M30 moottorien erot

[pete-]

Missä vuosimallissa noissa e34 535i on sähköinen kaasuläppä?

[Axum]

Missä vuosimallissa noissa e34 535i on sähköinen kaasuläppä?

Niissä joissa on luistonesto.

[pete-]

Niissä joissa on luistonesto.

OK. Selvä.

[1502]

Pitäis olla E32 -86 tuo kuva, ja motronic 1.1 eli sillon se sitte varmaa tuli. 34 tuli sitte jälkeenpäin niin varmaan osassa E28 myös tota samaa.

Onhan tämä anturi nyt vr tyyppinen? Sattuisko kellään olemaan E34/E32 anturia ja telinettä ylimääräisenä? KMS mukana tullutta ei helposti saa asennettua ja kaiken lisäks siinä lukee FORD, eli ei tuota asenneta

[ruupanen]

Mitä eroa M30 530i ja 535i kansissa?

[r.w.]

Mitä eroa M30 530i ja 535i kansissa?

Palotila, kanavien ja imuventtiilien koko.

[Bimmero]

Sellaista tietoa olisin vailla että minkälaisia eroja on m30 perheen kiertokangissa?? Ajatuksena lähinnä turbon asennus b34 tai b28 moottoriin. (sellaiset nyt valmiina) että jos saisi puristuksia alas.Tai jos on tietoa hyvästä konstruktiosta vaparina niin saa kiinnostaa myös,dragsteria nyt kun en ole tekemässä. Ja ihan näin uteliaisuudesta pitää kysyä jos joltain löytyisi tietoa että kun porukka on laittanut noihin m50b28 koneisiin m50b25 imusarjan, niin saadaanko vastaavaa hyötyä esim. m30b28 imusarjan asennuksella m3ob34 moottoriin?? Kiitos

[ruupanen]

Kysellääns taas tyhmiä: M30 kone 635i:stä, 1 mäntä rikki ja uusi pitäisi saada. Katiton versio. Eli tähän ei sitten käy E34 535i:stä mäntä, koska ne on katillisesta moottorista ?

[Leka]

Kysellääns taas tyhmiä: M30 kone 635i:stä, 1 mäntä rikki ja uusi pitäisi saada. Katiton versio. Eli tähän ei sitten käy E34 535i:stä mäntä, koska ne on katillisesta moottorista ?

Käy se fyysisesti, mutta puristussuhde kat. vs. non-kat on eri.

[ruupanen]

Ja taas kyselen lisää tyhmiä. Ilmamäärämittari pitäis saada 211 heppaseen m30 versioon (E32). Kaverilla ois ylimääräsenä 218 heppasen vuosimallia 1985, eli käsittääkseni vanhemman Motronicin ilmamäärämittari. Käykö se tuohon uudemman version Motroniciin?

[Leka]

Ja taas kyselen lisää tyhmiä. Ilmamäärämittari pitäis saada 211 heppaseen m30 versioon (E32). Kaverilla ois ylimääräsenä 218 heppasen vuosimallia 1985, eli käsittääkseni vanhemman Motronicin ilmamäärämittari. Käykö se tuohon uudemman version Motroniciin?

Pitäis toimia plug&play. Pinnien numerointi IMM:ssa on erit, mutta toiminnot samat uusi vs. vanha.

[Jigsaw]

moro paskoille !

vittuillakseen kysyn että mitä generaatiota mun mosa on ku siinon eessä trikkeripyörä josta sytyn signaali otetaan, kytkin kopassa taasen on kahelle anturille paikka jotka ottaa tietoa kampiakselin asennosta ja motorin pyörintä nopeudesta. ?

MOI

[Joma]

Nonniin, tämmösiä kysymyksiä olis, (jos nyt joku sattuis vastaamaan ja olis jotain hajua asioista).

Eli mulla on m30b28 kone, jos lohkon poraa 92mm ja laittais mahlen männät, niin pitäisi toimia ja kestää vielä hyvin paineita?

Eikös näissä ole identtiset seinämäpaksuudet lohkoissa b34sen kanssa, eli kestäis ton porauksen ja vielä ahtopainetta?

Mutta entä miten näitten "korkeus" onko sitten nekin identtiset eli onko minulla sitten b34 lohko b28 merkinnöillä, vai onko tämä jotenkin "matalampi".

Kanget oli ainakin samalla varaosanumerolla eli ne ilmeisesti identtiset?

Sit yks lisää ihmetyksen aiheita, kansi on ilmeisesti sama sama kuin m535, eli senkin pitäisi toimia ihan plug and play, näin ainakin RealOem sanoi. Eli konkreettisesti imusarjassa sekä moottorinohjauksessa vain eroa, (tietty porauksessa)?

Ja siksi kysyn ennenkun availen konetta että ostanko suoraan b34 lohkon, vai avaanko tuon koneen ja koneistan sen? Tuleekohan liian kalliiksi poraus ja pintojen plaanaus? :think

E: Ja tietty yks syy on ettei tulisi ylinmääräsiä prosentteja otteeseen.


Nyt te m30 gurut kaipaisin apuja.

[Valtsi]

Iskun pituuskin on eri. Tosta seinämävahvuudesta en tiedä, mutta USKOISIN että noin ison poraamisen jälkeen on sylinteriputket aika ohuet.
Helpommalla pääset kun ostaa suoraan b34 lohkon ja vaikka hiot siitä merkinnät pois

[aakoo]

Mitä eroa on M30B34(vaiko M30B35)-moottoreilla:
1) Joissa on automaattivaihteisto(ZF4HP-22) perässä
2) Joissa on manuaalivaihteisto perässä

Toisin sanoen, tarviiko automaattivaihteisen moottorista muokata jotain, että siihen pystyy lyömään manuaalivaihteiston perään? Muistelisin että joskus olisi ollut puhetta jostain silmälaakerista, vai olenko ihan kujalla tämän kanssa?