verran paskasta tavaraa entinen kuulemma...ja hilettä ja muuta...

Tuo "hilettä ja muuta" kuulostaa pahalta. Jos se on siis ihan metallihilettä niin jotain on jo vialla ja kallista lystiä tulee olemaan. Mustahko, haiskahtava öljy vain niin edessä ois pakkojen vaihtohuolto jossain vaiheessa ja ei niin kallista mutta tuo metalli (siis jos nyt tarkoitit tuolla hileellä)...ei hyvä ollenkaan.

[Gambler]

Tuo "hilettä ja muuta" kuulostaa pahalta. Jos se on siis ihan metallihilettä niin jotain on jo vialla ja kallista lystiä tulee olemaan. Mustahko, haiskahtava öljy vain niin edessä ois pakkojen vaihtohuolto jossain vaiheessa ja ei niin kallista mutta tuo metalli (siis jos nyt tarkoitit tuolla hileellä)...ei hyvä ollenkaan.

No jaa, voihan se olla näinkin tietty. Eipä tuo asentaja ollu noita "epäpuhtauksia" minään pitäny, ja minkä kaverista kuulin, oli huoltanu noita bemun automaattibokseja ennenkin. Tosiaan, itte en ollu paikanpäällä, niin paha on mennä sanomaan, minkälaista kakkaa sieltä sitten oli tullu...Mutta mutta, niin kauan ko looda noin hyvin käy ja kukkuu, enpä tuosta jaksa ihmeemmin verenpainetta kerätä. Minkään isomman toimimattomuuden takia en autoa öljynvaihtoon vienyt, vaan kyse oli ennemmin siitä, että jotenkin tuntui, että auto vaihtoi joskus hieman "töksäyttäen" ja tuo tuntui nopean kokeilun perusteella parantuneen.

Ja HJP, kertoilen kokemuksia tässä vaikkapa loppukesästä, kunhan on muuan sata / tuhat km öljynvaihdon jälkeen plakkarissa.

[Jarkko S]

Aika outoa...? Onhan automaattien öljyjä ennenkin vaihdettu, jos liian vähän öljyä niin luistaa vaan.

Niin, mutta tuossa laatikossa öljyn poisto ja lisäys tapahtuu öljypohjan kautta joka hankaloittaa asiaa.

Saksalaisetkin laittaa joskus noihin 5HP18:iin öljyt että tunkkaavat perseen enemmän koholle just että saavat pikkusen enemmän menemään öljyä sisään, mitä sinne muuten saisi. Uudemmissa 5HP18:ssa öljyntäyttö"putki" on ~1.5cm korkeammalla.

Luistaminen ei ole kivaa laatikolle, ei.

[hopeanuoli]

Niin, mutta tuossa laatikossa öljyn poisto ja lisäys tapahtuu öljypohjan kautta joka hankaloittaa asiaa.

Saksalaisetkin laittaa joskus noihin 5HP18:iin öljyt että tunkkaavat perseen enemmän koholle just että saavat pikkusen enemmän menemään öljyä sisään, mitä sinne muuten saisi. Uudemmissa 5HP18:ssa öljyntäyttö"putki" on ~1.5cm korkeammalla.

Luistaminen ei ole kivaa laatikolle, ei.

Luistamisenhan öljyn vähyyden takia huomaa sitten muuten parhaiten kun laatikko on kylmänä ja hidastaa vähän vauhtia jarruttamalla (esim. liikennevaloihin pysähdyttäessä), ja painaa taas kaasua. Vielä tuosta öljynvaihdosta, se pitää tehdä laatikon ollessa kylmä (alkulämpötila noin 20 astetta, lämpenee vähän kun moottoria joutuu käyttämään viimeistä öljylitraa sisään ruutattaessa). Tällöin sisään menee riittävä määrä lientä, eikä tarvi kikkailla perän nostamisen yms. kanssa.

[Keimo]

Luistamisenhan öljyn vähyyden takia huomaa sitten muuten parhaiten kun laatikko on kylmänä ja hidastaa vähän vauhtia jarruttamalla (esim. liikennevaloihin pysähdyttäessä), ja painaa taas kaasua.

?? Pidätkö meitä jännityksessä?? no mitä sitten tapahtuu kun painaa kaasua?

[ex-VAG]

Mitenkäs muuten steptronikkien (esim. GM:n 5v) kanssa tämä luistamishomma?
Joskus tuntuu että aski ihan selvästi luistaisi, joskus taas ei. Pienillä vaihteilla ei niinkään, mutta selvimmin 80 km/h nopeudessa ja vitonen päällä. Ainakin 530D:ssä on silloin kierroksia koneessa n.1500 ja tuntuis herkästi luistavan. Kun tuosta antaa hieman kaasua (kuitenkin niin ettei vaihda neloselle) kierrokset nousee 1800-2000 tuntumaan, jolloin luisto häviää.
Tässäkin "ominaisuudessa" on ajoittaisia eroja, ehkä pahimmillaan pitemmän kaupunkiajon jälkeen.
Satasen (ja tietysti yli...) nopeudet toimii paljon paremmin tälle laatikko- ja koneyhdistelmälle.
Rivakiolla kiihdytyksillä ei normaalia automaattilaatikkoa ihmeellisempää luistoa tunnu.

Eli isolla vaihteella ja melko pienillä kierroksilla luistaa?

[hopeanuoli]

?? Pidätkö meitä jännityksessä?? no mitä sitten tapahtuu kun painaa kaasua?

Sen luistamisen kyllä huomaa Auto tuntuu olevan kuin vapaalla pumpun haukattua ilmaa, kunnes sitten jossain vaiheessa se saa taas öljyä, pakat paineistuvat ja auto ampuu liikkeelle kuin tavallisen manuaalin kytkinlähdössä. Monet luulevat että laatikon luistaessa siellä ei vaihde edes olisikaan päällä, mutta kyse on oikeasti vaan kitkapintojen luistamisesta öljynpaineen vähyyden vuoksi.