M60 omistajat!

[chorrus]

TARKISTAKAA ne öljypumpun pulttien momentit!!

Itse availin öljypohjan pari päivää sitten, ja löytyi kolme irtopulttia öljypohjasta. Eikä tämä tod. ole ennakkotapaus, onneksi vain yhdellä tutulla on aiheutunut tästä koneremonttia. Eli suosittelen tarkastamaan omasi!

[seidltuning]

tiedän myös yhden tapauksen eli kyllä näitä on

[jani1632]

Myös täällä omakohtaista kokemusta,öljypumpum pultit todellakin olivat "löysällä",kiristelin samalla kun vaihdoin öljypohjan tiivisteen.

[Tenox]

Kiristetty 09/2006 kun öljypohjan vaihdon yhteydessä olivat huomanneet että löysällä ovat. Kiinnikettä lukee kuitissa, että olivat laittaneet. Kuinka usein tuota tarvitsee huolehtia / kiristellä? 1x 100tkm?

[janne635]

Onko tuo vika korjattu missä vuosimallissa?

[Larry]

on se kumma kun tommosia lapsentauteja ilmenee, melkeen samoja ongelmia kuin itänaapurin valmistamissa kamppeissa(UAZ)

[Cud]

Kuinka usein tuota tarvitsee huolehtia / kiristellä? 1x 100tkm?

Jos laittaa pulttiliimalla kiinni ei varmaan tarvitse pelätä että löystyy itsestään. Ilmeisesti ei ole tehtaalta näin tehty kun on tämmöinen ongelma.

[Jaska PKP]

Jep, tänään öljynvaihdon yhteydessä tarkastettiin nuo pultit. Yksi makasi jo öljypohjan pohjalla ja kaks muuta oli ihan sormitiukkuudessa! Eli TARKISTAKAA todellakin ne pultit heti mielellään!!!!!! Omassa autossa mittarissa 202tkm, mutta ihan sama paljo mittarissa, jos ei oo varmuutta onko koskaan tarkastettu niin ehottomasti heti kun mahollista kannattaa tarkistaa!!

[JKK]

Niin, onko tätä ongelmaa tavattu kertaakaan M62-koneissa?

[leifeugen]

Tarkoititteko m60 konetta,ettei ollut E-60:ssä?

[olaus]

Ilmeisesti vanhempien V8:n ongelma E32, E34 ja vanhempien E38 koristen kasikoneissa (M60).

[despe540]

näkyykö se öljypumppu siinä ku ottaa pelkästään öljypohjan pois...

[Aukes!]

näkyykö se öljypumppu siinä ku ottaa pelkästään öljypohjan pois...

Taitaapi näkyä juu.

[Jaska PKP]

näkyykö se öljypumppu siinä ku ottaa pelkästään öljypohjan pois...

Joo, kyllä näkyy. Ite öljypohja on kaksi osainen, eli sen etuosan alla heti on öljypumppu. "Pohjapanssari" irti, öljyn tason anturin liitin irti, sitte vaan pultit pois öljypohjasta ja pohja irti ja pumppu onkin jo näkyvillä!
Ja ne pultit huomaa kyllä selvästi, tuolta FAQ:sta löytyy kyllä ihan kuvalliset ohjeetkin. Edestäpäin katsottuna vasemmalta löytyy se ketjun kiristys mekanismi, kannattaa tarkistaa tietenki se ketjun kireys samalla ja säätää n. 5mm välys. Kannattaa kans samalla tarkistaa ne ite pumpun puolikkaiden pultit kans, melko löysällä oli nekin itellä.

Kaiken kaikkiaan niin helppo homma ettei kannata paljo lykkäillä tulevaisuuteen..!

[jamava]

Niin, onko tätä ongelmaa tavattu kertaakaan M62-koneissa?

Omassa e38:ssa joka on M62 koneella oli pultit hivenen löysässä. Mittarissa alkaa olemaan 200 tkm.