Jäähdytin nesteen kuluminen?

[Ville86]

Oma 523i näyttää nesteiden lämpötilaksi salavalikosta katsomalla ajossa 92 astetta. Painekorkki kannattaa uusia, mikäli vielä on originelli.

mistäs tuan faking salavalikon löytää? :think

[Janne-90]

sen löytää sillee ainakin mulla että laitat virrat päälle sitten painat oikean napin pohjaan ja pidät nii kauan kun näyttöön tulee " test " sitten naputettelet siihen vasenta nappia painelemalla 19 ja hyväksyt oikealla. sitten tulee 00 ja siihen lasket runkonumero 5 viimeistä numeroa yhteen. esim 20 ja hyväksyt taas oikealla. sitten sulla pitäisi olla 21 testicoodia käytettävissä. moottorin lämpötila on testinumero 7. mitä muilla on e39 lämmöt normaalissa ajossa ?? onko 95-100 liikaa?? kesällä helteillä on jopa 100. yleensä 95C.

tämä on isolla ajotietokoneen ohje toimii ainakin minulla.

tänään selvisi että paineet ei oikee pysy eli korkki vaihtoon mut tulee vast vkl jälkeen.. kokeillaan korkkia et miten pysyy nesteet. paisarin vaihdan jos jatkuu kun näyttäis alhaalla ehkä olevan ihan pientä vuotoa..

[Jürgen_]

sen löytää sillee ainakin mulla että laitat virrat päälle sitten painat oikean napin pohjaan ja pidät nii kauan kun näyttöön tulee " test " sitten naputettelet siihen vasenta nappia painelemalla 19 ja hyväksyt oikealla. sitten tulee 00 ja siihen lasket runkonumero 5 viimeistä numeroa yhteen. esim 20 ja hyväksyt taas oikealla. sitten sulla pitäisi olla 21 testicoodia käytettävissä. moottorin lämpötila on testinumero 7. mitä muilla on e39 lämmöt normaalissa ajossa ?? onko 95-100 liikaa?? kesällä helteillä on jopa 100. yleensä 95C.

tämä on isolla ajotietokoneen ohje toimii ainakin minulla.

tänään selvisi että paineet ei oikee pysy eli korkki vaihtoon mut tulee vast vkl jälkeen.. kokeillaan korkkia et miten pysyy nesteet. paisarin vaihdan jos jatkuu kun näyttäis alhaalla ehkä olevan ihan pientä vuotoa..

Mikä on oikea ja vasen nappi? Ne ratissa olevatko? Kaikki aina puhuu oikeasta ja vasemmasta napista mutta taitaa olla vaan niin salainen valikko etten millään löydä...ja mikä näyttö? MID:inkö vai ajotietokoneen

[-Mage-]

Mikä on oikea ja vasen nappi? Ne ratissa olevatko? Kaikki aina puhuu oikeasta ja vasemmasta napista mutta taitaa olla vaan niin salainen valikko etten millään löydä...ja mikä näyttö? MID:inkö vai ajotietokoneen

Mittariston oikeanpuoleinen nappi.
Kun painat pohjan niin ilmoittaa check control, mutta kun pidät hetken pohjassa check control katoaa ja siitä vielä hetki niin avaa "salavalikon".
Runkonumeron viimeisten numeroiden summan syöttämälllä pääsee kikkailemaan valikkoon, voi olla että joku on tämän jo tehnyt autoosi.
Valikossa liikutaan oikeanpuoleisella napilla ja kun ollaan halutun toiminnon kohdalla se valitaan vasemmanpuoleisella. <-hieman epäselvä selitys mutta kokeilemalla selviää paremmin.

[Jürgen_]

Mittariston oikeanpuoleinen nappi.
Kun painat pohjan niin ilmoittaa check control, mutta kun pidät hetken pohjassa check control katoaa ja siitä vielä hetki niin avaa "salavalikon".
Runkonumeron viimeisten numeroiden summan syöttämälllä pääsee kikkailemaan valikkoon, voi olla että joku on tämän jo tehnyt autoosi.
Valikossa liikutaan oikeanpuoleisella napilla ja kun ollaan halutun toiminnon kohdalla se valitaan vasemmanpuoleisella. <-hieman epäselvä selitys mutta kokeilemalla selviää paremmin.

Eipä tuossa ole kun yksi nuppi mittaristossa Varmaan joku säästömalli :think
Siis kyseessä 523i -98

[-Mage-]

Eipä tuossa ole kun yksi nuppi mittaristossa Varmaan joku säästömalli :think
Siis kyseessä 523i -98

ai... no aina oppii uutta
Mitäs jos sitä pitää pohjassa jonkin aikaa???

Eikö kellään oikeesti ole vastausta tuohon mun kysymykseen vai eikö kukaan vaan viitti vastata?

Mulla edelleen vuotaa paisari alapäästään ja tuntuu, että kerää kerää myös lisää ilmaa jäähdytysjärjestelmään vaikka onkin huolella koitettu ilmata (limupullosysteemillä). Eli voiko tonne nestekiertoon tulla alipainetta esim. sillon kun neste jäähtyy jotta pystyisi vetämään ilmaa tuosta vuotokohdasta vai jääkö ainoaksi vaihtoehdoksi, että kannentiiviste vuotaa?

Toi on ihan perus typpivika, paisari halkeaa anturin juuresta.
Jos järjestelmä vuotaa niin se myös kerää ilmaa kiertoon, lämpimänä nestettä ulos ja viileänä ilmaa sisään...
Kannattanee suosiolla vaihtaa se paisari ja sen korkki. Älä ainakkan mitään kansiremonttia ala tekemään niin kauan kuin järjestelmä ei ole tiivis, tai jäähdytysnesteessä pakokaasua.

[Jürgen_]

ai... no aina oppii uutta
Mitäs jos sitä pitää pohjassa jonkin aikaa???

Tulee teksti: test

[Janne-90]

joo siis tuossa joku korjasikin muistin napit väärin päin.. isolla ajotietokoneella varustettu mittaristossa on 2 nappia.

[Janne-90]

millanen homma paisari on vaihtaa ? pitääkö ottaa jäähdytin pöydälle ?

[Ville86]

millanen homma paisari on vaihtaa ? pitääkö ottaa jäähdytin pöydälle ?

ei oo pakko ottaa jäähdytintä irti mutta kannattaa ottaa nii näet kunnolla että jäähdytin ei oo haljennu sieltä muovista paisarin alta,mulla oli teheny 528 nii...mutta eihän se ny oo homma eikä mikää ottaa jäähdytin irti...2min juttu

[Janne-90]

joo olen mä kerran jäähdyttimen sun muut purkanu et ei homma ole lainkaan paha olen muutaman kerran ilmannu 6 koneen mut tällä kertaa ajattelin ostaa laitteen joka tekee alipaineen ja poistaa ilmat järjestelmästä onks tää hyvä keino myös ? vai mennäänkö keula ylös ja sillee ?

[arska84]

Mites tällänen laitos E39 520d -02 mittarissa yli 300tkm. Syö jäähdytinnestettä kuulemma niin että saa muutaman päivän välein lisäillä kun valo taas syttyy mittaristoon. Mitään vuotoja ei kuulemma jäähdytinnesteestä ole näkyvissä..

[Chyril]

Mites tällänen laitos E39 520d -02 mittarissa yli 300tkm. Syö jäähdytinnestettä kuulemma niin että saa muutaman päivän välein lisäillä kun valo taas syttyy mittaristoon. Mitään vuotoja ei kuulemma jäähdytinnesteestä ole näkyvissä..

Jos tää vika korjaantuis vaikka sillä että eräs henkilö hommais elämän.

[arska84]