m57 ketju poikki, mitä kannattaisi tehdä?

[jeepster]

Tyhmänä tein uuden ketjun vaikka vanhojakin ketju ketjuja oli :(

Eli E60 535D 2008 sammui tyhjäkäynniltä, ja pyörii kyllä mutta ei käynnistynyt uudelleen. Tuli hinurilla kotipihaan, ja vikakoodiksi nokka akselin tunnistin ei anna tietoa, nokka ei myöskään pyöri, alipainepumpun irroituksella havaittu että rattaalta puuttuu ketju.

Nyt pähkäilyä tuleeko vaihtomoottori vai koneen korjaus järkevämmäksi. 326tkm ajettu ja ohjelmaakin löytyy. Kyseessä siis muuten hyvin varusteltu yksilö.
Vahinkoja ei pystyne mitenkään todentamaan kuin purkamalla kansi irti.
Tällä hetkellä ei ole paikkaa mihin voisi purkaa seisomaan, kun pihalla tihkusateessa moottoriremonttia ei kannata tehdä.

Toisaalta rikkinäisenä myyminen olisi helpoin ratkaisu, mitenköhän tälläisen arvo määritellään.

[Urpo_rotta]

M57 moottorit ovat halpoja, laittaisin käytetyn myllyn rikki menneen tilalle.
Luultavasti nopein ja halvin tapa

Edit. Tämä olikin 535d se taitaakin olla hieman hankalampi löytää ja myös arvokkaampi.

Venttiilejä on mutkalla lähes varmuudella, että kannen korjaus ja jakopään osien uusinta olis vähintään edessä, jos korjaamaan lähtee

[Juho_]

Varmaan siellä 1500-2000€ millä voi mennä kaupan riippuen auton varustetasosta ja yleisestä kunnosta.

Miuta saattais kyllä kiinnostaa, ni paiskaa yv auton tietoi ja vaik kuvia jos löytyy.

[ErkkiE]

Jos konetta korjaamalla menee, niin hyvä puoli kuitenkin siinä, että aika moni osa on kuitenkin yhteinen 530d ja 535d välillä (eli aika rajallinen määrä osista on 535d spesifejä), niin osia sinänsä löytyy hyvin. Esim. kansi on sama.

E

[joko]

Vaihtokonetta vain tilalle ei noi maksa mitäön aivan älyttömiä nykyään. Jos päädyt auton myyntiin niin maksan siitä käyvän hinnan jos on aito m sport. Just ostin tommosen 530da josta moottori rikki, talven aikana heittää sinne vaihtokone. Eli jos auto muuten mieluinen niin 1500e molemmin puolin liikkuu nuo kohtuullisesti ajetut vaihtokoneet ja sitten tietysti vaihtotyö päälle voi helposti olla toiset samanverran. Mikäli päädyt auton myyntiin rikkinäisenä niin kiinnostaa tosiaan joten laita yv jos siihen ratkaisuun päädyt.

[Clavurion]

alipainepumpun irroituksella havaittu että rattaalta puuttuu ketju.

Yläketju tulee imunokalle ja nokkien kesken välitys rattailla. Jos ketju katkeaa, niin kyllä se on näissä 99% todennäköisyydellä alaketju kammelta korkeapainepumpulle.

[ErkkiE]

Toki alipainepumpun kolosta näkyy myös imunokan ketjuratas (sen nokkien hammasvälityksen lisäksi) ja siinä ketju, jos se ketju siellä on.

E

[jeepster]

Saattaa olla että näin väärin, mutta en mä ketjua edelleenkään kuvasta löydä. Jotain muovipaloja tuolta myös kaivoin, ohjurin kappaleita otaksun.

[ErkkiE]

Ei siinä todellakaan ketjua ole siinä paikassa, missä sen pitäisi olla.

E

[Vibex]

Yläketju tulee imunokalle ja nokkien kesken välitys rattailla. Jos ketju katkeaa, niin kyllä se on näissä 99% todennäköisyydellä alaketju kammelta korkeapainepumpulle.

Täällä myös viikon takaa tuore ketjunkatkeamispotilas , e61 530da noin 530tkm lasissa, avaamattomalla jakopäällä. Purettu ei ole, mutta kp-pumppu toimii ja pyörii, nokka ei pyöri, eli yläketju antautunut.

Harmillinen homma kun auto todella siisti ihan ok varusteilla muutoin.

[Clavurion]

Katohan. Mikähän lavantauti näille alkaa iskeä, kun yläketjut yhtenään porsii.

[Juho_]

Taitaa olla paljon tuurista kiinni kauanko kestää.
Alkuperäiset(?) 400-500tkm ajetut ketjut kyllä merkittävästi venyneet.

Ei taida vissii mitää vikakoodia tehdä vakio ohjelmallakaan vaikka ajotus jo heittää? Ainakaa itel ei oo tullu vastaan mitä vähän ihmettelin...tai sit tosi rajut toleranssit.

[Arnolds]

Esim. Tuolta https://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/2492754 raaka-kone ja loput entisestä tai tilaten uutta. Ja eikun asentamaan.

[ErkkiE]

Eikös potilas ollut 2008 eli M57N2. Tuo linkin kone vanhempi M57N.

E

[E39Fin]

Taitaa olla paljon tuurista kiinni kauanko kestää.
Alkuperäiset(?) 400-500tkm ajetut ketjut kyllä merkittävästi venyneet.

Ei taida vissii mitää vikakoodia tehdä vakio ohjelmallakaan vaikka ajotus jo heittää? Ainakaa itel ei oo tullu vastaan mitä vähän ihmettelin...tai sit tosi rajut toleranssit.

Ei tuu ei. Eikä yläketjun katketessakaan mulla tullut kuin koodi nokan asentotunnistimesta. Mulla toki kilsoja M57N2:lla oli silloin 690tkm, ketjuilla tosin vain vähän alle 500tkm kun oli 200tkm kohdalla vaihdettu jo.