Announcement

Collapse
No announcement yet.

M50-turbo keskustelua osista 2021

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Urpo_rotta
    replied
    Minä laitoin 0,5 ylempään ja 0,6 alempaan.

    Se on ainakin varmasti tarpeeksi

    Leave a comment:


  • Antzee
    replied
    Pirkka m50 hiljalleen kasaan päin ja männänrengas välyksii mittaamas. Välyksiä ilmeisesti kannattaa suurentaa hieman joten mihin välykseen hyvä viilata?

    Leave a comment:


  • ippeex
    replied
    Originally posted by Pazi88 View Post
    Laita vaikka diisselin asetelma siihen. Menee bolt-on
    aaasia kunnossa

    Leave a comment:


  • Pazi88
    replied
    Originally posted by ippeex View Post
    Mikä olis kova budjetti kytkin, alko 240mm orggis kytkin luistamaan. 320z aski ja m52 kaksoismassa.
    Laita vaikka diisselin asetelma siihen. Menee bolt-on

    Leave a comment:


  • ippeex
    replied
    Mikä olis kova budjetti kytkin, alko 240mm orggis kytkin luistamaan. 320z aski ja m52 kaksoismassa.

    Leave a comment:


  • ihenkkaz
    replied
    Originally posted by Matuh View Post
    Niinno oman pirkan kun purkasin niin männät ehjät ja 3v ~870nm työnnetty niistä.
    No eipå näitä väittelemällä voita eikä siinä kukaan viisastu kyllä yhtään.
    Suurin stokki männän rengasvälin paskoja naku ja vakio
    40v vanhalla puolalla tuleva joka kertainen sytytyksen pätkiminen. :think
    Paljoko lie parhaillaa ajettu nuiden m50 vanos mäntien läpi nii et kestäny?

    Läskiremmissä tommoset paikallaa 664/812 navalta, meinasin kokeilla sen 700 jos vielä pysys männät nipussa käyttöauto ku on, väännöistä ei oikee tiiä mitä nuo lie kestää kans

    Leave a comment:


  • janne[l
    replied
    Originally posted by [Snowboarder] View Post
    Mitä se nyt sit vaatii enemmän RE85 tehtynä kuin bensalle? Itsellä avaamaton m52b20 ,maxxeculla, EV14 870cc suuttimet (nämä tähän todennäköisesti liian isot) ,044 kopio pumppu,alumiini "turvatankki"(ei välttämättä RE85 se paras materiaali,vaahto otettu pois)Vaikka en itse vielä juuri moottorinohjauksen säädöistä ymmärräkään niin kyllä sen pienellä avustuksella sai näpyteltyy käynti kuntoon ja pystyy ajamaankin. Penkissä ei ole vielä käynyt,jäänee ensikevääseen. Itsellä ei käynyt edes mielessä että oisin ensimmäisenä tehnyt bensalle ja sen jälkeen RE85..
    tuolla setupilla ei vaadi muutakuin maxxin valikosta klikkaat polttoaineeksi e85 ja sitten säätö Ilmeisesti ei kamalia voimia haeta niin tuo pumppu ei jää heti pieneksi etanolilla.

    Leave a comment:


  • Urpo_rotta
    replied
    Motointegratorilla ne oli halpoja ku saippua ainaki viimetalvena.

    Nyt näköjään hinta noussu kympillä

    Leave a comment:


  • Kristian malmisuo
    replied
    Originally posted by Matuh View Post
    No Ei VaG puola oo pakollinen, esim Boschin P65 on ihan käypänen tuote, joka käy tollaseen Sytkäkivelliseen boksiin mainiosti... Liittimien sekä johto järjestyksen vaihdolla vakio johtikseen. Niissä kyllä kipinä piisaa
    Okei! Kiitos vinkistä.

    Leave a comment:


  • Matuh
    replied
    Originally posted by Kristian malmisuo View Post
    Juu! Vag puolat taitaa olla ihan järkevä investointi siis!
    No Ei VaG puola oo pakollinen, esim Boschin P65 on ihan käypänen tuote, joka käy tollaseen Sytkäkivelliseen boksiin mainiosti... Liittimien sekä johto järjestyksen vaihdolla vakio johtikseen. Niissä kyllä kipinä piisaa

    Leave a comment:


  • Kristian malmisuo
    replied
    Originally posted by Matuh View Post
    Niinno oman pirkan kun purkasin niin männät ehjät ja 3v ~870nm työnnetty niistä.
    No eipå näitä väittelemällä voita eikä siinä kukaan viisastu kyllä yhtään.
    Suurin stokki männän rengasvälin paskoja naku ja vakio
    40v vanhalla puolalla tuleva joka kertainen sytytyksen pätkiminen. :think
    Juu! Vag puolat taitaa olla ihan järkevä investointi siis!

    Leave a comment:


  • Matuh
    replied
    Niinno oman pirkan kun purkasin niin männät ehjät ja 3v ~870nm työnnetty niistä.
    No eipå näitä väittelemällä voita eikä siinä kukaan viisastu kyllä yhtään.
    Suurin stokki männän rengasvälin paskoja naku ja vakio
    40v vanhalla puolalla tuleva joka kertainen sytytyksen pätkiminen. :think

    Leave a comment:


  • naikou
    replied
    Originally posted by Matuh View Post
    Millähän perusteella NV mäntä kestää enemmän kuin Vanos mäntä? ......
    Sillä perusteella että ne nyt vaan on kestänyt paremmin vääntöä, tai ei varmaan kaikilla samoja kokemuksia


    Sen takia itsekin käytän re85 koska se on turvallisempaa polttoainetta moottorille, ei rupee heti naulaamaan jos mutkassa vajaalla tankilla pumppu ei saakaan kuin ilmaa

    Leave a comment:


  • Matuh
    replied
    Originally posted by naikou View Post
    Naku rajalle asti, jos ei ne tehot vielä riitä niin sitten viinaa tankkiin

    Edittiä: tuolla tehokäyrävertailu topicissa näkyy monien setuppeja. Siellä esim. Lähemmäs 600hv vakio m50tu athenalla ja NV männät kestää vielä vähän paremmin niin siitä saa jo osviittaa, bensalla tosiaan nakuraja tulee vastaan ennen kuin moottorin kestävyys
    Millähän perusteella NV mäntä kestää enemmän kuin Vanos mäntä? ......

    Eipähän se KDFI purkki määritä kestoa vaan säädöt, jos se naulaa ni se naulaa...

    Leave a comment:


  • [Snowboarder]
    replied
    Mitä se nyt sit vaatii enemmän RE85 tehtynä kuin bensalle? Itsellä avaamaton m52b20 ,maxxeculla, EV14 870cc suuttimet (nämä tähän todennäköisesti liian isot) ,044 kopio pumppu,alumiini "turvatankki"(ei välttämättä RE85 se paras materiaali,vaahto otettu pois)Vaikka en itse vielä juuri moottorinohjauksen säädöistä ymmärräkään niin kyllä sen pienellä avustuksella sai näpyteltyy käynti kuntoon ja pystyy ajamaankin. Penkissä ei ole vielä käynyt,jäänee ensikevääseen. Itsellä ei käynyt edes mielessä että oisin ensimmäisenä tehnyt bensalle ja sen jälkeen RE85..

    Leave a comment:

Working...
X
😀
🥰
🤢
😎
😡
👍
👎