tarvitsetko M10/M30koneeseen vahvat billet keinuvivut?

[r.w.]

ei onnistu.. rullan pitäs olla yli 70mm että se toimis kunnolla.

Varmaan niille saisi oman nokankin tehtyä? Menee kyllä kieltämättä varsin tekniseksi puuhaksi.

Mutta edelleen, mihin ihmeen käyttöön porukka niitä billettikeinuja oikein tarvitsee... ja millaiseen moottoriin?

[MrBubbles]

Varmaan niille saisi oman nokankin tehtyä? Menee kyllä kieltämättä varsin tekniseksi puuhaksi.

Mutta edelleen, mihin ihmeen käyttöön porukka niitä billettikeinuja oikein tarvitsee... ja millaiseen moottoriin?

saa, mutta ei rulla sitä vipua pelasta. yli kympin kiertävään m10:iin.. ja ennenkun sanot että kampi katkee niin sanon että ei 320is:n kampi hevillä katkee, rokista puhumattakaan

[MrBubbles]

jeah.. matsku tilattu.. kohta alkaa koneistus.

[timpa]

Mitäs jos keinut tekis teräksestä? Sellasiahan on ollu myynnissä ainakin
Englannissa...

[kenox]

noni, itelle tuli just paketti tommisbilletiltä, ja jälki on oikeen hyvää ja vivut asiallisen järeät, laitan kuvia projekti osioon kun kerkiän. eipä tolla hinnalla kannata alkaa ite vääntämään, oli hinnaltaan noin kolmas osa noista australian ppf:n vivuista.

[kenox]

Varmaan niille saisi oman nokankin tehtyä? Menee kyllä kieltämättä varsin tekniseksi puuhaksi.

Mutta edelleen, mihin ihmeen käyttöön porukka niitä billettikeinuja oikein tarvitsee... ja millaiseen moottoriin?

tarviihan noita. vaikka tähän http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=165953

[Muumi]

noni, itelle tuli just paketti tommisbilletiltä, ja jälki on oikeen hyvää ja vivut asiallisen järeät, laitan kuvia projekti osioon kun kerkiän. eipä tolla hinnalla kannata alkaa ite vääntämään, oli hinnaltaan noin kolmas osa noista australian ppf:n vivuista.

Mikä on australian ppf?
Ruåttissa ppf, ja austraaliassa ppm. No joo, turhaa...

Mutta, minkälaiset laahainpinnat näihin tulee, ja mistä materiaalista? Epäkeskot ilmeisesti vakiot?

[kenox]

Mikä on australian ppf?
Ruåttissa ppf, ja austraaliassa ppm. No joo, turhaa...

Mutta, minkälaiset laahainpinnat näihin tulee, ja mistä materiaalista? Epäkeskot ilmeisesti vakiot?

sama "paska" eripaketissa.
Ihan varma en oo liukupinnan materiaalista, mutta kuusiokoloruuvilla se on kiinni, ja pinta on ensin sorvattu sitte puhallettu ja karkastu, luultavasti vois olla työkaluterästä. epäkesko näyttää ainaki ihan normilta.

[kenox]

tollaset kalikat

http://kenoxkuvat.kuvat.fi/kuvat/projekti%20M535/IMG_3611.JPG

[Muumi]

Hyvältä näyttää!
Toivottavasti liukupinnat kestää...

[kenox]

Hyvältä näyttää!
Toivottavasti liukupinnat kestää...

pidettävä silmällä, se hyvä puoli noissa että saa sitte vaihettuu pelkästää ne eikä tarvi koko vipua vaihtaa jos alkaa kulumaa.

[Cell]

pidettävä silmällä, se hyvä puoli noissa että saa sitte vaihettuu pelkästää ne eikä tarvi koko vipua vaihtaa jos alkaa kulumaa.

Toivottavasti on onnistunut design, noissa kun harvemmin menee pelkkä liukupala vaan nokka samalla kertaa.

[Miuge]

Sopiskohan tätä topiccia lainata omille pohdinnoille, jotka koskee M10/M30 teräs keinuvipuja.. Alumiiniset billet vipat on moneen kertaan haukuttu ja ihan riittävästi nähnyt faktaakin tuhoista (monen eri valmistajan vipuja), joka yleensä johtuu juurikin liukupalan pettämisestä (tavalla tai toisella).

Muutama kiree M10/M30 on nähty kasattavan teräksisillä keinuvivuilla, joita myy mm. VAC-motorsport ja Korman autoworks, näillä kahdella kuvien perusteella sama tuote, joka on erään lähteen mukaan kopioitu entisaikojen ///Motorsport vivuista. Robbz PPF-foorumilta käyttänyt näitä ainakin kesän ellei kaksi ongelmitta 1000hp M30:ssä.

VAC: http://www.nexternal.com/vacmotors/i...PSRA-M10-L.JPG
Korman: http://www.kormanautoworks.com/image...r_Arms_003.jpg

KM-cams myy lähes alkuperäisvivun designilla tehtyjä teräsvipuja. Näillä ajettu luetun mukaan M10 moottorilla ilmeisesti jotain rataluokkaa yli 9000rpm max.kierroksilla Schrick 336 nokka-akselilla, tosin vipuihin oli porattu kevennysreikiä sekä yläpinnasta sipastu siivu pois.
KM:n tuotokset maksais alta viidenneksen noista amerikan ihmeistä, toisinsanoen puoli-ilmaset.

KM-Cams: http://kmcams.com/images/BMW_M10_M30...Rocker_Arm.JPG
Muokatut KM-Cams vipat: http://www.bmw2002faq.com/component/...6fd5d4b947777/

Schrickiltäkin löytyis teräsvipuja, mutta nämä ovat kaikkein kalleimmat ja porsche -tyylistä säätöäkin on joku ehtinyt moittimaan (ei kestä kierroksilla).

http://www.motornord.se/gismo/webshopbilder/org/256/54_115633_p514inau6p.jpg

Nokka on varmasti kovilla, jos/kun näille joutuu laittaan entistä järeämpää venttiilinjoustakin painon takia. Vipujen kestävyyttä en epäile. Liukupalakin taitaa olla yhtäpuuta. Mitäs moottorigurut on mieltä, vai oisko jollain jopa kokemuksia? Vai pitäskö kopioida designi ja teettää sopivasta teräksestä kotimaassa, ilmeisesti jonkun lämpökäsittelyn vaatisivat lisäksi, kovuuden arvojakin sattu löytyyn.

[kenox]

"Sopiskohan tätä topiccia lainata omille pohdinnoille, jotka koskee M10/M30 teräs keinuvipuja.. Alumiiniset billet vipat on moneen kertaan haukuttu ja ihan riittävästi nähnyt faktaakin tuhoista (monen eri valmistajan vipuja), joka yleensä johtuu juurikin liukupalan pettämisestä (tavalla tai toisella)."

ite en oo hirveesti kerenny tutkimaa asiaa, ni millasia vaurioita? lähtösin liukupinnan irtoamisesta vai kulumisesta vai mistä? voisi päätellä että irtoamisesta koska materiaalihan varmaan on samaa kuin noissa teräsvaluissa.
ihmetyttää myös miksi nuo teräsvivut ei oo billettejä, varmaan silläkin jotaan etua saatais?

[timpa]

Puhuin tänään yhden vannoutuneen amerikkalaistuoteiden harrastajan kanssa keinuvipujen kovapalojen kulumisesta ja totesi että myös nykyaikaisissa öljyissä on vähennetty tiettyjä liukumista parantavia aineita.Kuulemma esim Gulf myy öljyä jossa lisätty jotain lisäainetta öljykalvon kiinni pysymisen parantamiseksi.Tiedä sit onko noissa jutuissa kuinka paljon perää,mutta joskus ostin Kendall öljyä joka jätti tosi sitkeän kalvon esim sylinteriputkeen.
Jos miettii että tollanen moottori pyörii vaikka sen 9000rpm niin öljylläkin alkaa olla oikeesti aika suuri vaikutus.Itellä tarkotus ostaa teräksiset vivut turbo käyttöön ja sit kattoa miten ne kestää