Jäähdytin nesteen kuluminen?

[EOL]

Elikkäs tämmöistä kyselen kun mulla on tuollainen vm.96 540 Bmw ja korihan on E39.
Tässä nyt olen tuota jäähdytin nestettä tarkkaillut niin sitä saa melkein kerran kuus lisätä elikkä silmällä huomaa hyvin selkeesti et tappi on laskenut reilusti ja kun ensimmäinen bmw on itselläni niin tietoakaan ei ole kovin paljon viel kertynyt että onko tämä ihan normaalia?
Kun ei ainakaan huomaa et maahan mistää valuis kun ei näy jälkiä.
Ja autolla on nyt ajettu noin 140tkm ja tämän on saksasta tuotu alunperin edellinen omistaja oli sen hommannut jostain vaasassa toimivasta paikasta ketä tuo autoja et ihan varma ei voi kilsoista olla mut luottavaisin mielin mennään ja hyvin on toiminut.

[Hevimies]

Jo sitä nestettä häviää eikä alle jää lätäkköä, niin siinä on kai sitten ne vaihtoehdot että lämppärin kenno vuotaa nesteet matolle tai sitten on kansi halki.

[EOL]

Jeps kun sitäkään en tiedä et onko tuohon vesipumppu vaihdettu jo kun nehän alkaa siin 100tkm kipepeil yleensä reistaileen. Mut tosiaan se hämää kun maassa ei näy mitään läikkiä. Ja kuinkas usein tuollaiseen koneeseen normaalisti lisäillään nesteitä? Ja tuota et onko kansi halki niin eipä varmaan muuten pysty toteemaan kun kansi irti ja tarkistaan.

[ongelmalapsi]

Itellä on e34 sillai et alavesiletku vuotaa hieman ja vesi höyrystyy syylärin päädystä pikkuhiljaa pois. täytyy korjata samalla ku asentaa ilmastoinnin

[metanolman83]

kannattaa käydä mittauttamassa onko jäähdytys nesteen seassa pakokaasua..jos on niin kylläpä se mahtaa olla kansi pashana

[Gonzalez]

Ei siitä kannata huolestua jos vähän hukkuu nestettä, näissä on niin monta paikkaa josta saattaa huomaamattomasti vähän vuotaa että jos auto muuten pelaa, jalkatilat on kuivana ja pari desiä kuussa hukkuu niin se on vielä normaalia ja vieläpä erittäin yleistä tämän ikäisissä vehkeissä. Jos lätäkköä ei jää alle ja lämmöt ei temppuile niin ei muutakuin kovaa ajoa!

Mutta jos yöunet menee niin kantsii ensin katella vesiletkujen liitokset, syyläri, nestemäärän anturin o-rengas jne. Ja näiden kanssahan on niin että kun on paikat kuumina (täydet paineet järjestelmässä) ja sattuu vähän vuotamaan niin haihtuu myös saman tien, eli onnea etsintään jos "desin metsästykseen" lähdet...

[EOL]

Jeps no mut täytyy katsel et jos ismmin alkaa tyhjeneen niin sit enemmän huolestua asiasta. Täytyy nyt kuitenkin vähän silmäillä josko siellä näkys mitään tavallisuudest poikkeavaa. Eniten juur tuota pelkään et josko ois kannes jotain ja et pääsis uittaan jäähdytin nestet sin mut täytyy tarkkailla.

[Duracell]

kannattaa kokeilla ilmata. mulla loppu nesteen häviäminen ku vaihdoin termarin, muuta selitystä en oo keksiny ku että oli ilmatasku jossaki.
meinasin jo kansiremonttiin viedä, onneks en kerinny.

[e36]

Mulle tuli kans ekaks mieleen toi ilmaus. Ainakin jossain malleissa on aika vaikeaa saada ne ilmat pois kunnolla... Ja pitäis vissiin ilmata kun sitä nestettä lisäileekin. Eiköhän tästäkin asiasta joku viisaampi tiedä enemmän...

[EOL]

Ahaa vai että ilmata tuollainen ei minulle olekkaan tullut mieleen, mutta hyvä pointti. Mutta hyvä homma et jotku tietää asioista enemmän.

[-Mage-]

Ahaa vai että ilmata tuollainen ei minulle olekkaan tullut mieleen, mutta hyvä pointti. Mutta hyvä homma et jotku tietää asioista enemmän.

Pienenä varoituksena, bemun v8 on todella vaikea saada ilmattua kunnolla. Joten jos et omaa kokemusta kyseisen koneen ilmaamisesta suosittelen tettämään jollain ammattilaisella tai ainakin kysymään apua

[Hemi]

...ja siis normaalia se ei missään tapauksessa ole että nestettä järjstelmästä katoaa. Jos vuoto on palotilan suuntaan niin pitkään jatkuessaan glygoli tahtoo vaurioittaa venttiilinvarsia sekä venttiiliseetejä. Remontti on siis joka tapauksessa edessä jos vuoto on koneen suuntaan. Eli ensin huolellinen ilmaus ja jos ei siitä tokene niin mars mittauttamaan pakokaasut jäähdytysjärjestelmästä.

[Tenox]

Tyhmä kysyy, kun ei tajua.

Miten ilma järjestelmässä voi aiheuttaa jäähdytysnesteen vuotamista jostain pois?

Omasta on ollut parikin kertaa jäähdytyspuolen osia irti (termostaattikotelo x2, vesipumppu ja syyläri x1, yhteensä 3x vedet pihalla) eikä ole ilmattu (kun ei ole mitään tietoa miten) kertaakaan. Nesteet vaan takaisin ja lisätty kunnes on alkaneet pysyä ylärajassa. Aina ovat alkaneet. Ei ongelmia lämpöjen tai minkään muunkaan kanssa.

Miten ilma oireilee?

EDIT: Ja kyseessä siis BMW:n V8 4.0 M60.

[Duracell]

jos siellä on ilmatasku jossain nii siitä kohtaa lämpiää enemmän -> neste höyrynä pihalle. näin minun mielestä.

[Risto113]

jos siellä on ilmatasku jossain nii siitä kohtaa lämpiää enemmän -> neste höyrynä pihalle. näin minun mielestä.

...ja kun se tasku on esim. kannen kanavassa -> höyry ei pääse purkautumaan -> jatkuva paine ja epätasainen lämpötila = ei hyvä, menee kieroon tai halkeaa.

sopivassa paikassa kun on niin ei näy lämpömittarin heilumisena tai yleensä missään, ennenkuin vahinko tapahtuu. paine kyllä nousee järjestelmässä muutenkin, ja sitäkautta korkki päästää sitä pois...