Pystyy. On tullu käytettyä useita kertoja uusiksi. Ahdetuissakin. Ja ne on ihan normi 10.9 pultteja, et uudet voi ostaa ihan normi pulttiliikkeistäkin. Toki mitta tais olla pikkusen erikoinen, eli tapauksesta riippuen niitä voi joutua lyhentään. Ja käsittääkseni noita runkopultteja ei kiristetä myötörajan yli, kuten veivien ja kannenpultit kiristetään.
Kiitoskia, Tää riittää mulle mielenrauhaksi, eli vanhoilla saa mennä kasaan
Pystyy. On tullu käytettyä useita kertoja uusiksi. Ahdetuissakin. Ja ne on ihan normi 10.9 pultteja, et uudet voi ostaa ihan normi pulttiliikkeistäkin. Toki mitta tais olla pikkusen erikoinen, eli tapauksesta riippuen niitä voi joutua lyhentään. Ja käsittääkseni noita runkopultteja ei kiristetä myötörajan yli, kuten veivien ja kannenpultit kiristetään.
M50 tietäjät hoi! Pystyykö/kannattaako kampiakselin vakio runkopultit käyttää uudelleen vai ei? Vähän ristiriitasta tietoa löytyy noista, mutta oman käsityksen mukaan nyt venyvät pultit aina kannattaisi uusia? Vähän sylettää vaan kun ylipäätään kaikista tarvittavista pulteista tulee jo puolet konerempan hinnasta
Löytyykö mistään mitään budjetti ratkaisua kytkimeksi m50 ja gs6-37dz laatikon väliin? Nyt paikallaan kaksoismassa vauhtis ja x3 kytkinpaketti, ja alkaa luistamaan kun alkaa olla painetta moottorissa.
Auto on talviliukuri niin ei kiinnostais ainakaan vielä ostaa tonnin vauhtipyörä kytkinpakettia
M54b30 ja kampiakselin pukkien pultit. Minkälaisia vääntöjä on porukka ottanu vakio pulteilla. Osa moottorivelhoista sanoo, että Arpit ja osa rakentajista että ei kestä Arpeilla laita vakiot.
No myin Arpin sarjan pois ja meinasin kasata uusilla vakioilla, mutta onko käytännön kokemusta että voiko tuo hajota isoilla väännöillä vakio 10.9 pulteilla?
Voimaa tarjoitus ottaa, mutta tulee ihan jätskiautoksi, eikä kilpuriksi.
12.9 kilopulteilla kiristettynä ~65nm . 920nm napatehoa on ainakin kestänyt hyvin
Joo sen tiedän että pitää linjahoonata, jos kovempaan vetää ja ainakin t-mitalla tarkistaa että missä alkaa mennä soikeaksi, jos vakio momentin ylittää. Kai tuon alumiinilohkon kesto tulee ennemmin vastaan, kun vakio pulttien. Ei nuo lohkot ilmeisesti Drifting käytössä ole oikeen isoja tehoja kestäny kauaa, mutta jos kadulla pääsisi kevyemmin.
Voisko kysymyksen esittää niin että onko tiedossa että vakiot eivät olisi jossain voimapaketissa kestäneet?
Minä vain spekuloin ilman kokemusta alumiinimosasta mutta se on ainakin selvää että jos pultit on vakiota suurempaan vetoon kiristetty, niin linjahoonaus on tehtävä.
M54b30 ja kampiakselin pukkien pultit. Minkälaisia vääntöjä on porukka ottanu vakio pulteilla. Osa moottorivelhoista sanoo, että Arpit ja osa rakentajista että ei kestä Arpeilla laita vakiot.
No myin Arpin sarjan pois ja meinasin kasata uusilla vakioilla, mutta onko käytännön kokemusta että voiko tuo hajota isoilla väännöillä vakio 10.9 pulteilla?
Voimaa tarjoitus ottaa, mutta tulee ihan jätskiautoksi, eikä kilpuriksi.
Leave a comment: