530dA laatikkovikaa?!!

[Nisti]

Onko bensa ja diisseli vehkeissä sama loota sekä onko bensakoneissa vielä eri laatikot riippuen koneen koosta vai mitenkä noi automaatti laatikot noissa e39.seissä menee?

Diesel koneissa GM:n laatikko (ranskassa tehty), kun taas bensa koneissa ZF:n looda, ja siitä en muista missä ovat pistetty nippuun :think

[Xander]

Just, ilmeisesti toi ZF.n loota kestävämpi mitä toi GM.n

[Juhis]

Ei tarvinnut vain yrittää, hyvin se kumi palaa.

Joo palaahan se ja seuraavaksi tarvitseekin uuden automaattilaatikon..

[Hemi]

.....Kyselin muuten mielenkiinnosta ATB:n pojilta millaisin välein ne suosittelee öljynvaihtoa näihin askeihin... 40tkm/2v välein oli suositus. Luulis, että he tietävät mistä puhuvat "muutaman" laatikon kokemuksella.

Tälläkö ko.laatikosta saadaan sitten "ikuinen"? Kestää siis lastutuksen+kuminpoltot?
Mitäs tuo "ikuiseksi" muuttaminen maksaa 400tkm:n ajosuoritteella?

[Thuppu]

Tälläkö ko.laatikosta saadaan sitten "ikuinen"? Kestää siis lastutuksen+kuminpoltot?
Mitäs tuo "ikuiseksi" muuttaminen maksaa 400tkm:n ajosuoritteella?

Tuskin tulen koskaan ajamaan koko auton elinikää joten eipä tuota voi testatakaan.
Mutta jos tämä yksilö mulla on 40tkm päästä, niin aion kyllä öljyt siihen vaihtaa. Jos homman tekee itse, niin ei se mahdottomia maksa. Teettäminen on asia erikseen.
Itse uskon vakaasti, että laitteeseen jossa öljyvoitelu on, tarvii joskus ne ölpät myös vaihtaa. Öljyjen vaikutuksella esim. laatikon luistamiseen on varmasti eroa, 400tkm vs. uudet.

Tässä on nyt ollut lastu n. 160tkm. Yhteensä km on 270tkm...

[Thuppu]

Laatikko kiinni ja auto liikkuu (ainakin toistaiseksi )...

[Kentsu]

Laatikko kiinni ja auto liikkuu (ainakin toistaiseksi )...

Jeiii!
Kiitos kuvista. Ilmeisesti plug-and-pray, vai oliko mitään murheita yms?

[Thuppu]

Jeiii!
Kiitos kuvista. Ilmeisesti plug-and-pray, vai oliko mitään murheita yms?

Eipä mitään ihmeempää vastoinkäymistä ollut. Ylimääräistä tietysti tuli tuosta kun piti vauhtipyörä irrottaa ja repiä ylimääräinen pelti pois.

Muuten varsin simppeli homma, mut aikaa meni rutkasti ku piti varmuuden vuoksi moneen kertaan varmistaa ja tarkistaa kaikki kiinnitykset, pulti ja mutterit, tehdä öljynjäähyn huuhtelu ja tarkistaa pariin otteeseen laatikon öljymäärä.


Ps. kävin juuri konttorilla hakemassa leimat... puhtain paperein! Kalvot meni läpi(jes, jes, jes) ja savutusarvo oli 0.01

[Clavurion]

Hienoa, hienoa!

Käytitkö momentinmuuntimen paikallaan pitämiseen jotain työkaluja? Minkälaista tavaraa tuli jäähdyttimestä? Käytitkö vauhtipyörän tasapainotuksesta ja selvisikö sen peltikerroksen perimmäinen tarkoitus?

[Thuppu]

Hienoa, hienoa!

Käytitkö momentinmuuntimen paikallaan pitämiseen jotain työkaluja? Minkälaista tavaraa tuli jäähdyttimestä? Käytitkö vauhtipyörän tasapainotuksesta ja selvisikö sen peltikerroksen perimmäinen tarkoitus?

En lukinnut momenttimuunninta mitenkään. Eipä se sieltä pääse luisumaan ulospäin, melko tiukasti pysyy paikallaan. Pitää vaan varmistaa, että on pohjassa asti (Kiitoksen Hemille vielä arvokkaista asennus neuvoista, kuin myös Clavulle ja TJJ:lle). Kohdistustapin tein pitkästä(~80mm) M8 pultista jonka päähän hitsasin pienemmän kuusiokolopultin kannan. Tällä sai m-muuntimen reiät kohdistettua samalle linjalle vetolevyn kanssa jottei tarvi summissa yrittää ruuvin reikiä kohdistaa. Tuonne näkee aika huonosti kun laatikko on paikallaan, toki peilillä onnistuu, mutta on silti hankalaa. Tarkkana kannattaa olla ennen kuin kiristää laatikon paikoilleen. Kannattaa tsekata pohjan tarkistusaukosta, että m-muunnin liikkuu vapaasti (senverran mitä kohdistustappi antaa myöten, eli 0,5-1mm).



Mustaa öljyä tuli jäähystä hetken mutta kirkastui nopeasti. Kierrätin puhdasta öljyä vielä hetken vastakarvaan umpikierrossa ja pönikän pohjalle kertyi hiukan metallihilettä. Tämän jälkeen asensin laatikon ja siinä meni muutama tunti jonka aikaa jäähdytin sai liota. Ennen laatikkoon kytkemistä huuhtelin jäähyn vielä muutamalla litralla puhdasta öljyä.

Ei selvinnyt peltin merkitys. Pukkas vähän kiirettä, joten revin sen vain irti ja löin vauhtipyöran takas kiinni. En tasapainotuttanut sitä.

[Thuppu]

Laatikkoa on nyt sisäänajettu ~2200km mukaanluettuna ruotsin reissu. Hiukan jänitti lähteä reissun päälle, mut hyvin on toiminut ja toivotaan, että jatkossakin toimii...

[Clavurion]

Laatikkoa on nyt sisäänajettu ~2200km mukaanluettuna ruotsin reissu. Hiukan jänitti lähteä reissun päälle, mut hyvin on toiminut ja toivotaan, että jatkossakin toimii...

Mieluumin näin!

Vielä kun saisit jossain vaiheessa väsättyä "how to" ohjeistuksen kuvineen tuonne FAQ osioon.

[Thuppu]

Vielä kun saisit jossain vaiheessa väsättyä "how to" ohjeistuksen kuvineen tuonne FAQ osioon.

Juu, tulossa on. Kuvat jo suurinpiirtein valkattu ja cropattu, mutta näin lomalla ei menaa ehtiä keskittymään tarinan kerrontaan... Jos nyt lähipäivinä sais aikaiseksi.

[Thuppu]

Tuolla olis nyt hiukan koostetta laatikon irrotuksesta: http://koti.mbnet.fi/pro-ht/Kuvat/au...kon_vaihto.htm

Tulossa myös juttu uuden laatikon asennuksesta, öljyjen laitosta jne...

[creative 22]

Tuolla olis nyt hiukan koostetta laatikon irrotuksesta: http://koti.mbnet.fi/pro-ht/Kuvat/au...kon_vaihto.htm

Tulossa myös juttu uuden laatikon asennuksesta, öljyjen laitosta jne...

Hienoa Thuppu, hyvä stoori kuvineen, varmasti rohkaisee monia tekemään itse tuon homman jos laatikko porsii.Tosin minä en saanut tuota uuden laatikon asennukseen liittyvää toista osiota auki...:think..Edit:Taitaa ollakin vielä vaiheessa...