M50-turbo keskustelua osista 2021

[naikou]

Moottorin voi avata tai olla avaamatta, jos et ole mitään esim. Kiertokankia tai mäntiä vaihtamassa niin aivan turhaa hommaa

[AleksiH]

Mikä on iso teho? Projektipuolella on monia ja monia ahtorakennelmia. Osa pirkkana ja osa ei sitten pirkkana ensinkään. Takokanget ja männät, nokat ja venakoneiston osat niin pääset jo aika pitkälle melko luotettavasti. Tuo turbotuskin on niin laaja käsite että sitä ei heti hoksaakaan kuinka paljon niitä muuttujia siinä on.

Kone on jo palasina, ja tarkoitus olisi alkaa keräilemään tarpeellisia osia. Kanget ja männät ois tarkotus vaihdella takokamoihin. Isot tehot ehkä tässä jos yli 500 ja loput on plussaa. Tarkoitus ois rakentaa kone kestämään. Viinalla tultaisiin ajamaan ja kadulla. Nääkin kai on makuasioita et millaset rojut sinne tyrkkää ja mihin käyttöön.

[anttti]

Kone on jo palasina, ja tarkoitus olisi alkaa keräilemään tarpeellisia osia....

Itse jos ns. kadulle tekisin tuollaisen +500hv moottorin, niin kasaisin melko korkeapuristeisilla männillä ja vanoksella. Kanteen vaikka tupla-imunokat, crmo-retainerit ja pahviksi Athena. Öljypumpun voisi päivittää m52-versioon ja siihen VACin akseli ja käyttöratas. Joku nykyaikainen hyrskytin vielä kylkeen, niin tulee todella alhaalta heräävä mosa, jossa aluetta riittää todella reilusti. Tuon kun kasaa oikeilla välyksillä, niin kestää ajaa ilman murheita maailman tappiin vähän isommallakin boostilla. Muistaa sitten panostaa moottorinohjaukseen myös...

[AleksiH]

Itse jos ns. kadulle tekisin tuollaisen +500hv moottorin, niin kasaisin melko korkeapuristeisilla männillä ja vanoksella. Kanteen vaikka tupla-imunokat, crmo-retainerit ja pahviksi Athena. Öljypumpun voisi päivittää m52-versioon ja siihen VACin akseli ja käyttöratas. Joku nykyaikainen hyrskytin vielä kylkeen, niin tulee todella alhaalta heräävä mosa, jossa aluetta riittää todella reilusti. Tuon kun kasaa oikeilla välyksillä, niin kestää ajaa ilman murheita maailman tappiin vähän isommallakin boostilla. Muistaa sitten panostaa moottorinohjaukseen myös...

Noi tupla nokat löytyykin jo ja ilmeisesti tuo päivitetty akseli ja öljypumpun osat. Onko kampuralla niin väliä onko b28 vai sitten b30 moottorista mitä käytännön eroa? Maxxecua olen ajatellut moottorinohjaukseksi. :think

[anttti]

Noi tupla nokat löytyykin jo ja ilmeisesti tuo päivitetty akseli ja öljypumpun osat. Onko kampuralla niin väliä onko b28 vai sitten b30 moottorista mitä käytännön eroa? Maxxecua olen ajatellut moottorinohjaukseksi. :think

Jos tuollainen 3-litraisen kampura on saatavilla, niin laita ihmeessä sillä. Sen kanssa erityisesti (ei se kyllä hukkaan mene myöskään b28:n kanssa...) kannattaa mun mielestä ehdottomasti käyttää sitten jotakin aftermarket-dampperia, (ATI, Ross ym.) se nimittäin värisee aika lailla.
Maxxecun kanssa ei ainakaan mene metsään.

[pazq]

Tai sitten pitää rajottimen suht samoissa ja uusi vakiodampperi. Eipä tuo mikään kiveenhakattu asia ole että hajoaa ilman ATI tmv tekelettä. Toki tässäkin foorumilla on henkilöitä kenellä katkennu koko b30 kampi

[janne[l]

3l kampuralla muuttuu kyllä moottorin luonne sitten todella paljon. Foorumilta löytyy lappuja kuinka alhaalta sillä saa tehoa sopivalla ahtimella. Eli jos sulla on 188 perä ja vetarit ne ei sielä kauaa kestä jos vähänkin pitävät renkaat alla.Toki sinne voi laittaa liukkaat renkaat mutta sitten siitä 3l kammesta ei oikeen saa mitään iloa ellei halua vaan suditella.

[Takalo_kari]

3l kampuralla muuttuu kyllä moottorin luonne sitten todella paljon. Foorumilta löytyy lappuja kuinka alhaalta sillä saa tehoa sopivalla ahtimella. Eli jos sulla on 188 perä ja vetarit ne ei sielä kauaa kestä jos vähänkin pitävät renkaat alla.Toki sinne voi laittaa liukkaat renkaat mutta sitten siitä 3l kammesta ei oikeen saa mitään iloa ellei halua vaan suditella.

Allekirjoitan tämän. 3l kampuralla eilen penkitettiin 40holsetilla 14pesällä 1bar 750Nm 4200rpm.


Olisi minullakin kysymys. Mitkä puolat m50 koneeseen? Pari vuotta sitten marmorilta ostamani orkkispuolat hyytyivät jo. 3.5ms lataus aikaa alkaa jo 0.8ahdoilla pätkimään siinä 6000rpm paikkeilla. Hemmetin kalliit surkeat puolat. Näisähän lukee made in china.. jotkut waggilaiset tilalle?

[Freak]

Allekirjoitan tämän. 3l kampuralla eilen penkitettiin 40holsetilla 14pesällä 1bar 750Nm 4200rpm.


Olisi minullakin kysymys. Mitkä puolat m50 koneeseen? Pari vuotta sitten marmorilta ostamani orkkispuolat hyytyivät jo. 3.5ms lataus aikaa alkaa jo 0.8ahdoilla pätkimään siinä 6000rpm paikkeilla. Hemmetin kalliit surkeat puolat. Näisähän lukee made in china.. jotkut waggilaiset tilalle?

Kun siellä on jo tyhmät puolat, niin eikä ne kannattaisi korvata tehokkailla tyhmillä? Tai vielä tehokkaammilla?

[aae30]

Kun siellä on jo tyhmät puolat, niin eikä ne kannattaisi korvata tehokkailla tyhmillä? Tai vielä tehokkaammilla?

Jotka olisivat nämä: https://aeromotors.fi/kataloog/artic...-504-024-bosch

[naikou]

On kai täällä porukka ajanu hyvällä menestyksellä niillä bremin oem/oe puolilla n. 500hv? Niitä saa halvalla ainaki eBay mut sama kai se on sit laittaa kerralla kunnon puolat että riittää 1000hv

[Urpo_rotta]

Onko näin että jo 500hv kohdalla alkais vakiopuolat hyytyä?

[Takalo_kari]

Onko näin että jo 500hv kohdalla alkais vakiopuolat hyytyä?

18 pesällä vähemmillä vaimentimilla saarisen penkissä 1.2bar 621hv 785Nm mitattu 3v sitten jolloin oli upouudet vakiopuolat marmorilta. nyt ahdistava 14 pakopesä ja enempi vaimenentimia puolat loppuvat jo 0.8bar kesken. lieneekö lämpö tappanut puolia? 4-ratapäivää ja 500km tiellä ajoa.. nyt DWELL 3ms. nostettiin 3.5 jolla ei ollut juuri vaikutusta..

Kun siellä on jo tyhmät puolat, niin eikä ne kannattaisi korvata tehokkailla tyhmillä? Tai vielä tehokkaammilla?

Jos laittaisi suoraan nuo tehokkaammat, ei sitten tarvitse mietiä koskaan kipinän rittävyyttä ja voi ajaa pienellä DWELLillä jolloin kesto lienee parempi..

osaatko sanoa sopivatko nuo suoraan m50 koneeseen pituuden puolesta?
täsmääkö mikään kiinnitysruuvi?
mites tuo johdotus? vakiopuolat ilmeisesti tyhmiä, mutta näissä ilmeisesti sisäinen sytkän vahvistin?
Varmaan saa virta ja maapiuhan vaihtaa paksumpaan kuin originaali?
KDFIIN olenkin jo tehnyt modin jolla ohitan virran rajoituksen.

[Freak]

osaatko sanoa sopivatko nuo suoraan m50 koneeseen pituuden puolesta?
täsmääkö mikään kiinnitysruuvi?
mites tuo johdotus? vakiopuolat ilmeisesti tyhmiä, mutta näissä ilmeisesti sisäinen sytkän vahvistin?
Varmaan saa virta ja maapiuhan vaihtaa paksumpaan kuin originaali?
KDFIIN olenkin jo tehnyt modin jolla ohitan virran rajoituksen.

Ei tietoa suorasta sopivuudesta, mutta lataa sieltä datasheetti, jos siinä olisi mittoja. Kiinnityksen saa aina rakennettua.

Vakiopuolat ovat tyhmiä ja samoin nämä, koska pinnejä puolassa on vain kolme. Pinnijärjestys ja latausajat löytyy edellämainitusta datalehtisestä. Taisi siinä olla vielä liittimen numerokin. :think

[Matuh]

P65 käy siististi putuuden puolesta Kyllä Johdotus on helppo, pinnien järjestyksen muutto vain ja kovaa ajoa
Tuossa vielä M50 liitiin to P65

M50 liitin
Pin1= musta coil -
Pin2= ruskea (maa)
Pin3= vihreä +12v

P65 liitin
Pin1= Ruskea (maa)
Pin2= Vihreä +12v
Pin3= musta Coil -

Eli yksinkertainen muutos.