530dA laatikkovikaa?!!

[Thuppu]

Kiva ~400km reissu tuli tehtyä, josta 250km nykien ja vailla voimaa. Eli tasaisella maalla kulki pintakaasulla ok, mutta ylämäessä tai kaasua lisättäessä alkaa hillitön nykiminen. Toisaalta sitten täyskaasulla lähtee taas kiihtymään, mutta vajaatehoilla. Vauhdissa 70km/h -> tuo tuntuu pahimmalta kierrokset siinä 1600-2000rpm. Välillä auto tuntuu normaalilta, mutta minuutin päästä tai seuraavassa ylämäessä puutuminen ja nykyytys alkaa taas. Kulutusmittari ei mee pohjaan asti kun vika on "päällä" ja muutenkin näyttää turhan optimistista lukemaa...

Veikkauksia, missä vika? Ilmamäärämittari, railpaineanturi, siirtopumppu vai joku muu? Pitää aamulla kokeilla irrottaa tuo maffin johto, nyt ei kykene...

Onko kellään Seinäjoen seudulla vikakoodien lukulaitteistoa (itse kun ei ole vielä saanut hommattua, Jartsa02 :wink: :wink: )? Jos vaikka huomenna sais luetettua ne pientä korvausta ja kiitollisuutta vastaan..? Viikolla pitäsi auto saada kuntoon, reissu häämöttää.


Edit. Niin ja tässä on Volvon maffi"anturi"(onkos ne enää nykyään niin halpoja?).

[Thuppu]

Ok, tänään oli oikein piristävä päivä... Otin maffin piuhan irti ja lähdin koeajolenkille. Kaikki hyvin aluksi, mutta 100:sen vauhdista kun himmas takas 80 ja lähti kiihdyttään, niin ei enää heittänyt pienemmälle ja kiihtyi tosi laiskasti. Sitten yllättäen heitti näyttöön "Trans.failsafe prog. tekstin".

Kotia päin mentäessä heittikin sitten jo vapaalla eikä millään vaihteella liikkunut enää mihinkään. Auto sammuksiin tienlaitaan, kokeilin uudestaan käyntiin ja nyt lähtikin kulkemaan, mutta vain hetken matkaa. Sama homma toistui muutamaan kertaan kunnes sain louskun parempaan paikkaan josta se sitten hinattiin parempaan säilöön (auto käynnissä ja laatikko N:llä). Lopuksi vielä ajoin auton parkkiin, jolloin se hädin tuskin liikkui eteenpäin.

Eli onko nyt laatikko sökö (ei varmaan olisi mikään ihme ), vai voisko vika olla jossain muualla? ABS anturi, laatikon asentotunnistin, kuun ja tähtien asento vai??? Help!

[kurkoonen]

Vikakoodit voi ainakin käydä lukaisemassa autokaaressa rengastiellä ja mahdollisesti käyttöautolla, en ole varma ovatko saaneet koneet sinne. bmw huolto siirtyyy autokaarelle kuulemma

[Thuppu]

Vikakoodit voi ainakin käydä lukaisemassa autokaaressa rengastiellä ja mahdollisesti käyttöautolla, en ole varma ovatko saaneet koneet sinne. bmw huolto siirtyyy autokaarelle kuulemma

Juu, ajattelin vain, että olis saanut koodit jo ennemmin luettua, että pääsee heti maanantaina ratkomaan ongelmaa (jos on jotain tehtävissä)... Kuitenkaan ei saa aikaa muuta kuin parin viikon päähän.

Autokaarelle pitäis jäädä huolto ja varaosamyynti rinnakkain Käyttöauton kanssa, niin ainakin itse kuulin.

[TJJ]

Minulla viallinen ABS-boksi teki samanlaisen vian. Mutta minulla kyllä paloi ABS ja ASC-valotkin. Kokeile ottaa ABS-boksille menevä liitin irti.

Joko vaihdoit laatikkoon öljyt? Etkös sinä jossain ketjussa kirjoittanut hankkineesi jo öljyt ja aikomus oli ne vaihtaa...?

[Thuppu]

Minulla viallinen ABS-boksi teki samanlaisen vian. Mutta minulla kyllä paloi ABS ja ASC-valotkin. Kokeile ottaa ABS-boksille menevä liitin irti.

Joko vaihdoit laatikkoon öljyt? Etkös sinä jossain ketjussa kirjoittanut hankkineesi jo öljyt ja aikomus oli ne vaihtaa...?

Missäs tuo ABS-boksi sijaitsee? Auto ei ole kotipihassa nyt, mut kerään listan asioista mitä kaikkea kannattaa kokeilla ennen suurempia investointeja kuten laatikon uusimista.

En ole vielä vaihtanut öljyjä. 20L pönikkä on tuolla varastossa... Laatikko on kylmänä vaihtanut 1:ltä 2:lle hiukan töksähtäen, mutta kaiken kaikkiaan toiminut mallikkaasti. 270tkm on nyt mittarissa ja todennäköisesti orkkisöljyt sisällä. Tosiaan kesken matka-ajon alkoi ongelmat. Siinä tai olla yks rivakampi ohitus ennen ongelman ilmenemistä, mutta hiukan ihmetyttää miten kuitenkin välillä toimi normaalisti ja hetken päästä taas nypyytti, aivan kuin jossain johdossa/liitoksessa olis kontakti häikkää... Tänään olikin aivan erilaista ongelmaa. :think

[TJJ]

Missäs tuo ABS-boksi sijaitsee?

Moottoritilassa, oikeanpuoleisen iskaritolpan vieressä. Liitin irtoaa kun sokkaa painaa litteällä ruuvimeisselillä moottoriin päin. Mutta sinulla taitaa olla joku muu vika.

[Clavurion]

Minulla viallinen ABS-boksi teki samanlaisen vian. Mutta minulla kyllä paloi ABS ja ASC-valotkin. Kokeile ottaa ABS-boksille menevä liitin irti.

Tuolloin tainnut ongelma olla oik. taka-anturilta laatikon ohjausboksille menevässä nopeussignaalissa.
Thupulla valitettavan todennäköisesti ongelma on itse laatikossa.

[Thuppu]

Tuolloin tainnut ongelma olla oik. taka-anturilta laatikon ohjausboksille menevässä nopeussignaalissa.
Thupulla valitettavan todennäköisesti ongelma on itse laatikossa.

Mitäs kaikkea nyt kannattaa kokeilla ennen uuden laatikon hankintaa? Ehdotuksia?

Mikäs olikaan se Saksalainen saitti josta sai niitä vaihtolaatikoita? Ebay.de:stä näyttää saavan vaihtolaatikoita 1450e + 70e hintaan 12 kuukauden takuulla... onko kyse samasta myyjästä?

http://cgi.ebay.de/Automatikgetriebe-GM-5-Gang-fuer-BMW-530d-330d-X5-3-0d_W0QQitemZ230234658675QQihZ013QQcategoryZ9895QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262

Mikäs tää on? http://cgi.ebay.de/Automatikgetriebe...QQcmdZViewItem

Tuossa yks käytetty, mut kannattaako? http://cgi.ebay.de/Automatikgetriebe...QQcmdZViewItem

[Nisti]

Laatikko on kylmänä vaihtanut 1:ltä 2:lle hiukan töksähtäen, mutta kaiken kaikkiaan toiminut mallikkaasti.

Eikös tämä ole aikalailla enemmän ominaisuus kuin vika. Itsekkin tuosta hiukan huolestuin aikanaan, kunnes hiukan selasin tätä foorumia ja hautasin epäilyt laatikko viasta

[kurkoonen]

Juu, ajattelin vain, että olis saanut koodit jo ennemmin luettua, että pääsee heti maanantaina ratkomaan ongelmaa (jos on jotain tehtävissä)... Kuitenkaan ei saa aikaa muuta kuin parin viikon päähän.

Autokaarelle pitäis jäädä huolto ja varaosamyynti rinnakkain Käyttöauton kanssa, niin ainakin itse kuulin.

niin tais olla. kannattaa soitella sellaiselle henkilölle kun suojanen timo ylistaro muistaakseni suojasen autokorjaamo nimellä löytyi enirosta. on perehtynyt enemmän näihin automaattilaatikkoihin. oma laatikko oli siella huollossa eikä moittimista.

Tänään kattelin kun kävin hakemas omasta autosta avaimet kaarelta nii oli tullu uus bemari huoltoa odottamaa, tais olla sun?

[Thuppu]

Ok, nyt on vikakoodit luettu. Suuret kiitokset creative 22:lle!

Eihän siellä ollutkaan kuin 29 vikakoodia. Osa oli enemmän tai vähemmän mitättömiä, mutta yksi koodi oli laatikolle, eli tuollainen:

55 Gear Check 5
Error frequency : 1
Logistic counter: 0
km value 270930.00 km
Changing gear 0.00 0/1
Last change: Changing up 4->5 35.00 0-n
Gearbox Oil Temperature 41.00 degrees C
Battery Voltage 14.00 Volt
General error
Error present

Koodit tyhjättiin ja auto käynnistettiin ja pienen lenkin sai ajettua ennen kuin taas haukkas tyhjää, niin mitään vikakoodia laatikosta ei enää ilmestynyt. Paikallaan ollessaan kokeiltiin kaikki vaihteet läpi eikä millään yritä edes vetää. Hetken kuului jotain ihmeellistä nopeaa naputusta auton alta laatikon suunnalta. Kun käynnisti uudestaan mitään ei enää kuulunut. Että tuollaista, taitaa olla finiitto.

[Thuppu]

niin tais olla. kannattaa soitella sellaiselle henkilölle kun suojanen timo ylistaro muistaakseni suojasen autokorjaamo nimellä löytyi enirosta. on perehtynyt enemmän näihin automaattilaatikkoihin. oma laatikko oli siella huollossa eikä moittimista.

Tänään kattelin kun kävin hakemas omasta autosta avaimet kaarelta nii oli tullu uus bemari huoltoa odottamaa, tais olla sun?

Jep, sinne vein vikakoodin lukua odottaan, mut hain pois, ku eilen saikin ne luettua. Tuo Suojasen numero taitaakin puhelimesta löytyä jo valmiiksi, joskus sieltä tiedustelin laatikon öljynvaihtoa... Yhden työkaverin 525tdsA on siellä ollut myös laatikkorempassa ja hyvin vissiin pelittää.



Elikkäs, millainen homma on tiputtaa laatikko alas ja uus tilalle? Tarviiko mitään erikoistyökaluja tai jotain hienomekaniikan tuntemusta? Mahtuuko tulemaan konetta irrottamatta? Eikö tuo nyt ole ihan sähköllä ohjattu, eli käytännössä tarvii vain irrottaa sähköpistokkeet, kardaani, lauhduttimen letkut, laatikon alla oleva tuki, koneen ja laatikon väliset pultit ja vetää laatikko pois aksilalta..?

Jos nyt oletetaan, että tilaan laatikon ATB-berliniltä, niin tuleeko siinä mukaan momenttimuunnin, turbiini jne. Kuinka vikaherkkä tuo momenttimuunnin on? Käykö vanha, mahdollista että siinä olis vika?

Korjasko tuo Jarkko S näitä laatikoita ja tekeekö mahdollisia vahvistuksia niihin? Missä hinnoissa liikutaan?

[Thuppu]

Vm. on 6/2000, eli mikä tän laatikon tyyppi on? A5S390R, A5S360R vai 5L40E? Käykö nuo ristiin?

[5er]

Korjasko tuo Jarkko S näitä laatikoita ja tekeekö mahdollisia vahvistuksia niihin? Missä hinnoissa liikutaan?

Vuosi sitten kun käytin Siekkisellä autom. öljyn vaihdossa niin puhuivat että ovat myös vahvistelleet näitä laatikoita. Kannattaa myös sieltä kysyä hinta-arviota.