Mulla on m52 turbossa aem 320lph pumppu orkkis telineessä tankin sisällä ja re85 polttoaineena, oon nyt kiinnittäny huomioo että heti kun pumppu ei pyöri, paineet laskee nollaan, eikös tuossa pumpussa pitäisi olla itsessään takaisku venttiili? Rupeeko olemaan ehtoon puolella, ajettu n.10tkm tuolla... niin ja suuttimet ei ainakaan vuoda läpi se katsottu+ käyneet huollossa.
Edit: uusi pumppu, ei vaikutusta.
Ihan normaalia että muutamassa sekunnissa laskee nollaan. Mulla oli toki jakotukilta paluulinja rakennettu missä säädin ja mittaus
Mulla on m52 turbossa aem 320lph pumppu orkkis telineessä tankin sisällä ja re85 polttoaineena, oon nyt kiinnittäny huomioo että heti kun pumppu ei pyöri, paineet laskee nollaan, eikös tuossa pumpussa pitäisi olla itsessään takaisku venttiili? Rupeeko olemaan ehtoon puolella, ajettu n.10tkm tuolla... niin ja suuttimet ei ainakaan vuoda läpi se katsottu+ käyneet huollossa.
Edit: uusi pumppu, ei vaikutusta.
Ihan normaalia että muutamassa sekunnissa laskee nollaan. Mulla oli toki jakotukilta paluulinja rakennettu missä säädin ja mittaus
Mitä on tietäjät mieltä oisko sopiva setti katuautoon etanolilla? Nuo amp44 männät, 140 maxspeeding veivit, b25 kampura, 2mm paksu kannentiiviste, m50nv imunokka pakopuolelle, m54b30 imunokka ja joku kuulalaakeri ahdin. Vanoksella, tavoitteena 400-500hv pyörältä.
Tämähän riippuu ihan siitä mikä lohko sulla on käytössä? Niitä on kahta erilaista.
Ahaa riittääkö numerot lohkon kyljestä? lohko on kuitenkin 8/95 vuosimallin 328:in alkuperäinen m52b28 lohko.. nykyiset männänrenkaat ohivuotaa sen verta reilusti, että ohivuotomittarilla pääsee juuri ja juuri ns keltaselle alueelle kun kone lämmin, kokoonpanolla ajettu n.10tkm ja pahentunut siihen pisteeseen että huohottaa ahdoilla reilusti, sylinterit tarkistettu kameralla eikä siellä näy mitään jälkiä tai muuta erikoista, öljyiset tosin.
Edit: vai siis tarkoitit varmaan sinkku vai tuplavanos, tämä sinkku vanos.
Mulla on m52 turbossa aem 320lph pumppu orkkis telineessä tankin sisällä ja re85 polttoaineena, oon nyt kiinnittäny huomioo että heti kun pumppu ei pyöri, paineet laskee nollaan, eikös tuossa pumpussa pitäisi olla itsessään takaisku venttiili? Rupeeko olemaan ehtoon puolella, ajettu n.10tkm tuolla... niin ja suuttimet ei ainakaan vuoda läpi se katsottu+ käyneet huollossa.
Pystyy. On tullu käytettyä useita kertoja uusiksi. Ahdetuissakin. Ja ne on ihan normi 10.9 pultteja, et uudet voi ostaa ihan normi pulttiliikkeistäkin. Toki mitta tais olla pikkusen erikoinen, eli tapauksesta riippuen niitä voi joutua lyhentään. Ja käsittääkseni noita runkopultteja ei kiristetä myötörajan yli, kuten veivien ja kannenpultit kiristetään.
Kiitoskia, Tää riittää mulle mielenrauhaksi, eli vanhoilla saa mennä kasaan
Pystyy. On tullu käytettyä useita kertoja uusiksi. Ahdetuissakin. Ja ne on ihan normi 10.9 pultteja, et uudet voi ostaa ihan normi pulttiliikkeistäkin. Toki mitta tais olla pikkusen erikoinen, eli tapauksesta riippuen niitä voi joutua lyhentään. Ja käsittääkseni noita runkopultteja ei kiristetä myötörajan yli, kuten veivien ja kannenpultit kiristetään.
M50 tietäjät hoi! Pystyykö/kannattaako kampiakselin vakio runkopultit käyttää uudelleen vai ei? Vähän ristiriitasta tietoa löytyy noista, mutta oman käsityksen mukaan nyt venyvät pultit aina kannattaisi uusia? Vähän sylettää vaan kun ylipäätään kaikista tarvittavista pulteista tulee jo puolet konerempan hinnasta
Leave a comment: